Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

All -Around'da şampiyon

Bu arabanın en büyük artı, eksilerin neredeyse tamamen yokluğu.

 
Daha hızlı daha yüksek daha güçlü
Bilgili insanlar spor disiplini her şeyden daha karmaşık olarak doğrular. Sporcudan, hızlı bir şekilde koşmak, yüksek atlamak, uzak atmak ve engelleri aşmak kolay ve kolay olmak pratik olarak imkansız olmak gerekir. Slabin'e en az bir formda verin, genel başarı şansını kaybetti.
 
Modern orta sınıf sedanlar (kategori D) Spor Ustaları ile aynı sorunları çözün. Aynı anda uygun fiyatlı ve prestijli, ferah ve hantal değil, rahat ve keskin, yönetimde, güvenli ve sürüşten zevk almaları gerekir. Sağlam uzlaşmalar! Bu yüzden çoğu modern sedanların favori bir atı vardır. Passat'ın prestiji vardır, Mon Deo bir kontrol edilebilirliğe sahiptir, lagünün güvenliği vardır, görünüm örnekleri vardır. Ancak gazinin en güçlü tarafını aramak çok zor. Araba hiç kötü olduğu için değil. Aksine, iyi bir multifaseter gibi, bu opel de olumlu niteliklerin çok eşit bir dengesine sahiptir.
 
Flört için bir fırsat olarak fiyat
Ancak, gazinin tamamen başka bir yeteneği olmasa bile, fiyat kendinize hayran kalacaktı. Bu Alman Sedan 19 990'ın sahibi olabileceğiniz minimum miktar. Dahası, Euro hakkında değil, dolar hakkında konuşuyoruz! Aynı zamanda, kulüp ekipmanı (kulüp) beş dakika olmadan lüks. Ek olarak sadece altı hava yastığı, klima ve alaşım jantlar nelerdir! Tek kelimeyle, zaten Vectra tabanında, sadece bir vücut, tekerlekler, koltuklar değil, tam örtülü bir modern otomobil. Dahası, standart ekipman listesi üzerinde kapsamlı bir çalışmadan sonra, kulüp en iyi seçim gibi görünebilir. Gerçekten de, daha pahalı konfordan (21.770 $), bu performans sadece müzik eksikliği, ısıtma koltukları ve iklimsel olarak farklılık gösterir. Yakalama, kulüp için, yapılandırmaya başladığında, minimum sayıda seçenek sunulur. Ve arabanızı çatı veya ksenonda kapak olmadan düşünmüyorsanız, yine de konforla başlamanız gerekir. Bu arada, 1.8 litrelik bir motor ve ayrıntılı bir tanıdık için seçtiğimiz mekaniklerle bu performansta vektördü.
 
Her zevk için
Vectra ailesinin dört modeli var. Dahası, hepsi zaten satılıyor ya da Rusya'da satılacak. Sedan hatchback Vectra-GTS'nin belirgin bir spor karakteri ile en yakın akrabası, 2.2 litrelik dört (24.950 $) ve ayrıca V şeklinde altı çalışma hacmi 3.2 litre ve 211 hp kapasitesiyle sunulmaktadır. Tarihin en hızlı vektörü 32.550 dolara sizin olacak.
 
Buna ek olarak, bu yaz istasyon Wagon Signum'un satışına başladı. Uzatılmış vetera platformu üzerine inşa edilen bu araba, önümüzdeki yıllarda OMED amiral gemisinin işlevlerini gerçekleştirecek ve yaşlanan Omega'nın yerini alacak. Temsilci bir istasyon vagonunun fiyatı 30.290 dolarlık bir işaretten başlar. Son olarak, 2004 baharında, sınıf bagaj bölmesinde bir rekor bulunan bir vestra kanalı (resimde) Rusya'da görünecek.

