Test Sürüşü Volkswagen Golf VI 5 Kapı 2008'den beri Hatchback

Tüm Resimler Volkswagen Golf Vi 5 Kapı 2008'den beri

Das auuto

Volkswagen Golf Vi. Fiyat: N.D. Satışa: Mart 2009
Altıncı nesilin Volkswagen golf pratik olarak kusursuz olduğu ortaya çıktı: Honlanmış kontrol, verimli frenler, mükemmel gürültü yalıtımı, mükemmel dinamikler ve bunların hepsi kesinlikle mütevazı olmayan bir görünümle. Bir araba ile uğraştığımız bir slogan şirketi ile tartışmak zor. Ve şüphem yoktu. Yeni Golf DAS Oto
Test pilotu
Stanislav Pavlov, 36 yaşındayım, dergi yardımcısı Yardımcısı, Sürüş deneyimi 20 yıl, Kişisel Araba Mazda6
Araba ile ilgili herhangi bir tanıdık harici bir muayene ile başlar. Özellikle, özellikle de her zaman ve halkların benzeri görülmemiş bir BestSeller'in uzun süre beklenen altıncı nesilleri ile istisnalar ve Volkswagen golf yapmayacağız. Dürüst olmak gerekirse, makine rustik görünüyor. Vücudun etrafındaki yolculuk, unutulmaz bir parçayı ortaya çıkarmadı: Her şey pürüzsüz ve düzenli. Bazı çeşitler, orijinal tekerlekleri ve ön farları hafifçe çapraz kadın gözüye benziyor. Aksi takdirde, basitlik ve minimalizm ilkesi uygulanır.
Bununla birlikte, dış sadelik, Golf I'den kaynaklanan titizlikle düşünceli bir tasarımcı düşüncesi yatıyor. Ve söylenmeli, bir sonraki neslinin yaratıcıları deneyler hakkına sahiptir. Dünyada hiçbir otomobilin golf gibi bir dolaşımı görmediği gerçeğine güveniyorlar. Dahası, görünüm hakkındaki anlaşmazlıklar, tüm en çok satanlardan oluşan nesiller eşlik etti. Ancak sonunda, zafer her zaman Volkswagen'i denedi.

debutant testi geçti yağışlı ve soğuk Reykjavik, sokaklarında, Golf konulu herhangi bir varyasyon vardı. kimin prömiyeri 1974 yılında gerçekleşen ilk nesil, neredeyse bulamazsınız olmasıdır. Ama şanlı ailenin temsilcilerinin kalanı tam ihtişamıyla sunulmaktadır. Önceden verminates yanına bir yenilik koyarsanız, alakalı özellikler anında tahmin edilmektedir. Ve bu arabalar farklı insanlar geliştirdiği gerçeğine rağmen. Örneğin, Üçüncü Nesil Yaratıcı Tasarımcı Merkezi Renault Heads.
Mevcut oto endüstrisi davayı iyice aldı. Saf bir sayfa ile yaratmadılar, ancak tüm torunların özelliklerini ve tüm modelin tüm modelinin özelliklerini tanımladı. Özellikle, bu özellikler, birinci nesilin ön gövdesi panelinin netliğini içerir ve dördüncü nesilde mükemmellik getirdi. Arka raf. Ön farlardan arkaya geçen, çatı, Scirocco'daki gibi, omuz kemeri çizgisi boyunca genişler. Bu çözüm sayesinde, yeni golf silüeti daha düşük ve hacim olur.
Yeni golfun uzunluğu, Cdenden 5 mm daha az olan 4199 mm'dir. Öte yandan, yenilik 20 mm daha geniş hale geldi ve yükseklik aynı kaldı. Yine de 6. nesilin modeli, iyi seçilen oranların pahasına ulaşılan daha uzun görünüyor.

Ön tasarımda, farlar arasında yatay olarak yayılmış, parlak bir siyah renkte boyanmıştır. Tampon hatları, radyatörün tasarımı ile uyumlu bir şekilde birleştirilir. Aşağıda, bir ızgara, siyah gibi uzun bir hava girişidir. Ayrıca siyah tabanda, biraz hızlı bir şekilde farenin krom kareleri vardır.
Sırtın tasarımı yatay çizgiler hakimdir. Yaygın olarak yerleştirilmiş arka ışıklar arabanın eşsiz bir gece görünmesini sağlar. Işık anahtarı cihazlarının ve ters lambaların hatlarının netliği, arka touareg lambalarına benzerdir. Başka bir deyişle, dış basitlik çok aldatıcı olarak ortaya çıkıyor. Yeni golfü ne kadar uzun süre çalışıyoruz, bu alanın püf noktalarına daha fazla ikna oldunuz.
İç mekan dış kadar basit değil. Duygu içinde, neredeyse premium sınıfta bulunduğunuzdur. Bu arada, Golf defalarca bitirme malzemeleri olarak bir devrim yaptı. Yani, görünüşe göre bu sefer olur. İpeksi-mat glitter ile krom astar gibi veya Passat CC modelinden ödünç alınan detaylar, cihazların yuvarlak anahatları ve direksiyon tekerleklerinden ödünç alındığında, arabayı daha yüksek bir sınıfa etkilemektedir. Ve tüm bunlar, sadece rahatlık hattını ve highline'ı tamamlamak için sadece gelişmiş iki seçenek için değil, aynı zamanda temel trend çizgisi için de geçerlidir.
Avrupa pazarına erişmek için Volkswagen, dört benzinli yeni bir golf sunar ve 80 ila 160 hp ile güç aralığı olan iki dizel motoru sunar. Doğru, hepsi ülkemize teslim edilmez. Testler için, verilerimize göre Rusya'da görünmeli, yeni bir 2.0 L dizel motoru seçtik. Golf arabası üzerinde ilklenen 110 güçlü TDI, 6 vitesli bir otomatik makine ile birlikte çalışır. Bu motor, 100 km kilometre başına sadece 4.5 litre karma döngüsündeki olağanüstü yakıt tüketimi ile ayırt edilir. Bu durumda, arabanın normal dinamikleri vardır. Yüzlerce kadar hızaşırtma 10.7 s alır ve maksimum menzil 194 km / s'dir.

