Test Sürüşü Nissan 370z 2008'den beri Coupe

Zikzaklı

Nissan 370z, daha iyi olduğu ortaya çıktı, gaz kelebeği açıldı: nesilin değiştirilmesi, Z-KA daha hızlı hale geldi, ancak büyümeyi reddetti. Hala maximets için.
Servo direksiyonun altındaki gaz sıfırlama çok kısa, bu da hafif: tıklatın ve arka aks, yörüngenin sürüklenmesini çoktan sürdürdü, hangi gaz raftaki yastıklı bir kamışı tutması kolaydır, Avuçunun ucunun altındaki. Arka farkın engellenmesi, hemen ve sıkıca, eğlenceli ve güvenli bir oyuna bir sürüklenmeye dönerek, hemen ve sıkıca, bir önceki 350z ile aynı şekilde tetiklenir. Manevra 350'nun etinden yeni 370z eti, ancak hemen daha kolaydır ve kısa ve daha geniş ve daha geniş ve daha güçlü. Ve henüz, en iyi 350. olmadan, iki yüz çalışma hacmi küpünü indeksine eklemek, dengesiz veya gergin hale gelmedi: coupe'nin bir namlu ile yola iyi basıldığında karakteristik bakiyesi ve hafif bir eşek aynı tanınabilir ve orijinal.
Yedi adımlı otomatik şanzıman tüneline ana şey ve en önemli yenilik girişi. Tüm cephelerde muhteşem ve tamamen aceleci mekaniğidir. Evet Hayır, Doğru: Şanzıman, bu kadar sporel olarak çalışır ve tam olarak kolu direksiyon simidinden çekerek, yalnızca bir şeyler almaya ihtiyaç duyulmasından dolayı meydana gelebilir. Tekerleklerin motorla bağlantısı, makinenin sürüklenmesinde bile doğru kontrolünü veya humanly'de slaytta insanca olduğunu sağlamak için oldukça serttir. Hakkallık, makineyi geçmenize, mekaniği değiştirmenize, otomatik geçişin komik fonksiyonuna rağmen, azaltılmış bir iletimin komik fonksiyonuna rağmen ve otomatik dürüstlük mekanik samimiyete yol göstermez: manuel modda, kesimde asılı olabilirsiniz. - İstediğiniz kadar.
Debriyaj pedalı ve yolun KP kolu kendilerine, kalabilirsin ve onlar da iyi. İçerimin netliği ve en önemlisi, sürücünün seçiciliği daha iyi hale geldi ve şimdi ilk üçüncü kişiyi karıştırmayacaksınız. Sadece ayakkabı çorapının 45. büyüklüğünün ayağına sahip olanlara, debriyaj pedalındaki rekreasyon sitesinden ve geri aktarıldığında torpilin altındaki bir şey için bir şey için sürekli olarak acımasız olanlar için mekaniğiyle iletişime geçmenizi tavsiye edemezsiniz. Sitenin kendisi, böyle bir açıyla açıklanamayan bir öne çıkan, kaygan metal yüzeyine güvenmeye çalışırken, bacak motorun içine bir yere kaydırır. Pedallardaki pedler de kaygandır: Mükemmel temiz yarış ayakkabılarıyla bile, arkadaş olmazlar.
Motor tanıdık ve yüz yıldır saygı duyulur. V6 VQ serisinin bir sonraki modernizasyonu sırasında, 3.7 litre, fazdaki bir vvel sistemi değişikliğine ve valfin kaldırma yüksekliğini yükseltildi. Geri döndüğü için şanslı ve gücü gözleri için kolay bir coupe için yeterliydi, ancak ses ... gözenekli ve infiniti G35'leri ve üzerinde olan ünlü motorun karakteristik tübesinin olduğu belli değil. G37 ve FX'de ve eski. Hipostazının en sportif sahibinde, motorun sadece yüksek sesle, hafif çatlaklar, matkap eyerin kulaklarına vidalanmış olması gariptir. Bu arka planda, herkes gerçekten iyi bir akustik için çalışmak için bile dikkat edemez.

Otomatik yedi adımlı iletim seçeneği. Trafik sıkışıklığımızla Moskova'da çok kullanışlı bir seçenek. Özellikle akıntı açısından ve pilotluktan zevk açısından bu yana, hiçbir şey gelecek hiçbir şey yok.

Yeni 370z'deki V6 motoru 331 hp geliştirir Ve 98. benzin tüketir. Yüksek sesle geliyor, ama çok güzel değil. Harika akustiğin savaştığı akustik geçmişe, aerodinamik gürültü ve lastiklerin gürültüsü: 370Z çok yüksek araba

Yüksek kaliteli navigasyon İyi müziğe ek olarak, ileriye doğru büyük bir adım: Veritabanında 350Z sadece bir kaset radyoduydu.

Hala büyük vatanseverlerin saatlerinin savaşçısına benziyor. Ancak, görsel olarak hasta ve sağlam hale geldi. Doğada sürme pratik olarak değişmedi: Araba az önce biraz daha hızlı ve daha modern hale geldi. Artı şimdi otomatik olarak mevcut olan ana şeydir.
Şasi sert modlarda mükemmeldir. Nürburgring'in kuzey döngüsünün Kochka karayolunda çok iyi olmalı: Araba, güçlü delikler ve papatyalarda bile yolun yüzeyi ile teması kaybetmez. Askıya alınma ve enerji yoğun ve sıkı ve çok iyidir, ancak çalışmalarının en iyi rakip Avrupa örnekleriyle karşılaştırıldığında, rahatlık içinde ve yüksek ve gecikmelerin ve ruloların galonyal bölgesinde kaybeder. Bir akciğer gidebi ile bile vücudun ağız kavgası ve sıfırla - Gazze. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca alışkın olduğumuz doğrusallık, doğruluk ve şeffaflık henüz vermez ve sıradan bir şehir veya karayolu modlarına binmek zevk vermez: sadece sallayın ve yüksek sesle bir La Sport.
Nissan Z Serisi hala, en azından gece kulübünde, duvarlı bir yolda olsa bile, her yerde her yerde neşeli bir kız arkadaşının gövdesi altında her yerden bir silahıdır. Sadece sofistike ve oldukça olgun adamı takdir edecek olan Avrupa Şıklığı burada değil, ama genç bir Japonca karakter anime ve neon var. Z ünlüdür. Böylece nişi dışında. Ve onu terk etmedi, ama modern oldu.
Metin Dmitry Sokolov.

 
 

Kaynak: Arabalar