Öyle ya da böyle, rakipler fiyatlarla dinleniyor. Avrupa ve Japon sınıf arkadaşlarından, sadece ahlaki olarak modası geçmiş Peugeot 406, dünyanın tüm altınları için altı yastığın elde edilemeyeceği daha ucuzdur. Seçim olarak çağdaşlar daha pahalıdır. Mondeo yaklaşık bir performansla 21 820 Euro çekecek, lagün için 20.990 Euro isteyecekler, Avensis'in 22.900 $ olduğu tahmin ediliyor. Ve benzer bir ekipmanla bir passat istiyorsanız, 26.000 Euro'yu hazırlayın! Bu, Dynamics'te bir ligde turbo geçiş ile oynayan 2,2 litrelik 144 beygir gücünde mükemmel bir motor (23.950 $) ile Vectra'dan daha pahalıdır.
 
Vetera, 24.450 $ karşılığında başka bir Eleganes infazı sağlar. Ancak sadece bir deri salon artı 1870 $ sipariş etmek istiyorsanız düşünülmelidir. Belki de zaten çok fazla. Vectra-Composter oldukça kendi kendine yeterli ve o kadar erişilebilir ki, inatla daha pahalı mallar seçen vatandaşlarla evlenmeyi bırakmazsınız.
 
Standart ekipman listesi
Club-1,8 (19 $ 990)
Altı hava yastığı
Abs
Mola yardımı
Arka tekerleklerde fren kuvvetini yeniden dağıtma sistemi
Sırayla fren kontrol sistemi (CBC)
hidrolik direksiyon
klima
Boom Anti Sistemi
alaşım jantlar
Ön elektrikli pencereler
Elektrik aynaları ve ısıtma
Arka koltuk montaj sistemi isofix
Uzaktan kumanda ile merkezi kale
Arka koltuğun arkası uzun nesneler için bir kapakla
 
Konfor-1,8 (21.770 $), konfor-2.2 (μP 23 $ 950, otomatik şanzıman $ 25.570) ek olarak:
iklim kontrolü
Ön koltukların ısıtılması
CD-REVER ile Audiosystem (7 hoparlör)
Arka kapı asansörleri
 
Elegans-2.2 için (PMP $ 24 450, Otomatik Şanzıman $ 26 250) Ek:
Sis farları
Deri ile direksiyon simidi dekorasyonu
ESP
 
İsteğe bağlı ekipman*:
Elektrik Luka 800 $
Xenon Fars (Yıkayıcı ve Otomatik Koruma Dahil) 600 $
Far Yıkayıcı 200 $
sis lambaları $ 175
Lastik basıncı göstergesi $ 100
Cruise Control 300 $
Yağmur sensörü 200 $
Arka cam perde 250 $
Arka yan cam perdeler $ 150
Fakülte 300 $
 
* Seçici pozisyonlar
 
Ortalama
Opel'in görünüşünün mükemmel olduğu kadar kötü bir değerlendirmeyi hak etmediği oldukça açıktır. Ve Vectra'yı ne koymalı, üç ya da dördü tamamen gönüllü bir iştir. Bir yandan, Michael Picstone'un tasarımcı grubunun otomobilin ifadesi ve akılda kalıcı görünümünü verememesi üzücü. Öte yandan, not edilmelidir: Vektör stilinin tüm düzenli ile, nasıl görünürse bakalım, taklit bir taklit yoktur. Ve bu aynı zamanda yolda Opel Solid ve Temsilcinin bariz bir artı. Güçlü optikler, kasten düz çizgiler hemen görülebilir, önünüzde bir erkek değil, bir koca.
 
Arabanın ihtiyati sadece ana hatların ciddiyetinde değil. Bak: Vücudun tabanı sınırlar Siyah plastik eteğin, kaldırım taşlarına saldırı sırasında kaçınılmaz olan küçük çiziklerle yeniden boyanması gerekmeyecektir. Ayrıca dört parçalı çok pratik barınaklar, tam bir set var. Çatıda düzgün fişlerin altındaki, üst gövdeye montajlar gizlidir. Ve en önemlisi, Volkswagen'e rağmen, tam örtülü bir arka görüş aynası gösterişleri gibi sağdaki kapıda. Temel yapılandırmada bile doğru görünürlük olmalıdır. Her ne kadar ilerlerken, yüksek yem, çatının kalın raflarının ve kanepenin bir çift garip kafa kısıtlamasının büyük ölçüde gizlendiğini itiraf ediyorum. Tam bir güven için, park sensörleri sipariş edin. Pahalı, ancak 300 $ gerekli.
  
