Opel Corsa Test Drive 5 Door 2011'den beri hatchback

Öyle diyeceğiz

Uzun vadeli Opel Corsa Testi: Dördüncü
Altı bin kilometre, sadece Opel Corsa renk baskımız iki test ayında sürdü. Parlak ve çekici bir hatchback, bir yağ valfi bile sormadan testlerimize kolayca dayanabilir.

Küçük üç -kapının tüm artıları ve eksileri bu 60 gün boyunca tüm ihtişamıyla açıldı. Kompakt bir araba her zaman şehirde otoyol veya kötü yollardan daha iyi görünür. Corsa bu tezi doğrular, ancak kısmen: metropol çizgisinde, gerçekten suda bir balık gibidir. Aslında sorun, arkadaş arkadaşlarını arka koltukta paketlemek çok kolay değil ve orada oturmak orada çok rahat değil. Ancak bu özellikle bir sorun değil, üç veya iki kapılı herhangi bir arabanın sorunudur.

Corses otoyolunda aslında kolay değildir: motor, saatte 120 kilometrenin üzerindeki hızlarda etkili hareket için zayıftır, araba rüzgarın gusts'e duyarlıdır ve 17 inç jantlar direksiyon simidinde sıfır bulur. Ama kötü yollarda Corsa hoş bir sürpriz oldu. Süspansiyon çok zor değil, mükemmel bir şekilde çalışır, 215/45 R17 kauçuk boyutunda bile çukurlar yaşar. 16. büyüklükteki sürücülerle, eminim, daha da iyi olacak.

Ancak son notun amacı, önceki seride zaten çok fazla yazılmış bir makine hakkında konuşmak değil, bir yıl boyunca Opel Corsa Renk Edition'a sahip olmanın yaklaşık maliyetini hesaplamak, veda edin, ortalama bir erkek silin. Yırtın ve yeni bir uzun hamuru bekleyin.

Giriş verileri aşağıdaki gibidir: Yıllık 20 bin kilometrelik bir kilometre, sürücü 22 yaşın üzerindedir ve sürüş deneyimi 3 yıldan fazla. Toplam tutarda benzin, sigorta ve CASCO politikaları için masrafları, TO-1 maliyetini ve ulaşım vergisini dahil ediyoruz.

Corsa, bir sınıf sınıfı için en sofistike renk baskısı setlerinden çok zengin bir şekilde donatılmıştır: bir gövde kiti, düşük bitişli, 17 inç diskler, spor ön siteleri, seyir kontrolü, döner halojen farlar, iklim, Renkli bir ekran, yağmur ve ışık sensörleri, direksiyon simidini ısıtma, cihazı AUX ve USB konektörleri, ESP sistemi, çatıdaki kapak, arka park sensörleri ile bağlama yeteneği. Sonuç 718 bin ruble. Daha önce de belirttiğimiz gibi, arabaya daha yüksek bakabileceğiniz fiyat budur.

100 beygir gücü kapasiteli bir arabada yıllık ulaşım vergisi 2400 ruble olacaktır. Sonunda daha az dinamik sürüşe sahip yüz başına 10.4 litreye getirdiğim yakıt tüketimi, muhtemelen en az 10 litre bir işarete düşecek. Böylece, yıllık 20.000 kilometre koşusu ve 29 ruble 95 benzin için Middledemoskovsky fiyatı ile Corsa, bir yıl boyunca 2000 litre benzin yiyecek, bu da 58 bin ruble'ye eşdeğer. Bu, yaklaşık üç ruble (2,9, kesin olmak gerekirse) her kilometreye sadece koşuya mal olacağı anlamına gelir.

Osago'nun zorunlu politikası 3960 ruble'da Corsa Color Edition'ın sahibine yükselecek. Hesaplamaların sadeliği için, 4000'e yuvarlanır. Koçu Casco için sigortalama arzusu varsa, o zaman iki Moskvich sürücüsünün daha fazla olacağı gerçeğini dikkate alarak, sahipliğin ilk yılı için yaklaşık 45 bin ruble ödemeniz gerekecektir. Ayrıca, otomobilin kredi almadığı politikaya (ayrıca 3 yıllık deneyime sahip klandan en az 27 yaşında) dahil edilmektedir, sigortacının STA'sındaki onarımın hasar görmesi için bir franchise, tazminat yoktur. Resmi satıcıdaki birincisi (15.000 kilometre) 9.500 ruble.

