Land Rover Discovery LR3 2004 Test Sürüşü - 2009 SUV

Keşif hendeklerinde

Aynı adı taşıyan televizyon kanalı gibi, kanepedeki herhangi bir hamurun dünyanın en erişilemeyen köşelerine tırmanmasına ve vahşi ve dizginsiz doğanın kralı gibi hissetmesine izin veren yeni Land Rover keşfi Domuz Jeeper. Böyle bir araba sadece oproad kavramını amortisör. Discovery3, otomobil üreticilerinin gerçek bir sürücüyü direksiyon simidi ve koltuk arasında düzenli bir döşemeye dönüştürmek istediğinin bir başka örneğidir.
Tabii ki, birçok üretici romantik perdeyi Jeeper'in şeytani görüntüsünden çıkarmak için son on yıldır sıkıca yargılandı. Kirli tırnakları, yıpranmış kaşları ve aşırı yol koşullarında paha biçilmez hayatta kalma deneyimi olan bu müstehcenlik adamı, esas olarak kendi inisiyatifine tırmanıyor. Tamamen otomobil bilgisi - ücretsiz inme kaplinlerini açmanız/devre dışı bırakmanız, çapraz geçiş ve en iyi farklılıkları engellemeniz, bir demultiplier vb. Kullanmanız, vb. - Sıradan bir sürücüyü ayırt etmeniz. Ve bu diğer önemli becerileri saymıyor - örneğin, vinçleme, bir Sapper Spatula, Nadia yapısı ve bir maçtan şenlik ateşi ile çalışın.
Akıllı. Yukarıdaki yeni keşfin test sürüşünün yukarıdaki katılımcılarının hiçbiri yararlı değildi. Her ne kadar ilk bakışta çevre oldukça uygun olmasına rağmen. Sonbahar, İskoçya'nın kuzey kenarı, WIC şehrinin çevresi, sonsuz yağmur, grip rüzgarı ... bu tür havalarda iyi iç, örneğin, yerel damıtım pulteney veya komşu glenmorang'ın single'ının single'ı şeri Variller, şimdiki zamana açık, şimdiki zamana açık, Ackergill Kulesi Kalesi'nin varlıklı gezginleri için açık ve genç bir hizmetçinin odanızın kapısını (odanın kalesinde değil ve tipik otel odalarında değil hayal edin ), kahveyi yatağa getirecek, perdeleri itecek ...
Tek kelimeyle, sadece otomobil gazetecileri, bu tür havalarda evden kovulabilir, ancak iki şeritte huzurlu koyun ve düzgün asfalt yolları ile yeşil meraların sonsuzluğunda kir bulamazdı. Offroad eğlence için, şirketten insanlar Land Rover, kıyıdan özel bir otodrome inşa etti ve tüm gelişmenin goaltro planında durduğu Rus köşelerinin yol koşullarını oldukça doğru bir şekilde taklit etti.
Yeni Land Rover'ın testi bir kez daha parlak bir şekilde, gerçek bir sürücüyü direksiyon simidi ve koltuk arasında düzenli bir döşemeye dönüştürmede genel bir eğilim gösterdi. Conta, giderek daha fazla akıllı elektronik tarafından kontrol ediliyor. Genel olarak, geleneksel yardımcı parçalar bile keşfi piper yeterlidir. ABS ve 4x4 sabit bir sürücü varsayılan olarak mevcuttur. Temel fincan setinde - hedef denge sistemi (DSC), sürüklenme tehlikesinde (çekiş kontrolü) motor çekişinin zorla kısıtlanması ve iniş sırasında çekişi sınırlandırması (HDC). Ama tüm bunlar elbette, Terran tepkisine kıyasla önemsizdir. Nou-Hau Terran tepkisi, Land Rover temsilcilerinin bir tür hipertrofik titizlikle koruduğu bir sırdır. Şoförün ve şoförün anlayışı için mevcut olan her şey, şanzıman sapının yakınında merkezi tünelde simgeli bir disk ve hava süspansiyonunun dağılımının ve ayarlanması olan Profesör Dowel'in başkanıdır (bu arada, Terran yanıtıdır karşılıklı uygulama). Piktogramlar beştir ve çeşitli yol koşullarını gösterirler: normal yol, çim/çakıl/kar, kir/pist, kum ve taş. Kamera modlarına tam bir benzerlik için, sadece yeşil bir işaret, bildiğiniz gibi, her türlü özgürlüğe hoşgörü verecek ve aynı zamanda Newton Helmut'un defne için umut etmemizi sağlayan yeterli değildir - ateş et ve unutmamıza izin veriyor .