Bal ve katran
İçeride, yeni vektör eskisi gibi değil. Önde gelen iç tasarımcının Audi'den Rousselsheim'a taşınmasına şaşmamalı. Tabii ki, vektör henüz A4 değil, ama liderin arkasındaki yarış zaten başladı. Başlangıç \u200b\u200bolarak, Opel'in bir tasarımı vardı, bu yeni bir şey! Sıkı, endüstri tarzında, ancak torpido, kapı ve merkezi konsolun sıkıcı çizgileri değil. Soğuk ama şık. Sonra çok hoş bir izlenim bırakan kapsamlı bir bitirme malzemesi seçimi. Ve elbette, üretim öncesi örneklerin kötü alışkanlıklarından yoksun montaj kalitesi.
 
Genel olarak, vektörde, kaçınılmaz indirgeyici üretim maliyetinin sürücünün ve yolcuların rahatlığı için bir engel olmadığında, salonun tasarımına modern bir yaklaşım hissedersiniz.
 
En azından direksiyon simidini alın. Görünüşe göre sıradan ucuz plastik, ancak dokusu cildi biraz anımsatıyor ve küçük sivilceler avuç içi ile güvenilir bir temas sağlıyor. Veya çok uygun bir yuvarlak kontrole sahip bir müzik sistemi. Onun sayesinde, tunerden CD çalarına geçmek kolaydır ve bunun tersi ve büyük hacimli ve arama reostatları, direksiyon simidine isteğe bağlı müzik kontrol düğmelerinin montajını boş bir para kaybı ile kurar. 75 $ bira tasarruf edebilirsiniz. Veya burada. Kapıların üzerindeki kalemler bir mikrolift, bir kuruş şey ile donatılmıştır, ama ne hoş bir şey!
 
 
Yönetim organları
 
1. Bir pencere, aynalar ve kilit kilitleri bloğu. 2. Kafa Kontrol Ünitesi. 3. Ses sisteminin uzaktan kumanda düğmeleri. 4. Dönüş göstergelerinin anahtarı. 5. Ses sinyali. 6. Silecek anahtarı. 7. Açık bilgisayar ekranı. 8. Koltukların ısıtma anahtarı. 9. Alarm düğmesi. 10. Ses Sistemi Paneli. 11. İklim Kontrol Birimi.
 
Gösterge Paneli

 
1. Soğutucunun sıcaklığının göstergesi. 2. Takometre. 3. Bilgi ekranı. 4. hızölçer. 5. kilometre sayacı. 6. Yakıt seviyesi göstergesi. 7. Kontrol ve sinyal lambaları blokları.
 

Ancak bu tür olanakların listesi devam edebilir: Oldukça geniş bir eldiven kutusunda, bir soğutma modu var, merkezi kol dayama tabanının uzunlamasına ayarlaması var, koltuklar arasındaki küçük şeyler için uygun bir kutu bir perde ile donatılmış. Doğru, 12 dil desteğine sahip açık bilgisayar biraz hayal kırıklığına uğradı. Sizinle İngilizce, Fransızca, Almanca ve hatta verilerde iletişim kurabilir, ancak Rusça değil! Bu arada, ilk altı ay içinde, ülkemizde Danimarka'dan yılda satılandan daha fazla yabancı araba satıldı. Aslında güç için utanç verici
 
   
Üst gövdeye pratik bir çözüm, düzgün kapakların arkasına gizlenir

Kabinin tüm üst tutamakları, sapı sorunsuz bir şekilde çalışma konumuna döndüren bir mikrolift ile donatılmıştır.

Zorunlu anti -parmaklama paketi, çift kauçuk kapı contası içerir
 
   
Gaz tankı kapağında saklanan kurnaz tornavida üst kısmı tekerlek kapakları ile sökülebilir, alt kısım çocukların kapıların bloke edilmesi (okla gösterilmiştir) ile aktive edilir.

