Test Sürüşü Nissan Serena 1992 - 2001 Minibüs

İhtiyacınız olan her şey var! Nissan Serena 20RS Car Genel Bakış

Yeni bir Nissan Serena - Minibüs, geçmişte kendisini çok iyi kanıtlayan pazarda ortaya çıktı. Yeni versiyonu hakkında ne söylenebilir? Ne bir tarzda, ne de pratik uygulama açısından ne de Düzen açısından, bize yeni ya da şaşırtıcı bir şey göstermiyor gibi görünüyor. Ama yine de müşterileri çekiyor. Nasıl?
 
Sürücü koltuğu çok geniştir, hatta rahatsız edicidir.
Yeni bir Minivan Nissan Serena'dan alınan tüm gösterimlerimi özetliyorsanız, onları aşağıdaki gibi ifade ederdim: bu sefer - yeni bir şey yok, eğer öyleyse ve görünüşte görünüşte olağanüstü kalır. Evet, ve sonra doğru, her zaman temelde yeni bir şey hakkında düşündüğünüzde daha da zorlaşıyor. Aynı zamanda, makinenin bu tür unsurları, bir yerleşim, kabinde koltukların dönüşüm yöntemleri, - bir kelimeyle, minibüsün tüm tanımlayıcı kalitesi sürekli ve tutarlı bir şekilde rafine edilmiş ve geliştirilmiştir. Serena modelinin yeni versiyonu geçmedi, gerçekten başka bir adımdır.
Ancak, Serena Arabası Yeni Örneğin yazarlarında en çok çalışmam gereken şeyleri neler yaptı? Tüm geliştiricilerin çoğunun, salonun rahatlığını, pratikliğini ve operasyondaki basitliğini ele aldığını söylersem yanlış olmayacağım. Bu ifade biraz desteklenebilir: Önceki cümlede listelenen ana değişiklikler, ikinci ve üçüncü satırın koltukları tarafından işgal edilen kabinin parçası ile ilgilidir. İkinci sıranın koltuklarıyla başlayacağım. Her şeyden önce, genişliğini etkiler. Üstelik, gerçek boyutları, görsel tanıdıkların ne kadar izlenimini, onlarla ne kadar izlenimini değil. Büyük ölçüde, bu tür bir algı, şimdi ilk satırın koltuklarından önemli ölçüde daha yüksekti. Dahası. Ön yolcunun yerini yerinde kimse yoksa, baş sınırlamanın basit şeklini düşürürseniz ve daha sonra arka koltuklardan bile hiçbir şeyin engellenemeyeceği daha büyük bir inceleme açılacaktır. Ama bu hepsi değil. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, ön koltukların arkasında bulunan ve tam olarak arka tarafın arkasında bulunan tutamağı kullanabilirsiniz. Kabinden çıkmayın. Ve sonra böyle bir özgürlük kabinde, kabinde bulunan yolcu tam anlamıyla yerinde oturan sürücüye geldiğinde ve müdahale etmeye başladığında olasılığını hariç tutmadığında görünecektir. Bir kelimeyle, hepsi ikinci sırada bulunan kabinde bulunan herkese ve kabinin sonuna kadar son derece uygun olacaktır. Ve, şoför hariç, hepsi oldu!
Arka sıranın arkasının olduğu kabinin bu kısmının görsel algısı ile ilgilidir. Aynı zamanda, Salon gerçekten çok faydalı bir hacme sahip. Kendin için Hakim: 177 cm'de bir artışım var ve bu yüzden ikinci sıranın başkanına oturuyorum, sandalyeyi tamamen hareket ettirin, ancak dizlerin ön koltuğun arkasında dinlenmemesi için. Koltukları bu pozisyonda bırakırsanız, o zaman üçüncü sıra oturan yolcular hala ayaklarınızı nereye koyarlar, böylece kapanmazlar. Ayrıca, otomobil gövdesinin hem ortada hem de arkasında düz köşeler ve uçaklar tarafından belirlendiğini dikkate almak da gereklidir. Ve bu, bacakların düzeyinde ve oturma yolcu başkanlarının düzeyinde çok fazla boş alan olduğu anlamına gelir. Ayrıca, yan camların geniş alanının çok etkileyici bir salon alanının oluşumunun resmini bağlar.
Daha iyi bir şeyle gel.
Oturma iç kısmının kübik formları sayesinde, duvardan duvara uzanır ve açısal bir şekle sahiptir. Muhtemelen neden salon dönüşüm açısından çok uygun görünüyor. Aslında, kabin sandalyelerinin çeşitli düzenlemeleri, yeni arabanın en önemli avantajlarından biridir. Bunun nedeni, bu, buna göre dönüştürülürse, kolçağın özelliğini gerçekleştirebilmeli, ikinci sıra koltukların orta kısmının orijinal tasarımıdır. Ancak asıl şey, bu bölümün kabin boyunca bağımsız olarak hareket etme yeteneğine sahip olmasıdır. Ray rayının uzunluğu o kadar büyüktür ki bu bölümü ön koltuklar arasında bile ekleyebilirsiniz.
