Test Sürüşü Hyundai Santa Fe 2012 SUV'dan beri

Konuşan soyadı

İsim olarak, bu model Höndai, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki New Mexico İdari Merkezi'ne yöneliktir. Mantellis: Araba başlangıçta bu ülkenin piyasası için yaratıldı. Ancak gezegenin diğer bölgelerinde popüler oldu. En yaygın sürümlerin ulusal özellikleri Pavel Leonov'u inceledi. Fotoğraf: George Sadkov.
Noel Baba'nın (sık sık Santa Fe sahipleri olarak adlandırılan) resmi sunumu 2000 yılında, aynı adın kavramının bir yıl önce sunulduğu Detroit Auto Show'da gerçekleşti. Ve birkaç hafta içinde, yeni model Cenevre'de Avrupa halkına gösterildi. 2000 yılında araba satışa çıktı. İlk nesil makineler, halefin 2006'da ortaya çıkana kadar şirketin fabrikalarında toplandı ve üretim sonrası Rus Tagaz'a transfer edildikten sonra başlıkta bir klasik üretti.
Santa Fe, Höndai Mühendisleri tarafından bağımsız olarak oluşturulan ilk dört tekerlekten çekişli araba oldu. Doğru, takım uluslararası oldu. Böylece, modelin tasarımı, Hyundai California tasarımı, şasi ve İngiltere ve Japonya'daki şirketin şubelerinin içindeki Amerikan uzmanları tarafından tasarlanmıştır, Avusturya Uzmanları Steyr-Daimler-Puch, Frankfurt'tan Alman mühendisleri Hyundai şubesi acemi konveyöre kondu ve Kore'de araba topladılar. Tüm bu önlemler, fiyatı oldukça çekici bir seviyede tutmayı ve dünyadaki sürücülerin kalbini fethetmeyi mümkün kılmıştır.

Farklı ülkelerin pazarları için arabalar (hem restiling hem de sonra) son derece farklı:
   

Coğrafi üretim alanının VIN kodunun ilk sembollerine göre tanımlanması kolaydır: KMH, KM8 Hyundai Motor Co., Kore; X7m tagaz.
Ve senin ve senin
Geleneksel olarak, Avrupa ve Rus piyasaları için makineleri donatmak ve yapılandırmak, az miktarda korozyon önleyici işleme ve bir güç ünitelerinin bir listesi ile ayırt edilir.
Resmi olarak, 2.4 litrelik dört DOHC MPI (145150 HP) ve V şeklinde altı Dohc MPI (170179 HP) ile araba verdik. 2001 yılında, en son doğrudan yakıt enjeksiyonu CRDI teknolojisinin somutlaştırıldığı, bunlara turboşarj ve ara soğutucu (2.0 litre, 112 hp) olan bir dizel motor eklendi. Son yıllarda kapasitesi 125 HP'ye yükselmiştir.

Salonlar sadece ekipman düzeyinde değil, aynı zamanda bitiş malzemeleri de farklılık gösterir:
   

En zayıf 2.0 l benzinli motorlar (136 HP, sadece Avrupa pazarı için) ve 2,4 litre sadece 5 vitesli bir MCP ile toplanır ve 2,7 litre ACP H-Matic ile 2,7 litre ACP H-Matic ile manuel olarak şanzıman mod. Dizel otomobillerin alıcılarının mekaniği ve ACP arasında serbestçe seçebilir. Otomatik makineli makine, kutunun ve motorun sürüş tarzına adaptasyonunu sağlayan HIVEC hareket koşullarını kontrol etmek için bir kuru üzümün yeniden programlanmış bir bilgisayar sistemine sahiptir.
Rus pazarı için tüm araçlar, gücün% 60'ını ön tekerleklere ve arka başına% 40'ı ileten çift çift diferansiyel birim (DDU) çift diferansiyel düğümlü kalıcı bir dört tekerlekten çekişlidir ve yol koşulları değiştiğinde Rotasyon farkı, ön ve arkanın çalışmasını koordine etmek. Eksenler. Ek olarak, arka aks, LSD'nin artan sürtünmesinin farkını belirler. Makinenin Tagaz'da toplanan hariç tutulması: En fakir ekipmanlarda sadece ön tekerleklerde. Aynı şey, 2,0 L motorlu Avrupalılar için de geçerlidir: Tam bir sürüş birçoğu değildir.
 