Samimi perdenin arkasında, iki koltuk için fincan tutucu olarak kullanılabilen küçük şeyler için gizlenmiş bir kutu

Sizin için bira için eldiven mikro ikliminin düzenleyicisi daha soğuk mu?

Ancak, bu tek açıklama değil. Dişli kolu, anahtarlamanın netliğinden yoksundur. Windows kontrol ünitesi aşırı yüklenmiş gibi görünüyor. Ya da iklim kontrolü. İlk bakışta her şey harika. Üst düzey sınıf ses sistemlerinin turlarına benzer şekilde kullanır (özellikle bu benzerlik, Rheastc'lerin içeriden vurgulandığı geceleri açık bir şekilde), açık ara pozisyonlarla zevk alır ve ulaşılabilir. Yoldan uzaklaşmadan, hava akışlarının sıcaklığını ve yoğunluğunu değiştirebilirsiniz. Ama ayaklarıma hava eklemek istedim ve uçuş kapsamlı menüsüne tırmanmak zorunda kaldım. Bilinmeyen. Her ne kadar yukarıdakilerin tümü, direksiyon simidi anahtarları nedeniyle işlere kıyasla mükemmel önemsiz olarak adlandırılabilir. Bu bir şeyle bir şey!
 
So -Called Impulse anahtarlarının net ara konumları yoktur. Dönüş sinyali kola tam olarak üç kez kolayca dokundu, yüzyılın sonuna kadar yanıp sönmenin yanıp sönmesine basıldı. Teoride uygundur. Uygulamada, çok fazla değil. Şahsen, hafif bir basını ciddi bir baskıyı ayıran ince bir çizgi hissetmedim. Ve dönüş sinyalini kapatmak istediğinizde, kolu üst kata çekersiniz, elbette, biraz fazla büyümüştür ve araba zaten sola değil, sağda yanıp söner! Moskova yollarında o günden kurtuldum! Tabii ki, bir kişi her şeyin alışacağı bir pire değildir. Ama Moskova şoförünün bir sonraki çarpık görünümünü yakaladıktan sonra, bana trafik polisini affetmeme izin verin! O güne artık dönüş sinyallerini kullanmamaya karar verdim.
 
Biz beğendik
  

Rus koşullarına uyum

İyi Kullanım
 
Cömert temel ekipman

Mükemmel koltuklar
 

Birlikte:
 
Uygun Fiyat
Yüksek düzeyde pasif güvenlik
Harika ses yalıtım
 

 
Beğenmedik
 
 
Dürtü Direksiyon Anahtarları

On -Goard Bilgisayarının Rusça konuşan menüsünün eksikliği
 
Sınırlı arka inceleme

Güvenlik kablosu olmadan gaz tankı fişi
 

Birlikte:
Sinir uyarlanmış süspansiyon
Şanzıman kolunun bulanık hareketleri
 
75 milyona otur
Ama koltuk bir şarkı. Oturdu ve aşık oldu! Görünüşte, Opel'in sürücü sandalyesi çarpıcı bir izlenim bırakmıyor. Sanki dikkat çekici bir profil gibi pratik, yoğun, inatçı ve önemli kumaş döşeme. Rousselsheim'dan gelen adamlar 75 milyon avroyu nereye tehdit etti, bu kadar çok yeni nesil yaratmayı aldı? Hadi daha yakından bakalım. Evet, kaç ayar var, beş kadar: uzunlamasına, yastığın ve sırtın eğim açısı, yastık yüksekliği artı lomber. Vektörde uygun bir pozisyon bulamadıysanız, tembel ve bilimsel olmadığınız anlamına gelir.
   

Bu Opel'in sandalyelerinin şaşırtıcı özelliği, kendiniz için birkaç ideal pozisyon bulabilmenizdir: örneğin, uzun bir yolculuk için rahatlamış veya ruh halinize güldüğünüzde toplanmıştır. Her halükarda, tüm yönetim organları en uygun erişimde olacaktır. Son Curtsy Opelian koltukları. Dört saat sürdükten sonra, Almanya'nın sağlıklı sırtlarının hareketinin neden koltukları tüm ortopedik gereksinimleri karşılayan tek araba olarak bir vektör sertifikası verdiğini anlayacaksınız. Vücutta hoş bir esneklik hissi artık sizi terk etmeyecektir.
 
