Opel Corsa Test Drive 5 Door 2011'den beri hatchback

Opel Corsa: devam filmi

Yorgun Güneş 2: Şimdiki, Pers Prensi: Sands of Time, Taht: Süreklilik Çağı ve Romeeks Çağı İşi Mirası uzun süre başladı ve hiçbir şekilde bitmeyecek. Güncellenmiş Opel Corsa'yı test eden [email protected] muhabiri, Alman otomobil üreticisinin film yapımcıları ile aynı prensipler tarafından yönlendirilmeye başladığı sonucuna vardı.

Opelians, düşük muhasebelerini birkaç ziyarette güncellemeye karar verdiler. Bir yıl önce, Corsa yeni bir teknik dolgu ile satışa çıktı. Şimdi hatchback biraz farklı bir tasarım ve ekipmanla pazara giriyor. Önümüzdeki üç yıl içinde Almanlar her altı ayda bir yeni bir şeyler eklemeyi vaat ediyor!


Makinenin yaratıcılarına göre yeni açık yeşil renk, Meksika guacamole sosuna benziyor. Koçu boyayan renklerin gamına birkaç parlak doymuş ton eklenir

Tabii ki, bu sadece bir pazarlama hareketi. Üreticilerin genellikle yaptığı gibi tüm güncellemeler bir pakete yüklenebilir. Ancak Almanlar, her üç ila dört yılda bir önceki ritmde arabayı modernize etmenin çok nadir olduğuna inanıyor: Alıcılar yakında arabayı eski olarak algılamaya başlıyor ve Opel, modelin yaşam döngüsü boyunca halkı tutmak istiyor . Ayrıca oldukça bir sinema tekniği: Filmin gişe rekorları kırması için eylem sık sık olaylarla doldurulmalıdır. Cominess Art House Works Yazar kasa haline gelmez.


Yenilenen görünüm öne çarpıyorsa, yenilik arkadan, restestyestik versiyondan ayırt edilemez

Corses'in gerçekten arsa dönüşlerine ihtiyacı var. 2006'daki ilk çıkışında, muhteşem rakiplerden oluşan bir gam pazara girdi: Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3 ve diğerleri. Tüm rakipler parlak bir tarza güveniyorlardı ve Opelian'ların modellerini daha parlak hale getirmekten başka seçeneği yok. Ve kelimenin gerçek anlamında.

Renk Devrimi
Bir test sürüşünün yapıldığı Varşova'nın tarihi merkezinin dar sokaklarında Corsa elementinde. Bu model, Avrupa'nın mevcut otomotiv modasının özüdür. Rus sürücüler, anlaşılabilir nedenlerle, eski dünyada popülerliğin zirvesinde basit kütükler, hetsy ve Aveo satın almaya meyilli olsa da, bu minyatür opel gibi modeller. Batı'da çok talep görecek bir araba yapmak için tarif aşağıdaki gibidir: Makine zarif, ekonomik olmalı, Euroncap kaza testinde beş yıldıza sahip olmalı, kaliteli bir salona sahip olmalı ve son olarak, alıcı olmalıdır. Farklı tipte modern ekipman sipariş edin. Örneğin, direksiyon simidinin navigasyonu ve ısıtılması. Cors cephaneliğinde bunların hepsi var.

Geçen yıl, yeniden yapılandırılmış bir şasi ve biraz daha güçlü motorlar alan Corses'i test eden meslektaşım Vitaliy Kabyshev, otomobilin alışkanlıklarının daha asil hale geldiğini, ancak Opel'in kontrol edilebilirliği ve genel izlenimleri açısından hala B-Class'tan daha düşük olduğunu belirtti. Ford Fiesta, Volkswagen Polo ve Mazda2 olarak yıldız. Ve ona katılıyorum. Sürücü için Corsa uygun ve anlaşılabilir, ancak kalite ve rahatlık hissi ortalama bir seviyededir.

Ama şimdi Opelians stil üzerine bahis oynamaya karar verdiler ve bu bir kazan -win hareketi. Adil seks temsilcileri (ve Rusya'daki alıcıları arasında çoğunluk var) bunu şok emicilerinin değişen özelliklerinden daha fazla takdir edecekler. Arabaya mücevher ekleyebilirsiniz. Bu fikir uzun ve başarılı bir şekilde Mini'den yararlanıyor. Korslar beyaz diskler ve aynalar, siyah bir çatı, kaputta şeritler, kabinde parlak sarı kanallar ile donatılabilir. Opel Karsten Engenhester'ın dış tasarımının direktörü bunun hakkında sonsuz konuşabilir. Gamma emayeleri 15 renge genişledi, gururla sona erdi.

