Opel Corsa Test Drive 5 Door 2006'dan beri hatchback

Yeni Opel Corsa. Bariz olanın sevgisi

Erdemleri hakkında çığlık atmayanlara saygı duyuyorum. Nasıl değiştiğinizi, son şeyin ne kadar olgun, anlayışlı ve kısıtlandığını söylemek. Ve işte Corsa? Cenevre'de çıkış yapan yeni 2010 model yılının alçakgönüllülüğü harici olarak değişmedi, ancak içinde birçok değişiklik var. Corsa, modernize bir güç birimleri ve yeniden yapılandırılmış bir şasi aldı. Cerrahi müdahale ölçeği, Frankfurt çevresindeki güncellenmiş arabada seyahat eden Vitaly Kabyshev tarafından takdir edildi.

Dördüncü Generation Opel Corsa, Fiat Grande Punto sınıf arkadaşını paylaştı. Kontrol edilebilir olan yabancılardan, Corses uçurumları değil, aynı zamanda liderlere (Ford Fiesta, Mazda2, Polo'ya dayalı Volkswagen ailesi), uzak bir şasi ile bile ayrılır. Devrim gerçekleşmedi, ancak Corsa somut bir şekilde daha asil davranmaya başlamıştı. Biraz daha rahat geçişler, biraz daha az rulo, biraz daha heyecan verici bir direksiyon. Dik dönüşlerde, eklemleri geçiren makine, dış yarıçapa atlamak için çaba göstermez.

Yeniden yapılandırılmış şok emiciler, diğer yaylar ve daha sert kauçuk metal menteşeler sayesinde. Ön süspansiyonun sürüngen stabilitesinin açısal sertliği ve posterior yarı bağımlı süspansiyonun bükülme ışını arttı. Bu arada, elektrik gücünün kalibrasyonuna dokunmadılar ve zincirlenmiş OPC'ye dokunmadılar ve bu nedenle mühendisler direksiyonun ayarları üzerinde hala biraz belirgin olmasına rağmen, her şey seviyede.

Motorlar ortalama%10 oranında daha güçlü, çevre dostu ve daha ekonomik hale geldi. Hipodynamia için litre 3 silindirli motor kararı. Otoparkta ve konut mahallelerinde 65 hp ve 90 nm (eskiden 60 hp ve 88 nm) az ya da çok. Ancak Autobahn'da ya da Tanrı yasak, dar dağ yolları, burada bir kesimde bir yeri sollamak için çok az motor var. En azından bazı hızlandırmalar elde etmek için motor iyi durumda tutulmalıdır. 1.0 Motor, Lantern'e dinamik olan ekonomistlere yöneliktir. Tek artı tüketim. Karışık bir döngüde, makine daha önce olduğu gibi 5.6 yerine sadece beş litre benzin yiyor.

Motor 1.2'nin (Güç 70 ve 85 HP) her iki versiyonu da çarpıcı hızlanmalara girmez. Hızlanma sırasında zorlanmamak ister misiniz? En az 1.4 litrelik motorlu bir sürüm seçin. Egzoz gazları için bir devridaim sistemi ile donatılmış bu ünite daha önce 90 Strong'un bir versiyonunda önerilmişti. Artık farklı kuvvet 87 ve 100 hp ile iki versiyonunu seçebilirsiniz. Bu arada, 1.2 ve 1.4 motorlar için, bir gaz dağılım fazı sistemi yeniden tasarlandı (giriş ve çıkışta).

Benzin motorları Corsa, 150 hp geliştiren 1.6 litrelik bir turbo motorla taçlandırılmıştır. GSI veya 192 HP sürümü için Corsa OPC için. Artık motor% 7,6 oranında azaltılmış olabilir. CO2 emisyonları%9.5 azaldı.
 
75 ve 90 at geliştiren bir çift dizel motor 1.3 CDTI'ye, 95 beygir gücü başka bir seçenek eklendi. Kılavuz aparatın değişken geometrisi (türbin sıradan olmadan önce) ve diğer enjeksiyon ayarları ile bir turboşarjın kullanılması sayesinde çevresel göstergelerin artmasını ve iyileştirilmesini sağlamak mümkün olmuştur.

Üst dizel 1.7 CDTI şimdi 130 hp veriyor. ve tork 300 nm (önceden 100 hp ve 240 nm). Aynı zamanda, karbondioksit seviyesi ve yakıt tüketimi%9 azaldı. Yanma işleminin optimizasyonu nedeniyle motorun etkinliği iyileşti: sıkıştırma derecesi biraz azalır ve enjeksiyon aşamalı hale gelir (silindire yakıt bir değil, sekiz sıralı kısım tarafından enjekte edilir). Ayrıca, hava yükü kontrol sistemine sahip yeni bir giriş yolu uygulanmıştır. Ön ısıtma mumları da yenidir, daha az enerji gerektirirler.


Sürücü koltuğu bir basketbol oyuncusu ise, arka binicilik bacakları biraz kalacak

Kaydırma yukarı göstergesi, istenen vitese geçişin zamansallığını telafi eder, akışın azaltılmasına ve mekanik şanzımanlar ile modifikasyonlarda çevresel dostluğun iyileştirilmesine katkıda bulunur. Dizel 1.3 CDTI hariç tüm motorlar Euro-5 gereksinimlerini karşılıyor. Rus arabaları 1.7 litrelik dizel hariç tüm motorları alacak. Fiyat suçlanacak.

