Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Maceracılar

Tüm -Terre araçlar artık yüksek saygı görüyor: özellikle pratik değil, şık ve prestijli. Bir sorun pahalıdır. Igor Kozlov ve Vitaly Uryukov ikincil pazarda bir alternatif aramaya gitti. Fotoğraf: Konstantin Yakubov.
 
Cazibeler ve faydalar
Avtomir'in salonunda, Yaroslavka'daki TRAD-in, kendi gösteri salonuna sahip bir yönetici ve mekanik personeli ile tüm bir bölümdür. Teorik olarak, herhangi bir markanın bir arabasını (haklı olanlar hariç) ve kilometre kısıtlaması olmadan serbest bırakma yılını kabul etmeye hazırlar. Bununla birlikte, buradaki eski ekipman, kural olarak, piyasada uygulamayı daha karlı vermez. Dünyanın büyük kısmı beş ila altı yaşındadır. Potansiyel müşterileri işleme çekmek için şirketin tüm bir teşvik sistemi vardır. Olabilmek, trad-in'de elde edilenden daha pahalı bir örneği teslim etmeyi ve nakit farkı elde etmeyi varsayalım. Ya da tam tersi, pahalı bir için birkaç ucuz araba alışverişi. Değerlendirilirken, tedarik fiyatı da satın alma fiyatının ortalama piyasayı aştığını da önemsemiyor! Nedeni basit: benimsenen eski araba yeni bir araba. İyi bir hizmet rastgele insanları düzenli müşterilere dönüştürür. Onlar için sadece TRAD'da değil, hızlı fidye ve komisyon ticaretinin talimatları faaliyet gösteriyorlar.
Profil modelleri, bir teneke, ressam, çatlamış rüzgar gözlüklerinin yerini alması ve diğeri de dahil olmak üzere yüzde yüz hazırlanmıştır. Diğerleri sadece kuru temizleme, lavabo ve ... tespit edilen arızaların listesidir. Ayrımcılık zorlanır, çünkü satışta dünyanın her yerinden teknik ne uzmanlar ne de yedek parçalardır. Ama başka türlü Tam Eşitlik: Kullanılmış herhangi bir araba sipariş edilebilir (aynı anda beş işarete kadar), hareket halindeyken test edin ve kredi satın alın. Yasal garantiler de dahil olmak üzere tüm belge kümesi fiyata dahil edilmiştir ve ayrıca ödenmez.
Esaretten daha fazlası
Kabinde sunulan ciplerden, Nissan Çanta'yı ve bir sebepten dolayı sevdik. 19982001 otomobillerinin büyük kısmı 1522 bin dolar için sunulan sorunlar ithal edildiği ortaya çıktı: o zaman izleyiciler resmi olarak satılmadı ve bizimle sertifikalandırılmadı. Sadece 2005 yılında piyasa piyasaya çıktı ve son olarak Rusya'da yasallaştı. Şimdiye kadar, kullanılan örnekler esas olarak spontan pazarın ticaretinde bulunabilir, çok gençtirler (sırasıyla tüccarlar-üreticiler için gümrük oranı aşırı büyüktür). Satın almaya karar verdik. Makul bir pazarlıktan sonra, neredeyse yeni (2006 sürümü) 4195 km'lik bir kilometre ile 48.400 $ (yeni bir 54.490 $ fiyatı) ile her all -dönüş.
Statikte bile, seçilen olan çok etkileyici görünüyordu. Özellikle tehditkâr bir şekilde 265/65R17 boyutuna sahip büyük lastikler içeren kabartmalı tekerlek kemerlerine baktı. Bu kesinlikle kolay yollar aramayacak, ancak sürücünün belirteceği konusunda ustalaşacak.
Bir din üzerinde örtüşmedikçe, arkadaki özel işaretlerin geçmiş yaşamı ayrılmadı. Ama lastikler bunu elde ediyor gibiydi. Aksi takdirde araba, herhangi bir sunumda, böyle düzensiz ve yetersiz bir koşu aşınmasını açıklamaktan ziyade bir test örneği olarak hizmet etmez mi? Kabinde, sadece bir kül tablasının kırık örtüsü ve yedek tuşlardan birinin preslenmiş bir fişi gözüme çarptı. Diğer her şey neredeyse orijinal bir biçimde korunmuştur.
