2012'den beri Hyundai Santa Fe test sürüşü

Bir Hediye ile Noel Baba

Hyundai Santa Fe: Zaman geldi
Birisi onun hakkında kaslı diyecek, birisi bununla tartışacak ve ona pot göbekli bir tane diyecektir.

Model aralığının amiral gemisinin fahri unvanını giymek için tam olarak harika. Konuşma dilinde, adı Noel Baba, ama bu Noel Baba değil, bu gerçek bir Korece, aynı zamanda Latin Santa Fe ismine sahip olmasına rağmen.

Etkileyici boyut ve sunulabilir görünüm, ona yol vermekten utanmayan büyük bir patronun görünümünü verdi. Arsenal'de tek V şekilli 2.7 litrelik altı motora sahip olmak, böyle önemli bir kişi, açıkçası sağlam değildir. Ve durum düzeltildi: Son zamanlarda, Hyundai Santa Fe, 2.2 litre ve 150 hp kapasiteli yeni bir dizel motor satın aldı. Şunu söylemeliyim ki, 73 kg donanımlı kütledeki mantar dizeline teşekkür ettikten sonra, Koreli her anlamda daha kapsamlı hale geldi.

En son nesil Hyundai Santa Fe biyografisinin 2006 yılında, şimdi 8 cm ila 2.7 m artmış dingil mesafesinin öncülüne kıyasla başladığını, vücudun 18 cm büyüdüğünü ve 4.68 m'ye ulaştığını hatırlatmama izin verin. Şimdi konaklama için bir yer var. Konaklama Üçüncü yolcu sırası ve bagaj hacmi, ek koltukların konumuna bağlı olarak 528 ila 1582 litre arasında değişebilir. (Ne yazık ki, yedi kişilik Hyundai Santa Fe sadece bir benzinli motorla donatılmış versiyonda mevcuttur.)

Bu motorların hayranları için bir dizel motorun gürültüsü, bir cennet kuşu söylemeye benziyor. Rölantide Hyundai Santa Fe'de motor sessiz ve gözlemsiz ve en önemlisi neredeyse titreşim olmadan şarkı söylüyor.

Pedal zemine ve büyük Kore öne doğru kırılıyor. Hızölçerde yaklaşık 13 ve yüz atış yapan eşit bir hareketteki ok, maksimum işarete doğru ilerler. Motor, beş hızlı bir otomatik ile birlikte, Korece'yi sorunsuz ve istikrarlı bir şekilde hızlandırır. Yeni motorun iyi bir dinamiği, ılımlı gürültüsü ile hoş bir şekilde birleştirilir. Motor, 2,2 litre 335 nm'lik bir torktan sıkmanıza izin verir ve karışık döngüdeki en hoş yakıt tüketimi yüz başına 8.1 litre gösterir.

Hareket ederken konfor Santa Fe, ciddi düzensizlikleri bile başarıyla söndüren çok bağlantılı bir süspansiyon sağlar. Ancak köşelerde önemli rulolarla konfor için ödeme yapmalısınız. Acil durum manevrası ile, araba özel dikkat gerektirir ve düz çizgide yüksek hızlarda, büyük bir geçit kronik bir hastalık vardır: Sürücü genellikle istenen hareket yörüngesini tutmak için seçilir.

Ancak kendine olan güven, tüm avantajları Korece kar veya toprakta ihraç edilerek değerlendirilebilen tüm tekerlekten çekişin birleştirilmesini engelleyen bir anti -boom sistemi tarafından da verilir. Kaba arazide, alt, çıkıntılar ve eşiklerin plastik korumasını unutmayın.

Araba salonundaki alanlar beş yolcu için de oldukça uygun olacak. Ön koltuklar, çok zorluk çekmeden uygun bir poz almanızı sağlayacak çok çeşitli elektrik düzenlemelerine sahiptir, ancak hiç yanal destek yoktur.

Dizel Santa Fe'nin en üst paketi altı hava yastığı, yağmur ve ışık sensörleri, esp, abs+EBD, elektrik paketi, kabinde cilt içerir. Dizel Hyundai Santa Fe'nin fiyatı, 1.115 610 ila 1.291.324 ruble arasında değişmektedir, bu da sınıf arkadaşlarının Ssangyong ve Kia'nın varlığı nedeniyle beklentilerini biraz gölgede bırakabilir.

Hyundai Santa Fe
Motor
Tseudisella 2.2 CRDI Çalışma Hacmi, CM32188 Maks. Güç, l. S.150 maks. Moment, Nm AT AT./min. 335
Dinamik
Maksimum hız, km/h178 hızlanma 0100 km/s, c12.9
ortak veriler
Ortalama yakıt tüketimi, l/100km8.1 yakıt deposu hacmi, L75 dingil mesafesi, MM2700 uzunluğu, MM4650 genişlik, MM1890 Yükseklik, MM1725 Kendi Kütle, KG1916

Metin Denis Halfin


 

Kaynak: Arabalar