Yolun kalitesine bağlı olarak, sürücünün karşılık gelen bölümü Terran yanıt kontrol yıkayıcısına ayarlaması gerekir. Ayrıca, otomobil, aslında, bağımsız olarak bir gaz kelebeği kullanıyor, süspansiyonu yükseltiyor veya indiriyor, kapanıyor veya DSC veya tepe iniş kontrolü dahil ediyor, diferansiyelleri engelliyor ve kilidini açıyor. Diyelim ki, kumda dişlilerdeki artış daha sonra gerçekleşir ve azalma - normalden daha erken, gaz kelebeği reaksiyonu daha keskin hale gelir. Taşlarda, kutunun kendisi ilk vitese geçer, gaz kelebeği donuklaşmaya başlar, böylece kayma olasılığını azaltır.
Böyle bir durumda, sürücü sadece direksiyon simidine tutunabilir ve her şeyin görünür olduğu ekran ekranına bakabilir: tekerleklerin hangi yönde göründüğü, hangilerinin yüzeyle temas etmesi ve gönderildiği, Hangi diferansiyel engellenir, vb. Bırakın fren pedalını bırakın, ”, meslektaşımızı Portekiz parlak bir dergisinden eğitmenimize çağırıyor. Ancak beyni, arabanın neredeyse dik çeliğin en üstünde olduğu göz önüne alındığında, takıma itaat etmeyi reddediyor. Şu anda, vücudu arazi sürüş pozisyonuna yükseltme ihtiyacı konusunda ekranda bir uyarı ortaya çıkıyor. Profesör Dowell'in kafası, vücudun henüz aşırı üst pozisyonu kabul etmediğini, çünkü römorkun arabaya takıldığını önerdi. Terrain Cevapının Akıllılığı Portugch'u silahsızlandırıyor, bacaktan çıkıyor, araba sakin bir şekilde aşağı kayar, ayarlanması gereken her şeyi ayarlar. Deneyimsiz bir kız ve tüm tekerlekten çekişli ekipmanların ileri kullanıcıları arasındaki fark sıfırdır. İnsan hataları fiyat listesine getirilir ve düzeltilir. Hemen veya biraz sonra. Örneğin, sistem kum boyunca sürerken otomatik şanzımanda spor modunun açılmasına izin vermeyecektir. Altı saat sonra, makinenin ayarlarını uçtan normale değiştirecek ve unutkan bir sürücüyü dağıtımın yerini almak için hizmet oranlarıyla tanımaktan teslim edecek.
ARKADAŞÇA. Bu kelime, konuşma yeni bir araba geldiğinde diğerlerinden daha sık geliyordu. Dostluk Deneyimsiz bir kullanıcı Terran tepkisine karşı iyi bir tavırla keşif tükenmez. Sürücü birçok hoş şey bekliyor. Örneğin, tekerleklerin oraya baktığından daha erken dönüşlere dönüşen uyarlanabilir farlar. Veya otomatik manuel fren - Trafik polisi sınavlarında yananlar için teselli, el freninden çekilmeyi unutur. Bu makinede, el freni tek başına çıkarılır, sadece gaz pedalına baskı yapmanız gerekir. Kontak anahtarının avantajlarının tanımlanmasına bakılırsa, primus için ebedi iğneye benzemektedir. Sonuçta, 10 yıllık garantiler neredeyse sonsuzluktur. İlk olarak, anahtarın yerleşik bir pili vardır ve kontak anahtarı yuvasına girer girmez kendisi şarj edilir. İkincisi, şoka dirençli-maksimum yükseklik, herhangi bir sonuç olmadan 25 metre terk edilebileceği sözde. Sonunda, su geçirmez ve diyorlar ki, 10 m'ye kadar derinlikler tutuyor. Akvaryuma doğru yürürken, bunların dipte birkaç düzine bu anahtar bıraktı, mutlak geçirimsizliklerini gösterdi, rastgele bir tane çıkardım. Pasladı ve açılmadı. 10 yıldan fazla bir süre gerçekten yattın mı?
Keşif için tamamen ve parçalar halinde Discovery'yi deneyimlemek, gelecekteki sahiplerin çoğu. Ve vücuda entegre olan çerçevenin ne kadar güçlü olduğunu ve bu patentli tasarımın makinenin kontrol edilebilirliğini ve sıradan yollarda sürüşten oluşan konforu nasıl etkilediğini kontrol edebilirler. Sübjektif sansasyon: Her zamanki yol boyunca, disko hoş ve kolay bir şekilde döner. Gerginlik olmadan, aynı zamanda karınlı bir çeviklik olmadan. Her ne kadar arabanın kaputunun altında bir canavar olmasına rağmen, aslında bir aldatma yoktur. Üç Standart Discovery3 motorundan, iki miras alınmış Jaguar. Bunlar Rusya'ya 2,7 litrelik dizel ve benzin V8 motor 4,4 litre verilecek en popüler örneklerdir. Gereksiz Ruslar kategorisine 4 -litre -litre 4 -litre dahil edildi. Ancak Rusya'daki kutular için seçenekler mevcut olacak. İkisi de. 6 vitesli mekanik ve otomatik.
Büyük ve cesur. İlginç, ”kadın genellikle onunla birlikte partiye getireceği kız arkadaşının güzel olup olmadığı sorusunu cevaplar. Aynı zamanda tanıma ilginç koyduğu bilinmiyor. Ancak. Büyük olasılıkla, bu durumda, kız arkadaşı korkunç olacak.