Dışa doğru, güncellenmiş Corsa'yı yalnızca arka ışıklarla ayırt edebilirsiniz. İçinde neredeyse hiçbir değişiklik yoktur, sadece bazı versiyonlardaki bazı detayların ve dekor öğelerinin malzemeleri diğerleri ile değiştirilir.


FlexFix Bisiklet Taşıma Sistemi, bagaj etiketinin altında bulunan geri çekilebilir katlanabilir bir tasarımdır. Bir seçenek olarak sunulur. FlexFix sipariş ederseniz, yumurtlamayı unutmanız gerekecektir. İkincisi, dolgu macunu ve kompresörden oluşan reprimatum kitinin yerini alacaktır.

Avrupa'da mevcut olan neredeyse tüm ek faydalar Ruslara yöneliktir. Bunlar, halojen lambalar, aktif ön başlık sınırlamaları, kaldırma, navigasyon, panoramik kapak, arka tampona entegre bisiklet taşımak için bir esnek çizim sistemi ile dokunulduğunda bir yardım sistemidir. Orta para için Corsa'da yağmur ve ışık sensörleri, elektrikli ısıtıcısı olan bir direksiyon (başka kim var?!), Elektrikli pencereler, park sensörleri, iklim ve seyir kontrolü alabilirsiniz ...


Sürücü ve yolcu için ön iki aşamalı hava yastıkları standart ekipmana dahil edilmiştir. Ayrıca, yan yastıklar ve perdeler sunulmaktadır. Test metodolojisine göre Euro NCAP Corsa, ön yolcuları korumak için 34 puan kazandı.

Güncellenmiş bir Corses için siparişler zaten kabul edildi, bayiler dört aylık teslimat süresi hakkında konuşuyor. Fiyatlar aynı seviyede ayrılmayı vaat ediyor (OPC'nin yüklü versiyonu için üç kapalı Essentia için 462.000 ruble'dan 887 700'e). Fiyatta bir artış varsa, o zaman elli bin ruble içinde.

Vitaly Kabyshev
Fotoğraf: Yazar ve Opel




Ana rakipler
487 000 RUB'den Citroen C3.
2002'den beri model geçen yıl güncellendi. Citron ABD'de yedi temel trim seviyesinde, 1.4 ila 1.6 litre hacmiyle benzinli motorlarla satılmaktadır. Mekanik ve Hidrotrotransformer Şanzıman Otomatik. Ek ekipman, yan yastık ve perdeler, zıt bir sistem, cam çatı ve çok daha fazlası listesinde.

488 140 Rub.
Motor seçimi mütevazıdır: 1.2 kapasiteli 60 hp. (488 140 ruble) veya 70 hp (501 140 ruble), 1.4 kapasiteli 85 hp (536 140 ruble) ve 105 hp kapasiteli 1.2 TSI (642 140 ruble). Trendline'ın temel konfigürasyonu, direksiyon, ABS, ön elektrikli pencereler, sürücünün ve yolcunun ön hat yastıklarının bir amplifikatörünün varlığını ima eder. 85 beygir gücü ve 105 beygir gücünde bir motor için ComfortLine ekipmanı mevcuttur (ayrıca arka elektrikli pencereler, elektrikli durulamalar, arka koltuğun bazı kısımlarında katlanır). Ek ekipmanların zayıf listesi neredeyse sınırsızdır.

Skoda Fabia 389 000 Rub.
Testlerimiz, Çek hatchback'in çok dengeli olduğunu, mükemmel performansa ve doğrulanmış ergonomiye sahip olduğunu gösterdi. 389.000 ruble için. 60 hp üreten 3 silindirli bir motorla 1.2 litre bir araba alabilirsiniz. (Bu ünitenin 404.000 ruble'den 70 beygir gücü bir versiyonu daha var). Temel klasik paket, hava yastığı, direksiyon simidi amplifikatörü, arka cam ısıtma içerir. Daha zengin bir Ambiente konfigürasyonunda 1.4 litrelik birimi olan arabalar 459.000 ruble için satılır. (Abs, ön elektrikli pencereler, arka sandalyenin kısımlarında katlanır, ısıtmalı aynalar, merkezi kale) vardır. Fabia 1.6 versiyonu 499.000 ruble'dan mal oluyor. Ancak Skoda Fabia'nın büyük bir artı otomatik bir DSG şanzımanının varlığıdır. Doğru, sadece 1.6 litrelik bir motorla mevcuttur. Otomatik Fabia'nın fiyatı 534.000 ruble ile başlıyor.

449 900 ruble'den Hyundai i20
Bu para için, 1,2 litrelik bir motorla (78 hp) 5 kapılı bir hatchback alabilirsiniz. Doğru, i20 seti B Sınıfı için kötü değil: iki yastık, ABS, iki yönde direksiyon simidi ayarı, CD'li bir radyo ve 4 hoparlör, parçalar halinde ikinci bir sıra geri katlanır. 1.4 litrelik motor (100 hp) olan 5 kapılı bir makine 521.900 ruble. (Zaten klima, elektrikli paketler, iyi müzik, 15 inç diskler vb. Var).

500.000 ruble'den Peugeot 207
2006'dan beri beş temel trim seviyesinde üretilmiştir. 1.4 ila 1.6 litre, mekanik şanzıman ve robotik ve otomatik hacim olan motorlar. Bir ek ücret için, iki temel frontal hava yastığına ek olarak, bir cam çatının yan yastıklarını ve perdelerini, kontrast sistemi, bir iklim ve ek ücret için çok daha fazlasını sipariş edebilirsiniz.
 

Kaynak: Auto.mail.ru