Subaru Forester 2005 Test Sürüşü - 2008 SUV

Değiştir, ama Değiştirme

Şeylerin mantığına göre, aşağıdakiler (bu sefer zaten tamamen yenidir) Forester, ikisinden daha önce görünmemelidir. Böyle bir zaman dilimi, Fuji ağır endüstrilerinin toplu evrensel üretiminin nesilleri geleneksel olarak ayırır.
 
Ve yeni bir oyuncudan ne bekleyecekleri açık görünüyor: Yine de asimile edilmiş bir ormancı, Alfa Romeo Andreas Popatinas'ın eski tasarımcısı tarafından tanıtılan yeni Subaru dış taraflarını beklemiyor. Ve on yıldır modern ve güvenilir otomobil üreticisinin istikrarlı bir görüntüsünü destekleyen şirketi başka ne değiştirecek? Bu soru Japonların kendileri hakkında endişeliydi ve buna kısmi bir cevap, zaten satışta olan Forester'ın ara yeniden düzenleme versiyonuydu.
 

2006 modeli, Baiga'nın ön cephedeki yeni yönlerini ve karakteristik formlarını iyi almış olabilir, ancak Subarovskiysk adli tıpta ucuz subwarns'ta sadece bir ışık makyajı alındı. Doğru, modifiye edilmiş iki ve iki buçuk güç birimi, eklem sayısında önemli bir artış ile karakterize edilen ona bağlıdır. Bunu fark etmek artık zor değil. Model, yeni motor kontrol ayarlarının yanı sıra bir yerine iki eksantrik mili kullandı. Simetrik bir dört tekerlekten çekişle birlikte, bu, Fuji yavrularının ileriye doğru kırılmasını sağlar ve bu tür teknolojik ve dinamik istismarlara sahip olmayan rakipleri geride bırakır.
 

Prensip olarak, bu, Subaru Forester'ın 2006'da geldiği yenisinin listesidir. Çok az mı diyorsun? Yeni bir nesil için, amacı modern eğilimlere çekerek asgari güçler olan yeniden canlandırma için mümkün değil. Ancak, neyi değiştireceğimiz sorusuna geri dönmemize rağmen değişiklikler gereklidir?. Bir dizel motorla motor çizgisini genişletmek, Subaru tahrik ve yakıt konularında muhafazakarın karakteristiği değildir. Dış cepheyi daha da denemek, nihayet konveyördeki meslektaşları için ormancı yüzünü benzetiyor mu? Belki, ama bu, yerli karikatürde söylediği gibi, yeterli olmayacak! Bunu Andreas, Fuji, General Motors ve tüm dost Subaru ekibine sunalım.
 

Bugünün günü için, tanıdık bir arabanın özelliklerini güncelledik: So Restyling. Gazetecilerin nasıl yanıt vermeyi sevdiği: Forester, pronoted, traş, şişirildi. Kısacası, dışarı çıkma zamanı gelmişti ve sadece şık bir kıyafetin arkasında sınırlı bir kelime dağarcığı ve aynı tavır ile aynı garip ormancı. Her ne kadar burada metafor yine de abartı içine giriyor. Eksik Forester görgüleri, değişmeyen bir tekerlekten çekiş ve etkileyici süspansiyon tarafından desteklenen aşırı yol koşulları için eski iyi bir özlemden başka bir şey değildir. Ve kelime dağarcığının eksikliği hala aynı sakin, fırfırlar olmadan salon. Bununla birlikte, yenisi kendisini hissettirdi: Test için bize sağlanan 2.0 litrelik bir atmosfer rakibine sahip bir araba, Yokohama'nın yaz lastiklerinde, hadi öncesi derinlikte tutamadı.
 

Ancak bu sadece yüzünün dönüşlerindeki buz üzerinde umutsuzca yıkıldı ve Subaru'nun belirli bir yörüngede tutulması birçok zorluk sağladı. Tescilli fragmantasyon çalışma kağıdının arka tekerleklerine iletilen torkun bükülmesinin% 7'si bile tasarruf etmedi. Ve donmuş (ama yine de) asfalta gider gelmez ve araba itaatkar bir şekilde sürücünün eylemlerine açıkça ve doğru bir şekilde yanıt vererek dönüşler yazmaya başladı. Rulo olmadan olmasa da. Stabilizatörlerin yumuşaklığı, bir Forester House var, çünkü bir Forester House var! Kaçınılmaz olarak bu şekilde karşılaştık, neredeyse algılanamaz bir şekilde geçtik, vücut sadece biraz sallandı ve şehir istasyonu vagonunda böyle seyahat etmeye değer bir düşünce dönüyor muydu?
 

Tek kelimeyle, çeşitli teknolojik ve tasarım çözümleriyle parlamasa bile, ancak kesinlikle gerçekleşir. Subaru ürünlerinin hayranları tarafından çok takdir edilen eski alışkanlıklar korunmuş ve yenileri yere gelmiş gibi görünüyor.
 

Bu sadece 33 bin dolarlık başlangıç \u200b\u200bfiyatı. Alıcıların seçimlerini yapmadan önce bir süre düşünmesini sağlayabilir. Turboşarjlı 2,5 litrelik bir Forester, manuel şanzıman ile araba başına 40 bin dolardan daha pahalı olacak. O kadar cesur bir şekilde muhafazakar Subaru'nun tekrar kendi değiştirmediğini beyan et. Yeni bir şeye kademeli, sorunsuz geçiş, markanın kendi başına bir şeyi değiştirememe korkusundan veya yetersizliğinden daha çok konuşur. Ve neden harikalar?
 

Finans
Bir Subaru Forester 2006 model yılı 32.740 dolar arasından satın alabilirsiniz. Bu para için, 5 vitesli mekaniğe sahip 2.0 litrelik 158 beygir gücünde bir motor almayı garanti edebilirsiniz. Taban arasında merkezi kale, EBD ile ABS, immobilizer, Gur, seyir kontrolü, iklim kontrolü, frontal ve lateral hava yastıkları, açıklık, elektrikli vuruşların otomatik olarak sabitlenmesi, sis farları, iki günlük CD-magnetol, raylar , vb. Mekaniğin 4 vitesli bir makine ile değiştirileceği maksimum ekipman ve diğer her şeye, bir deri iç ve elektrik sevgilisi 36.930 dolara mal olacak. Turboşarjlı 2.5 litrelik motor ve manuel kontrol noktasına sahip Forester 39.620 $ karşılığında satın alınabilir. 42 090 için otomatik bir makine ile. Tüm kıyılmış ete ekleyin Bir VDC kurs istikrar sistemi, kapak ve deri döşeme 44.850 dolara mal olacak.




Araba RRT tarafından sağlanır
 
Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
     
 
   
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [9 Şubat 2006]