2009'dan beri Test Sürüşü Renault Logan

Test Sürüşü Renault Logan vs Hyundai Solaris: Yerelleştirme çağındaki şövalyeler

Spesifik olarak Seul Genetik Laboratuvarlarında Rusya için yetiştirilen Hyundai Solaris, pazarda sadece 2011'in başında ortaya çıktı. Renault Logan, beş yıldan fazla bir süredir Rus bahçıvanlarının ve eski yerli otomobil sahiplerinin kalbini başarıyla fethetti. Kolesa.ru Portal, burnunu burnuna en popüler yabancı otomobilin en popüler yabancı otomobiline en iddialı rakibi ile getirdi. Testimizde, Moskova Fransızcası St. Petersburg Korece.

Beşe de benziyor
Onları karşılaştırmanın amacı nedir?! Logan, 2005 yılının ortasından itibaren Rusya'da satmaya başladı ve bugün Dacha Logan tarafından Sisite olan Romen Yolu, bir yıl önce açısal sedanlarla tanıştı. Solaris yeni ürünlerden yeni - söyleyebilirsin, boyanın donma zamanı yoktu.

Genel olarak, iki devlet çalışanının tasarımında uzun zamandır anlam ifade etmiyor ve yıllarca yıllar boyunca görünümlerine uymuyor. Tartışabilirsiniz, ancak Solaris'in sadece eski yerli otomobil sahiplerini değil, aynı zamanda kullanılmış yabancı arabayı yeni bir modern arabaya değiştirmek isteyenler de görüyor gibi görünüyor. Ancak Logan'ın ana izleyicisi görünüşte, federal bir (ya da serpilmiş) ile parçalanmaya istekli olanlar, Rus üretimini de olsa yabancı arabalara olgunlaşmıştır.

Solaris görünümünde, diğer modern Hyundai modellerinin karakteristik özellikleri vardır. Özellikle, orantılı olarak ve stilistik bütçe hatchback, bir mesafeden karıştırılması kolay olan Sonata Kıdemli Fortit'e benzer. İkincisinin sahipleri, Sonata'ya benzer bir arabanın 400.000 ruble için benzer bir aracın satın alınabileceği ve devlet çalışanlarının sahip olduğu gerçeğinden çok üzülme olasılığı düşüktür.

Logan'a gelince, açısal silueti sadece Rus topraklarında ihmal edilebilir olan Romen ikiziyle karıştırılabilir.

Yabancı arabalarımız
RENAULT LOGAN, AUTOFRAMOS fabrikasında Moskova'nın yakınında toplandı. Üretim 2005 yılında başladı, yıllık 120.000 araba üretilmektedir. Logan'a ek olarak, Logan Hatchback Sandero'nun beş kapılı bir versiyonu da var.

İlk Hyundai Solaris, 2011 yılında Leningrad bölgesindeki bitki konveyöründen düştü. Üretim hacimleri günden güne büyüyorlar ve 2011 yılında 105.000 sedan üretilmesi planlanmaktadır. Yakında Hyundai, Solaris'e dayalı bir hatchback'e bir meclis başlayacak, ancak 2011'in ilkbaharının ilkbaharının sonundan daha erken olmayacak.

Makul Konfor Yüzleri
Prestijin maksimum yapılandırmasında Şirket Logan'ın testinde, Solaris de maksimum aile uygulamasındaydı. Bununla birlikte, bu durumda üreticiler bütçe araçlarında rahat bir iç mekanı anlamak için farklıdır.

Logan bir bütçede gerçekten rahat. Yumuşak sandalye shaflessly ve kesinlikle keskin rebuilds ile tutmaz. Direksiyon simidindeki düğmeler sağlanmaz; Ön panel, sofistike ve tasarım teknikleri parlamaz. Saptırıcıların ve kapı kollarının kenarlarının orijinal şekilde çözülmesidir.

Ve Fransız ergonomisi bir süre önce alışmak zorunda kalacak. Özellikle, ses sinyal düğmesinin (direksiyon simidinde değil!), Ön camları (kapılarda değil!) Ve arka camları (ön tarafın yanında!). Renault Salon'daki ortadan kaybolma hakkındaki iddialar, önündeki herhangi bir oturmaya ya da arkadan çıkmaz. Evet, ikincisi çok rahat değil, ilk olarak, ancak galerideki iki gezgin için yumuşak koltuk loganı en kötü seçenek olmayacak.

Solaris, yukarıdaki sınıf gibi. Düğmeler kolları ve ekler, kabinin stillerine göre organik olarak yazılır, genel olarak tek stil her şeyde görülebilir.

Solaris'teki koltuklar daha tutuş, direksiyon simidi (ses ve telefon kontrol düğmeleri ile!) Ellerinizde yatmak ve hatta tilt ve kalkış ile ayarlanabilir. Sadece geleneksel olarak mavi ışıklar çok parlak görünüyor. Bununla birlikte, ayak izi izleri burada görülebilir: radyonun hacminden sorumlu olan bir geçiş anahtarı, müziği kırmayı başardılar, ancak anahtarın eşleştirilmesi olmadan.

Genel olarak, Solaris, genç sürücülerin lehine açıkça bekliyor. Bir iPhone, Pocket MP3 Çalar mı yoksa sadece bir flash sürücü var mı? O zaman müzikal diskleri sizinle taşımak gerekli değildir. USB çıkışlı herhangi bir medya ses sistemine bağlanabilir ve evde oynatma listesinde hasat edilen arabada kaybedilebilir. Devlet çalışanları için fena değil, değil mi?

Sert çerçevelerde
Mal taşıma görevi en iyisi loganda çözüldü. Esas olarak, Logan Trunk'ın hacmi 510 litre barındırdığı için Solaris, 454 litreden önemli ölçüde azdır. Ek olarak, Hyundai, salona yol açan ve büyük nesnelerin taşınmasına neden olan açıklıkla güçlü bir şekilde hizalanır. Renault'te böyle bir sorun yok: gövde ile iç arasındaki geçiş, kanepenin arkasından daha az değil.

Monte edilmiş ve çok değil
Test Solaris'i geçtiğimde ve Logan'daki işime gittiğimde, Rus Temsilciliği Ofisi Renault'tan bir ay boyunca bize geldi. Sonunda bu arabayı tetikledim. Bundan önce göründüğü gibi çok sıkılmadı; Direksiyon simidine verilen reaksiyon açıktır, şasi akışta cömertize izin verir ve hatta bir yerden daha hızlı başlamanıza izin verir, artık imkansız görünmüyor, asıl şey, dev bir hamle ile yumuşak sol pedalına alışmak ve zayıf bir şekilde debriyajı başlatmanın doğal bir anı

Ancak bir sedandan diğerine sürekli aktarırsanız, aralarındaki farklar Logan lehine değildir. Solaris direksiyon simidi daha keskin, şasi elastik, reaksiyon daha hızlı. Her ikisi de, anlayışlı, sönümleme kusurları, seslerini seslendiren, ancak vücuda vurulmasına izin vermemek için düzensiz yollara atıfta bulundu. Ancak Renault, asfalt dalgaları üzerinde gözle görülür derecede daha fazla değişir ve Hyundai, büyük usulsüzlüklerde artı olmasa da, logan süspansiyonunun iskelesi çok zor olmasına rağmen daha monte edilmiştir.


Gönderen: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin





 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Nisan 2011]