Yedi kez öldü
Başlangıçta, Rus alıcılar sadece iki seviye ekipman gl ve Gls sundu. Temel ekipman gl, bir sürücü hava yastığı, tüm pencerelerde güç camları, güç direksiyonu, ayarlanabilir direksiyon kolonunda, ses sistemi vb. , yolcu hava yastığı, elektroskal, uzaktan kumanda ve yanal dekoratif astarlı merkezi kilitleme. Ayrıca, alıcılar etkileyici bir listeden ek ekipman seçebilirler. Bir arabayı kendisi için donatmayı ve fazla ödeme yapmamasını mümkün kıldı.
2004 yılında, restyling yapıldı: Radyatör ızgarasını (hücreler yerine enine şeritler), arka aydınlatma (alt kattaki beyaz bir şeritle), tekerlekli disklerin tasarımı, arka tamponun formu (ve sis entegre sis) yanı sıra yan kaplamalar ve yeni bir renk gamı \u200b\u200bsundu. İç mekan aynı zamanda temel değişiklikler yapmadı: iki renkli iç dekorasyon, gümüş jantlar, üç noktalı güvenlik kayışları, gelişmiş tasarımın hava yastıkları vb.
EBD, LSD sistemleri, bir toz filtreli, ön camın alt kısmını ısıtmakta olan tek bir GLS ekipmanı kaldı, yangının alt kısmını, üst bilgisayarın üzerine ısıtma, direksiyon simidi kenarının deri döşemesi ve tutamağı Kutu kolu vb. Ancak alıcılar, yürütülmesi için yedi seçenek sundu. Motorlarda, dişli kutularında veya salon kadife veya deriden farklıdırlar, diğer ekipmanın listesi aynıdır.
Uzaktan akrabalar
ABD pazarında Santa, aynı yıl 2000'de satmaya başladı. Başlangıçta, üç seviye ekipman sunuldu: GL, GLS ve LX. 2001 yılında en ucuz GL paketi temel olarak yeniden adlandırıldı. Restilleştikten sonra, yani, 2005'ten bu yana, model yılının (Amerikalılar, serbest bırakma yılı ile aynı olmasın da, bazen bir model yılı belirlenir), taban kaldırıldı ve 2006'da, LX versiyonu en sofistike ile değiştirildi. Sınırlı.
Yerel arabalarda üç tipte benzinli motorlar yüklü: 149 hp kapasiteli 2,4 litrelik dört Ve iki V şeklinde altı 2,7 litre (173181 hp) ve 3.5 litre (195200 hp). Son motor yalnızca ABD pazarında teklif edildi ve yalnızca 5 vitesli bir otomatla toplandı. Trexchn kontrolü ona da bağlandı. 3.5 litrenin motor hacmi 2003 yılında GLS ve LX ekipmanındaki otomobillerde ortaya çıktı ve gelecek yıla başlayarak sadece GLS modifikasyonlarında bulunabilir. 2.7 litrenin motoru da sadece bir makineli tüfekle çalıştı, ancak zaten 4 hız. İyi, en zayıf temel 2,4 litre, 5 vitesli bir mekanik ile işbirliği yaptı ve ACP onu yalnızca bir seçenek olarak kabul etti. Bu motor, bu arada, yalnızca GL ve Bazın en ucuz sürümlerinde bulunur (yalnızca ön aks üzerinde bir sürücünüz var; diğer tüm konfigürasyonlar hem anterior hem de tüm tekerlekli sürücü olabilir).
GL (Baz), abs yokluğuna göre tanımlanabilir, tambur frenleri arkasında ve boyanmamış tamponlar. Dört güvenlik yastığı (GL başına iki karşı), immobilizer, ısıtmalı aynalar, altı sütun (dört yerine) ve seyir kontrolü ile donatılmış daha gelişmiş GLS; Direksiyon simidi ve KP'nin düğmesi ciltteydi. LX yapılandırmasındaki makineler, ek olarak, deri iç, iklim kontrolü (2002'den beri) ve otomatik olarak kararmış dikiz aynası vardı. Peki, sınırlı paket, diğer süspansiyon ayarları, gaz amortisörleri, koltuklar ayarı elektrikli tahrik, pusula, dış hava sıcaklığı işaretçisi, antenin çatısına entegre edilmiştir. Tüm sürümler için, en ucuz hariç, bir ağaç bitirmek için kitap.
Gezegenin diğer kısımlarından gelen adamlardan, yerel arabalar optik, tamponlar (kare odalar altında tırmanma) ve gösterge tablosunun tanıklığı ile ayırt edilir, mil ve Fahrenheit cinsinden mezun oldu. Dışarıdan, Amerikan pazarındaki Noel Baba, ön tampondaki ek boyutlarda ve ön kanatlardaki dönüş sinyallerinin yokluğunda tanımlanması kolaydır. İçeride, ikinci sırada üçüncü bir kafa kısıtlamasının yokluğunu ve çalışma aydınlatmasının daha karmaşık bir algoritmasını veriyorlar.
Size yedek parçaların arama ve siparişi ile ilgili geleneksel sorunları hatırlatıyoruz: Resmi bayiler Amerikalılarda dizinleri yok.
Ev yapımı lezzetler
Kore'nin iç piyasası için makinelerin ekipmanları hakkında bilgi kelimenin tam anlamıyla sürtüklerde toplanması gerekiyordu, çoğunlukla Rusya'ya otomobillere bakmakta olan firmaların ve özel tüccarların yardımına ve Korece bölgelerinin okumasını sağlayan özel tüccarların yardımına başvurdu. Sonuç olarak, Höndai-Santa Fe'nin bu bölgeden Rusya'ya giren oldukça eksiksiz bir resmini yapmak mümkündü. Çıktığı gibi, bunlar, 2.0 litre ve otomatik şanzıman dizel motorlu altın ve altın priminin en zarif ortamlarındaki arabalardır. Ön tekerleklerde veya dolu. Birçok yönden, bu konfigürasyonlar Avrupa Gls ve Amerikan LX'e benzer ve sınırlıdır, ancak kendileri için Korsanlar, diğer ülkeler için amaçlanan arabalarda bulunmayan birkaç cips çömelmiştir. Örneğin, bu sürümler (seçenek olarak altın, veritabanındaki altın prim), CD değiştiriciyi orta konsoldaki ek bir ekranı, (pusulayı, barometre, altimetre okumalarını, 2Din manyetik navigasyon ile görüntüler ve AV sistemi bile. Ayrıca çok büyük bir dış dekor elementinin bir seçkisi var, bu nedenle yerel arabaların sadece kabin içindeki hiyerogliflerle değil aynı zamanda hem de aynalar, pencereler, farlar, vb.

 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi