2012 Sedan'dan beri Test Drive Opel Astra Sport Sedan

Opel Astra ve Siyah Kar

Kırmızı Sedan Opel Astra montaj hattından ayrıldığında, ilk birkaç ay içinde hayatta kalması gerektiğini bile varsaymadı. İlk olarak, araba St.Petersburg yolları boyunca, büyük kar yağışları arasında kar yulaf lapası boyunca seyahat etti, bu da bir nedenden dolayı hiç kimse temizlemedi. Ve baharın ortaya çıkmasıyla araba yeni sorunlarla karşılaştı: çukurlar, toz ve siyah kar.

Evet, evet, siyah karla. Mart sonunda ve Nisan başında bile, kültürel başkentin herhangi bir caddesinde bulunabilir. Gerçekten de, uzun kış boyunca, St.Petersburg yetkilileri zamanında kar çıkarma organize edemedi (sadece ana karayollarından çıkarıldı ve o zaman çok aktif değil). Sonuç olarak, traktörler yoldan toplanan karı yolun kenarına attı. Ve tüm bunlar, atmosferimizde uçan her şeyle kir, toz, kurum parçacıkları ile kaplıydı. Sonuç olarak, kar siyahlaştı. Teoride, radyoaktif atıklarla yapıldığı gibi acilen toplanmalı ve bir yere gömülmelidir. Gerçekten de, ekologlara göre, bu tür kardaki zararlı maddelerin sayısı izin verilen tüm normları yüzlerce kez aşıyor ... Tabii ki, kimse bu karı ihraç etmeyecek, eridi, zehir toprağa emildi (diyorlar ki , bitkiler artık sadece toprak değiştiğinde dikilebilir) ve çocuklar onu yedik. Yedikler, çocuklar soğuk kar yemeyi severler. Özellikle siyah.

Petersburg'daki baharın ortaya çıkmasıyla, sadece kar değil, aynı zamanda asfalt da aşağı indi. Çukurlar, toprak arızaları, doğruluk tamamen beklenmedik yerlerde ortaya çıkmaya başladı ve süspansiyona kolayca zarar verebileceğiniz veya direksiyondan kırabileceğiniz gerçekten büyük çukurlardan bahsediyoruz. Ve, St.Petersburg'da en kötü, kötü, görünüşe göre, yakın zamanda onarılanlar bile (yetkililerin ön tahminlerine göre, tedaviye şimdi St.Petersburg'daki% 70 (!) Sokaklara ihtiyaç duyuluyor) . Başarısızlıklar, yakın zamanda inşa edilmiş halka bile, insanların 100-120 km/s hızla seyahat etmeye ve daha hızlı seyahat etmeye alışıktı. Sonuç olarak, düzinelerce araba tekerleksiz kaldı, yetkililer kardan çıkarılan kamyonların suçlanacağını söylüyor (karın Aralık ayında beklenmedik bir şekilde düştüğünü hatırlıyorsunuz) ve yeraltı suyu. Diyorlar ki kalktı ve pistlerin temelini aşındırmaya başladılar. Genel olarak, doğa suçlamaktır.

Ve önümüzdeki günlerde yolların onarılacağı gerçeğine güvenmek buna değmez. Şehrin yeterli parası yoktur ve inşaatçıların tüm işlerle başa çıkmak için zamanları olması muhtemel değildir. Ve eğer zamanları varsa, yüksek kaliteli onarımlara güvenmemelisiniz. Bu yüzden Petersburg kötü yollar döneminde uzun süre geri döndü ve bu çok üzücü.

Bu dehşetin arka planına karşı, makinenin ana özelliği motorun veya kontrol edilebilirliğin tüm gücü değil, temel pürüzsüzlükti. Sonuçta, hiçbir süper otomobil taşıma sonsuz çukurlardan ve kırık asfalttan tasarruf edemezdi. Ve bu tür çalışma koşullarında, artan yol izni kullanışlı hale geldi. Sonuçta, Avrupa için tasarlanan açıklık sadece 130 mm ise, Rusya'da Rusya'da satılan Rusya'da zaten 155 mm. Dahası, bu durumda yerden alt noktaya olan mesafe ile ilgilidir. Ve St.Petersburg'da ek 25 mm çok hoş karşılandı. Her ne kadar SUV'larla rekabet etmek ve sedanda arabanın arkasında büyük bir göz ile sınırların etrafında atlamak çok büyük.

Değerli bir yol boşluğuna ek olarak, pürüzsüzlük de belirtilmelidir. Tabii ki, 205/55 R16 boyutlarının kalın kış lastikleri katkıda bulundu, ancak süspansiyonun kendisi vicdan için çalıştı. Petersburg'da güvenle hareket etmesine izin verdi. Hoş olmayan darbeler yaşamak için, çok iyi bir hızda büyük bir deliğe girmek gerekiyordu. Ancak arabaya biraz bakarsanız, çukurların geçişi kabine sadece tahriş etmeyen küçük bir nozul yansıtıldı. Tabii ki, Astra-Sedan’ın premium otomobilleri hala konfordan çok uzak, ancak Avrupa sınıflandırmasındaki C sınıfı otomobiller için hiç de kötü değil! Astra'nın konforu sadece orta hızda sürerken sağlandı. 90-100 km/s'de, eklemlerin ve çukurların geçişi hoş olmayan şoklarla yansıtıldı.

Astra ayrıca, doğru asfalt boyunca sürerken düz çizgiyi çok iyi tutmasından memnun (St.Petersburg'da bu tür yollar da var). Uzun dingil mesafesi nedeniyle, sedan bu tür asfaltla iyi başa çıkıyor, ancak elbette, bu durumda bir mucizeye güvenmeye değmez. Bu koşullarda 100 km/s'den daha hızlı, gitmemek daha iyidir.

İlkbaharda, daha önce ortaya çıkan sedan probleminin burada hiçbir cihaz yok. Sokaklar boyunca hareket ettikten sonra, arabanın tüm arkası kalın bir toz veya kir tabakası ile kaplıdır (Mart-Nisan'da St.Petersburg yolları tozlu veya kirli idi) ve sürücü gövdeyi açtığında parmakları Kirlendiğinizden eminim. Ve sonra kapağı kapatma zamanı geldiğinde, el ikinci kez kirlenir. Ve çok sinir bozucu. Buna ek olarak, bagajın uzak köşesinden bir şeyler almanın böyle olmadığı ortaya çıktı ve bu durumda sadece pantolon, bu durumda tampon mutlaka mendil. Bir tür bagaj gizleyicisi ortaya çıkıyor. Her ne kadar boyutları haraç ödenmelidir. Buradaki bagaj gerçekten büyük.



 

Kaynak: Auto.mail.ru