Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Biz kendimiz Almanız

Almanya kelimesini duyduğunuzda dernekleriniz nelerdir? Alman Çoban, Alman birası, Alman yürüyüşleri. Söyliyorsunuz: Alman Otonom Bölgesi? Görünüşe göre hışırtılı kaldık.




Ve Alman arabaları gibi bir şey var. Bunlar tamamen özel otomobiller, hiç kimse böyle yapmıyor. Benzer evet, ama aynı değil. İtalyanlar kesinlikle tasarımı, Japon kalitesini, İngilizleri ruh olarak ve Amerikalıları bir fiyata geciktirecekler. Ve büyük olasılıkla, bazı küçük şeyler gözden kaçıracaktır. Almanlar asla. Ve bunun için sizden biraz fazla ödeme yapmanızı isteyecekler. En kaliteli ürüne değmez mi? Maliyetler! Tüketici bir Almanca cevap ve hayalleri.
 
Ancak, maliyeti bir kurbağa ile boğularak saldırılara neden olmayan, Alman makinelerinin özel bir alt türü var. Bütçe Milkmaids bir Amerikalıyı birleştirir. Otomobil Avrupa'nın tam kalbinden yüksek kaliteli ve ucuz otomobillerle gelen ve onları ortalama Alman, Hollandalı Belçikalılara adamışlardı. Ve Opel veya Ford yeni bir model yayınladığında, kamu, görünür bir dezavantaj olmadan ve belirli bir dizi ortalama avantajla başka bir kaliteli ürün olmasını bekliyor. Sürdüğü araba, hayal ettikleri değil.
 
Yeni Opel Vectra, selefi gibi, bir Alman otomobil kavramı ile oldukça tutarlı. Modern otomobil tasarımının ana seyrinde tasarlanan tüm aynı katı stil, çizgilerin pürüzsüzlüğü, şimdi olduğu gibi, kabaca kesilmiş gibi keskin bir şekilde birleşmiyor. Vectra, orijinal bir makine gibi algılanır ve aynı zamanda diğer açılıştan kesinlikle farklıdır. Ve otomobil tasarımının bir başka özelliği de farklı açılarda farklı görünmesidir: biri önde, profilde aniden farklı olduğu ve üstte genel olarak üçüncü olduğu ortaya çıkıyor.

  

Ancak Vectra'nın içinde gerçekten güçlü bir izlenim bırakıyor ve malzeme ve dekorasyon kalitesi olarak stilistik çözümlerle o kadar da değil. Böyle bir salon arabayı bir ağacın altında bir sınıf daha yüksek bir süslemeyle süsleyebilir! Ve arka camdaki elektrik perdesi gibi bir parça, makinenin seviyesini başka bir siparişe yükseltir. Dokunduğunuz her şey, sınıflarındaki en iyi salonu yaratmak için kendilerine atanan iddialı göreve en sorumlu bir şekilde yaklaşan iç mekanlara saygı saldırısından kaynaklanır. Ve tasarımdan sorumlu olan çok tuhaf bir şekilde geldi, cetveli alıp arabayı doğrudan kesişen çizgilerle içeri çekti.
 
İlk bakışta, ergonomi sürücünün sürücünün hayallerine en doğrudan şekilde neden olmaz: eller, optimal çapın ve çapraz kesimin direksiyon simidinde, aynı yerde metal düğmeli şanzıman kolu rahattır. Elde mükemmel bir şekilde gider ve mekanik ayarlara sahip koltuklar, bir kişinin herhangi bir büyüme ve cildin uygun bir pozunu almasına izin verir.
 
Ancak, otururken, ön koltukların sırtlarının şeklinin ideal olmaktan uzak olduğunu ve lomber yedeklemenin ayarlanmasının bile, koltukların kendisi için başarılı bir şekilde takılmasından bir süre sonra ortaya çıkan hafif rahatsızlığı ortadan kaldırmadığını unutmayın. Ancak tahrişin en önemli nedensel ajanı, sadece hareket halinde, yani bir arka arkaya bir arka arkaya yeniden yapılandırılmasıyla tespit edilir. Gerçek şu ki, direksiyon simidi anahtarının sabitleme göstergeleri yoktur ve bu nedenle açılmak açık pozisyonda kalır. Direksiyon simidinin orijinal konumuna dönene kadar. Tabii ki, direksiyon simidinin küçük dönüş açıları ile, bağımsız bir anahtar manevranın ucunun anını uyandırır ve sürücü dönüş sinyalini kapatmayı unutan bir su ısıtıcısı gibi hissetmeye başlar. Bu durumda makul bir kişi ne yapar? Kolu ters yöne çevirmeye çalışır, bu da tek fark, rotasyon sinyalinin akıştaki yanıltıcı komşulara değişmesidir. Bu işlem sonsuza tekrarlanabilir.
 
