Test Sürüşü Hyundai Coupe (Tiburon) 1999 - 2001 Coupe

Pudrenitsa

Siz bile tüm Muscovites'e bu arabayı açın. Görüşlerini yakalayarak, bir minide bir kız gibi hissediyorum, askerlerin yerlerini geçerken: bir yandan, kendi başına değil (uygulamaya bağlı), diğer taraftan, dikkatin artmasından hoşlanıyorsunuz (bağlı değil) pratik).
 

Geçen yüzyılın 90'ların başlarında (alışılmadık derecede sesler olarak!) Hyundai, Dünya çapında HCD-II'nin bir spor couse'u dünya çapında haddelenmiştir. 1993 yılında, arabanın mükemmel değerlendirmeleri ve presleri aldığı Detroit'e ulaşıldı ve ziyaretçiler - ilk önce ikincisi eşlik etmiyor. (Neden Detroit'den bahsettik? Çünkü Hyundai'nin Amerikan Pazarı çok önemlidir - arabalarına birçok teknik ve tasarım çözümleri ona yöneliktir.) Kore şirketi, Amerika Birleşik Devletleri'nde, zorunlu bir Excel'e rağmen, zorunlu bir Excel, ABD'de çalışabilirdi.
 

Bir yıl sonra HCD-III konseptinin ışığını, HCD-II'den daha iyi görünen ve sıradışı bir arka koltukla birlikte verildi. Halka açık, her şeyden önce gençlik, tükürük ...
 

Sonunda ortaya çıkan etkinlikte, seri araba (Cenevre, 1996) komik bir oturma için ortaya çıkmadı - güvenlik gereksinimlerini karşılamadı. ABD'de, araba Tiburon (Hyundai Scoupe Coupe'yi değiştirerek), diğer pazarlarda - sadece Hyundai Coupe gibi satıldı. Birkaç yıl önce, Coupe zaten elimizdeydi (Motor # 12, 1997) ve oldukça olumlu izlenimler bıraktı. 2000 yılına kadar, araba güncellendi. Ne değişti?
 

Böylece, Hyundai Coupe 2.0 - En yüksek yapılandırmada FX. Toplantı, arabayı yükselterek göbek altına bakmanın mümkün olduğu parlak bir araba bayisinde meydana geldi. Mekanikteki özel değişikliklerin incelenmesi, enine stabilite stabilizatörleri olan bağımsız bir süspansiyon (ön ve arka MacPherson), paslanmaz çelikten (kısmen) egzoz borusundaki krom kaplama nozülünün artmış bir çapı olan bir egzoz yolu olan bağımsız bir süspansiyon (ön ve arka Macpherson) ortaya çıkarmadı. , disk frenleri (havalandırılan ön).
 

Görünümdeki değişiklikler daha anlamlıdır - tamamen yeni aydınlatma, profilli başlık, gövde kapağında bir spoyi ile değiştirilmiş arka kısım. Eteğinin kenarlarının katlanmış bir tarafı ile çok gözlü yaratılış ilk görüşte kendisine sahiptir. Vücudunun yüzeyi veya gelen hava dalgalarının ...
 

İçinde geniş oldu. Bir şey ile taksi formülü bitişi ile salon, Koreli Şirket'in iç kısmını utandırmayan, daha yüksek sınıflardan gelen başarılı çözümleri ödünç alıyor.
 

Antrasit rengi döşemelik, siyah koltuklar deri için benzerdir - eğer bir ikame ise, daha sonra mükemmel kalitededir. Direksiyon simidi kaplaması ve otomatik kutu kolu tam olarak deridir, kasten kaba dikişler kaydırılır. Plastik torpido, mat alüminyum altında ustaca uygulanır.
 

Isıtma ve mekanik ayarlara sahip bir LA spor koltukları (sağ daha kolay, sol - yastığın yatırılmasında ve arkanın arkasındaki bir değişiklikle), izlenim olması gerektiği kadar oturana kadar dayanılmaz şekilde gerçekleştirilir. Sorun şu ki, zor değil - böyle olması gerekiyordu - ancak yan destek silindirlerinin, vücudun istenen sabitlemesini keskin dönüşlerde olmasını sağlamak için iyi geliştirilmemektedir.
 

Sürücü koltuğunun uzunlamasına hareketinin genliği, ortadaki insanlar için yeterli ve büyümenin biraz üstünde, uzun boylu uzun değil. Lomber Destek (Yenilik) tam olarak davamda, vücudun tamamen farklı bir bölümünü sürdürdü. Yastık tilt denetleyicisinin volanı ince kadın parmaklarından bıkabilir ...
 

Arka koltuklar iki genç için tasarlanmıştır, sürüş sandalyesi tamamen değişken bile orada bulunamadım. Ancak, kompakt bir coupe için oldukça pahalıdır. Çocuğun arka satırın atanması, baş kısıtlamaları, çakmak, küllükler ve gazeteler için cepler yokluğuyla haklı çıkar.
 

Sıradışı olan vücudun yuvarlak hırsız gövdeleri, makinenin boyutlarını yoğun bir otopark ile gerçekten takdir etmesine izin vermez, onu komşulardan uzak durun. İleri Gözden Geçir - Muhteşem: Pleaned Hood (Heyecan verici dalgalı, bir bakış, kalp atışına neden olabilir) Yakın yol engellerini görmenizi sağlar. Dar ön raflar ve bükülmüş taraf pencereleri ile şikayet yoktur. Omzunun üzerinden görünürlük, geri tötentüsler ve arka sol, geri çekilme arka ayakları ile sınırlıdır. Salon aynasında gözden geçirin - yorum yapmadan. Kapı aynaları neredeyse panoramikten yoksundur ve mekaniğinin ayarlarken somut tepe vardır.
 

Geniş rüzgarda ve arka camlar hademden biridir. Garip bir şekilde, pencereler neredeyse tamamen temizlenirler, sadece köşelerde sadece minik adacıklar bırakırlar. Ön fırça, torpido üzerindeki bir itaatkâr kol, arka düğmeler tarafından kontrol edilir.
 

Salondaki daldırma, kapının güçlü bükülmesinden dolayı kolaylaştırılır - kapının üst kenarı içeride yuvarlanır ve kafa karışmaz. Köşeye göre ayarlanabilen direksiyon kolonu, diz çökmesinin kirişle temasını ortadan kaldırmak için herhangi bir büyümenin bir kişinin bulunmasına izin verir. İkincisi ilk önce büyük görünüyordu, ancak hayır - harekete geçtiği gibi, çapı oldukça kabul edilebilir, sadece jant daha ince ve daha sertdir ve kabuğu, yüksek hızlı saplı ellerinde slaytlar.
 

Cihazlar - avuç içi gibi, gri bir arka plan üzerinde kırmızı oklar mükemmel bir şekilde görünür. Kombinasyon hız göstergesi ve 6,5-8 bin rpm kırmızı bir bölgeye sahip bir takometre. Motoru gerektiği gibi bükülmesi gerektiğinde ipuçları.
 

Yeni torpido çizgileri son derece karmaşıktır, yine de - her şey yenilenmiş, basit ve mantıklı: herhangi bir topuzu hemen görünmeden hemen bulunabilir, simgeler anlaşılabilir. Klimanın hemen altında - CD alıcısı, aynı anda sol arka kanattan dahil edilmesiyle bir anteni çarpıyor.
 

Bolluk - kanal ızgaraları. Onlar bile kapılar üzerinde, iki - cam ve insanlar için. Kolçaklar, rolünde, küçük bir orta eldiven kutusu ve kapı kolu olan kontrol, kontrol etmiyor - Sürücü dirsekleri onlara dokunmaz. Sol el, direksiyon simidinden kol dayanağına indirilirse, Windows kontrol paneli, aynalar ve merkezi kilit parmakların altında, aşağıda geniş bir cep. Çatıda - bir elektrikli tahrikle bir kapakta, kontrol düğmeleri yakınlarda - Koku tavan konsoluna yerleştirilir.
 

Bagajı önyükleme kolaylığı için Hyundai Coupe modeli tamamen karşılaştırılabilir. zemin altında gövde, hangi büyük, tam boyutlu yedek gizlenir ve derin ve hala arka koltukların sırt katlayabilirsiniz ...
 

kilometre sayacı katı sıfırı - araba hayat tecrübesi olmayan, hala aptalca. çabuk kir tabakasının altında kayboldu zarif sarı giysiler - Hala Slushny Şubat Moskova ile buluşmaya hiçbir şey iyi olduğunu bilmiyor. Yine de geçenler donma ve uzun süre Hyundai Coupe için beklemek vardır. (Motor Show yılında bayan, onların uyduları ile ima, iddia olmadan, bir rüyadaymışçasına gözü sürüş: Ve makine kadın!
 

