Test Drive Hyundai XG 1999 - 2003 Sedan

kayışın üzerinde Vurucu

Koreliler Tekvandoda ile sadece hakkını ispat edebiliyoruz. Piyasa savaş sanatları bir başka zarif ve teknik tip Hyundai XG güncellenir.
ne yapacağını üç sonsuz Rus sorulara ?, Kim sorumlu olduğu? Ve yapmak tavuk eller yeme? ne binmek: Bir tane eklendi? bütün ülke ve bireysel kişilerde hızlı bir şekilde büyümesi refah hafif bir artış alım evler, standart dışı bir banyo ve ünlü Modacı Şanghay dalında üretilen ipek kravat için kışkırtmak. Herkesinki kendine. Ama hepsinden fazla para kaçırdı bizim kişinin herhangi biri, ilk onları arabaya yatırım yapmak istiyor. araba prestij ve zenginlik sembolü olduğunda eski rejimin bir diğer ağır mirası etkilenir - bu bölüm fazlı makineleri, yaşlı stakhanians ve kollektif çiftlik pazarının dizinlere sunulmuştu. Prestijli araç hakkında değil, aç bayılma yıllarca ayrıldıktan hemen sonra satın bir kuruş, yaklaşık, tabii ki.
giysiler tanışın. Özel kullanımda bir araba satın almak için algoritma Pythagore teoremi olarak basittir. Marka genellikle önceden belirlenmektedir. Teknik durum - katı para miktarına göre. Tercihler verilir - iniþlerde ve küçük varyasyonlarla - Mercedes, BMW, prestijli Japonca, geri kalanı. Ama herkes rekabetin bu arabasını en çok sağlamak için. çemberinin en azından. Ve biz, kalp elini koyarak, en dikkat nelerdir?
O kadar sürdü. Büyük, sağlam. Orijinal, ama mütevazı tasarlayın. radyatörü ve kapı kolları kaplaması üzerinde Krom tamponlar ve yan pervaz üzerinde ince çizgiler ile takviye edilmektedir. Sadece kaput kapağının ve markalı tekerleklerde - Hyundai XG anda arabanın ön tarafında hiçbir kurumsal amblem yoktur. tarzı bireyselliği vurgulayan Tek çubuk, bir tasarımcı kaprisi. şeffaf kaporta ile kapatılmış unpacable diyagonal ön farlar hariç - XG Kore başlangıç \u200b\u200bpratikte takip olmadığından Stiller, oldukça kozmopolit. Ve genel olarak potansiyel müşteriler eski iyi İngiltere'nin anılarını arabanın arka - Rolls Royce, Rover biraz Jaguar S-Type biraz biraz.
Kore bloğu. Ülkemizde henüz kabul edilmedi. Bu pratik olarak satın almakla ilgilenmek - ve boşuna. Modern bir Avrupa aracının var olma hakkına sahip olmayan aktif ve pasif güvenlik sistemlerinden bahsediyoruz.
Hyundai XG, bir güç emici motor bölmesiyle donatılmıştır. Zayıf, bu yüzden konuşmak, ön tarafta. Ön darbe durumunda, özel bir rehberden ve sürücüye ve ön yolcudan oluşur, şok dalgası pratik olarak hasta değildir. İstisnalar, 100 km / s ve yukarıdaki bir hızda somut engellerle çarpışmalardır, ancak bu başka bir hikaye.
Yan darbe çubuklarına ek olarak (ön ve arka kapıları artıran ve bir sarhoş çöp kamyonu getiren metal kirişler) Hyundai XG, ön yolcular için dört hava yastığını taşır - biri önünde ve arkadaki ek koltuklarda, omuzları ve kafaları koruyan . Bu pasif. Ve varlıkta, otomobilin, dik dönüşlerde belirli bir yörüngeye ve Abs-EBD'nin bir kombinasyonu olan bir elektronik engelli çekiş kontrol sistemi (TC'ler) ve buna bağlı olarak fren gücünün dağılımını sağlayan ABS-EBD kombinasyonu var. yolla debriyaj.