İkinci satırın koltuğundaki ortalama bölüm-inset'in geçici olarak gereksiz hale geldiğini varsayalım. Bu durumda, sadece ikiye daraltılması ve ray rayları boyunca hareket etmesi gerekir, böylece ön sıra koltuklar arasında olur. Ne verecek? Her şeyden önce, bu, üçüncü sıranın koltuklarına serbest bir geçişle açılacaktır. Ve sonra ikinci sıradan üçüncüye transplantasyon için arabayı terk etmesi gerekmez. Ayrıca, sandalyelerin kendilerinin veya daha kesin olarak, oturumun sol ve sağ kısmının ikinci sırasındaki kalmaları da önemlidir, yalnızca uzunlamasına değil, aynı zamanda enine doğrultuda da bir tanesine akrabaya geçebilir. Ve bu, özellikle, arka koltuklardaki yukarıdaki geçişin ortada kalabileceği anlamına gelir, ancak kabinin yan duvarından da ayrılabilirsiniz. Sonra karşılık gelen sürgülü kapı açılır ve her şey, kabinin arkasında kolayca sokaktan kolayca ulaşabilirsiniz. Ayrıca, ikinci ve üçüncü satırın koltuklarının yeterince büyük bir hareketini vurgulamalıdır. Salazzaslar kendilerini pürüzsüzce raylara gider, bu yüzden büyük çaba sarf etmeniz gerekmez. Eğer koltukların belirli bir dönüşümünü gerçekleştirme kolaylığı hakkında konuşursak, örneğin, üçüncü satırın sandalyelerinin yükselişini ve temizliğini kolaylaştırmak için, hasat mekanizmasını özel yaylar ile desteklemeye karar verildi. temizlenmesi daha kolaydı.
Başka neler ilginçtir, bu yüzden herkesin bir sandalyesi olan şey budur, üçüncü sıranın başkanıysa bile, lansmanlar veya şişelenmiş içecekler için kendi bireysel standı var ve ayrıca bir katlama masası. Ancak, en çarpıcı, kabindeki tüm yolcuların birinci olarak oturdukları ya da üçüncü satırlarda oturup oturdukları, sesin sesini zorlamadan iletişim kurma şansına sahip oldukları bir Sunak içi müzakere cihazıdır. Cihaz mikrofonlar ve ses renkleri içerir. Katılıyorum, şirkette zevkle seyahat etmek için başka ne gerekiyor.
Motor sadece 2 litredir.
Nitekim, araba, uygulamalı bir değere sahip bir dizi işlevle dondurulur. Ancak diğer taraftan, bu unutulmaz ve kabinin konforu olarak herhangi bir minibüsün önemli bir bileşenidir. Serena'nın yeni araba süspansiyonu, pürüzsüz, büyük olasılıkla yumuşak yapmamaya karar verildi. Bununla birlikte, aracın önemli ağırlığını dikkate almak gerekir, ayrıca şasinin tasarımı kendisinin tasarımı oldukça zordur. Böylece, süspansiyonun yumuşaklığı, vücudun büyük bir ağırlığı ve sertliği ile birleştirilir ve otomobilin sallanmaya daha az duyarlı hale getirir. Öyleyse, ön sandalyede oturup kendinizi rahat hissedersiniz, salonun arkasındaki nakil daha da iyidir! Ancak elbette, elbette, kabinin ortasında bulunan, yani ikinci sırada olan sandalyelerin konforunu vurur. Onların üstünde çok iyi çalıştı.
Daha önce de belirtildiği gibi, makinenin ağırlığı 1600 kg kadar küçük olarak adlandırılamaz. Arabaya 2 litrelik bir motorla nasıl başa çıkıyor? Peki, bu, yeni arabanın tüm kategorileri ile donatılmış olan motorun tek sürümü olduğu gerçeğiyle başlayalım. İkincisi, 137 HP'ye kadar kapasiteyi geliştirir, bu da kendi başına fazla değil gibi görünüyor. Yine de, kabinde 4 yetişkin varsa, motor çalışmasıyla herhangi bir sorun olmadan, kentsel bir sokak veya yüksek hızlı bir otoyol olsun. Bu, hem motorun hem de çoğu zaman talepte olan hız aralığında ve kademesiz CVT şanzımanının başarılı bir şekilde ortaya çıkan hız aralığında geliştirilmiş hız özelliklerini gösteren ortak bir liyadır. Overclock'un ilk anında, sürücü sırtının oturma yerinin arkasına basıldığında, ancak her şey somut güç düşüşleri olmadan her şey sorunsuz bir şekilde akar. Aynı zamanda, kabinde yüksek hızda hareket ederken gerçekten gürültülü olur. Projenin yazarlarına, salon iç müzakere cihazına ihtiyatlı bir şekilde sağlayan yazarlara teşekkür etmemek!
Bir yolcu için - seçenek oldukça kabul edilebilir.
Raporumun başlangıcında, yeni model serenanın bize ekipman veya çekiş özellikleri açısından yeni bir şey açmadığını belirttim. Aynı zamanda, modern bir minibüste görmeyi beklediğimiz her şey var. Ve bu konuda Serena bir örnek olarak hizmet verebilir. Ve bu arabadan özel bir zevk sürme açısından ne olduğu için nelerdir? Nasıl söyleneceğine rağmen. Araba güvenle düz bir çizgide uyduğunda kötüdür ve sürücüyü rahatlatabilirsiniz? Yolcularla keyifli bir sohbete bile başlayabilirsiniz, çünkü aynı zamanda bir zevktir, doğrudan sürüşten ödeme yapmasına izin verin, ancak yine de sürüş sürecinde, değil mi? Yeni arabada böyle bir zevkle her şey sırayla.
Aracın minibüsünün temel amacının, ne olduğu sürece, ne olduğu sürece, yeni Nissan Serena'nın şu anki olduğu sürece, bir yolcu ve sürücünün rahat bir beceridir. Minibüsün gelişiminde ciddi bir adım. Buradaki sürücünün hoşnutsuzluk için bir nedeni yoktur. Kabinde gerçekten, yolcuların ve sürücünün tüm öncelikli ihtiyaçlarını karşılamak için her şeyi yapmaya çalıştılar. Böylece, özetleyin: Yolcuların taşınması için, Serena modelinin uygun olduğu yeni bir örnektir, ancak minibüs yolculuğunun duygusal olarak daha zengin olmaları için yolculuğunu istiyorum. Her şeyin gerçekten çok iyi olduğu gerçeğinden memnun olmalısınız.
 
