2006 Minivan'dan beri Renault Espace tarafından test sürüşü

Kriptograf

Dikkatsiz Rusya'da bile, bir araba seçerken güvenlik yavaş yavaş önem kazanıyor. Ve bu anlamda, Renault Espace IV ile hata bulmak zor: 2003 yılında Euroncap uzmanlarından çok gurur verici bir puan aldı. Ancak, Dövüş Sanatları Ustalarının dediği gibi, en iyi savaş gerçekleşmeyen savaştır. Mini Van yoldaki kritik durumlara hazır mı?
 

Öğretimin annesinin tekrarlanması. Bu okul ifadesini hatırlamak için, hafızanın uzak bir köşesinde bir öğretim zehiriyle tıkanan eski tanıdık Renault Espace yardımcı oldu. İki ay önce, modelin tüm artılarını ve eksilerini değerlendirme fırsatımız oldu. Sonra birincisi ikincisinden çok daha fazlaydı.


Geniş dönüşümlü salon kolayca geniş bir kargo platformuna veya katı bir mobil ofise dönüştü, koltukların üzerinde çağrılmak sadece biraz değerliydi. Ergonomik iç mekan, ilk değerlendirme sırasında kolay şaşkınlığa neden olmasına rağmen (çoğu kontrol düğmesi görmeye alışık oldukları yer değildir), ancak aslında çok samimi olduğu ortaya çıktı. Araba sadece yalancı polislere sallandı ve yolcu dinlenmesinden endişe etmeden küçük yol engellerini bir süspansiyonla kolayca emdi. Turboşarjlı 2.0 litrelik bir motor, çok işlevli, etkileyici boyutlara ve kütleye rağmen trafik ışıklarını ön planda bırakmasına izin verdi. Genel resim, her seferinde her seferinde keskin bir şekilde acı verici düşüncelere dönüşen 5 vitesli makineyi şımarttı. Ancak, bu nihai değerlendirmeyi etkilemedi. Ve sonra tüketici nitelikleri için beş puan, haklı olarak iyi aldı. Ancak mini ödüllerin ölçülen işlem modu karakteristiğiydi. Ve Espace, düzenli depolama hamurunun katı düzenleyici çerçevesine nasıl girecek? Sonuçta, kimse yoldaki sürprizlerden korunmaz.
 

Ve test bölgesine yaklaşımlarda böyle bir sürpriz oldu. Gösterge tablosu aniden canlandı ve yağı değiştirme ihtiyacı hakkında bir kısa mesaj yayınladı. 10 bin kilometreden az neredeyse yeni bir kilometre için çok erken mi? Bununla birlikte, motorun bu davranışının arka planına karşı daha büyük gariplik, iltihaplı bilgisayar beyninin itirazına eşlik eden gizemli bir alfasayısal koddu. Beş yüz n nedir, mevcut olanların hiçbiri bilmiyordu. Teknik merkezin uzmanları ile telefonda baktıktan ve danıştıktan sonra, hafif sistemik bir arıza üzerine yazmaya karar verdik. Ateşleme anlaşılmaz bir mesajı kapattı ve bir süre sonra gizemli olay unutuldu.

Görünüşe göre dış beceriksizliği (keskin bir tavuk ile ağır bavul beslemeleri), Renault Espace dikkate değer dinamik özelliklere sahiptir. 170 -atlı motor gayretle üstlenilir: 11.4 s sonra elektronik bir hız göstergesi üzerinde yüz görünür. Daha ziyade, 2 tonlu mini-wen'den daha fazla C-Sınıfı hafif bir hatchback'ten böyle bir sonuç bekliyorsunuz. Hızlanma sırasında gürültü seviyesi insan anlayışı içinde kalır: üretim toplantısı, motorun devrimi nedeniyle kesintiye uğramak zorunda kalmayacaktır.


