Test Sürüşü Toyota Hilux Tekli Kabin 2011'den beri Pickup

Toyota Hilux. Başarı listesi

Toyota Hilux. Fiyat: 985.000 ruble. Satışa: C 2010

Avrupa pazarında, bu toplama 2005'ten beri bilir. Rusya için, altıncı kuşağın totota hilux, resmi satıcının test makinelerinde dururken, harikada

Test pilotu
Oleg Kalaushin, 41 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş Deneyimi 22 yaşındayım, Kişisel Araba - Renault Logan

Bu modelin tarihi, 1968'de zaten uzakta başladı. O zamandan beri, kırk yıldan fazla geçti, ve tüm bu yıllar için gurur verici yorumlardan başka bir şey yok, Hilux'a duymak zorunda değildim. Olağanüstü güvenilirlik ve geçirgenlik, bu arabayı gerçekten bir ülke genelinde sevdiklerce yaptı. Üretimin başlangıcından beri ve bu güne kadar, dünya çapında 12 milyondan fazla otomobil sattı. Pazarımıza geldiler. Ancak, şimdiye kadar, resmi teslimatlar değildi. Ve böyle oldu. Pickup'taki Rus Boom, Toyota'yı resmi malzemelerine yol açtı. TRUE, diğer pazarlarda mevcut olan tüm manifold'un, Rus alıcısı hala sadece beş kişilik dört kapılı çift kabinli bir arabaya, aynı zamanda sekiz sınıfta da mevcuttur. Bununla birlikte, daha büyük ölçüde sadece iç dekorasyon ve ekipman seviyesinde farklılık gösterir. Müdür anları gelince, sadece ikisi var. Özellikle, gelecekteki sahibi bir araba seçmeye davet edilir veya 2.5 litrelik bir türbodizel ve manuel bir şanzıman veya 3.0 litrelik, ayrıca bir turboizel, ancak otomatik bir kutu ile. Hem birinci hem de ikinci seçenekler, şanzımanın yanındaki bir aşağı akışlı tam bir sürücü ile donatılmıştır, daha güçlü bir modele sahip olan tek fark, artan sürtünmenin arka farkı yoktur. Testi aldığımız bu model.

diz seviyesi imkansız üzerinde eşik denk geldiği SUV için çukur, test etmeyin. Toyota Hilux onu bile uzun kendinizi sürüş bulmadan saygı ile aşılanmış yapar. Off-road aura anlamıyla bu arabayı sarmalar. tartı fatihi ve hlybay bakış açısından zihin tarafından kendisine tüm. Ve ön cephe küçüktür ve temizleme arada, sağlıklı olmak, TTX göre, 292 mm ve çelik çubuğun şeklinde arka tamponun bile koruma mevcuttur. Ancak, şimdi daha sivil tasarımı sayesinde, bu araba yerine domuz ahırı zemin üzerinde az veya inşaat sahasında, sörfçüler arasında sahilde sunulmuştur.

Hilux ve içini soluk değil. Ancak, (çift Rone ses merkezinde varlığında) gösterge paneli ve görsel açıdan zengin modern kuyular, merkezi konsol doksanlı selamlarını kabul edilebilir tasarım hangi kapıların döşeme, tüm harmonise de her nasılsa değil . Bu arada, biz şanslı değildi. Bunun yerine ses merkezinin, fişin görünüşte kesinlikle saçma oldu. Başka bir eldiven kutusunun bazı benzerlikler yaptık daha iyi olurdu. tek kelimeyle Ve böylece özlem.

Hayır, ne yazık ki, ve ergonomik yanlış hesaplamalar olmadan. Bu durumda, dış aynalar kontrol ünitesi, far yıkama, gösterge paneli aydınlatma potansiyometre gösterge panelinin sol alt köşesinde bulunur ve direksiyonuna sürücü görünür değil. Biraz sürpriz ve montaj kalitesi. Eğer yakından bakarsanız Sonra, o zaman, sen plastik parçaların kusurlu eşleştirme fark edebilirsiniz. Lanet, tabii ki, ama toplanma efsanevi güvenilirlik ve kalite ile araç için o en azından garip. Ancak, daha yüzeysel bir görünüm, oldukça iyi o zaman her şey görünüyor iç de buna dikkat ama göz ödemezseniz.

