Test Drive Nissan Skyline bölmesi 2002 - 2007 Sedan
Nissan Skyline Arabası Genel Bakış
Genel R34 adlı önceki model silüeti (Skyline) Mayıs 1998'de ortaya çıktı. Yeni model sadece üç yıl sonra eşi görülmemiş bir hızla başlatıldı ve yapısal dönüşümlerin şık ifadesi tamamen uygun. Önceki kuşağa kadar olan Skyline, düşük bir yüksekliğe, kısa bir tekerlek tabanına ve menteşeli bir yakıt deposuna sahip eski moda bir düzenin sahibiydi ve görünüm de elbette eski moda. Aksine, yeni model, yüksek yüksekliğe, uzun bir tekerlek tabanına ve arka koltukların altında bir yakıt deposuna sahip arka tekerlekten çekişli sedanlar için en son trendlere karşılık gelen bir düzen aldı. Buna ek olarak, motor, kompakt ve hafif V şekilli 6 silindire uzun ve ağır bir sıralı 6 silindirle değiştirildi. Dinamik nitelikleri belirleyen yükün dağılımı da 55: 45'ten 52: 48'e önemli ölçüde geliştirilmiştir. İllilik de tasarımı terk etti.
Mükemmel özelliklere ve yüksek kaliteye sahip V6 motor
Koşu, 3 litrelik V şekilli 6 silindirli motor (260 hp) ve benzer 2.5 litrelik motor (215 hp) ile 250GT ile 300GT modifikasyonları üzerinde gerçekleştirildi. 250GT, siyah iç dekorasyona sahip bir spor tarzında yapılmış S koleksiyonunun bir bileşenine sahiptir ve bir seçenek şeklinde 17 inç lastiklerle donatılmıştır (300GT standart olarak kurulur).
Sürücünün yerine oturduğumda, kompaktlık hissinin gerçek boyutu aştığı gerçeğine dikkat ettim. Sanki kendi üzerine bir araba giyiyormuş gibi hoş bir his yaşamak mümkün oldu. Bu, sporun bir ürün olduğu bir araba için çok önemli bir nokta. Öte yandan, toplam yüksekliği (yani etkili yerleşim) ve dingil mesafesinin arttırılmasının avantajları, arka koltuk alanında açıkça ortaya çıkar. Boyutlar, dört yetişkinin 180 cm'den fazla yüksekliğe kolayca oturabileceği şekildedir.
Şasi izlenimi 300GT ve 250GT için neredeyse aynıdır. Süspansiyon, Nissan Skyline GT-R gibi vurmaz, ancak yumuşaklık hissi de yoktur. İfadenin bu kararlı sertlik için uygun olacak şekilde yapılandırılmıştır. Keskin düzensizliklerde, doğrudan darbeler bazen iletilir, ancak kaplamanın iyi bir durumuna sahip sıradan yollarda (pürüzlü bez dahil) hareketten olağanüstü bir his, özellikle düz iniş duygusu. Küçük bir çapın direksiyon simidi nispeten hızlı bir tutum aktarımı ile donatılmıştır, ancak dönüşün en başından itibaren sorunsuz bir şekilde hareket eder, bu nedenle hiç sinir izlenmesine neden olmaz. Hoş bir hisle, tüm bunlara rahatlık duygusu ile eşlik ediyor. Ön kısım, önceki modellerde olduğu gibi, ön kısım zorla ve zorluklarla, ancak itaatkar bir şekilde, tekerlekler arasındaki dengenin iyi bir şekilde korunmasıyla güçlü bir izlenim var. Bu bölümde, yeni bir düzenin gerçek olasılıkları güçlü bir şekilde hissedilir. Ayrıca yüksek hızlı yol boyunca gitmeye çalıştım ve aerodinamik özelliklerin gücü (sıfır asansörle) sadece şaşırtıcıydı. Arabanın yolla tam temasının hızda bir artışla bile sağlandığı anlaşıldı.
Doğrudan enjeksiyonlu V şekilli 6 silindirli benzinli motor, birinci sınıf pürüzsüzlüğünü korurken hızı sınıra kadar arttırır. Ses de hoş. Bununla birlikte, kısa kurs nedeniyle ince bir tork çizgisi elde edilir. Doğal olarak, 250GT modifikasyonu da yeterince hızlıdır, ancak ücretsiz hareketin tadını çıkarmak istiyorsanız, öneririz
300gt. 21. yüzyılın arabasına doğru evrim
Ve bu yeni silüet ??? !!! Hmm. Birçoğu muhtemelen öyle düşünüyor. Ben de bunlardan biriydim. Bununla birlikte, şimdi, gerçek olasılıkları sürmeye ve ikna etmeye çalıştığımda, olumsuz duyguların izi kalmadı. Tabii ki, bazıları değişiklikler böyle bir seviyeye ulaşmışsa arabaya yeni bir isim vermenin güzel olacağını düşünebilir, ancak Skyline markası Nissan'ın işareti gibi bir şeydir. Kaybolamayacağına inanan şirketin ruh halini tamamen anlayabilirsiniz. Eğer öyleyse, o zaman Skyline adlı bir araba, er ya da geç böyle bir devrimci yapısal dönüşümlerin gerçekleştirilmesi gerektiğine mahkumdur.
Bu anlamda, yeni platform ve V şekilli 6 silindirli motor sayesinde, Skyline'ın evrimi 21. yüzyıl arabasına kadar sağlandı. Boynuzun baş müdürünün güçlü liderliğinin bir sonucu olarak, böyle bir yapısal dönüşüm zamanı hızlandırıldı ve bence bu, Nissan için, silüet ve tüketiciler için her şey için memnuniyetle karşılanmalıdır.
Kaynak: Carview.co.jp