Dijital Düşük -Komisyonlu
Çoğu ucuz yabancı otomobiller tam zamanlı ses sistemlerine sahiptir, bu bir teknik geri kalmışlık modelidir. Bugün, ucuz cep telefonlarında bile duyusal ekranlar, GPS navigasyonu ve MP3 çalar olduğunda, otomobillere ilkel alıcıları koymaya devam ediyorlar ve düşük profilli navigatör egzotik kalıyor. Opel durumu düzeltmeye çalışan ilk kişilerden biri oldu. Güncellenmiş Corsa, Audi'de MMI sisteminin basitleştirilmiş bir analogu olarak ve BMW'de idrive olarak kabul edilebilen bir multimedya kompleksi aldı.


Gösterge paneli değişmedi, ancak merkezi konsolda artık bir yerine iki büyük ekran. Bunu nadiren daha pahalı modellerde buluyorsunuz

Şimdiye kadar, Touch & Connect adlı yeni Opelian cihazının biraz alfabetik bir arayüzü var ve ekran düşük bir çözünürlüğe sahip, ancak işlevsel bir bakış açısından zaten çok iyi bir sistem. İPhone'um Bluetooth yerleşik sistemine kolayca bağlandı ve telefonda depolanan müzik hoparlörlerden oynamaya başladı. Doğal olarak, bu dakikadan itibaren kazanılan hoparlör işlevi: Gelen çağrı ile, abonenin adı orta konsolda ekranda görüntülenir ve çağrıyı aldığınızda ses ses sisteminin sütunları üzerinden yayınlanır. Testten önce, Opelians telefon defterinin de ekrana getirilebileceğine söz verdiler. Ama bu işlevi kullanamadım. Giden bir çağrı yapmak için telefondaki aboneler listesini yapmam gerekiyordu. Ancak, bu sorun telefonun ürün yazılımını güncelleyerek çözebilir.

En önemlisi, Touch & Connect, bir GPS navigatörü ve ses sisteminin rolünü oldukça başarılı bir şekilde birleştirir. Tüm arayüz tamamen Ruslaştırılmıştır (bazen çeviri en başarılı olmasa da). Sesli ipuçları da Rusça. Dokunmatik ekran iyi çalışır ve ana işlevler arasında geçiş, ekranın yanlarındaki sıradan düğmeler kullanılarak yapılır: NAV, harita, medya, AM/FM. Önceki yıllarda, ileri sistemler Avrupalı \u200b\u200balıcıların ayrıcalığı olarak kaldı ve Rusya'ya sağlanan birçok üretici daha kolay. Ophevites'i özellikle açıklığa kavuşturdum: Touch & Connect pazarımıza gidecek.


Salon kötü değil, ama yine de Corsa hatchback'te dizilimdeki en genç arabaya gittiğinizi açıkça anlıyorsunuz. Bazı arabalarda rakipler bazen bunu unutuyor

Sadece bir soru ortaya çıkıyor: Güzel bir hayatın bu tür unsurları için kaç tane küçük yaprak alıcısı ödemeye hazır? İşte Opel Yazılım Departmanı Direktörü Christian Hinkelman, önceki ekipman ve yeni bir cihaz için fiyatların ayrıntılı karşılaştırmalarını üstleniyor. Daha önce, Avrupa'daki müşteri sadece normal CD-Audio sistemi için 745 Euro ödedi (yaklaşık Rusya'da aynı). Navigasyon kompleksinin maliyeti 1.800 Euro. Ve bir telefon için Bluetooth kompleksi 400 Euro daha gerektiriyordu. Yenilik, her üç cihazın işlevlerini birleştiriyor ve önceki en kolay müziğe göre 50 Euro daha ucuz. Yani, Rusya'da 28.000 30.000 ruble fiyatını bekleyebilirsiniz. Bununla birlikte, yan tarafa bir ses sistemi kurmanın ve harici bir GPS navigatörü ve bir Bluetooth yüksek sesle seti satın almanın daha karlı olduğunu not ediyoruz. Bütçeyi yaklaşık 20.000 ruble karşılamak oldukça mümkün. Bu cihazlar, makinenin iç kısmına standart ekipman olarak bu kadar başarılı bir şekilde entegre edilmeyecek, ancak işlevlere teslim olmayacaklar ve ses kalitesi büyük olasılıkla daha yüksek olacaktır.

Güncellenmiş Opel 10.000 ruble yükseldi. Prerestyling modeline kıyasla. Ve yine de, ortalama yapılandırmadaki Corsa, Ford Fiesta ve Mazda 2 gibi rakipler için daha erişilebilir kaldı, ancak Skoda Fabia ve Hyundai I20'den daha pahalı.

Opel fiyatları 465.000 ruble'den başlar, ancak bu miktar için, 100 km/s'ye kadar hızlanma için 18 saniyeden fazla gerektiren litre 65 beygir gücüne sahip kısa akan bir versiyon elde edersiniz. En az 1.2 motor (85 hp) almanızı öneririz. Bununla birlikte, üç kapak 510.000 ruble ve 10.000 ruble için beş door. masraflı. Temel ekipman iki hava yastığı, ABS ve iki cam pencere içerir. Araba klima ile tamamlanırsa, fiyat 535.000 545.000 ruble'ye yükselecektir. Vücuda bağlı olarak. Robotik kontrol noktası için ek 20.000 ruble.