Discovery en yüzüne ve profile bakanlar için homurdanan olanlar için Jeff Upex'in ana yaratıcısı betonarme argümanına hazırdır: Herkesi memnun edemezsiniz. Yeni Discovery Bold'un tasarımını çağırıyor. Ayrıca ilginç ama daha anlamlı olduğu da gizemli geliyor. Gerçek şu ki, tasarım içten dışa geliştirildi - alıntı -. Sanki, kasların, snub saçlı burnu veya küçük kulakları ile birleştirilip birleştirilip birleştirilmeyecekleri konusunda endişe duymayan, kasların hacimlerini, trisepsleri, deltoid vb. Keşifte kabinin iç hacimlerine ve konforuna kasıtlı olarak uğraştı. Görünüş hakkında düşünmedikleri değil. Ama ortaya çıktı. Yani cesurca. Veya ilginç. Veya şık bir şekilde. Kısacası, bir amatör.
Ancak keşifte herhangi bir sınıf arkadaşından daha fazla boş alan var. Üç sıra ve yedi koltuk ile yolcu kapasitesi ve minivanlarla rekabet edebilir. Dahası, galeride oturur - koltuklar tam anlamıyla Yaro'da düzenlenmiştir - burada birçok minibüse bile daha uygundur. Kabinde özgürlük hissi, bir kapak artı iki cam panelin varlığı ile de kolaylaştırılır. Kısacası, her sıra için gökyüzünün bir görünümü var. Üçüncü sıranın yolcuları için araba kemerler ve güvenlik yastıkları sağlar. Ve son olarak, en azından kabinde olanları bir şekilde etkileme hakkında ihlal edildiğini hissetmedikleri için, (ikinci takımlar gibi) ses sistemine anahtar kümesi tarafından tahsis edildi. Bu arada, Sinemada olduğu gibi Harman/Kardon Logic 7 dijital sisteminin 14 sütununun sesi. Bu arada, TV ve DVD seçenek listesinde.
Keşifteki genişlik sadece hareketsiz değil, aynı zamanda yalan söylüyor. Bu, ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının yerde yıkandığı anlamına gelir. Sert Jeeper romantizme yabancıdır, ancak böyle bir yataktaki yaz gecelerinin romantizmi, filolojik fakülte öğrencilerini bile güvenli bir şekilde baştan çıkarabilir. Öğrencilerin geçmişte ve günümüzde oldukları kişiler için - sadece çöpü yazlıktan kaldırma konusunda endişeler, bitişik bir tasarımcı kavramı ilginç olacaktır. Arka kapıyı iki asimetrik yarıya ayırdılar. İlk olarak, kapıyı tamamen açamayabilirsiniz, ancak sadece üst yarısını yükseltebilirsiniz. İkincisi, (bu asimetrinin anlamıdır) Alt yarının sağ kenarı soldan daha azdır. Bu nedenle, sağda ve yükleme ve boşaltma yapmak daha uygundur. Son olarak, kapının tabanı da açılabilir ve ek bir kargo alanına sahip olabilir. Gücü ayrıca saf bir deney sırasında gazeteciler tarafından da kontrol edilir. En az iki iyi beslenmiş bireye dayanır.
Rus Temsilci Ofisi Land Rover, yeni keşif fiyatlarının - TDV6 için 52,9 bin dolar ve V8 için 71,9 bin dolar - bariz bir hoşnutsuzluğa neden olacağından kesinlikle emin.
Elbette rakipler. Ve müşteriler ne kadar ne kadar olduğunu çabucak anlayacaklar. İnsanları anlamak arabalarımıza değer verir. Rusya'daki ilk Land Rover Shaimiev ve prömiyerini sattık. Ve cumhurbaşkanının çevresinden insanlar yakın zamanda arabalarımızın reklamını gerçekten sevdiklerini söyledi. Açıktır ki, araba St. Petersburg Sarayı'nın zemininde duruyor - mütevazı ve anlamla. Yani keşif en yüksek beklentilerdir.

Land Rover Discovery3
 
Motor benzin 8 silindirli şekilli/ dizel 6 silindirli V şeklinde
Çalışma hacmi (kübik yavru) 4394/2720
Güç (RPM'de L.S.) 295, 5500/190'da 4000'de
Moment (RPM'de NM) 4000/445'te 427 1900
Kalıcı sürüş tamamlandı
Vites kutusu 6 vitesli
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4835/1915/1887
Tekerlek tabanı (mm) 2885
Donanımlı kütle (kg) 2536/2504
Gümrükleme (mm) 240
Maksimum hız (km/s) 195/180
100 km/s (c) 8.6/12.8'e kadar hızlanma
Moskova'da fiyat $ 66 900/52 $ 900
 
Metin Khasan Ganiev, Yazar ve Land Rover'ın fotoğrafı
 
 

Kaynak: "Otopilot"