Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Şehirden Yüz

Ne büyük bir yol bulucu hala! Kendine güvenen, görünüşte kaba. Gereksiz ayrıntılar olmadan güçlü bir şekilde yıkıldı ve aynı zamanda.

Nissan Pathfinder, Navara pikap ile aynı hamurdan yapılmıştır. Yanlış radyatör kafesinden ön kapılara kadar, bunlar ikizlerdir. Sonra bariz farklılıklar başlar. Pathfinder, arkada vücut tipi istasyon vagonu ile, kozmik bir kapağı gösteren küçük kardeşi tarafından karmaşık değil, çok daha ilginç görünüyor. Bu görünümle ilgili. Teknik terimlerle, Pathfinder'da bağımsız bir arka süspansiyondan bahsetmeye değer, aslında bu akrabalar arasında radikal bir farktır.

Ancak Navara'da dörtten fazla yetişkin kabinde konaklamaya çalışırsa kalabalıklaşır ve Pathfinder, göz kırpmadan yedi alacaktır! Üçüncü sırada Navara'daki ikinci sırada biraz daha kötü olacağını kontrol ettim. Her iki modelin de salonları aynı. Ve burada Pathfinder'ın onuruna, böyle bir iç mekan olmayacağını itiraf etmelidir. Özellikle rakipleri 60 için bir fiyat nişinde akılda tutarsanız (testte bulunan bir araba, Kilobax'ta tam olarak aynı miktarda çizilir). Tasarım açısından, hepsi iyi bir Laconic Techno saygıya ilham veriyor, direksiyon simidi 350Z ile aynı tarzda yapılır ve yine de burada oldukça uygun görünüyor. Ancak, inşa kalitesi ve kullanılan malzemelerin bugünün gereksinimlerini karşılamasına rağmen, dekorasyonda parlak, vurgu, ilginç ve çeşitli dokular yoktur. Aşırı basitlik hissi bırakmaz, araba tarafından uzaktan tanınan ve gereksiz manipülasyonlar olmadan arabayı açmanıza ve başlatmanıza olanak tanıyan orijinal bir çip anahtarını bile yumuşatmaz.

2,5 litre dizel motorla Navara'ya aşina olduğumuz ve bu nedenle 4 -litre benzin V6 benziniyle eski modifikasyonu aldık. Motor otomatik bir şanzıman ile eşleştirilir ve büyük otomobile kıskanılacak bir dinamiktir. Pathfinder'ın yüze hızlanması 9 saniyeden az sürer! Motor altta oldukça aynı ve üstte şevkli. Makine kusursuz çalışır, transferler mastürbasyon yapmadan ve yeterince hızlı bir şekilde değiştirilir. Doğal olarak, manuel anahtar sağlanır.

Konuşmanız gereken eksi yakıt tüketimidir. Mucizeler yoktur ve çoklu litrelik altı, 100 km yol başına yaklaşık 25 litre yakıtı kolayca emer. Acımasız bir test modunda rezervasyon yapacağım. Pathfinder'ın başlıca sahibi, bu litre göstergesini herhangi bir sorun olmadan yirmiye kadar atacaktır.

Düz bir çizgide, yüksek profilli çivili lastiklere rağmen araba güvenle gider, parkurdan çıkar ve düşünmez. Kurs ve konforun pürüzsüzlüğü ve konforu. SUV yönetimde oldukça yeterli, güvenle yavaşlıyor. Genel olarak, doktorun yollarımız için reçete ettiği şey. 200 km/s hızla bile, çalmak gerekli değildir. Böyle bir istikrar, elbette, övgüye değer.

Köşelerde, beklenen yetersiz rotasyon çok fazla değil. Onunla dalga geçebilir, arabayı yanlara koyabilir ve kayarda çalışabilirsiniz. Üçüncü taraf gözlemcilerinin tuhaf bir temel yüzünün zevk esas olarak ona veriyor. Dev, dört Bast ayakkabısıyla umutsuzca kürek çekerek yan yana doğru döndüğünde, gösteri büyülüyor. Direksiyonun yandan diğer yana sık sık dönme ile hafifçe ısırdığını söylemeliyim. Ve bu kaygan bir karlı kaplamada. Ancak, korkutucu değil. Hantal yol bulucu üzerinde yüksek hızlı bir kuralda egzersiz yapmanın herkesin gerçekleşmesi olası değildir.

Pathfinder ciddi bir kapalı silahtır. Varsayılan olarak, makine arka tekerlekten çekişlidir, ancak All Mode 4x4 sistemi, ön tekerleklere% 50'ye kadar çekiş, sorunsuz ve algılanamaz bir şekilde aktarılacak ne zaman çok diskli bir tıkanma kullanacağımızdan daha kötü değildir. Ayrıca, ESP tarafından birlikte ABS ile birlikte, kızak tekerlekleri frenleme ile birlikte, normal diferansiyellerin çalışmalarının daha az bir iletimi ve taklit edilmesi vardır. SUV'nin çıkıntısı küçük ve süspansiyon pasajları çok büyük. Gururlu ve güzel adını haklı çıkararak, yetkin pedal çevirme ve direksiyon yol bulucu ile ilgili ciddi sorunların çoğundan, sorunsuz seçilir.

Nissan Pathfinder'ı sadece kentsel operasyon saçmalıkları için satın alın. Böyle bir aracın sahibi orada düzenli olarak doğadan kurtulmak zorunda, en iyi niteliklerini gösterecektir.

Nissan Pathfinder fiyatları ve ekipmanı

XE konfigürasyonundaki en kolay yol bulucu (2,5 litre, 6 adımlı manuel şanzıman, 5 yerel salon hacmine sahip 4 silindirli turbodiel, 45.000 dolara mal oluyor. SE'nin bir adım üzerinde, aynı zamanda 5 adımlı bir makine sunuyor. Böyle bir otomobil, 49.200 $ 51 900 $ 'lık seçenek kümesine bağlı olarak tahmin edilmektedir.
LE adına sahip otomobilin üst versiyonu hem dizel hem de benzinli motorla donatılabilir. 4 litre V6 olan bir sürüm için sadece otomatik bir makine sunulmaktadır. Tam bir dizi seçenekle, makinenin 61.000 dolar olduğu tahmin ediliyor.

Spesifikasyonlar

Model Nissan Pathfinder
Motor
Çalışma hacmi (bkz. Metreker) 3954
Silindirlerin sayısı/yeri 6, v mecazi olarak
Güç (L.S.) 269 (5600 rpm)
Moment (NM) 385 (4000 rpm)
Sürücü tamamlandı
Otomatik Şanzıman 5 Adım
Maksimum hız (km/s) 190
Hızlanma 100 km/s (sn.) 8.9
Yakıt Tüketimi (L/100 km): Birleşik döngüye göre: 13.5

Metin: Nikolai Ilyin
 

Kaynak: Motor Dergisi [Şubat 2006]