Tüm bu miktarları katladıktan sonra, 118 bin ruble alacağız, tam olarak çok fazla, Casco politikasını dikkate alarak sahipliğin ilk yılı için Opel Corsa Renk Sürümü'nün sahibine ödemek zorunda kalacak! Böylece, Corsa'daki her kilometre kilometre 5,9 ruble mal olacak. Pahalı bir politika hazırlamamaya karar verirseniz, miktar 73 bin ruble düşecek ve bir kilometre koşu 3.6 ruble'a gönderilecektir.

Maliyet kaybı? Rusya'da bir araba satın alırken, sonraki yeniden satışla ilgili zorluklara hazır olmalısınız: Mekanikli küçük (kadın) makinelerden şikayet etmiyoruz. Buna ek olarak, tüm takılar bir vücut kiti gibidir ve zengin bir konfigürasyonun kimseyi takdir etmesi olası değildir. İkincisini dikkate almazsanız, o zaman Restyled Corsa 1.4 (2010-2011 sürümü) 460 bin ruble (20-30 bin kilometre kilometre) ve tamamen taze arabalar için 650 bin ruble (5-10 kilometre) fiyatla 650 bin ruble bin kilometre). Her durumda, yaklaşık 15 bin kilometrelik bir kilometre ile bir makineyi yeniden satarken, büyük olasılıkla en az 150 bin hatta 200 bin ruble kaybedeceksiniz. Otomatik iletim ile daha basit bir değişiklikte, maliyet kaybı muhtemelen daha az olacaktır.



Rakipler
Modern otomobil endüstrisinde en doymuş olanlardan birine sınıflandırın. Ve buradaki seçim harika. Pazarımızda sadece Opel Corsa'nın ana rakiplerini belirlemeye çalışacağız.

Bu sınıf Ford Fiesta'daki seçimim. İyi motor 1.6, ilginç salon, serin kullanım. Çok uzun zaman önce, Opel Corsa Color Edition'ın doğrudan rakibi olan Sport Limited Edition'ın (722 500 PY6ly'den) bir versiyonu ortaya çıktı, aynı zamanda bir gövde kitine, bir spor süspansiyonu ve koltuklara sahip bir üç kapılı, 16 veya 17 -inç diskler ve çeşitli dekorasyon ve seçenekler. Ancak buradaki 1.6 fraud motorunun gücü 134 beygir gücüne getirildi. Böyle bir Fiesta, Corsa 1.4'ümüzden çok daha dinamiktir ve neredeyse aynı maliyetlidir. Sıradan festivallerin fiyatları, trend konfigürasyonunda mekanikte 1.4 fraud motorlu üç kapılı bir versiyon için 564 bin ruble'dan başlıyor. Beş kapak 10 bin daha pahalı ve makine 20 bin daha ekliyor. Tutamak üzerinde 1.6 litre (120 kuvvet) motorlu ortalama Fiesta Titaniuvm 621.500 ruble.

Skoda Fabia, fiyat kalitesi oranı açısından pazarımızdaki sınıftaki en iyi tekliflerden biridir. Fiyatlar, 1.2 motor (69 beygir gücü) ve 5 hızlı MKP ile klasik en basit, çıplak modifikasyon için 399 bin ruble'den başlıyor. Aynı Fabia motoruna sahip Ambiente konfigürasyonunda, 1,4 (85 kuvvet) motor 464 bin ruble ile 424 bin ruble, 1.6 -litre güç ünitesi (105 kuvvet) 509 bin ruble. Otomatik ekipman sadece en güçlü motor ve 30 bin ruble ile mümkündür. Ve Skoda Fabia makinesinde en pahalı 1,6 zarafet setinde bile, çok insancıl 619 bin ruble. Pratik bir insan için iyi bir seçim.

Fransız uzun süreli Peugeot 207, 75 beygir gücünde bir motorla 1.4 litre ve beş aşamalı mekanik ile erişimin ilk tamamlanmasında üç kapılı bir versiyon için en az 449 bin ruble satıldı. Beş kap için, 519 bin ruble için en düşük aktif ekipman sunulmaktadır (motor ve şanzıman aynıdır). Aynı üç, 10 bin ruble'den daha ucuz olacak. Beş kapılı bir versiyon için, 120 -Horsepower 1.6 motor ve 639 bin ruble için bir otomatla üst güçlü bir Allure modifikasyonu da mevcuttur. Yazıktır, ancak RC'nin ısıtmalı versiyonu artık satın alınamaz.