Lady - Hayır, daha ziyade, gençlik (Unisex hala hayatta!) - Circus Bazı nedenlerden dolayı araba gururuna hiç vurmaz. Muhtemelen arabanın içinden oldukça farklı algılandığı için ve yönetim süreci muazzam bir zevk sunar.
 

Otomatik şanzıman için patolojik sevmediğine rağmen, arabayı makineli tüfekle seçtim (ana kutu Hyundai Coupe, beş vitesli bir el kitabıdır). Sermaye şartlarını belirler - trafik sıkışıklığında sık sık hızlanma frenleme, herhangi bir amatör mekaniği kullanabilir ve kavramanın ömrünü azaltabilir. Açıkça tanınmaya hazır: Şehirdeki makine tercih edilir. Coupe İletimi, 2 L 140 güçlü bir motorla iyi koordine edilir ve hatta aktif bir sürücünün bile kırgın hissetmesi muhtemel değildir. Vites değiştirme anı pratik olarak zorunludur ve çoğunlukla motorun dönüş sayısını değiştirerek belirlenir.
 

Motor meydan okurcasına geliyor - sanki aslında daha elli daha fazla at varmış gibi. Ancak, makine biraz daha ton ağırlığında olan nakit gücü oldukça yeterince. Motorun torkunun 180 nm olduğunu ve yüzlerce kadar hızlanmanın 8,5 saniyenin biraz daha fazla olduğunu söylemek yeterlidir. Pudrenizörlerin iç potansiyelini hissediyorum ve Sol Üste Sürünen Dranny Penny tarafından sinirleniyorum, hız rejimine sıkı bir şekilde gözetlenerek, söylerler - bir şey kırmıyorum!. Kıç Trafik Polis Müfettişi, açıkça cezalandırılabilir bir hızı olan keskin bir manevradan sonra beni sonlandırdıktan sonra, bir nedenden ötürü, bir nedenden dolayı bir arabayı denetledi ve doğru sormayacak ...
 

Açıkçası yaz lastiklerine rağmen, araba ıslak asfaltın arkasında mükemmel bir şekilde tutulur, sürücüyü hızlanma sırasında beklenmedik bir şekilde aşırı yüklenme sağlar ve dönüşler. Hyundai Coupe, SPECTAL SLALOM'taki lektal eğrileri güvenle reçete eder. Fotoğrafçı yandı - arabayı asfalt kaplamasında bir kızak içine kırmak mümkün değildi. Böyle bir temel odak bile, sırayla bir tekerlek ayrımı olarak değildi.
 

İyi geri beslemeli direksiyon amplifikatörü, herhangi bir şikayete neden olmadı, ancak sert bir süspansiyon ve düşük profilli lastikler, Vain'te ödediğimiz yol vergisinin ...
 

İlk yolculuktan sonra herkes bu arabadan sonra değil - davranış tüm bayanlar değil. Hepsi, sürücünün deneyiminin birkaç saatlik bir eğitim sürüşü ile sınırlı olanların satın alınmasıyla pompalanması gerekli değildir. Buna ek olarak, Coupe, belirlenen görüşe göre, pratik olmayan bir makinedir.
 

Hyundai Coupe'nin açık avantajlarında, agresif bir görünüm, iyi bir motor ve iyi bir işleme kaydedebilirsiniz. Eksedarlarda - potansiyel alıcıların yaş kategorisini yukarıdan sınırlayan aynı agresif görünüm.
 

ABD'de, temel sürümdeki Hyundai Coupe yaklaşık 14.000 dolar. Testte bulunduğumuzun yapılandırmasına benzer makine yaklaşık 16.000 $ 'a mal olacak. Standartlar üzerinde çok fazla değil - çok fazla değil, model öncelikle şık, ama çok gençlikle yüklenmemiş, - sadece eskort yerine Ford Escort ZX2 satın alan ve sıradan yerine Volkswagen Golf GTI satın alanlardan tasarlanmıştır. Golf. Ayrıca, diğer fiyatlarımız var, Hyundai Coupe 2,0 FX otomatik bir kutu ile yaklaşık 25.000 $ 'a mal olacak ...
 

Alexey Rodkov
 
 

 

Bir kaynak: Magazine Motoru [№3 / 2000]