Linea Pack Seçenekleri, vücuttaki çizgiler, beyaz veya siyah tekerlekler ve ayna gövdesinin tonunda

Bu arada, Rus pazarında, Color Edition sürümü sadece özel gövdeler ve siyah bir çatı değil, aynı zamanda bir seçenek paketidir. 50.000 ruble için böyle bir Corsa. Daha pahalı, ancak bu fiyat zaten alaşım jantlar, iklim kontrolü, direksiyon simidi ve ön koltukların ısıtılması, CD-MP3-audiosystems, elektrikli aynalar ve koyu arka camlar içerir.

Bence optimal modifikasyon, 525.000 ruble maliyeti olan 1,4 litrelik bir motor (100 hp) ile. 575.000 ruble Renk Sürümü yapılandırmasında. Corsa'nın hala iki sıcak versiyonu var. Turboşarjlı Modifikasyon OPC (192 HP) 897.700 ruble maliyeti. Ancak, 150 kuvvete kadar deforme olmuş bir motor ve sivil şasi alarak çok tasarruf edebilirsiniz. Bu tür Corsa'nın maliyeti 654.000 ruble. Ve yüzlerce hız aşırtma da iyi: 8.1 saniye (OPC 7.2 s).

Opel'in bir sonraki devamı ne olacak? Yıl sonuna kadar şirket, Corsa OPC'nin güncellenmiş sürümünü yayınlamayı planlıyor. Görünüşe göre, teknik dolgu pompalamaktan bahsediyoruz, çünkü sıcak hatchback aynı anda daha genç değişikliklerle yeni bir görünüm aldı. Ancak Ophevites herhangi bir ayrıntı bildirmez.
  


Alternatif
Rusya'da, 2010'un sonuçlarına göre, Corsa B-Serisi'nde popülerlik kazandı, ancak Vaz ürünlerini ve şans ve Logan gibi en ucuz yabancı otomobilleri istatistiklerden hariç tutarsanız, o zaman doğrudan rakipler arasında, küçük Opel bir en popüler olan. Geçen yıl Rusya'da 3.308 Corsa polis satıldı. Sadece Skoda Fabia ve Hyundai I20 daha iyi satıldı.

Benzer modellerin seçimi artık çok geniştir: Corses'e iyi bir alternatif olan dokuz kompakt hatchback'i sayabilirsiniz. Karşılaştırma için, 70 beygir gücünde motor ve boş ekipmanla en genç modifikasyonları almadık, ancak konfigürasyonda 85 kuvvetten motorlarla versiyonların fiyatlarını klima ile karşılaştırdık. Tüm modeller beş kapalı gövdelerde alınır. 2010 kopyaları için mevcut indirimler dikkate alınmadı.

Skoda Fabia
2010 yılında Rusya'da 13 098 satıldı.

498 900* ruble'dan 1.4 mt (86 hp) değişiklik.
* Fiyat, bir seçenek paketi içerir: klima, ısıtma koltukları ve sisli

Hyundai i20
2010 yılında Rusya'da 6.168 parça satıldı.

517 900 ruble'den 1.4 mt (101 hp) modifikasyon.
Ek ücret yok: Klima, ses sistemi ve ısıtma koltukları

Volkswagen Polo
2010 yılında Rusya'da 2.700 parça satıldı.

571 980* ruble'dan 1.4 mt (85 hp) değişiklik.
* İsteğe bağlı klima fiyata dahildir

Peugeot 207
2010 yılında Rusya'da 2.590 parça satıldı.

509.000 ruble'den 1.4 mt (90 hp) modifikasyon.
Ek ücret yok: klima

Citroen C3
2010 yılında Rusya'da 1.481 parça satıldı.

530.000 ruble'den 1.4 mt (95 hp) değişiklik.
Ek ücret yok: Klima ve ses sistemi

Ford Fiesta
2010 yılında Rusya'da 980 parça satıldı.

Sürüm 1.4 MT (96 HP) 579 100* ruble.
* Fiyat isteğe bağlı bir klima içerir.
Ücretsiz: Ses sistemi

Mazda 2
2010 yılında Rusya'da 577 parça satıldı.

615.000 ruble'den 1.5 mt (103 hp) modifikasyon.
Ek ücret yok: Klima, ses sistemi ve ısıtma koltukları

Ibiza koltuğu
2010 yılında Rusya'da 389 parça satıldı.

Sürüm 1.4 MT (85 HP) 524 990 ruble.
Ek ücret yok: Klima ve ısıtma koltukları

Renault Clio
2010 yılında Rusya'da 263 parça satıldı.

Sürüm 1.6 MT (110 HP) 587.3800 ruble.
Ek ücret yok: klima


Pavel Elshin,
yazar ve Opel tarafından fotoğraf
 

Kaynak: Auto.mail.ru