Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Nissan Pathfinder 2005 - 2007'nin tüm fotoğrafları

Kazabilirim

Yaygın ve emanet edilen yeni Nissan Pathfinder, meraklı ellerimize düştü. Tabii ki, kros yeteneğini deneyimleyerek vahşi doğada çok daha fazla tırmanmak ve SUV'yi çamura vurmak istiyoruz. Ama üzülmediler. Bence izleyicinin gelecekteki sahiplerinin çoğu (Pathfinder böyle aktarılmalıdır) da arabalara zorlu odaya tabi tutulmayacaktır: arabaları daha da üzgün. Genel olarak, bugün asfalt lastiklerle siyah toprakta kazmayacağım. Her ne kadar bu kapalı SUV çok şey yapabiliyor. Tabii ki, acıma unutursan.

Skyline GT-R gibi tamamen yol sporcuları hariç, çapraz bir alana sahip tam tekerlekten çekişli Nissans her zaman üzerindeydi. Kesinlikle kapalı Terrano, sonuçta tüm hareketli devriye Bu cihazlar, destekleyici bir beden, tüm tekerleklerin ve Tanrı'nın tamamen bağımsız bir süspansiyonu da dahil olmak üzere değişmemiş özellikleri ile genel parket için mevcut modayı takip etmeyi bile düşünmüyor! Bir demultiper en ufak bir ipucu olmadan neredeyse bir yolcu şanzımanı. Ancak, Nissan'ın başarılı bir X-Trail var. Ve şimdi dördüncü Pathfinder ZHP de eklendi. Her ne kadar bu ne anlama geliyor? İsim yeni değil: Terrano SUV'un Kuzey Amerika versiyonu için icat edildi ve daha sonra bağımsız bir statü aldı: Avrupa'da çiftlerin ikinci nesli izleri artık yoktu (aynı zamanda amaçlanan lüks Infinity QX4'ü saymıyor sadece devletler için). Evet, ve Pathfinder, eğer düşerse, o zaman resmi satıcıları atlayarak kavşaklarla.

Paradoksal olarak, yeni bir makinede All-Mod 4x4 elektronik kontrollü şanzıman, ilk olarak kötü şöhretli GT-R Sport Komünist Partisi'nde ortaya çıkan dört tekerlekten çekiş sisteminin evriminin sonucudur. SUV için çok yararlı bir diferansiyel kilit yoktur, ancak bunların taklit edilmesi vardır: küçük bir tekerlek hemen elektronikleri kaymaya başlar ve Newton-Meters başka bir tekerleğe, daha sıradan. Buna göre, havadaki pimlerle amaçsızca sohbet etmek yerine, araba ileriye doğru hareket eder. Japonlara göre, All-Mod 4x4, sıkıcı diyagonal asmaya karşı hızlı ve etkili bir araçtır. (Lord, bu dünyanın televizyon reklamı olmadan ne kadar sıkıcı olacağı önemli değil!) Tüm ek kollar, dört pozisyonda tüm tek kol tarafından kontrol edilir. Katı ve hızlı arka çekişli kaplamalarda (ekonomik arka tekerlekten çekiş) ve otomatik olarak (otomatik olarak tam olarak bağlanan) iki mod kullanılabilir ve diğer ikisi çamur banyoları 4n (sabit bağlantılı sabit tam tekerlekten çekişli olarak tasarlanmıştır. eksenler arasında) ve 4L (devre dışı sistem stabilizasyonu ile iletimi azaltma). Ciddi anlamda!

Rab'bin çerçevesi olan Pathfinder Car, lütfen dinleyin! Vücudun çerçeve tasarımı ile. Amerikan tarifine göre yapılmış, yerli bir kardeş Navara var. Her iki araba da İspanya'da üretiliyor, ancak pikap hala birkaç daha kolay: sert bir arka köprü ve daha basit bir şanzıman var. Ranger tamamen bağımsız bir süspansiyona sahiptir: bu yüzden Avrupa otomobil zırhlıları iyi bir farkındalıktır.

İnanın bana, Avrupalılar tatmin olmak zorunda! Pathfinder çok mükemmel bir ürün olarak algılanır. Bu arabanın bir yolcu olmadığı hissediliyor, ancak aynı zamanda ağır ve beceriksiz bir makine tarafından hissedilmiyor. En ufak bir rahatsızlık, süspansiyon olmadan sert, ama son derece elastik bir var; Direksiyon, herhangi bir manipülasyona yanıt olarak yürürlükte yeterli ve çok anlaşılabilir reaksiyonlar. Çok iyi. Ama yeni dizel daha da iyi! İyi çeker ve oldukça aktif olarak döner.