İzlanda yol özeldir. Reykjavik civarında, sağa ve sola bir dizi kalıcı dönüşlerdir, ancak ciddi farklılıklar gözlenmedi. Araç yönetilebilirliğinin en iyi şekilde kontrol edildiği şartlarda. Ne kadar havalı olursa olsun ve golf çok uzak, ama yine de göreceli bir Porsche. Görünüşe göre, bu genetik gerçek, golf sınıfının basınç tutucusunun honlanmış kontrol edilebilirliği ile açıklanmaktadır. Makine basit ve hatta bir şekilde, özverisine şüphe etmek için sebep vermemek için sürücünün takımlarını biraz sık görüyor. Sıkıntı, şoförleri rahatsız etmeye başladığında ve kasıtlı bir hataya izin verdiğinde, ESP sisteminin temel sürümünde donanımlı Volkswagen, hızlıca insan mizaçını ortaya çıkarır. Araba yavaşlamaya başlar, tehlikeli eğilimleri önler. Balus yapmayın!
Yeni golfün fiyatı henüz kurulmamıştır, ancak Avrupa ülkelerinde yeni ürünün ortalama olarak 200 Euro'ya daha pahalı olarak satılacağı bilinmektedir. Doğru, otomobil ekipmanları daha zengin hale gelecektir.
Amatör için görünüm
Görünüşlerini çeken arabalar var. Alıcılar bu tür arabalar genellikle içinde ne olduğu önemli değil, teknik özellikler nelerdir? Yeni VW Golf, aksine, özel bir şey çekmiyor. İlk muayene ile, gözün her şey yapamayacak bir şey değildir. Ancak daha uzun süre bilgi sahibi olmak, o kadar basit olmadığını anlarsan ne kadar iyi olur. Ön tasarımda, parlak siyah renkte boyanmış farlar arasında yatay olarak bir ızgara kullanılır. Tampon hatları, radyatörün tasarımı ile uyumlu bir şekilde birleştirilir. Aşağıda, bir ızgara, siyah gibi uzun bir hava girişidir. Ön farlardan arkaya geçen etkileyici çizgiden dolayı, çatı omuz kemeri çizgisi boyunca genişlemektedir.

Sürme
Golf basit ve bir şekilde sıkıldım, özveriden şüphe etmek için bir sebep vermemek için sürücü ekiplerini gerçekleştirir.

Salon
Salon, en kaliteli malzemeleri uyguladı. Görünüşe göre daha yüksek sınıf bir arabadaysınız.

Konfor
VW Golf, araba rahat olabileceği kadar rahat. En azından meslektaşım uzun menzilli bir uçuşla test edilir, arka koltukta yaklaşık bir saat uyudum. Bu birçok konuşuyor.

Emniyet
Vücudu yüksek mukavemetli çelik çeşitleri kullanılarak yapılan araç, en modern koruma araçlarıyla donatılmıştır. Hiç şüphe yok ki, Euro NCAP testlerinde beş yıldız alacak.

Fiyat
Arabanın fiyatı, gelecek yıl Mart ayında başlayacak olan satış başlangıcına daha yakın belirleyecektir.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel işleme, iyi iç dekorasyon malzemeleri, geniş ekonomik motor hattı.
- Dışın tasarımında duygusal çözümlerin eksikliği.
Özellikler
Marka ve Model - VW Golf VI
Boyutlar - 4199x1779x1479 mm
Motor - TurboDiesel, 1968 CM3, 140 HP / 4200 MIN-1
İletim - Otomatik, 6 Hızlı KP
Dinamikler - Max 209 km / s; 9.3 s ila 100 km / s
Rakipler - Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Renault Megane, Mazda3
Fikrimiz
Yeni Volkswagen Golf, ilk önce göründüğü kadar basit değil. Assetik görünüm için, gerçek bir atlet sahibinin çeşitli görevlerini yerine getirme yeteneğine sahiptir. Dolumdan bahsedersek, pek çok standart ve ek bir ekipman kümesini övünemez. Örneğin, insan katılımı olmayan otomatik park sistemidir.

Yazar: Stanislav Pavlov