Kontrol edilen trafik polisi. Test sürüşüne ayarlandıysanız, hayal kırıklığına uğratmak zorunda kalır - makalede sürücü olmayacak. XG'de, her şey adım adım ve öngörülebilir. Maksimum konfor ve minimum rahatsızlık. Overclock ve maksimum hız, 3 litrelik V şeklinde altı litre. Burdow şeklindeki dikiz aynalarına rağmen kabinde düşük seviyede karmaşık ses seviyesi. Soğuk dönüşlerde rahat duygular. Doğru, Cihazları Ralli Akropolü'ndeki Tommy Minkinen gibi yapmadık ve bu sınıfın ve büyüklüğün bir arabası olması gerektiğinden karayolu üzerinde karayolu üzerinde yüzmeye çalıştık. Trafik Polis Müfettişi, Mareşal Zhukov Caddesi'nin kesiştiği ve ulusal milis caddelerinin kesiştiği için katılıyorum - pedal duruncaya kadar bastırılıncaya kadar bastırılmaya çalışın. Ve başarırlardı, yeni arabaya ve dinamik niteliklerine bir yaşam ilgisi göstermedi. Asıl şey sadece yüz ruble içindir, 3 litrelik motor nehrinin spottan layık olduğuna dair bir onayı aldık.
Bazı otomobil kontrolü, cihaz kombinasyonlarında bulunan, takometre ve hız göstergesi arasında doğru olan dişli gösterge sistemini yapar. Otomatik şanzıman modunu vurgulamakla kalmaz - park, sürücü, vb. Göz kırpma ışıkları sürekli olarak sizi hangi programın yaptığınızı farkında tutar. Bir sıralı kutuyu manuel moda aktarırken kullanışlıdır. Tam otomatik modda hareket ederken - eğlenceler.
Barsky sprey. Fotoğrafçımız kendisini bir BMW 735i aldığında, aydınlanmış meslektaşların ilk sayısı, sınırlayıcı hızda güç veya taşıma konusunda değildi - herkes ilgilenen herkes, klima ya da değil ve Li salon kaplı. Burada, arabanın kalitesini değerlendirmek için gerçek kriterler. Ve torkun zirvesinde güç seçimi - Tlen ve telaş yaygara.
Bu nedenle, Hyundai XG'yi Dmitrov Poligon'da değil, fotoğrafçımızda test ettim. İçeride olmak, tüm düğmelere katılmaya başladı ve tüm kutuları açmaya başladı. Hyundai'de onların faydası harika bir set. Her şeyden önce, bu çok iyi bir ses sistemini kontrol eden bir blokdur. Bizim durumumuzda, sadece bir CD değiştirici ile değil, aynı zamanda ön panelden bir CD yükleme olasılığı ile bir monobloktu.
Hyundai XG'de, genellikle çok sayıda elektronik jant vardır - hava filtreli bir klima kontrol sistemi, seyir kontrolü, trip-bilgisayar, bir seyir kontrol ünitesine sahip şık bir aktif direksiyon. Test fotoğrafçığımızın özel bir zevkine, katlanır aynalar ve her bir üst geçidin altındaki farlar tarafından sinirli bir şekilde yanıp sönen yakın ışık anahtarlama sensöründen kaynaklandı.
Geniş koltuklardaki cilt ve ağaç kaplaması da aynı zamanda homurdanmaya neden oldu. Ayrı bir patlama patlaması, kilitleme kapısı kolları hakkında imzalayan sadece kırmızı çıkartmalara neden oldu. Aslında, toplam lüksün arka planına karşı Koreliler daha sağlam bir şey üzerine çatallayabilir.
Aklın etrafında izleyin. Prensip olarak, Kore uzmanları devrimci bir şey yaratmadı. Modern otomotivin tüm başarılarını, hem lego tasarımcısından, modern bir temsilci arabadan hem onlardan katlandılar. Daha fazla sakız meslektaşları gibi, bazı süper modern kirişlerden yeterince olmayabilir. Ancak tüm sınıf arkadaşları daha ucuz değildir ve bu nedenle sahipleri böyle bir teknik ekipmana sahiptir. Ve XG'nin sahibi, parmağınızı sahiplerinin önünde kolayca bükülebilir. Ve bu bizim dünyada bu zaten yaşamın yarısı.
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin

 

Bir kaynak: "Autopilot"