Skoda Superb 2002 Test Sürüşü - 2008 -

Ödeyebilirim

Sürümün başlamasından beş yıl sonra Skoda-Sperb güncellendi.
 
Arabanın oranları biraz sıra dışı: ilk bakışta uzun bir mükemmel. Rusya'da çılgın para zamanı geçti. Arabalara daha pürüzsüz davranmaya başladılar, ancak özellikle arka koltukta olmaya, basını veya iş kağıtlarını okumaya alışkınsanız, kendinizi rahatlatmak bir günahtır.

Bu amaçlar için, birçok işletme sınıfı modeli oluşturulmuştur. Bunlar arasında, Skoda-Superb arka koltuktaki rekor bir genişlikte öne çıkıyor. Bir mükemmel inşa edildiği Volkswagen geçişiyle karşılaştırıldığında, ikincisinin dingil mesafesi neredeyse 100 mm'dir.
 

En İyi Alman geleneklerinde salon: Kısıtlı, sağlam bir şekilde. Elegance konfigürasyonundaki test aracı cilt ve doğal kaplama ile tamamlanmıştır. Gerçekten de burada bacağınızı bacağına kolayca atabilirsiniz. Arka koltuklar sağlanmaz. Ancak ek ücret için ısıtma, bacak standları ve hatta sağ sandalyenin üzerinden güç alabilirsiniz, elektrik motoru öne doğru hareket edecektir. Seçenek listesi, ön koltuktaki bir kapak gibi meraklı bir şey. Sandalyede kimse olmadığında, yolcu bacaklarını pencereye uzatabilir ve kestirebilir. Kabinin arkasındaki iklimi ayarlamak mümkündür.
 

Cihazların ölçeğini modernize ettikten sonra, ay-beyaz ışıkla karanlıkta ve yerleşik bilgisayarın bilgileri kırmızıdır. Arka koltuktan, mükemmel ağır ve katı algılıyorsunuz. Makine asfalt dalgalarında sorunsuz bir şekilde sallanıyor, salondaki sörfün gürültüsü neredeyse kırılmıyor. Seyir hareketinde, sedan mükemmel bir şekilde düz tutar ve sol sırada güvenle hisseder. Ancak sürücünün dikkatli olması gerekiyor! Az ya da çok ciddi bir fossa'da bir tekerlek elde etmeye değer, vücut acı verici bir şekilde titreyecek ve şefin gözleri muhtemelen mantıksız çizgiyi kaybedecek. Kendim için bir tane almam, sürücü gibi görünmek istemiyorum, arkadaşlardan biri düşünceli bir şekilde. Bu Skoda'nın direksiyonunda doğru, dolaylı olarak bir kabin olarak hissediyorsunuz. Sadece mükemmel değil, aynı zamanda işe alınan bir sürücüyü de karşılamanız gerekecek. Ancak, muhtemelen böyle bir makine üzerinde çalışmaktan memnuniyet duyacaktır.
 

Modernize edilmiş bir makine, C-şekilli şeffaf bölümlere sahip fenerler üzerindeki kıçtan değiştirilmiş farlar ve daha katı bir radyatör ızgarası tarafından tanınabilir. Profilde Aynalardaki dönüş göstergelerine göre. Amiral gemisinin modernizasyonu kozmetiktir. Güç üniteleri aynı kaldı: turboşarjlı hacmi 1.8 litre ve 150 hp kapasiteli temel bir motor. Yeterli mi? Yavaşça bir sürüş için evet. Mükemmel daha ağır, bu yüzden ivme çok çevik değil, ama yavaş hareket eden bir araba da çağırmayacağım. Tabii ki, böyle sağlam bir araba için, 2,8 litre bir hacim ile V şeklinde bir altı tane sağlayacak olan 193 kuvvetin emrine girmek istiyorum. Ama tamamen farklı para için ...
 

Business Class'a ait olmak, su geçirmez bir bölmeye özenle döşenmiş, örneğin kurumsal bir şemsiye gibi hoş önemsiz şeyleri vurgular. Bir iş adamı için nasıl uygun olduğunu yapacağız: bir hesap makinesi alın. 27 bin dolardan süper maliyet. Ancak sadece bu fiyata uygun mekanik bir kutu olan bir araba. Makineli bir tüfekle zengin donanımlı bir araba, buluşan 37 bin çekti. 6 silindirli bir motor ve otomatik bir kutuya sahip seçenek en az 41.500 dolara mal olacak. Evet, benzer bir yapılandırmadaki passat daha da pahalıdır ve geride kalmak çok ücretsiz olamaz.
 

Ön koltuğu durmaya itmek bile (sadece iki metrelik yükseklikte bir kişi tarafından gereklidir), yolcuyu ihlal etmek imkansızdır. Öte yandan, tanıdıklar sizi orijinal ile hesaplayabilir. Mark Skoda'nın davranışı hala otomobillerle ilişkilidir. Bu, diğer ülkelerdeki sağlam alıcıları karıştırmayacaktır. Ama Rusya'da?
 



Skoda-Superb muhtemelen para saymayı bilen, arka koltuktaki kapsamı takdir eden, ancak durumlarının reklamını yapmaktan hoşlanmayanları ilgilendirecektir.
 
 
 

 
 

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi