Land Rover Discovery LR3 2004 Test Sürüşü - 2009 SUV

Kime - bilim, kime - bir disko ...

İngiliz SUV'ları (ve gerçekten de İngiliz arabaları), belirsizlikleri de dahil olmak üzere bir amatör için her zaman bir yemek olmuştur. En azından Land Rover Discovery'yi al. Aşıkların kir yapması için, bu bir keşif bulgu, keşiftir. Arnavut kaldırım taşlarına tırmanmamayı tercih edenler için, ancak bir gece kulübünün önündeki bir kaldırım için, bu bir disko disko
 
Land Rover serisi (daha sonra Range Rover'ın sadece iki kopyasından oluşuyordu ve şu anda defans oyuncusu olarak adlandırılan) geçen yüzyılın sonlarında Discovery SUV ile tamamlandı. Tartışılacak ikinci jenerasyon otomobili 1998'de yaratıldı. İkincisi, aslında nesiller mi? 2004'ün piyasaya sürülmesi durumunda şüphe yok: Bu tamamen farklı bir otomobil. Ve 90'ların sonlarında, öncekinin modern bir versiyonu daha çok ortaya çıktı. Ancak Land Rover, 1998'in otomobilini tam olarak konumlandırmak için yeterli değişiklik buldu. yeni nesil bir model. Ancak pazarlamacılar her zaman haklı değildir. Teoride, Range Rover'ın küçük kardeşi var, ancak hayranların gözünde bu kendi karizmaları ve özel bir aurası olan bir araba. Discovery 2'nin selefinden ne kadar ileri gittiğini anlamaya çalışalım.
 
Dış değişiklikler evrimseldir. Aynı uzun boylu, dar, biraz beceriksiz araba, daha önce (bir beş kapılı tek bir gövde olsa da). Bununla birlikte, diğer tüyler, doğal kavrama ve diğer küçük detaylar için kapı kolları yine de yeni modele fark edilir derecede daha sağlam bir görünüm verdi ve 2002'de gerçekleştirilen restyling nesiller arasındaki boşluğu daha da artırdı. SUV gövdesinin direnci korozyona soru sormaz: Vücut panelleri paslanmaya karşı iyi karşılanır. Ancak bir elektrikçi genellikle birçok Land Rover sahibi için bir baş ağrısıdır. Otomobilin yan ağına vasıfsız müdahaleden kaynaklanan tüm sorunların olduğuna inanılıyor, ancak deneyim böyle bir teoriyi çürütür. Çalışırken, fabrika karşıtı -hırsızlık sistemi ve diğer cihazlar dışarıdan yardım almadan iyi reddedebilir. Genellikle arka ışık sıralıdır, ancak genellikle kırılması gereken jeneratörlerin arka planına karşı, bu bir önemsizdir.
 
Land Rover Discovery'nin sahipleri çok takdir ediliyor: salon atmosferi: oldukça sağlam dekorasyon malzemeleri, iyi ekipman ve önemsizlerin yarattığı en hoş gerçekten İngiliz konforu. Buradaki yolcular oldukça ferah ve konforludurlar ve kendilerini işgal edecek hiçbir şeyi olmayanlar dünyayı standart yan pencerelerden değil, çatının arkasına oyulmuş gecikmelerle gözlemleyebilirler. Kabine tek şikayet en uygun erişim değildir.
 
Bu makinenin çalışan özelliklerini değerlendirmek kolay değildir. Bir yandan, 0,4 g'a kadar yanal aşırı yükler değerleri ile ruloların geliştirilmesini önleyen özel stabilizatörler, yüksek inişli bir sporda sürüş hissi yaratan ve bir diğeri, özellikle düzensiz asfaltta kayma eğilimi artan bir eğilimdir. Büyük yükseklik Discovery 2'yi çok manevra yapamaz hale getirir, ancak yetenekli kullanımla araba, ormana veya başka bir yere çok uzağa girmenizi sağlar. Ancak çekiş özellikleri üstte değil. Dizel alttan iyi alır (hevesli Jeepers için en iyi seçim), ancak prensip olarak zayıftır. Benzin V8, günlük sürüş sağlar ve daha fazlası, otoyolda ve enerji yoğun süspansiyonun binicilere inanılmaz bir rahatlık sağladığı astar üzerinde yüksek seyir hızını korumanızı sağlar.
 
Motor seçimi, 4 litre (185 hp) ve 2.5 L dizel (138 l.) Hacmi ile bahsedilen V8 ile sınırlıdır. İkincisi, prensip olarak oldukça güvenilirdir: Rus yakıtını nispeten iyi sindirir, ayrıca, genellikle keşif kaputunun altında bulunur (yani onarım ve yedek parçalarla her şeyin yolunda olması gerektiği anlamına gelir). Ama ağır keşif 2 için açıkçası zayıf ve bu nedenle, en iyi seçim V8 tarafından tanınmalıdır. Kusurları olmasına rağmen. Aktif sürüşle, yoğun yakıt tüketimine ek olarak, artan yağ tüketimi mümkündür. Başka problemler de var: vanaların hidrolik kompansatörleri, kısa süreli tahrik kayışları silindirleri, yüksek voltaj kabloları ve bir gaz pompası. Yukarıdakilerin tümü için bir miktar tazminat iyi bir kaynaktır.
 
Şanzımanlar (ve aynı zamanda mekanik ve otomatiktir) ve ciddi şikayetlerin çalışma kağıdı ciddi şikayetlere neden olmaz, ancak bazen şanzımanın zayıf yeri çapraz kesim şaftlarının başarısız olmaz (bozulma hareket sırasında titreşim verir).
 
Bazıları 1998 keşifinde, süspansiyonun selefinden daha güçlü olduğuna ikna olmuşlar, ama aslında değil. Arabanın duruşunu hizalayan pnömatik silindirlerle ilgili sorunlar, yüke bağlı olarak hiçbir yere gitmedi, Özellikle donları sevmezler. Uzun zamandır satışa görülen daha ucuz orijinal olmayan unsurlardan tasarruf edin. Hava süspansiyonunun kompresörünün kahraman sağlığı yoktur, sıradan şok emiciler için göz kapakları için çok uzun değildir (ama en azından ucuza dururlar). Direksiyon çubuklarının uçları, direksiyon damperi de problem düğümleridir. Fren sisteminin sürtünme elemanları yeterince güçlüdür, ancak ABS sensörleri hangi üreticinin, sarf malzemelerinin önemli değildir. Servis hayatları çok kısa.
 
Land Rover'a sahip olmanın bir meslek ve neredeyse din olduğuna inanılmaktadır. Bu nedenle, muhtemelen insanlar artan içerik maliyetleriyle yerleşmişlerdir. Ancak Land Rover'ın özür dilerim, diğer yabancı ciplerden daha düşük olmayan güvenilirliğine olan güven, gerçeğe karşılık gelmez. Land Rover Break ve Discovery 2, itiraf etmeliyim ki, dizinin öncülünden uzaklaşmadım. Ancak bu araba, prestijli gerçek bir tüm -Terre araçtır. Ve daha az gerçek makine var
 
Modelin avantajları ve dezavantajları
 
Avantajlar
Tanınabilir görünüm
İyi çapraz bölge yeteneği
Rahat salon
Yüksek statüler
Yüksek kızak konforu
Kusurlar
Sevgili Yedek Parçalar
Düşük güvenilirlik
Kullanılmış otomobiller için yüksek fiyatlar
Önemsiz koşu nitelikleri
Zayıf Motorlar
 
 
 

Kaynak: Dergi Arabaları ve Fiyatları No. 43, 29 Ekim 2007