2010'dan beri Test Sürüşü Renault Enlem'i Sedan

Renault Latitude, Skoda Superb: Enlem ve Boylam

Enlem İngilizce coğrafi enlemden çevrildi. Renault Marketers bu ada ne söylüyordu: Bir kelimeyi, arabanın geniş fırsatını ya da uluslararası karakterindeki ipucu olduğunu açıklar? Skoda Superb Concept'in benzer şekilde karşılaştırılmasını sağlayan bu soru ile ilgileneceğiz.

İlk izlenim bilinir, genellikle aldatıcıdır. Diğer Grozny Svdvnik, masum bir engelin önünde bırakacak ve spor bölmesi hızlandırır ve Bütçe Sedan'ın daha eğlenceli olmadan kontrol edilmez. Ancak bu sedanlar genellikle uyumludur: bunlar ilk bakışta göründüğü gibidir. En azından ana

Koordinat sistemi
Geniş, zengin bir şekilde dekore edilmiş sedanlar bu çift, son para ya da kredi için satın aldıkları makinelerden değil. Bu zaten karşılayabileceğim kategoriden bir ürün. Bu tür arabalar, tüm nüanslar göz önüne alındığında özellikle dikkatlice seçilir. Hadi yardım etmeye çalışalım.
Parlak ve muhteşem Renault enlem'i aramayacağım. Ancak şıklıkta onu reddetmeyecek, Korece, Samsung köklerine rağmen Fransız zarif bir şey var. Skoda süper, özellikle siyah, çok çarpıcı ve aynı zamanda ağırdır.
Kabinden ne bekleniyor? Yaklaşık aynı.


Renault'in önünde latitude salonu geniş. Sevindim: Taze ve en zeki.

İç Renault daha akıllıdır ve daha parlaktır. Direct Lines Tasarımcısı tadı sevmiyor. İkincil fonksiyonların yönetiminde ergonomik çözümler bazen şaşkındır. Isıtmalı koltukları sadece sandalye ile kapı arasındaki eli sıkarak dokunuşla açabilirsiniz. Aşağıdaki bir yerde gerekli tekerlek olmalı ... İşte bu! Ancak daha sıcak değildi, ancak masaj, benzer bir sınıfın makinelerinde belirsiz bir asistan başlattı. Hemen kapanmak mümkün değildi.
Gizlenen tekerleği durdurmak için yeterli olduğunu düşünüyor musunuz? Ayrıca umduğum, ama ortaya çıktı, pozisyon ortasında kapatıldı. Şimdi, şimdi zaten yönergeleri olan, ısıtma tekerleğini almaya çalışacağım. Var! Fakat neden iklim kontrol ünitesine ya da en azından en azından görebileceğiniz bir yerde neden daha yakın değil? Skoda'da her şey çıktı.
İç mekan mükemmel, daha mantıklı, ancak sıkıcıdır. Uçucu ve estetik viraj yok. Kara salon, yalnızca koyu bir ahşabın ekleri, ayrı ince krom vuruşları ve direksiyon simidindeki büyük bir amblemi ile seyreltilir, benzeyen: her şeye sahip olan her şey, hala vw değildir.


SKOD iç kısım katı bir kurumsal tarzda tasarlanmıştır. Onun olmak için düşünceli ergonomi.

Çek hepsi yerlerinde. Örneğin, cruise kontrolü, enlemde olduğu gibi, vites kolu yakınındaki düğmeyi değil, tekerleğin içindeki her zamanki kolu açar. Ancak radyo ayarının karmaşıklığıyla, bu sedanlar çok yakındır.
Ön renault, Skoda'dan biraz geniş. Bununla birlikte, düzeltme eksikliğinden dolayı iniş, mükemmel Kore mirasını tekrar aramazsınız? Yan ayarlamalar ve skow daha geniş direksiyon aralıkları. Ancak beklenmedik bir şekilde Fransızca zor olmadığı enlemde başkan. Bu hiç kötü değil. Başka bir optimum form olurdu ... Yastık hala gidebilirdi, ancak daha otantik olabilir, ancak geri tamamen hayır.
Daha az katı olmayan bir SKOD sandalyesi yok optimum profilden memnun kalmaz, bu yüzden unutursunuz, rahat ve normal kıyafetler hakkında nasıl unutulurlar. Ancak posterior koltukta en çarpıcı kontrast. Arabalar olarak, uzunluk ve veritabanına kadar çok yakın, çok farklı salonlar koyabilirsiniz! Genel olarak, Renault çok yakın olarak adlandırmayacağım, fenomenli geniş bir süper olmayın!

Tavanın çatısında ve düşük önündeki iki kapakla enlemde. Ve ikinci sırada, bir orta boy yolcu bile, podyumda sanki ve dolayısıyla rüzgarlı camdaki dünyaya bakarak oturmuş, neredeyse tavanı çeker. Aynı zamanda, dizlerinin sonuna kadar çekilmediği ve ayakları çok yakın olsa bile, dizlerinin ön sandalyeye hitap edildiği ortaya çıktı.
Skod için bir şoför kiralamak istiyorum. Serbestçe acıtıyor, bir barınağın arkasında ayrılabilirsin. Bu boylam! Hiçbir yerde yapmıyor! Uzun kapı bir ateşli giriş sağlar, tavan yüksektir. Bu, muhafazakar bir Çek tasarımı, karşı ağırlıkta renault fantezilerinden düşen bir çatı ile etkilenir.

