teknik Özellikler Renault Enlem 2010'dan beri Sedan
Özellikler Renault Latitude 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, Yakıt Tüketimi 100 km, Ağırlık (Kütle), Yol Gümrükleme (Gümrükleme), Ters Yarıçapı, Şanzıman ve Frenler, Vücut Boyutları ve Lastikleri
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sistemi türü |
Yakıt türü |
| 2.0 cvt. |
1997 |
(139)/6000 |
Satır içi - 4. |
(191)/3700 |
Enjektör |
Benzin |
| 2.5. |
2495 |
(177)/6000 |
V-şekilli - 6 |
(233)/4400 |
Enjektör |
Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
| 2.0 cvt. |
Ön tekerlekten çekiş |
Değişken hızlı sürücü |
|
| 2.5. |
Ön tekerlekten çekiş |
6-otomatik |
|
Süspansiyon ve Ters Radius Türü
| Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
Reversal çapı, m |
| 2.0 cvt. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - Çok Liste |
11.2 |
| 2.5. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - Çok Liste |
11.2 |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 2.0 cvt. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
- |
| 2.5. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
- |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 2.0 cvt. |
Ön Tekerlekler: 215/55 R16, Arka Tekerlekler: 215/55 R16 |
| 2.5. |
Ön Tekerlekler: 215/60 R16, Arka Tekerlekler: 215/60 R16 |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişlik, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
Bagajın hacmi, l |
| 2.0 cvt. |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
| 2.5. |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 2.0 cvt. |
1495 |
2050 |
555 |
| 2.5. |
1600 |
2110 |
510 |
Koltuk ve kapı sayısı
| Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
| 2.0 cvt. |
5 |
4 |
| 2.5. |
5 |
4 |
Yakıt deposu hacmi
| Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt türü |
| 2.0 cvt. |
70 |
AI-95 |
| 2.5. |
70 |
AI-95 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 2.0 cvt. |
186 |
11.9 |
- |
| 2.5. |
209 |
10.7 |
- |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l / 100 km |
Karayolu üzerinde, l / 100 km |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt türü |
| 2.0 cvt. |
11 |
7 |
8.3 |
- |
Benzin |
| 2.5. |
13.4 |
7.7 |
9.7 |
- |
Benzin |
Rusya'da 2010'dan beri Renault Latitude fiyatları (Updated 22 Nisan 2016)
| G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat,
rubles |
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
| 2010 |
22 |
900 258 |
904 380 |
22 |
574 671 |
6 |
| 2 L. |
10 |
864 419 |
864 419 |
10 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
824 376 |
824 376 |
6 |
- |
6 |
| 2.5 L. |
9 |
983 617 |
983 617 |
9 |
- |
6 |
| 2011 |
25 |
952 168 |
953 591 |
25 |
- |
6 |
| 2 L. |
9 |
915 813 |
915 813 |
9 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
7 |
843 001 |
843 001 |
7 |
- |
6 |
| 2.5 L. |
9 |
1 068 395 |
1 068 395 |
9 |
- |
6 |
| 2012 |
22 |
1 219 035 |
1 215 590 |
21 |
1 336 098 |
6 |
| 2 L. |
8 |
1 000 623 |
1 000 623 |
8 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
889 315 |
889 315 |
6 |
- |
6 |
| 2.5 L. |
10 |
1 358 571 |
1 351 238 |
10 |
1 658 838 |
6 |
| 2013 |
57 |
1 399 244 |
1 401 181 |
57 |
1 280 724 |
7 |
| 2 L. |
22 |
1 287 512 |
1 288 920 |
22 |
1 252 376 |
6 |
| 2.0 L. |
7 |
1 266 705 |
1 266 705 |
7 |
- |
6 |
| 2.5 L. |
25 |
1 563 694 |
1 563 694 |
25 |
- |
6 |
Video testi 2010'dan beri Renault Enlem'i sürücüler
Rekreasyon Renault Enlem 2010'dan beri
Test sürüşü
Şehirdeki kirden
Bu testin kahramanları, umutsuzca selefleriyle birlikte kırılmak istediklerini birleştiriyor. Renault Vel Satis ve Peugeot 407 Pazar mücadelesini pota ile kaybetti ve Kia Magentis proleterlerin favorilerini duydu ve beyaz yaka değil. Renault Latitude, Peugeot 508 ve Kia Optima şehirdeki kirden alabilecek mi? Peugeot 508 güzel ...
Office Plankton. 6 Business Class Sedans
Karelya. Karelya'da harika! Ve bu yüzden kendi başına, zaten üst üste üçüncü, kilometreyi kendisine göre düzenliyoruz. Ancak ilk defa crossovers üzerinde oraya atlamak için risk altındaysa, bu sefer vatandamızın bu güzel köşesini ziyaret etmek için, otomobillere iş ortaklarının sedanlarında daha kolay karar verdik.
Renkli "kanepeler"
Makinelerde uyanmak küçük bilimdir. Her ne kadar tek bir yüksek araba gazetecisi olmasa da, elbette bunu tanımıyorsunuz. Bütün bunlar, çaprazlama ve parkenik arasındaki hassas madde farklılıkları, bir hedefle icat edilmektedir. Aslında, çok daha anlaşılabilir bir yaklaşım var ...
