2011 Crossover beri Test Drive Renault Koleos

Savunulan Renault Koleos C Dizel

Yenilenen Renault Koleos tasarımcıları tarafından şımarık ve piknik için Fransızların yıkılmaz aşkı gösteriyor ... gelen yeni Renault Koleos ve bir sorun vardı değildir: ya o yazma için? Tamamen yeni bir araba biçimi, eski sürümüne benzer kimse.


Aslında, sadece farklı gövde tasarımı ile aynı araba. görünüş önemlidir, ancak sadece bir araba tasarımcısı onu makalenin tamamını ayırmaya mümkün olacak. Ne söyleyebilirim? Eski Koleos yeni bir tür sevdim. başka bir deyişle kadın amphibony çeşit hatırlattı Dorestayling, bu şeytanlar benzer oldu. Mevcut karakterini ve arsız özellikler satın aldı. Sanatçılar kendi ekmek boşuna değildir yedi. o sınıfında en iyi geometrik özelliklerinden biridir giriş 27 derecelik açı, kongre 31 açısını, kırık 21. Kuşkusuz açısını: Önemli olan, bu geçit mükemmel geometrik geçirgenliğini yağma yok.


Her iki söndürme iyi geometrik açıklığı ile karakterize edilir. Ancak, benzin ve bir değiştiricisi olan, daha iyi olduğunu yoldan gitmemek

tasarımcılar aksine Mühendisler zor çalıştı. Süspansiyon eski kalmıştır. Çok Motorlar. Bir benzin, bir 2.5 litre çalışma kapasitesi ve 171 beygir gücü bir kapasitesi vardır. 21 atlar az ikinci dizel. Bu arada, çok büyük bir uçurum bu iki takım arasında uzanır. Sonuçta, Fransız basitçe benzin ve dizel seçenekleri piyasaya çıkmadı. Farklı şanzıman ile sağlanır. Önce bir değiştirici aldı. İkinci klasik makinesi. Farklı ağırlık, eşitsiz yerden yükseklik, diğer azami hız ve yüzlerce kadar hızlanma ... Genel olarak, daha ziyade arabalar aksine iki tane var. Bu bizim karşılaştırmalı test sürüşü esas olarak görev yaptı. Biz yolda ve off-Round daha çok yönlü olan bileşenler anlamak istedi.


Yetkili merkez hız göstergesi


Navigasyon yönetimi

O tırmanmaya hazır olduğunu
Benzinli bir versiyonla başladım. Asfaltta, her şeyden önce ödedi. İlerlemenin pürüzsüzlüğü açıkça katıldı, bu da özellikle yalancı polise dikkat çekiyordu. Taşıma krom, kavşak ve dik döner araba tökezlemiyordu. Ama yola çıktığında, övgü sona erdi. Renault beş dakika büküldü ve daha sonra varyatör koruma modunu açtı. Bu rhoars dışı deneyler tamamlandı. Toyota RAV4 testinde benzer bir utanç rastladık: şanzımanın aşırı ısınmasından korkuyoruz, elektronik, 2000'in motor hızını basitçe sınırlar. Ve sadece dizel dizelden daha fazla veya daha azdır. Benzin versiyonu, değişmez ve figüratif anlamda su birikiminde oturur.


Havadan topları. Favori Fransız Piknik Eğlencesi. Ormandaki çayırda ya da arabadaki arka koltuklarda olsun

Dizel ekipmanlar ters şekilde davrandı. Şehirde ve otoyolda, halsiz ivmesi akıştan uzak durmadı. 12.3 saniye kadar 100 km / s. Multimito, özellikle de 10.3 saniyesine kadar bir benzin versiyonunun arka planında. Ancak, kara yakıtta bir seçenek dönüştürüldüğü için yoldan buna değerdi. Neredeyse her yere gitti. Parkeils'i yaşadığımız engellerin çubuğu, hepsini sopa olmadan geçirdi. Daha fazla tırmanmaya hazırdım, ama durduk.


Kargo altında. Bagajın gizli kapağı 200 kg'a dayanmaktadır. Bu, piknikler için tekrar Fransızlar icat edildi!