Model Serena 20RS Özellikleri:
Uzunluk 4690 mm x Genişlik 1695 mm x Yükseklik 1840 mm.
Tekerlek tabanı: 2860 mm.
Makine ağırlığı: 1610 kg.
Sürücü: ön tekerleklerde
Motor: 2-Silindirler, İki Eksantrik Mekanizması ve 16 valf Gaz Dağıtım Mekanizmalarının Inline konumlandırması ile 4 silindirli, 4 silindirli, güç 137 HP 5200 rpm'de en büyük tork, 4400 rpm'de 20.4 kg / m'dir.
Temel Araba Fiyatı: 2 Milyon 121 Bin Yen
Test gezisinin yapıldığı makinenin fiyatı: 3 milyon 328.7 bin yen.
Tekerlek tabanı: 2430 mm.
Test gerçekleştirilen 15SR-A Araba Bundle'da bulunan seçenekler listesi:
-Xenon ön farlar + klima kabinin arkasına hizmet veren + bir plazma küme ile otomatik olarak kontrol edilen klima 99, 75 bin yen;
- Uzaktan kumanda sistemi otomatik olarak sürgülü kapı ve arka gövde kapısı + cihazın otomatik kilitlenmesi hem kayar kapıların hem de gövde + temassız tuşun arka kapılarının otomatik kilitlenmesi 357 bin yen;
-Ded Monitor + Navigasyon Sistemi Araba Kanatları C DVD Sürücü + Dikiz Monitörü ve Genel Bakış Monitörler Yan Ölü Bölgeleri + Vb + Ses 571.2 Bin Yen;
-Pnömatik SRS - Ön Koltuklar için Perdeler Tipi Perdeleri - 36.75 Bin Yen;
-Contact 16 inç Alüminyum Tekerlekler 84 Bin Yen;
-Sonamin paspaslar için salon ve bagaj bölmesi 59 bin yen.
 

Kaynak: Webcg.net.