2009'dan beri Test Sürüşü Renault Logan

Sen parselsin. Renault Logan.

Evet, parsel. Ve bir yerden değil, uzak Fransa'dan. Bizim için sürpriz, Rusya ve BDT sakinleri, Fransızcayı hazırladı?
 
Çıktı, Batı Avrupa'dan gelen işadamları, Bağımsız Devletlerin Topluluğu topraklarında üretilen hemen hemen tüm arabalara mükemmel bir alternatif gönderdi: Renault Logan adlı Renault Logan ve Özbek Daewoo'nun imajında \u200b\u200bRenault Logan'a geldi. Hayır, kesinlikle hiçbir şey yoktu: Dış ve salon tasarımının yorumlanmasından önce basit, tamamen sıradan motorlar, oldukça fakir bir ekipman ... bu arabanın tüm değeri, sıfırdan tasarlandı. Sonuçta, hem komşularımızın birçok yerli el sanatları hem de ürünü eski modellere sahip, bir zamanlar modern olarak kabul edilirken, Logan basit, bütçe, hala modern bir makine, bugünün güvenlik gereksinimleri, konforu ve ergonomisini dikkate alarak oluşturuldu. Vaylı hediye? Yalnızca seçebileceğiniz sayısız sürümlerden hangisini anlamak için kalır.
 
Genel İzlenimler
Dışarıdan, Logan, bu talihsiz hariç herhangi bir duygulara neden olmaz: Afrika'daki bir kutu. Bununla birlikte, araba, garip bir şekilde, oldukça zor bir şeyle karıştırmak için tanınabileceği ortaya çıktı. Ancak genel olarak, bu, bütçe sınıfının basit sedanı, hala farkedilemez bir şey değildir.
 
İç mekan çok ucuz görünüyor: bitiş malzemeleri tasarrufları dikkate alarak seçildi ve ekipmanlar özellikle temel versiyonlar için çok mütevazı. Ancak her şey modern ve ergonomi de olsa da olsa da layık. Tüm loganların çoğu elbette, kapasiteye sahip, kapasiteye sahiptir: araba kabinin etrafına inşa edilmiştir, böylece ikincisi bu sınıfın arabası için neredeyse rekor geniş tutmayı başardı. Hacmi ve gövdeyi hayal kırıklığına uğratmaz.
 
Binicilik özellikleri görünmek için: kesinlikle olağanüstü bir şey yok. Sakin dinamikler, anlaşılır, bu yana kontrol edilebilirlik olmasa da, daha fazla fren taşımacılığının ılımlı gücü yoktur. Çok, bu arada, iyi bir pürüzsüzlük vardı: Enerji yoğun süspansiyonu ile Logan, insanların rahatlığı mümkün kılar.
 
Bir vücut seçimi
Ne yazık ki, başka alternatif yok: Sadece sedan mevcuttur. Ve hatchback görünüşünden uzun süreli konuşmalar rağmen, Logan model serisi yine de tek bir modifikasyon ile temsil edilir. Doğru, bu yılın sonunda, vaat nihayet infaz edilebilir: o zaman üretime Renault Sandero açmayı planlıyor.
 
Hareket kaynakları
Sadece iki motor ve uzak sporcular gelenler: Güç birimlerinin seçimi gelince, özel bir şey Fransız Logan alıcılar memnun etmek. 1.4 litrelik bir çalışma hacminde temel motor 75 litredir. ile birlikte. yüzlerce Hızlanma kadar uzun 13 s sürer ve maksimum hızı 162 km / h aşmıyor. Ama bu motorun oldukça ılımlı onu tüketir: kentinde sadece 9.2 litre ve yolda 5.5 litre.
 
İkinci, 1.6 litre birimi 90 litre geliştirir. ile birlikte. Bunlar sıra sınırı 175 km / h ulaşmak gibi yüzlerce hızlandırmak için 11.5 için yeterlidir. Yakıt tüketimi, ne yazık ki, kentte 10 litre ve karayolu başına 5.8 litredir. Bu tür bir hareket ile donatılmış makinenin en az maliyetli 332.300 ruble.
 
Otomatik kutularının Hayranları altüst gerekir: autoframos konveyör soyundan Tüm Logan, klasik beş ileri MCP ile donatılmıştır.
 