   
Bagajın yolcu tarafındaki kilidini açmak için ayarlanabilir kol dayama ve düğme sadece hoş değil, aynı zamanda çok yararlı küçük şeyler
 
Bu kadar çok ayarlama ile, ancak uygun bir pozisyon bulamıyor musunuz? Öyle bir şey yok!

Serbestlikte sorun yok. Bir yandan, ön koltuk durağa itildiğinde, arkaya doğru yürümezsiniz. Ancak sadece iki metreden fazla sallanan kişilerin bu kadar aşırı ayarlamaya ihtiyacı vardır. Kanepede, prensip olarak, yükseklik ve genişlik alanındaki alan rezervinin üçü barındırılabilir, merkezi tünelin ortada hemen hemen müdahale etmesi üzücü.
 
   
Vectra'nın bagaj bölmesinin dar açıklığına rağmen, en ferah ve kullanışlı olanlardan biridir. Bagaj kapağının açılış açısına dikkat edin

Peki, ne tür bir gövdemiz var? Genel olarak, fena değil. Yükleme yüksekliği çok büyük ve açıklık daha geniş olabilir. Ancak neredeyse mükemmel bir dikdörtgen şekli yararlı bir hacminin 500 litre, bu genellikle klasik bir sedanda sıklıkla bulunmaz. Ancak salonun dönüşümüyle, gazi herkes gibidir. Sadece koltukların sırtları katlanır ve oluşturulan platform kesinlikle eşit olarak adlandırılamaz. Tamamen katlanır koltuklar hiç sipariş edilemez. Doğru, sevgililerin eğirme çubuklarını, kayakları ve süpürgelik tahtalarını taşımak için, kanepenin arkasındaki kapağa ek olarak, özel bir seçenek tasarlanmıştır. 130 $ karşılığında, katlanır bir yolcu sandalyesi takılacaksınız. Onu taşımak istemiyorum!
  
Hepsi ılımlı
1.8 litrelik benzin dördüncü, hem Avrupa'da hem de Rusya'da Vectra motoru için minimal erişilebilir. Ve 122 l. İle birlikte. Genel olarak, araba için yeterli araba var. Tabii ki, uzlaşma yoktu. Vektörün hem şehirde hem de çizgisinin arkasında kabul edilebilir hale getirmek için, tasarımcılar arabayı gerilmiş dişli ilişkileri olan bir kutu ile donatmak zorunda kaldı. 3000 rpm'ye kadar, Opel yarı yürekten nefes alır. Ve bu işaretin arkasında sadece hoş bir pikap başlıyor. Ancak Vectra Otoyolunda, neredeyse mütevazı hacmini vermiyor. Oldukça yeterli ivme ve 150 km/s devam eder. Maksimum hızda Opel'in tüm sınıf arkadaşlarının önünde olması şaşırtıcı değildir.
 
Yine de Vectra'ya çok hızlı gitmek istemiyorum. Uyarlanan süspansiyon suçlamak suçlanmalıdır. Opelian'ların kendilerine göre, kötü yollar için askıya alınmanın çok sayıda polis versiyonu Rusya'ya teslim ediliyor. Bu durumda, Alman polisini kıskanmıyorum. Tabii ki, boşluk için ekstra iki buçuk santimetre kötü değil. Ancak daha sert yaylar ve amortisörler, ne yazık ki sadece iyilik için değil.
 