Son nesil Renault Clio çok maliyeti. Üç kap için en az 601 bin ruble, Confort'ta mümkün olan tek 105 horsepower 1.6 motor ve beş hız mekaniği ile. Saptaki zengin Dynamique konfigürasyonundaki beş kapalı bir makine 40 bin daha pahalıdır. Aynı modifikasyonu sipariş ederseniz, ancak 4 vitesli bir otomatik ile fiyat, 681 bin ruble uygunsuz olarak artacaktır. 927 bin ruble için 201-2 litrelik bir atmosfer ile sporun üç kapılı versiyonu çeşitlidir. Harika bir araba, ancak bu, suçlanan Corsa OPC'nin bir rakibi.

Mazda2 Ford Fiesta One -Platform, bu yüzden iyi bir kullanımla da memnun. Rusya'da Mazda2, sadece beş kapılı bir versiyonda 1.3 (75 kuvvet) ve 1.5 litre (103 kuvvet) ile satılmaktadır. En düşük 500 ruble, en düşük doğrudan konfigürasyonda beş hızlı bir mekanikte 1.3 motorlu bir ikili maliyeti. 1.5 motor fiyatı 613 bin ruble'ye çıkarıyor. Otomatik (4 adım) artı 20 bin ruble. Corsa'mıza en yakın, Sport 1.5'in (bir vücut kiti ile) en pahalı modifikasyonu ve 685 bin ruble.

Opel Corsa için rakiplerdeki yukarıdaki rakiplere ek olarak, Chevrolet Aveo'yu kaydedebilirsiniz. Gelecek yıl yeni bir araba bekliyoruz. Bu arada, Corsa platformunu kullanacak. Zaten Aveo'yu denedik, özellikle 1.3 turboduesel ile versiyonu beğendim. 1,2 motora sahip mevcut sedan, 396.200 ruble maliyeti.

Fiat Punto çok satılıyor -İtalyanlar yolumuza. Minimum fiyat, mekanikte 77 beygir gücü 1.4 motorlu bir araba için 495 bin ruble. Bir hatchback gövdesi ile rakip ve polo girer. Ancak sedan satışının başlangıcından sonra, beş veya üç kapılı bir gövde nadiren seçilir. Hatchback, 1.2 motor (69 kuvvet) ve bir kalemle üç kap için 480 bin ruble fiyatla satılıyor. 1.2 TSI turbo motoru (105 kuvvet) ve 649 570 ruble için bir DSG robotuna sahip beş kapıya sahip en pahalı polo.

Genel olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var. Ancak tavsiyeleri paylaşmak istiyorum: Bu sınıfın bir arabasında durmaya karar verirseniz, en iyi değişiklikleri ve çok sayıda seçeneği kovalamamak daha iyidir. Bu, bir yandan çok küçük bir otomobilin maliyetinde mantıksız bir artışa ve diğer yandan sonraki yeniden satışta zorluklara yol açar.

Bu sadece vücut kitindeki en iyi küçük marjlar o kadar harika görünüyor ki, onlardan geçmek çok zor.

Dmitry Krotov

Sömürme
Arabanın Genel Kilesi, KM 19072
Hamurun başlangıcından itibaren kilometre, KM 6072
Yakıt tüketimi, l. 10.4

Teknik Özellikler Opel Corsa
Motor tipi benzin R4
Çalışma hacmi 1364 cm
Maks. Güç, L.S./RPM 100/6000
Maks. Moment, NM/RPM 130/4000
Sürücü önü türü
İletim 5-st. Manuel
Ön süspansiyon bağımsız McPherson
Arka süspansiyon yarı bağımlı kiriş
Fren diski önde havalandırıldı ve arkada davul
Boyutlar (DHSHHV), mm 3999x1713x1488
Tekerlek tabanı, mm 2511
Donanımlı kütle, kg 1100
Maks. Hız, km/saat 180
Hızlanma 0-100 km/s, 11.9'dan
Yakıt tüketimi (tarak), L/100 km 5.5
Bagaj bölmesinin hacmi, l 285-1100
Yakıt deposu hacmi, L 45
Boyut 215/45 R17
Fiyat, ov. 565.000'den
 

Kaynak: Motor Dergisi [Kasım 2011]