Sadece arka yolcuların şikayet edecek hiçbir şeyi yoktur. Orada çok sayıda yer var ve ayrıca kendi fincan sahipleri, bir avcı, bir eldiven bölmesi, genel olarak ikinci plan aktörleri için gerekli yaşam maliyeti sağlanmaktadır.
 
En basit konfigürasyonda bile, merkezi vektör paneli, yolculuğun ifadesinden başlayıp radyo istasyonları ayarlarıyla biten en çeşitli bilgileri gösteren bir sıvı kristal ekranla dekore edilecek ve sağcı buğulanmış anahtar başlıyor. Menü. Doğal olarak, ekranın görüntüsünü inceleme hareketinde güvenlik nedeniyle önerilmez, çünkü çeşitli menü öğelerine erişim çok zaman alıcı bir şemaya göre gerçekleştirilir ve sürüşten büyük ölçüde dikkat eder. Görüntünün ekrandaki derinlemesine bir çalışması, yalnızca otomobil vektörümüzde olmayan bir navigasyon sistemi ile donatıldığında mantıklıdır.

  

Sürüş özellikleri doğru sıkıcı olurdu ve bunun nedeni, otomobilin kontrolünü neredeyse mükemmelliğe getiren Alman kolyelerin özenli çalışmasıdır. Mükemmellik, kumar şoförü açısından değil, güvenlik açısından. Görünüş veya iç mekanla ya da son olarak bir fiyata sürpriz yapabilirsiniz, ancak otomobilin davranışı sahibi için hoş olmayan bir sürpriz olmamalıdır. Reaksiyonların güvenilirliği, sürücünün tüm isteklerinin yeni vektörün ana avantajı kesin ve tartışmasız yerine getirilmesidir. Bu arada, otomobil, hareket hızına bağlı olarak değişen bir elektro -hidrolik direksiyon amplifikatörü ile donatılmıştır.
 
Bununla birlikte, Vectra, yol yüzeyinin durumuna bakılmaksızın, herhangi bir sırada, kurstan bir milimetre ile inmeden yörüngeyi mükemmel bir şekilde yazdığını şaşırttı. Çizginin arkasında, otomobil sırayla düzgün bir şekilde kaymaya çalışıyor, ancak bunun için işe yaramıyor: ESP stabilizasyon sistemi temelde bu tür sürünmelerle bastırılıyor.
 
Aynı zamanda, parkurun pürüzsüzlüğü de yüksekliğindedir, ancak otomobilin Rus yol hizmetlerinin çalışma yöntemleri konusunda hevesli olmadığı hissedilir. Anlayışlı Vectra, pek çok usulsüzlüğü ifade eder, ancak ahlakın ötesine geçen bir fossa ile karşılaşır karşılaşmaz, araba hemen protesto eder, tüm bedenle titriyor. Ve bir dizi yumuşak dalganın üstesinden geldiğinde, bir araba hafif dikey birikmeye yabancı değildir.

  

Mavi sedanımızla donatılmış 147 beygir gücünde motorun fırtınası ve saldırısı, gerilmiş dişli oranlarına sahip manuel bir kutu ile kısıtlandı. Bu nedenle, ivmenin eşit olduğu ve sakin olduğu ortaya çıktı, kan hiçbir şekilde sıcak değildir ve düşük hızlarda bir tork sıkıntısı hissedilir. Kim suçlu? Hiç kimse. Sadece çevresel normların sürekli olarak sıkılması, modern otomobillerin tasarımı üzerinde giderek daha güçlü bir etkiye sahiptir.

  

Yani zaman geldi. Yeni Vectra, Opel için çok büyük bir adımdır: Bu markanın otomobilleri hiç bu kadar pahalı görünmemişti. Yeni vektör, bu arabanın için harcanan paradan daha pahalı olduğu söylenebilir. Buna ek olarak, Opel'in hesaplama yoluyla her zaman bir evlilik olduğunu unutmamalıyız ve her yeni modelde çeyiz daha zengin ve daha zengin hale gelmesi güzeldir.
 

Araba Laura tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, otomobil LLC Nation Center tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 61/2002]