Bir yandan, test sonuçları iç karartıcıdır. Optimum konfigürasyon ve asfalt için ve Renault Koleos'un hiçbir yolu yoktur. Öte yandan, seçimi kolaylaştırır: Biri açık bir rutin, diğeri kesinlikle yoldur. Temel kaliteyle karar vermek, yeni iç kısımda sevinmek için kalır: iyileştirilmiş döşeme malzemeleri, orijinal aydınlatma, şık pano. Prostrost, sonunda. Arabanın başının üzerindeki D-segmentinde en büyük alandan birine ve rakipler arasındaki en iyi ankete sahiptir: dikey olarak 31 derece, yanlarda 36.3 derece.


Dizel ile birlikte geleneksel otomatik şanzıman, off-round üzerinde dondurulmasını sağlar. Ancak yer izninin daha az var

Rüya kaçakçılığı
Fransızlar geleneksel olarak eldivenlere çok dikkat ediyorlar. Restyled Koleos kabinde, küçüklerin yerleştirilmesinin altındaki 70 litre hacim olarak tahsis edilmiştir. Kontrol panelinde, soğutulmuş 15 litrelik kutu ve çıkarılabilir bir kova ile merkezi konsol bölmesinde. Yolcu koltuğunun altındaki kabin bölmesinin önünde. Ayrıca yerde bir kapak içeren iki 5 litrelik çekmece var. Bagaj 28 litre yeraltı kutusunun hacmi.

Evet ve ayrı bir NUANCE: Çocuklar, ön koltukların sırtlarına monte edilmiş, bardaklar için yoldaki uçağın katlama tablolarını gözlüklü olarak kullanmayı sever.


Derin karda varyatör işe yaramaz. İlk başta ileride tırmanıyoruz, ancak beş dakika içinde elektronik korumanın su ısıtıcısına gidiyoruz

Restyled Koleos özel duygulara neden olmaz. Bu sakin bir aile geçişidir. Büyük Dahili Hacim ve Güvenlik (2008 yılında yayınlandığı yılında, modelin ana koz kartlarının en fazla beş yıldızlı Euroncap çarpışma testi derecesini aldı. Yeni görünüm, belirgin bir tarzın başka bir avantajını ekler. Ve kesinlikle daha güvenilir bir iletim ve off-round üzerinde düşük tüketim ile daha yeterli bir dizel versiyon gibi görünüyor. Evet, asfaltta telafi etmek zorunda kalacak, ama buna değer.


Yol çakmağı. Hızlı, dinamik versiyon. Kentsel akışta, bir ışıkla yeniden inşa edebilir ve geçebilirsiniz.


Yavaşça tasarruf ediyoruz. Optimum seçenek. Neredeyse yakıt yemiyor ve yol dışı tolere ediyor

Dikkat, Teknik Detaylar
Tüm mod 4x4-i kontrol sistemi, yol koşullarına bağlı olarak tekerleklerin optimal kavramasını sağlar, sürekli olarak dört sürüş tekerleği arasındaki torku yeniden dağıtıyor. En iyi debriyaj ile tekerleklerde, çekişi optimize etmek için daha büyük bir tork servis edilir.

Normal yol koşullarında, tork, 2WD modunda olduğu gibi yakıt tüketimini azaltmak için sadece ön aksa iletilir. Zorlu yol koşullarında kilitleme modunda, 40 km / sa kadar hızlarda, tork, 50:50 oranında ön ve arka tekerlekler arasında birleştirmeyi engeller. Gerçekte, otomobilin geçersizliği sadece iletim türüyle sınırlıdır.

Bir dizel modeli ile donatılmış altı vitesli makine neredeyse kusursuzdur ve makinenin olasılıklarını tam olarak uygulamanıza olanak sağlar. Varyatör ölüyor, ağır kar gibi birkaç metre gevşek toprağa çevrilmeye değer.

Otomatik park freni, Moskova trafik sıkışıklığında bacakları dinlenmek için sadece bir Panacea'dır. El frabanında yerden dokunabilirsiniz. Gaza bastığınızda otomasyonun kendisi serbest bırakacaktır.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 

Bir kaynak: Journal 4x4 [Haziran / 2012]