Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Silahlı Kuvvetler

Asker olarak gerçek alternatif insanlar: Tüm savaş cephaneliği ve mesleki becerileri kullanarak görevi kusursuz bir şekilde yerine getirmelidirler. Savaşçının farklı kıtalardan hazırlanması Maxim Sachkov tarafından kontrol edildi. Fotoğraf: Alexander Kulnev.
Amerikan Özel Kuvvetleri
Düşmanı korkutmak için savaşmanın taktik ilkelerinden biri. Çekiç türü, korku olmasa da en azından saygı duyar. Radyatör ızgarasının ve büyük tekerleklerin köpüklü bir sırıtışıyla, herkesi ve yolda ortaya çıkan her şeyi ezmeye hazır olan uzun boylu, geniş oluklu bir. Ama bu savaşı kazanmak için yeterli mi?
Etkileyici boyutlara rağmen, Hammer'ın iç dünyası zayıflıklarla doludur. Koltuk uzun süre kıpır kıpır, benden kurtulmaya çalıştı. Sonunda sadece direksiyon simidini itmek için kabul edilebilir bir pozisyon kaldı. Teslim oldu! Çizici bir askerin setinde, direksiyon kolonunun uzunlamasına yönde ayarlanması yoktur.
Sürücüyü sıkı bir sürücü yapmak için böyle bir araba genişliğine sahip eksi bir işaretle elde edildi! Ön koltuklar köşelere yayılmıştır ve hantal konsol her zaman ortadaki alanın ortasında işgal edildi. Yönetim organları güçlü duyguların bir kaynağıdır! Fırçaların nasıl açılacağını uzun süre aradım. Durdurmak istedim, ama bir direksiyon kolonuyla birleşen ve hatta direksiyon simidinin göbeğini kaplayan bir acil durum çetesi bulamadım! Kapıyı açmak için, kol dayama altında rummage orada gizli bir sap var. Bu arada, çıkışta, karşılık gelen düğmeye basarak yastığın ve koltuğun arkasının ayarlarını hatırlamak mantıklıdır. Anahtarı çıkardığınızda, sandalye yararlıdır, inişi basitleştirir, ancak geri dönmez.
Görünürlüğü tanımlamaya çalışacağım. Başınızı bükemezken kaskta olduğunuzu düşünün. İleri için, tank kucaklamasından biraz daha geniş dar bir boşluğa bakmanız gerekir. Doğru, direksiyonda oturmanın ömrü, köşelere ve büyük dış aynalara müdahale etmeyen ön raflar tarafından uzaktan biraz basitleştirilir. Bununla birlikte, 45. ciddi bir test açısında yola geziler. Başını boşuna çevirdi, arkasında arabayı gizlemek oldukça mümkün olan büyük bir merkezi rafta durdu. Zaten vasat arka incelemeyi kısmen engelleyen park etmek daha da acı vericidir. Genel olarak, cesur bir asker gibi, yön sadece ileri.
Savaşçı, üç -ton üniformasına rağmen hızlı bir şekilde saldırır. Sadece fiziksel olarak iyi hazırlanmış değil (sonuçta 6.0 litrelik 320 beygir gücünde bir motorun kaputunun altında), aynı zamanda iyi silahlı. Efsanevi otomatik tüfek M16'yı yumuşak bir şekilde ve zamanında vurduğundan, gecikme azaltılmış birine geçmeden dört hız kutusu açıkça çalışır. Yüksek profilli lastiklerdeki tekerlekler, enerji yoğun süspansiyonun başladığı bazı darbeler olan ciddi engeller bile korkunç değildir. Rahatlamayı mükemmel bir şekilde düzeltir, ancak vücudu tekme ve şokları bozamaz.
Hammer'ın önce yörüngeyi hissetmeye çalıştığınız bulamaç geri bildirimlerle dikişli bir şekilde kursu değiştirmesi kolay değildir, o zaman derin rulolardan korkarsınız. Fren yaparken üniformaların gerçek şiddetini en iyi hissediyorsunuz. İnanılmaz uzun vadeli bir pedal neredeyse yere bastırılmalıdır!
İngiliz deniz
Zarif, uygun, katı bir askeri rulman ile, denizaşırı bir meslektaşının zeminine karşı sisli Albion'un yerlisi akıllı bir işe alım gibi görünüyor. Ancak, keşif kabininde izlenim değişiyor. Başınızın üstünde, bilmediğim silindir hakkında çekiçte olduğundan daha fazla alan var ve kask kesinlikle çıkarılamaz. Büyük gözlükler iç hacmi görsel olarak arttırır. Doğru, genişlik özellikle kabarık kapı döşemesine ve merkezi konsola izin vermez. Koltuğu ayarlamaya çalıştım, el yastık ve kol dayama arasına sıkıştı. Ancak ayarlama aralığı, LA kanalı altındaki tünelin uzunluğu ile karşılaştırılabilir. Koltuk bellek düğmelerinin konumuna bakılırsa, direksiyonun arkasında bir yer almadan önce basılmalıdır. Belki de bu hassas bir İngiliz mizahıdır.
Koltuklar çekiçin tam tersidir: sert, belirgin yan destekler ve lomber subpoor. Bir direk gibi düz oturmak ve yulaf ezmesi istemek yerine, parçalanma ve bu çiplerde kırma arzusu yok mu? Her ne kadar, direksiyonun biraz arkasında ustalaşmış olsa da, vücudu köşelerde ve yolda tutabilecek daha otantik ve daha inatçı bir döşeme talep etmeye başlarsınız.
İngiliz askeri rahatlamak için kullanılır. Örneğin, tek test üçlüsünün keşfedilmesinde, ön koltukların kolçakları eğim açısı boyunca ayarlanabilir. İkinci ve üçüncü sıranın koltukları gereksiz törenler olmadan ayrı ayrı oluşturulur. Bir hareket galeride, ancak bagaj birkaç kat daha fazla oldu.
Ama şikayet edecek bir şey var. Örneğin, estetiğe, ancak kesinlikle uygun olmayan bibikapes şeritlerine. Veya gösterge tablosundaki küçük elektronik ekranlara bakması gereken küçük elektronik ekranlara. Belki de bilgilerin bir kısmını büyük bir merkezi ekranda sergilemeye değerdi?
Discovery savaşa rakiplerden daha hızlı koşar. Motor kolayca değişmez ve 6 gemisi otomatik çekimler hızlı ve neredeyse geri dönmeden çekim yapar. Ama yeniden yüklemek acele etmiyor. Hızlandırıcı pedalını serbest bırakmaya değer ve daha sonra tekrar yere koyun, kutu istenen şanzımanı aramak için bir süre asılır. Bu nedenle, tek çekim yapmak daha iyidir. Seçiciyi manuel moda koyun ve kolektif zihin, değerli zaman kazanmanıza izin verecektir.
Bir Amerikalı'nın aksine, keşif iyi bir manevra. Sürücünün sıkı ve doğru bir direksiyon simidi komutlarına oldukça itaatkar ve hızlı bir şekilde tepki verir ve küçük rulolara sahip bir araba yön değiştirir. Hatta bir sonraki dönüşe daha hızlı gitmek için biraz başlamaya başlıyorsunuz, ancak ilk kayma belirtilerinde, stabilizasyon sistemi süreçte müdahale ediyor, bunun hala iyi eğitimli bir asker olduğunu ve profesyonel bir sporcu olduğunu hatırlıyor. Köşelerde iyi davranışlar için, konforla ödemek zorundasınız, yoğun bir süspansiyon genellikle sürücü usulsüzlük izlenimleri ile paylaşılır.
Japon samurayları
Toyota-Land Cruiser 200, zarif ve karmaşık olandan daha işlevsel formun parlak bir görünümü ile donatılmamıştır. Gözlerinizi kapatın ve en az birkaç parlak ayırt edici özelliği adlandırmaya çalışın. Çalışmıyor? İç dünyadaki gerçek bir samurayın gücü doğaldır. Şuna bakalım?
Keşiften sonraki koltuklar biraz düz görünüyor, ancak arka ve bacaklar hızlı bir şekilde doğru konumu buluyor, yan destekler kenarları öğütmüyor ve elektrik ayarları aralığı en standart olmayan rakamlar bile uygun. Bu arada, direksiyon sütunu, rakiplerin aksine, elektrikli sürücüleri Kruzer ülkesindeki iki yöne taşır.