Arabanın kontrol edilebilirliği olumlu bir izlenim bırakıyor. Tam direksiyon sayesinde, Fransızlar belirli bir yörüngeyi isteyerek takip eder, sadece bir sürücünün mesajını gerçekleştiren küçük bir aksaklık ile. Bu, özellikle büyük ve genel MPV'nin beklenmedik derecede yüksek hızlarda gerçekleştiği her iki yeniden düzenleme sırasında açıkça ortaya çıktı. Direksiyon simidinin duraktan durağa kadar olan kararlarının sayısının bir çeyrek ile küçük üçte olmamasına rağmen: örneğin, bir yılanı geçerken, bir direksiyon simidi ile çalışmak için, o istiyor. Keskin dönüşlerde, otomobil, gazın deşarjı ile düzleştirilen küçük bir aşırı döndürülebilirlik gösterir. Yüksek ağırlık merkezi ve dayatma süspansiyonu nedeniyle Espace, çok cesur olduğu ortaya çıkan rulolarla başa çıkamaz. Yüklü bir durumda, kurt yoğunlaşır ve otomobilin kendisi biraz daha az manevra edilebilir hale gelir ve ön tekerleklerle büyük bir coşku ile slaytlar, ancak bu durumda bile kontrollüdür. Renault frenleri son derece ısı alıyordu. Soğuk araba çok güvenle değil, mekanizmaların etkinliği olarak, mekanizmaların etkinliği arttıkça asfalta daha fazla yapıştı. Birinci ve onuncu yarış arasındaki fark üç metreydi. Çok mu yoksa yeterli değil mi? Duruma bağlı olarak, tarama olmadan ve yan tarafa türevler olmadan esasayı eşit olarak yavaşlatır.


Bu arada akşamdı. Test sona erdi, en son veriler bir dizüstü bilgisayara sürüldü. Beklenmedik bir şekilde, gelenekle beş yüz N için tanıdık bir kodla derlenen değişim yağının yazıtıyla beklenmedik bir şekilde tekrar aydınlatılacak şekilde beklenmedik bir şekilde tekrar bildirilmiştir. Şimdiye kadar bir Latin mektubuna çok benzer, aklıma gelmezdim. Gizemli kriptogram yakında (hızlı bir şekilde) İngilizce kelime olduğu ortaya çıktı ve halkı endişelendiren mesajların anlamı sadece petrolün ambulansı ile ilgili uyarıya indirildi ...
 

Bağımlılık ile tekrarımızın gösterdiği gibi, araba yol sürprizleri için oldukça hazır. Birçok acil durumdan, Renault Espace kavga etmeden dışarı çıkabilir. Sürücü, vücudun frenlerinin ve binalarının sadece bazı özelliklerini hatırlamak zorundadır, ancak mini ven'in geri kalanı tamamen güveniyor olabilir.
 

Mini-Wen'in ilki

2003 yılında Euroncap, dördüncü nesil Renault Espace'i sınıfındaki en güvenli model olarak tanıdı. Çökme testlerinin sonuçlarına göre, otomobil 37'den 35.11 puan kazandı ve tarihte bu kadar yüksek bir dereceye sahip ilk mini van oldu. Bu sonuç, yüksek artışlı çelikten ve entegre güvenlik sisteminden (SRP3) yapılan Espace'in taşıma gövdesi sayesinde elde edilmiştir. Uyarlanabilir frontal hava yastıkları, ön ve arka koltuklardaki göğsü korumak için yanal eirbaglar, başı korumak için şişme perdeler ve çift iddialı uyarlanabilir kayışlardan oluşur.
 



Gövde
+ Farklı görünüm, geniş iç, ferah bagaj
- Sürüş sırasında iç panellerin gıcırdatması

Sürüş konforu
+ Rahat koltuklar, ergonomik iç, iyi ses yalıtım
- zayıf görünürlük, zayıf boyut hissi

Güç ünitesi
+ İyi dinamik göstergeler
- KP'yi keskin ivmelerle inhibe etmek

Kiraz Özellikleri
+ İyi kontrol edilebilirlik, bilgilendirici direksiyon simidi
- Büyük boyuna salıncak ve yanal rulolar

Emniyet
+ Temel yapılandırmada iyi ekipman
- Bitmemiş frenler tam olarak etkili değildir

Çevre dostu
+ kabul edilebilir bir seviyede yakıt tüketimi



Renault Espace 2.0T 16V A/T'nin teknik özellikleri
 



Uzman
Kirill Kozyrev, 35 yaşında, test pilotu, 15 yıllık sürüş deneyimi. Sürücüler: Mercedes-Benz G300 TD

Geniş ve dinamik bir arabaya ihtiyaç duyan insanlar için değerli bir araba. Konfor ve güvenliği (Euro NCAP testleri tarafından onaylanmıştır) çok takdir eden ve bu, yüksek fiyat ve abartılı bir görünümle uzlaşmaya hazır.
 

Fikrimiz

Espace'nin sıva modlarında bile çalıştırılması olası değildir. Ancak otomobilin maksimum özelliklerini bilmek asla zarar vermeyecektir. Mini-Wen'in hemen hemen her standart olmayan duruma hazır olması memnuniyet verici.
 
 

Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Aralık 2007]