Temel ekipman seviyeleri
en ucuz Logan authentique denir. İçinde gerçek anlamda bir davul gibi boş bir şey yoktur. Ama 292.000 ruble çok pahalı değil. Doğru, bu parayla, alıcı daha standart ekipmanlar hakkında hiçbir şey yoktur, (yastıkla) sadece direksiyonu, koltuk ve kapı alır.
 
renkli cam, kısmen (olduğunu, en azından görünüyor araba çıplak temel sürümü daha güzel) gövde renginde boyanmış tamponlar, merkezi kilit Ama İfade (309 500 ruble) hakkında anlatılacak bir şey yoktur. Biz bu yürütme (arabanın maliyeti 332.300 ruble) bir 1.6 litrelik motor sipariş, o zaman GUR ve ön elektrikli camlar güvenebilirsiniz unutmayın.
 
Bu arada, 1.4 litre motor 1,6 litrelik güç üniteleri her zengin modifikasyonlar konur, sadece authentique ve ifade konfigürasyonda araba donatmak.
 
Uzaktan ile AYRICALIKTIR ekipmanları (14 inç çapında yerine tekerleklerin) 15 inç sürücülerin varlığını varsayar, yol bilgisayarı, iki arka koltuk başlıkları, yüksekliği sürücü koltuğunun ayarlanması, hem de merkezi bir kilit kontrol. fiyat doğal olarak daha yüksek olacaktır: 355 bin ruble dan.
 
380 500 ruble değerinde prestijin normal ayarlarının sonuncusu. Aynalar ve kalıplar gövde renginde, direksiyon simidi ve derinin kolu, aynalar ve arka camlar düğmeler tarafından sürülür, iç kısım klima ile donatılmıştır, ön zırhlar ısıtılır.
 
Katkı maddeleri?
Temel Logan pratik olarak ek olarak eklenemez. Ancak ifade, bireysel ayarlamaya oldukça uygundur: Arabayı metal emaye ile boyayabilirsiniz, abs, ikinci hava yastığı, park sensörlerini, ses sistemini, sis farlarını ve ek olarak, üzerine kurulu olanların seçenekleriyle Logan ayrıcalığı.
 
Logan imtiyazı için, klima mevcuttur, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli arka camlar ve aynalar, ayrıca MP3 formatında kaydedilen şarkıları çalma olasılığı ile müzik. Prestij için olduğu gibi, daotun bir kısmında, pratik olarak daha ucuz değişikliklerden farklı değildir: bir park radarı, alarm, ikinci bir hava yastığı ve metalik bir renk sipariş edebilirsiniz. Tüm fark, ayrıcalık için seçenekler listesinde listelenen birçok pozisyonun temel prestij paketine dahil edildiği gerçeğinde yatmaktadır.
 
Sermaye ve siyah çizgi için ek ekipmanların, pratikte hiçbir şey yok: Sadece bayilik aksesuarları kurabilecek: alarm, deflektörler, park sensörleri vb.
 
HAYAT GÜZEL!
Sıradan infazlara ek olarak birkaç anormaldir. Bunlardan birincisi sermayedir: bu kadar logan daha pahalı bir ayrıcalık (364 300 ruble), ekipmanı bile biraz daha fakir olmasına rağmen (örneğin, sürücü koltuğunun yüksekliği yüksekliği yoktur ve dış dekor yoktur. Daha kolay). Ancak klima, ayrıca bir MP3 çalar içeren bir müzik sistemi bulunmaktadır.
 
İkinci sıradışı ekipmanın siyah çizgi denir (359 950 ruble.). Bu model klima, alaşımlı disklerle donatılmıştır, sis farları artı siyah bir pearl çok resuluyum adı ile özel bir renge boyalı.
 
YARIŞMA
 
Lada Kalina.
Bu araba, ilk çıkışından önce bile efsanevi hale geldi: çıkış için hazırlanıyorken, bir nesil ve sürücü ve otomobillerin, yedek parçaların erişilebilirliğinin yanı sıra etkileyici bir yol boşluğuna avantajlı olmaya başladı. Dezavantajları, güvenilmez, düşük kaliteli montaj, modası geçmiş inşaat ...
 
Chevrolet Lanos.
Lanos, otomobil pazarımızdaki en modern ürün değil. Bununla birlikte, oldukça çekici bir fiyata, tüketici özelliklerinin ilginç bir kombinasyonunu sunar: nispeten ferah bir iç, iyi bir dinamik, yollarımıza uygunluk. Temel Lanos bile biraz daha ucuz bir logan.
 
Daewoo Nexia
Birisi, Nexia'nın bir sınıftan daha yüksek olduğunu düşünecek, ancak bu tam olarak böyle değil: Fransız, Özbek Meclisi'nin ürününden daha rahat. Yedek parça ve onarımla ilgili herhangi bir sorun yoktur: Makine yaygındır. Sadece bu modelin nasıl modası geçmiş olduğunu (tarihi 80'lerde başladı).

 
 
 

 

Bir kaynak: Dergi arabaları ve fiyatları 13 Temmuz 2009.