Test Sürüşü Toyota Celica 2002 - 2006 Coupe
Kalabalık ama deli değil
Coupe'nin ana avantajları, başkalarının ve spor özelliklerinin coşkulu görüşleridir. Kanonlar tarafından, siluet çömelmeli, motor güçlü ve salon biraz yakın. Toyota-Selika, bu sınıfın tipik bir temsilcisidir, ancak daha yumuşak ve dostça makinelerin özellikleri ile özellikler Resimdeki örneğin: 1999, 38 bin km, 13,12 ABD Doları.
Şu anki SELIK demokratik seleflerin biçimlerinin tüm hızları ve sportafiyonu ile. Modelin uzun bir hikayesi var: İlk nesil 1970 yılında başladı ve 1999'dan beri yedinci yıldan beri! Artık 242 HP'nin iki litrelik bir motor kapasitesine, maksimum 240 km / s hızın maksimum hızı ve 100 km / s'ye kadar 0.1 s için hızaşırtıyla değiştirilmez. Motorların yedinci Sitiki'deki faaliyet hacmi oldukça mütevazı 1.8 litre, güç 143 veya 192 HP ve 200. mekanik dişli kutuları, beş veya altı vites için maksimum hızdır. Avrupa yapılandırma makinelerinde daha yaygındır. Purval, bir kural olarak, bir hidromekanik makine ile.
İç mekanlara vurgulanmıştır. Yolcu ile sürücü arasında yüksek tünel, yan desteği olan koltuklar-tekneler ve entegre kafa kısıtlamaları, hafif cihazlar, oldukça mütevazı bir kaplama. Arabaya yaklaşan, iniş, iniş, overclocking, her bir usulsüzlük ve vasat incelemesinde sallanırken, hızlanma, hızlandırılması için hariç tutulurlar. Ancak tekerleğin arkasına tırmanmak, yere oturmak zorunda olmamanız da beklediğinizden daha uygundur. Orta boy ve mütevazı bir yapı için bir kişi için, zor değil, yüksek ve yoğundur. Koltuk ayarları, 180 cm'ye kadar olan büyüme ile baskı yapmasına izin verir. 2. + 2 kabinde sığabilir ve dört, ancak herhangi bir rahatlık umuduyla.
Nispeten yüksek yan pencereler, iyi konumlandırılmış raflar ve oldukça büyük aynalar sayesinde fena değil genel bakış. Geri arkadan teslim olan yüksek besleme, birçok modern makinenin karakteristik özelliğidir. 143 güçlü Sitiki kullanan ilk kilometre karışık duygulara neden olur. Motorun düşük gürlenmesi, ışık, ancak beklenmedik bir şekilde, ilk başta enerji yoğun bir süspansiyonu bile üzülüyor. Gerçek spor rahatsızlıkları nerede? O değil.
Selik, ivmeyi ve taşımayı hayal kırıklığına uğratmayacak, ancak yine de sıradan yollarda günlük konforlu yolculuk için tasarlanmıştır. Manuel şanzıman ile daha güçlü bir 192 güçlü versiyonu çok rakipleri geride bırakabilir. Ama o bir Farri, sadece güzel, zarif, hızlı bir araba değil.
Kochetov Andrey
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