Vektörün düzensizlikleri üzerine, bir mikser uzaktan kumandasının arkasında disk ayaklı bir şekilde dans eder. Bazen otomobil, kalp ritmindeki en ufak değişiklikler olan osiloskopun doğruluğu ile yolun profilini tekrarlıyor gibi görünüyor. Dedikleri gibi, bu hızı etkilemez kontrolden çıkmaz, ancak böyle bir gerçek sinirler için geçerlidir. En sinir bozucu şey, olağan, uyarlanmamış vektörün böyle hoş olmayan bir özellik gözlemlenmemesidir. Ve uyarlanmış süspansiyonun yetersiz enerji yoğunluğundan endişe ediyorsanız, spor ayarlı şasisi ile Vector-GTS hatchback'e bakmanızı öneririm.
 
  Aksi takdirde, bir şeyi tövbe etmek zordur. Büyük frenler inatçı, belki de en uygun ABS operasyonundan ve işin aşamalı bir özelliğinden memnun kaldı. Kontrol edilebilirliği beğendim. Nispeten keskin bir direksiyon simidi (durmadan 2,7 dönüş) ve komutun net performansı, öngörülen önden çekiş reaksiyonları ile birleştiğinde, acemi korkutmayacaktır. Temel sürümde bile arabada bir anti -wings sistemi olması memnuniyet vericidir. Kuru otoyolda, avantajlarını değerlendirmek zordur, ancak kışın buzlu bir yolda, antiwings yararlı olacaktır. Hızlı 2,2 litrelik bir vektör için, 500 $ 'lık bir hareketin dinamik stabilizasyon sistemi de yararlı olacaktır. Dahası, ESP Opel dünyanın en iyilerinden biridir. Gerçekten de, gerekirse, elektronikleri çevirmedeki motor her zamanki gibi iki tekerleğin değil, üç tane frenleyecektir. Böylece, ESP sadece daha verimli değil, aynı zamanda daha zeki, gurur verici sürücünün gururu da çalışır.
 
Ses yalıtımına gelince, bu Vectra'nın yaratıcılarının gerçek gururudur. Serin aerodinamik (aerodinamik direnç katsayısı sadece 0.28 Sınıftaki en iyi göstergelerden biri) 100 km/s'nin üzerindeki hızlarda bile rüzgarın gürültüsünün sürücüyü ve yolcuları rahatsız etmediği anlamına gelir. Tekerlek kemerlerinin izolasyonu iyidir ve sadece takometre oku kırmızı bölgeye yaklaşmaya başladığında, motor gürültüsü can sıkıcı hale gelir. Belki daha iyisi içindir? Şimdi kesinlikle bileceksiniz: Motorun gürültüsü duyulduğundan, izin verilen hızı ciddi şekilde aştığınız anlamına gelir.
 
Motor

 
1. Hava filtresi kasası. 2. Mastensal boyun. 3. Yağ probu. 4. Soğutma sisteminin genişletilmesi. 5. Ana fren silindirinin tankı. 6. Pilin koruyucu gövdesi. 7. Cam topçunun arkası.
 
Emniyet
Opel'deki otomobil yaralanmalarına karşı mücadele alanında ciddi bir başarı elde ettiler. Birincisi, Vectra, Euroncap'ın Krash testlerinde 30 puan aldı ve kötü şöhretli beşinci yıldıza yeterince küçük değildi. Ama en hoş şey, Ruselsheim'da insan hayatında ekstra kuruş kazanmaya çalışmıyorlar. Bu nedenle, altı yastık ve ABS ve aktif kafa kısıtlamaları ve çarpışma sırasında ufalanan markalı Opel pedal düğümü zaten temel konfigürasyona dahil edilmiştir. Aynı şey çocuk koltukları için Isofix'in standart bağlantı elemanları için de geçerlidir. Temel vektördeki yolcu tarafındaki yastık kapanmaz ve bu nedenle bu koltuğa bir çocuk sandalyesi takmak yasaktır. Bununla birlikte, 150 $ karşılığında, doğru sandalye hava yastığını otomatik olarak ayıran bir istihdam sensörü ile donatılabilir.
 
Çocukların kapıları engellemesi rahatsız görünüyordu. Sadece arka kapıların ucunda gerekli anahtar değil, sadece bir gaz tankı kapağında saklanan özel bir plastik tornavida kullanarak etkinleştirebilirsiniz. Her şey çok şaşırtıcı.
  