Sürücü koltuğundan kaputun yanlarındaki ve önündeki alanı kontrol etmek kolaydır. Büyük harici aynalar ve bir arka görünüm kamerası, sadece ekrandaki resmi görüntülemekle kalmayıp aynı zamanda manevralar için olası yollar çizen yardıma gelir.
Japon savaşçıları ideal olarak doğmadı, tüm yaşamları boyunca mükemmellik için çabaladılar. Yani Toyota henüz bazı ayrıntıları cilaladı. Örneğin, Rusya'da satılan bir arabanın günahı Rusça bilmiyor, özellikle on (!) Diğer diller sundukları için. Doğru, bizim görüşümüze göre, gösterge panelinin hapsedilmesinde yaşayan Geisha, zaten yazmayı öğrenebilir. Buna ek olarak, her rahatsız edici olduğunda gösterge panelini aramak için far yıkayıcı tuşunu aktaracağım ve güvensiz.
Diripte, süspansiyonu, tüm usulsüzlükleri duyarsız ve nazikçe yerine getirebilir, motor ağır arabayı hızlı ve sorunsuz bir şekilde hızlandırır ve makine tüm adımları dikkatlice yumuşatır. Doğru, eski savaşçıdan öğrenecek bir şey var: Kılıcın o kadar hızlı açığa çıkacağını biliyorlardı ki düşmanın onu görmek için zamanı yoktu. Kick Dawn modunda, kutu, hafif bir gecikmeyle indirgenmiş refleksler değil, zihin tarafından yönlendirilir.
Bir dövüş sanatları ustası gibi, sorunsuz ve doğru bir şekilde eğitim tatbikatları gibi, ikisi de sürücünün eylemlerine tam olarak ve gereksiz keskinlik olmadan tepki verir. Direksiyon simidi keşiften daha kolaydır ve rulolar daha derindir, ancak tüm -Terranlı araç isteyerek dönüşe girer ve güvenle yörüngeyi tutar. Ve stabilizasyon sistemi daha kısıtlanmış davranır ve biraz da kursu terk etmesine izin verir. Sürücü herhangi bir işlem yapmazsa, sürücüye bir uyarı sinyali bildirerek hatayı nazikçe düzeltir.
Askeri bir ailede yetiştirilen Hammer, barış zamanında sert yaşıyor. Bir kılıç ve atı olacak ve halka açık yollara binmek zorunda kalacaktı. Bu koşullarda, savaşçı keşif ve kara kruvazörü ile rekabet etme gücünün ötesindedir. Gerçekten de, modern pahalı tüm -Terre araçlarda sadece -toplu yeteneğe değil, aynı zamanda konfora değer veriyorlar. Ve bu bağlamda, Toyota'yı yenmek çok zor. _X0008_
Hummer H2
Ordu soyundan gelen all -racer H1 2002 sonbaharında çıkış yaptı. 2003 yılının ortalarından beri Kaliningrad Enterprise Autotor'da bir araba toplandı.
Benzin Motoru 6.0 L (321 HP)
Vites Kutusu 4 Hızlı Makine
Yapılandırma tabanı, macera, lüks
Temel sürümlerin fiyatı 2 347 7002 580 000 ruble'dır.
_X0007_ + Dikkat çeken mükemmel çapraz bölge yeteneği.
- Kötü gözden geçirme, yolda vasat davranış, aşırı yakıt tüketimi.
Genel Değerlendirme 7.6
Tekerlek deposu. Diğerlerini korkutmak için tarlalardan, bataklıklardan geçecek ve asfalt üzerindeki gözetleme olacaktır.
Land Rover Discovery 3
İlk nesil 1989'da ışığı gördü. 9 yıl sonra, yerini yeni bir model aldı ve 2004'te mevcut Discovery-3'ü sundular.
Benzin motorları 4.4 L (295 HP), Dizel 2.7 L (200 HP)
Şanzımanlar 6 vitesli mekanik ve otomatik
Yapılandırma s, SE, HSE
Temel sürümlerin fiyatı 1 420 0001 880 000 ruble'dir.