Ve ördek gibi sessiz! Evet ve makine burada boşuna yayılmaz: katı bir tork kutuyu gereksiz anahtarlamadan kurtarır. Sonuç olarak, gerekirse hızlı bir başlangıç \u200b\u200byapıyoruz ve hızda hızlanmalar sırasında ruhun canlılığına sahibiz: sorunsuz gizlice gizlice girebilirsiniz. Ayrıca engelleyebilirsiniz: İki -on Colossus basit ve net bir şekilde durur. İstediğin gibi. Ya da bunun gibi. Bu arada, şu anda, pahalı Ruslar için, dizel mümkün olan tek seçenektir. Güçlü bir benzin dört -litre altı da vaat edildi, ancak çok daha sonra.

Tüm tezahürlerinde SUV'lara olan kişisel tutkum, neredeyse yazılı yakışıklı bir adamın şık bir korucusunda görmenizi sağlıyor. Aynı fikirler burada Nissan Armada, yani Infiniti QX56'nın yurtdışındaki kütlelerinde olduğu gibi kullanılmaktadır. Ancak ağır Pro -American makineleri neredeyse bir kitch ise, Pathfinder gövdesinin daha ılımlı ve getirilen tasarımı ideale yakındır ve dünya uyumu ile doludur. Ve renk son derece başarılı atipik metalik hack. Burada uygun, orta derecede agresif ve son derece işlevsel bir SUV baskın bir izlenimdir.

Bununla birlikte, izin işlevselliği yaşamın gerçeği kadar bir izlenim değildir. Kabinde yedi koltuk var ve değerli olan! Tasarımcılar arka koltukları aşağıdaki gibi nasıl gizleyeceklerini öğrendiler: katlandılar, kendilerini vermezler, gövdenin doğal bir tabanına dönüşürler. Burada, bunun durumunda, basit bir şekilde çıkarılırlar. Burada, genel olarak, tüm koltuklar inanılmaz bir cesaretle ayırt edilir: her biri bütünüyle katlanabilir veya katlanır bir sırtla kırılabilir. Ön yolcu sandalyesi de katlanıyor: Şimdi bagaj kapısının kapanmasını kaybetmeden salonda, neredeyse üç metrelik bir squiggle itebilirsiniz! Japonlar hesaplandı: Salonu dönüştürmek için 64 seçenek var! Pahalı LE'de, arabamızın ikinci koltuk sırasından kontrol edilen arka yolcular için ayrı bir Condee ile nasıl donatıldığı. Annem esiyor, üzülme!

Ve baba da üzülme! Pathfinder, bazıları kendi başlarına hoş oldukları kadar gerekli olmayan oldukça yeni bir başıboş emdi. Örneğin, temassız bir erişim sistemi: otomobil, cebindeki anahtarla sahibine yaklaşmayı hisseder ve yararlı bir şekilde kilidini açar. Ayrıca direksiyon kolonundaki bir anahtarı poke etmek zorunda değilsiniz: araba, gaz sobasında olduğu gibi bir döner sapla başlar.

İç stil zorunlu allastik ve krom siparişlerdir. Ve buradaki direksiyon simidi tamamen Sports Nissan 350Z'den! Büyük bir ekran, Rusya'da kendiniz anladığı navigasyona hizmet etmelidir. Ama güzel! Ve monitörde, arkaya dönerken, plakanın üzerinde bulunan kameranın fırçalarının renk manzarası tarar. Hayır, sadece bakıyorsun: dünya gerçekten yuvarlak! Ve gıcırdıyor, sonra Parktrika bir şey parçaladı. Yavaşlıyoruz.

Peki sen nesin, bir iz! Güneşli! Kelimenin en iyi anlamında bir haydut yapımına sahip büyük ve şık, ultramodern bir makine! Eminim: Bu çerçeve sonsuza dek yolda yolunu bulacak. Ve hatta bir kerede biraz!

Otografi

Nissan Pathfinder III

Pathfinder II Selefi (1996)

Pathfinder Armada platformu

Premiere Ocak 2004

Vücut vagonu

Motorlar 2.5-4.0 L (174-249 L.

ABD Üretimi, İspanya

Beklenen Değiştirme 2011