Operasyon, hizmet
Toplamda, Rusya'nın 17 şehrinde, Moskova'da on iki ve St.Petersburg'da üç resmi Opel bayisi var. Rousselsheim'dan gelen tüm otomobillerdeki fabrika garantisi, koşuyu sınırlamadan iki yıldır. Bazı bayiler üçüncü garanti yılını sunarken, toplam kilometre 100.000 km'yi geçmemelidir. Servis merkezlerindeki normal konseyin maliyeti 2535 $ 'lık bölgede değişmektedir. İstenen kısım satıcının deposunda değilse, en fazla iki hafta boyunca yerine getirilecek bir sipariş vermeniz gerekecektir. Opel bayileri arasındaki rekabetin, en azından Moskova'daki çok yüksek olduğunu hatırlamak önemlidir, çünkü muhtemelen yedek parça için hizmet ve fiyatlar için indirimler veya özel teklifler sunulacaktır.
 
Buna ek olarak, bir Irmsher atölyesi yardımıyla Opelinize benzersiz bir görünüm verebilirsiniz. Alman şirketinin renkli kataloğunda, kalbinizin istediği her şeyi bulacaksınız: agresif aerodinamik vücut kitinden ve iç mekanın zarif unsurlarından kötü bir mezuniyet sistemine ve yarış süspansiyonuna. En önemli şey, tüm IRMSher bileşenlerinin orijinal aksesuarlar olarak kabul edilmesidir ve bu nedenle ayarlanmış bir opel bile fabrika garantisini tamamen korur.
 
Opel Vectra 1.8
ortak veriler
 
Gövde
5 kapılı sedan
 
Donanımlı kütle, kg
1375
 
Tam Mass, KG
1850
 
Maksimum hız, km/s
205
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
11.2
 
 
Karayolu yakıt tüketimi/şehir, l/100 km
6.1/11.1
 
 
Yakıt temini, l
61 (AI-95)
 
 
Motor

 
Konum
Ön dönüş
 
Tasarım
iki üst eksantrik mili ile benzin, 4 silindirli
 
Silindir başına valf sayısı
dört
 
Diam. Silindir X Piston İnme, MM
80.5x88.2
 
Çalışma hacmi, SMZ
1796
 
Sıkıştırma oranı
10.5
 
Güç, L.S. RPM'de
122/6000
 
RPM'de tork, KGSM
17/3800
 
 
Şasi

 
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
 
Bulaşma
Mekanik, 5 vitesli
 
Dişli hızları i; İi; III; IV; V; Z.KH.
3.73; 2.14; 1.41; 1.12; 0.89; 3.31
 
ana dişli
3.74
 
Süspansiyon:
Anti -direnç istikrarının stabilizatörleri ile bağımsız, bahar
 
Ön
Tip McEZERSON
 
arka
Mollycent
 
Direksiyon
Bir amplifikatörle yeniden başlatın
 
Fren
öndeki disk havalandırılır, ABS
 
Lastikler
215/55 R16
 
Yedek parça fiyatları ve sonra Euro
15.000 km 168
2 30.000 km 268
3 45.000 km 168
Yağ Filtresi 3
Hava filtresi 14
Yakıt Filtresi 15
Buji (1 adet) 8
Ön fren balataları/arka 95/54
Direksiyon itme ucu 30
Direksiyon ceketi 30
Top Desteği (Kol Meclisi) 278
Hood 423
Ön şok emici/arka 91/90
Ön kanat 147
Arka Kanat 297
Ön kapı 443
Arka kapı 424
Ön tampon (dış kısım) 362
Arka Tampon (dış kısım) 362
Lobik cam 292
Yan Cam 82
Ön far düzeneği 200
Arka lamba düzeneği 102
 
    
Karar verdik:
Opel-Vetra kapsamlı yetenekli bir araba. Hiçbir şekilde, fiyat hariç, Ruselsheim'dan gelen sedan kazanmadı. Ancak genel sınıflandırmada Vectra, en iyi sınıf arabalarının en az üçünü hak etti.
 
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi "Limuzin" [09/03]