Kötü ve ikinci satırda yolcu değil. Genellikle bu sınıfın araçlarda, arka yolcular biraz dezavantajlı hissediyorum. Hilux arka yolcular oldukça kabul edilebilir yaşam koşullarını sağlayacak olan birkaç biridir. Belki arka arkaya birkaç saat birkaç saat burada yapılacak olmayacaktır.

Peki ya kargo platformu ve taşıma kapasitesi? Spesifikasyonlara göre, Hilux yaklaşık 800 kg gemiyi ele geçirebilir. Paletin vücudun içine sığıp uymayacağını kontrol edemedi. İkincisi, birisi özellikle otomobilin yol dışı yeteneklerini kontrol etmeye geldiğimiz yere koymuştum. Öyleyse, vücuttaki palet zorluk çekmeden uyuyor, bu da bu arabayı üretim problemlerini çözmeye karar veren sevinir. Bu arada, Hilux'un bir yerleşim ile toplantısına seyahat ederken, anladığınız gibi, halka açık yollarda seyahat etmek zorunda kaldık. Şaşırtıcı bir şekilde, bu toplama asfaltta oldukça yeterince düştü. Buna ek olarak, kelimenin tam anlamıyla gürültü yalıtımı kalitesine kavga ediyorduk. Kabin içindeki 170 güçlü dizel motorun gürlenmesi biraz dinlenir. 110 km / s hızda bile, sesleri artırmadan konuşabilirsiniz. Yollar ve süspansiyon için rahat. Abone olmak zorunda olan tek şey, büyük bir ters radyus değildir. Direksiyonun kapanması ve rezervin kaputun önünde yeterli olduğu anlaşılıyor ve hiçbirinin birinin engel teşkil ediyor gibi görünmesi. Ve tekrar direksiyon simidi karşı tarafta, arka dişli vb.

Ama Hilux köyünde kusursuz. Ve büyük boşluk, ordu tekniğinden bir rut üzerinde kolayca hareket etmenizi sağlar. Bekaret için gelince, her şey sadece tekerleklerde dinleniyor. Araba lastiklerinde daha gelişmiş bir kalıpla birlikte olması muhtemeldir ve hatta zincirde kalanlar, o zaman bu arabanın önündeki engeller hiç bulunmaz. Bu arada, tekerlekler gömülmeye başlamaz başlamaz, iade edilmemiz gerekiyordu. Bununla birlikte, kış lastiklerinde bir araba gösteren sonuç bile iyi bir değerlendirme kazandı.

Aşk sevmedi
Palet, bu otoyu ticari amaçlar için kazananları takdir edecek herhangi bir sorun olmadan vücutta yükselir. Rahat

Tüm tekerlekten çekiş şanzımanının çalışma modlarının yönetimi oldukça gelenekseldir ve ek talimatlar olmadan anlaşılır. Genellikle

Arka koltukların altındaki küçük gizli kutular yararlı ilave. Sağlıklı

Sürme
Turbodiesel, karayolu üzerinde iyi dinamikler ve köyde iyi özlem sunar.
   
Salon
Önde oldukça geniş ve ikinci sıranın yolcuları için uzun yolculuklar için oldukça uygundur.
   
Konfor
İyi gürültü yalıtımı, karayolu üzerinde oldukça yumuşak bir vuruş. Konforlu koltuklar. KIMAT KONTROLÜ.

Güvenlik
Dört hava yastığı, stabilizasyon sistemi, ABS.
   
Fiyat
Oldukça rekabetçi.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Çekiş motoru, geniş iç, iyi ses yalıtımı, iyi geçirgenlik, yeterli yük kapasitesi
- Direksiyonun atalet.
 
Özellikler
Marka ve Model - Toyota Hilux
Boş Ağırlık - 1975 kg
Boyutlar - 5130x1760x1820 mm
Motor - Turbodizel, 4 silindirli, 2982 cm3, 170 hp / 3600 dak-1, 360 nm / 14003200 dak-1
İletim - Otomatik, 5 Hız
Dinamikler - 175 km / s; 11.6 s ila 100 km / s
Yakıt tüketimi - 8.9 l / 100 km karışımında. Çevrim

Fikrimiz
Toyota Hilux'un gelişi ile rakipler açıkça görülmeli. Pazarımız için aracın hala harikasındayken, bu modelin uzun vadeli kusursuz bir yol kaydı, büyük olasılıkla işini yapacak ve bu toplumu önde gelen pozisyona getirecek.


Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov


 

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Nisan 2011]