Lüks bir deri salon neredeyse kusursuz bir şekilde tasarlanmıştır. Böyle bir araba bolluğunun sürücü ile yabancılaşma veya rahatsızlık yaratmaması güzel. Yani, etraftaki yerler toplu olarak ve elinizde gerekli olan hiçbir yere ulaşmaya gerek yoktur. Yolcular emrinde kırılmaz 64 (!) Dönüşüm seçeneği: Yedi kişilik ayrılmış bir koltuk arabası istiyor musunuz, tekerleklerde bireysel bir ofis istiyorsunuz. Doğru, sadece gerçek bir adam ikinci sıra sandalyeyi serbest bırakabilir, çünkü gerekli çaba sapın gücünü sınırlar. Girmek uygundur, destek ve kavrama için daha fazla korkuluk yeterlidir ve mantıklıdır. Yan pencereler, bugün karşılaştığınız contanın altına bile tamamen arkadan düştü. Sadece sürücünün bilgisi olmadan, cam kişisel emrindeki kilit düğmesini açmaz. Bununla birlikte, tavanda hava kanallarına bir alternatif var, rahat bir mikro iklim sağlayacaktır. Sadece saptırma kılavuzlarının akışının yoğunluğunun ayarlanabilmesi üzücü.
Kargo bölmesi herhangi bir versiyonda iyidir, mümkün olan maksimum hacim hayal gücünü etkiler. Bir şey yuvarlanırsa, bulamazsınız! Bununla birlikte, bagaj takmak için çok fazla döngü vardır ve küçük şeyler için özel bir ağ vardır. Birinci -AID kiti için bir cep sağlanır (beşinci kapının döşemesinde), ancak kullanmamak daha iyidir. Baloncuklarımızın ve şişelerimizin akış için takla başlarına dayanması olası değildir. Küçük şeyleri daldırmak için, arka kapının bardağını yükseltmek yeterlidir, sadece açıklığı çok yüksektir.
Tepkinin atanmasının altında, bağımsız kolyelerin güçlü kolları anımsatıyor. Yolun profilini kopyalamak, tekerleklerin dünyanın çitiyle temasını korumak onlarla daha kolaydır. Pasfainer ciddi off -road için hazır tüm hayati elemanlar güvenilir bir şekilde kalkanlarla kaplıdır, yakıt deposu çerçevenin derinliklerinde gizlenir ve kolların gölgesindeki tekerleklerin sürücüleri. Sadece kronlar ve abs sensörleri arka akslı şanzıman bölgesinde savunmasız kaldı. Boşluğa düşen çılgın çakıl taşının açıklanamaz bir şekilde pahalı bir sensörü kolayca ezecektir. Maliyeti olsa da, araba bir kereden fazla savaşta olmasına rağmen. Bunun kanıtı, çelik ve plastik koruma üzerinde çok sayıda oluk ve eziktir. Ve broşürün kalkanı, görünüşe göre, burada tamamen yeni bir fiyat etiketi ile değiştirdi.
Gerçekten bagaj tabanına bağlı stok dolu boyutu sevdim. Aslında, tekerlek merkezi deliğin arkasındaki zincir üzerinde asılıdır ve tasmanın uzunluğu her şeyi arabadan çıkarmak ve açılmak için yeterlidir. Şanzıman bir vinç olan bir vinç olan şeylere gerek yok. Ek sigortanın kaybedilmeyecek gibi sağlanmaması üzücü!
Kaputun altında, her zamanki gibi düzen yoğundur, ancak kaybolmak için yeterli değildir. Buna ek olarak, sahibinin hareket etmesine izin verilen yollar çok kollu askılarla gösterilir. Dizel, güvenilir bir zincir zamanlama sürüşü ile donatılmıştır ve 2,5 litre hacmiyle gerçekten kahramanca güce ve moment (sırasıyla 174 hp ve 403 n.m). Ünite bakım için oldukça uygundur: akkor mumlar (iklimimizde sarf malzemesi) ve ince yakıt temizliği filtresi kolayca mevcuttur. Ama neden kondenatı boşaltmıyor? Görünüşe göre filtreyi bir bütün olarak çekmeniz gerekiyor, her sahibinin yapamadığı. Ve fren sıvısı olan tank, opak bir ekranla uygunsuz bir şekilde kapalı olan tank, sensör için tüm umutlar seviye?
Pasfainer'a binmek gerçek bir zevktir. All -dirençli için neredeyse yok, direksiyon neredeyse yok, direksiyon ve frenler şeffaf ve bilgilendirici. Dizel makinelerinin titreşimleri neredeyse hiç fark edilmez, motorun sesi yumuşak ve hatta hoştur. Dış aynaların hızında hareket ederken komik bir dokunuş, ölü bölgedeki durumu yansıtarak yararlı bir şekilde düşer.
Araba kesinlikle iyi. Önceki operasyonun tüm sonuçları önemsizdir ve kaynağı etkilemesi olası değildir: böyle bir makine uzun süre yeterlidir. Ve altı bin dolardan fazla satın alınmaktan kurtarılan, heyecan verici otomobil yolculuğuna harcanmalıdır. Pasfainer'ın sizi hayal kırıklığına uğratmayacağından eminiz!
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi