Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2.2 /3500 km

Yeni bir araba, olması gerektiği gibi, arıza olmadan sürüyorsa, o zaman sadece öznel şeyler hakkında konuşabilirsiniz - hoşunuza gitti, hoşuma gitmiyorum.
Bize yarım yıllık Opel Vectra testinde geldiğimizden beri bir aydan fazla geçti. Dürüstçe amacına cevap verirken, sağlam bir aile ofis makinesi olarak hizmet eder.
+ Geleneksel Plus Opel - düşünceli bir yakıt ikmali süreci. Kapak, kapılarla birlikte kontak tuşundaki düğmeye basılarak kapağın kilidi açılır. Kapağın kendisinde, arkada, trafik sıkışıklığı için bir yuva ve lastik basıncını gösteren bir plaka vardır.
+/- Vektör üzerindeki merkezi kale iki konumdur. Anahtara ilk tıklamadan, sadece tüm kapıların kilidini açan ikinciden sadece sürücü kapısını açar. Düşündüm, ama sonuna kadar değil. İnişten sonra, bir araba başlattıktan ve hatta hareket etmeye başladıktan sonra, kapıların kendileri kapanmayacak. Hiçbir şey, düğmeyi boğarak veya özel bir tuşa basarak kapatacağız. Ulaşmış. Sapı ne kadar çekiyorlarsa çeksinler, merkezi kilidi tekrar kullanana kadar kapı açılmayacak. Ama sonra tüm kapılar açılacak, ki bu, özellikle de çocuklar arabadaysa ve diğer vatandaşların dışında başka birinin mülküne avlanıyorsa, her zaman gerekli değildir. Bununla birlikte, çocuklar arka kapıları önceden çocuk kilidinin konumuna dönüştürerek sabitlenebilir ve daha sonra onları sadece dışarıdan içeriden açmak imkansız hale gelir.
 
+ Vektörde, uygun bir Windows sürücüsü. Her zamanki kazık çit yerine, kapının sol elinin altındaki sürücü iki büyük cam düğmedir: sol ve sağ pencere için. Aralarında - Kayıt Anahtarı. Arka pencereleri kontrol etmek için aktarmanız gerekir. Başka bir artı: cam sürücü on dakika daha çalışır ve anahtarı kontak kilidinden çıkardıktan sonra. Ayrıca, (alt) camı uzaktan anahtardan kaldırabilirsiniz. Ve açık pencereleri unuttuysanız, dört saat sonra otomatik olarak kapanacaklar.
+/- Pazarımıza verilen neredeyse tüm vektörler normal alarmlarla donatılmıştır. İşte artıları. Kurulum yerel olduğunda, kesin olarak doğru ve yetkin olduğu anlamına gelir. Hepsi bir damar, bir demet üzerinde ek bir anahtarlık tutma ihtiyacı eksikliğidir. Bir siren durumunda, standart 30 saniye çığlık atıyor, ancak acil kadın beş dakika yanıp sönüyor - kimin çığlık attığı hemen anlaşılıyor. Şimdi eksileri. Fabrikada, alarm muhtemelen standart şemaya göre konur - bu, sigortalı olan bizden endişelenmek için bir neden olmamasına rağmen, korsanların elinde. Anahtar, 10 metreden fazla olmayan bir yarıçapta (ve bazen üç, talimatlarda belirtildiği gibi) çalışır. Güvenliğin kaldırılması/üretimi ile ilgili ses teyidi yoktur - sadece bir acil durum çubuğunun salgını. Sinyal göstergesi - sakaldaki bir ampul - sadece araca yakından yaklaşarak görülebilir.
 
Sistemde bir etki sensörü yoktur: arabanın eğim açısını, kapıların açılmasını, kaputun ve gövdeyi kontrol eder, ancak RAM suçluyu affediyor gibi görünüyor. Hacim Sensörleri - Köpeğin arabada kalması durumunda - bu çok uygun olmasa da kapanıyorlar: Anahtarın VKL gibi net bir konumu yok. -Okl ..
Ve bir şey daha: vektördeki bir siren, bagajda gizlenmiş tamamen Sovyet türünün boğuk bir croxon'dur. 17'lik evin tamamı alarmınızdan uyanmazsa iyi ya da kötü, ancak sadece beşinciden daha yüksek olmayan komşular, karar verirsiniz.
+/- 2500 km'lik bir kilometre ile motor yağı ilave edilmelidir. Bu bir utanç? Hiç de bile. Vectra'nın geleneksel bir kartpostaldan sonra 1 ila 2 bin km'lik bir koşu yoktur. Tabii ki başka nedenlerden ötürü sabırsız olmadıkça, hizmet için 15.000 km'ye kadar arayamazsınız.
Metin ve Fotoğraf Sergey Sherestnikov

Maliyetler (15 Ağustos - 14 Eylül)
Kile Şehri/Karayolu - 2000 km
 
AI-95 benzin (266 L) 103 $
Moika 20 $
Yıkama sıvı 3 $
Opel Ecotec 0W-30, 1 litre $ 11
Toplam 137 $

 

Kaynak: "Otopilot"