_x0007_ + iyi çapraz bölge yeteneği, inatçı frenler, iyi hızlandırılmış dinamikler.
- Tüm tekerlekten çekiş, gürültülü bir motor var.
Genel Değerlendirme 8.2
Pigger, bilgisayar kontrolüne sahip bataklık botlarında atılıyor.
Toyota Land Cruiser 200
Bir Index 200 ile büyük bir alternatif, popüler Model Land Cruiser 100'ün yerini aldı. 2007'nin sonundan bu yana Rusya'da satıldı.
Benzin motorları 4.7 L (288 HP), Dizel 4.5 L (235 HP)
Şanzımanlar 5- ve 6 vitesli makineler
İstihdam lüks
Fiyat 2.200.0002 212 000 Ruble.
+ Mükemmel pürüzsüzlük, iyi kros kabiliyeti, mükemmel gürültü ve vibro-yalıtım.
- Üçüncü satırın yakın koltuğu olan açık bilgisayarın tercih edilmemiş menüsü.
Genel Değerlendirme 8.7
Japonlar hem asfalt hem de bataklık kötü yollar için çare.
Mart ayı
Özel nitelikleri kontrol etmek büyük diklik artışlarında başladı. Doğru, hızlı ve sağlanan tüm otomobillerin eğilimini tamamladı. Yakındaki alçaltılmışken tırmanmadılar, ancak en havalı yüzde 60 artışa hızlandılar.
Dişek lastiklerde özel olarak hazırlanmış arabalar için geçilemez mızraklıları terk ettik ve hassas metalik ile parlamıyor. Ve sahipleri, kırık bir rut veya ekilebilir arazide pahalı arabalara işkence yapmaya cesaret edemiyorlar.
Dik tepeler ve bulanık bahar şeritleri Trinity'nin onur uyandırdığı makul bir kapalı, ancak farklı izlenimler verdi. Elbette Hammer'da kendinize en çok güveniyorsunuz. Belki de etkileyici boyutlar, geniş rutlar ve tank kütlesi nedeniyle. Her ne kadar ikincisi acımasız bir şaka oynayabilir. Genellikle, karmaşık bir segmenti geçmek, tam anlamıyla çamurda batmayı başaramaz. Ve sonra yavaşça ondan iyiliğini seçmeye başlar, ağrılı bir motor, güçlü bir indirgeme şanzımanı ve arka diferansiyel bloke edilmesi vardır.
Discovery, arazi tepkisi ile yola çıkmaya yardımcı olur: Seçilen programa (kum, kar vb.) Motor, şanzıman ve hava süspansiyonu için uygun ayarları ayarlar. Bir düştüğünde böyle bir zeka ile başa çıkmak işe yaramayacak. Rakipler zaten bir sonraki siteden geçti ve Lend Rover'ın sürücüsü hala ders kitabının üzerinde oturuyordu.
Toyota'da yeterli elektronik asistan da var, ancak onlarla iletişim kurmak için sözlüğe tırmanmanız gerekmeyecek. Geçiş anahtarını çevirmek için bir indirgemeye ihtiyacımız var, düğmenin kayması kaymayı önledi. Ve belirsiz hissediyorsanız, hızı koruyacak Crowl kontrol cihazının hizmetlerini kullanın ve sürücünün yalnızca yönü ayarlaması gerekecektir.
Maxim Sachkov: Çekiç otomobili orijinallere özgüdür. Rakipleri günlük kullanım için oldukça uygundur. Aynı zamanda, en azından ara sıra asfalttan uzaklaştığınız ve istikrarlı bir gelire sahip olduğunuz anlaşılmaktadır.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi

Video Çarpışma Testleri Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009

Land Rover Discovery LR3 2004 - 2004 - 2009

Krassh testi: ayrıntılı bilgi
31%
Sürücü ve Yolcular
8%
Yayalar
39%
Çocuklar

Arızalar Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009

Land Rover Discovery: Ayrıntılı Bilgiler
Discovery LR3 2004 - 2009
Motor
Bulaşma
Kontrol sistemi ve süspansiyon
Fren sistemi
Hava Isıtma ve Klima
Başlatma ve şarj sistemi
Elektrik bileşenleri vb.
Korozyon vücut stabilitesi