Enlemin gövdesi küçük değil, ama rahatsız edici: optimal olarak dikdörtgen öğeleri yerleştirin. Birçok doldurulmamış niş kalır. SKOD'da, sadece bir oda değil, aynı zamanda rasyonel değildir ve büyük şeyler yüklemek, eğer gerektiğinde bir sedan çeviren bagajın sıradışı kapağını büyük ölçüde kolaylaştırır. Genel olarak, aile için gözle görülür derecede çekici skod gerekir.

Kullanıcı profili
Rakiplerin ortaya çıkmasının hareketinde, tasarımlarından ilham alan, daha anlaşılır hale gelir. Altı sanal şanzıman ile donatılmış bir varyatörle birlikte iki litrelik 139 güçlü motor Renault oldukça iyi dinamikleri sağlar. Yoğun ivme ile motor, yorucu bir gürültü, ancak oldukça etkili bir hızlanma olmasını sağlayarak yüksek (50005500) devir tutar. Daha sakin bir sürüş modunda, manuel anahtarlamada gerizek ve gecikmelerin yokluğunu tahmin ediyoruz.

152 güçlü bir turboşarjlı motor ve 7 vitesli bir robotik DSG kutusu olan SKODA yoğun bir şekilde hızlanır. Ama enlemin sincap olduğunu düşünmek için çok fazla değil. Kumaşma modunda, mükemmelden geçiş yaparken gecikme beklediğinizden biraz daha büyükse, ancak daha sonra sadece takometre okunu titremeye yönelik adımları kaydırmak için öğrenebilirsiniz. Özellikle kaygan bir yolda özellikle uygun olan manuel modda, tekerlekler üzerindeki itişmeyi azaltmak istediğinizde, her iki araba da sınıra yakın devirlere yeterince uzun süre açıklanacak şekilde şanzımanı tutar.
 
Benzer ve frenler. Öznel duyumlara göre, her iki araba da, homojen olmayan kaplamalarda bile yörüngeyi değiştirmeden güvenle yavaşça yavaşlatır. Pedallardaki çaba tamamen yeterlidir.
Sürüş konforuna göre, araba da radikal değil, bu disiplinde farklılıklar farklılaşır. Renault süspansiyonu daha yumuşak, mükemmel bir şekilde küçük çukurları ve çarpmalarını lens. Ancak nazik dalgalar üzerinde, araba yorgunmuş gibi: Vücut yönlendirme, özellikle kıçtan başlar. Çok yorucu değil, ama tatsız duygular yaratıyor.
SKOD daha sert, ama sadece bu yüzden bu kadar çok, rulo olmadan, yolda durun. Küçük düzensizliklerde, lastikler Renault'tan biraz keskindir. Fakat ne dalgalar ne de sürüşler endişelenmiyor. Aynı zamanda, SKOD'teki 90110 km / s hızda Renault'tan daha sessiz.
Renault'in kötü yönetildiğini söylemek için günah. Hafif bir direksiyon simidi ve biraz dürtü reaksiyonları, özellikle kirişleri küçük açılara dönüştürürken, katı sedan için kritik değildir. Genel olarak, enlem oldukça itaatkar ve güvenli bir şekilde davranır. Ancak, stabilizasyon sistemi, en masum durumlarda bile motor tarafından sert bir şekilde dikilmiştir. Ancak hafif bir kayma bazen itme kaybından daha güvenlidir. Cihazı devre dışı bırakın İlk fişte tekrar etkinleştirilmesi imkansızdır.

Benzer bir SKOD sistemi, tehlikeli bir durumun gerçekten başını belaya sokmakla tehdit ettiğinde, yalnızca duruma, yalnızca davaya engel olarak belirlenmiştir. Skoda'daki aynı rota daha hızlı geçiyor. Büyük bir sedan kolayca hızlı bir şekilde tepki verir, çekişi açıkça doz yapmanızı ve yörüngeyi artırmanızı sağlar.

Çevirinin incelikleri
Ne biri ne de başka bir araba Rusya'dan beri, menüden en az bir şekilde size aşina olan bir yabancı dil seçmek zorunda kalacak. Böylece otomobilin seçimi büyük ölçüde karakter, yaşam öncelikleri ve tadı olan depoya bağlıdır.
Enlem, her zaman açıklamamış, ama oldukça gerçek cazibe, zerafeti çekebilir. Evet ve düzgünlüğü seviyede. Ve kentsel operasyonla, bu nitelikler bazı ergonomik ve sürme kusurları tarafından tutulabilir. Ek olarak, SKOD ile karşılaştırılabilirken, Renault Configuration önemli ölçüde daha ucuzdur.


Hava aromatizasyonu için latitty cihazının orijinal özelliği.

Superb Ders Kitabı Alman Mühendisliği Okulu. Ayrıntılı olarak ve önemsizler, biri çok kuru ve hatta sıkıcı görünebilir. Bununla birlikte, bu makinelere yalnızca bir araç olarak davranırsanız, bariz bir sonu önerir: Renault normal, çok iyi bir araba, Skoda çok iyi. Ancak arabayı sadece bir hareket aracı olarak seçtik

Aile ilişkileri
Yolcu açısından, Skoda koşulsuz olarak kazanır. Geri daha geniş ve ısıtmalı deri koltuklar, en azından kışın, Renault'den çok daha keyifli, ön tarafta otururken iklimi düzenleme yeteneği sağladı. Her iki makinedeki de koltuklar parçalar halinde ortaya koyulur, ancak kol dayama için SKOD'da, kapak dar ve uzun bir şey için sağlanır. Büyük küller, her iki sedanda da arkanın arkasında sigara içenleri sevinçlendirilmesi planlanmaktadır. Superb ek bir sigara çakmağına sahiptir, bir soket enlemde yerini kaplar.




 

Kaynak: Direksiyon başında