Test Drive Honda Legend Sedan 2006 Sedan'dan beri
Eski Efsane
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33359.jpg)
80'lerin ortalarında görünen Honda/Acura efsanesi çok çekici görünüyordu: mükemmel ekipman, güzel vücut konturları, güçlü bir motor. Ama sonunda, yayılıyor: 200 litreden biraz daha fazla güce sahip önden çekişli bir sedan. İle birlikte. (Yani, 1996'dan 2004'e çıkış anından itibaren, durdurulduğu zaman, ikinci nesil bir efsane vardı; bir süre sonra, tamamen farklı bir 300 beygir gücü dört tekerlekten çekiş efsanesi yeni nesil arkayla rekabet edemedi -Güçlü güç üniteleri V8 ile donatılmış Lexus ve Infiniti tekerlekten çekiş. Aynı zamanda, araba en azından boyut nedeniyle Toyota Camry ve Mitsubishi Diamante gibi Japon iş sedanlarından kesinlikle daha yüksekti. Efsanenin sınıflar arasında durduğu gerçeği (ve bu pozisyonun, örneğin iş segmentinin temsilcilerine kıyasla daha sağlam, çok hoş olmayan taraflar olduğu ve buna ek olarak, daha yüksek sınıf arabalarla rekabet edememesi). ve pazarın arka sıralarındaki yerini verdi. Ama yine de, belirli bir dar da olsa, tüketicilerin çemberi için, böyle bir makine tam olarak ihtiyaç duyulan şeydir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33360.jpg)
Ve içeride ne var? Bolluk yerleri: Hem ön hem de arka yolcular için yeterli alan vardır ve başka hiçbir iş departmanı (Chrysler 300m büyük bir Japonca ile karşılaştırılmadığı sürece) ve yakınlarda durmadı. Doğru, bagaj nispeten küçüktür (bagaj bölmesinin hacminin 450 litreden fazla olduğu golf sınıfı sedanlar bile vardır), ancak temsili bir araba hakkında konuşuyorsak, çok fazla alan ve var olursak
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33361.jpg)
Büyük bir arabanın gerçek bir Honda olması gerektiği için sürmeye zorlamak zordur. Sadece büyük bir araba olduğu için. Ancak Japonlar efsaneyi çok iyi bir seviyede kontrol etmeye çalıştı, araba güvenle dönüşleri geçiyor ve arka arkaya arka arkaya arka arkaya yeniden inşa etti. Ama bir şekilde uzak manevra yapıyor, yine de, otoyol boyunca sürmenin Serpantinlerden daha hoş olduğu konforlu bir araba hakkında konuşuyoruz. Evet, otoyolda Honda suda bir balık gibi hissediyor: İyi ve kötü yollarda, yumuşak, sessiz ve güvenle gider. Ancak dinamikler arzulanan çok şey bırakıyor. Hayır, 3,5 litrelik bir V6, en azından yeterli bir itici güç veriyor, ancak davlumbazların altında V8 motorları olan diğer büyük Japon sedanları çok daha iddialı.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33362.jpg)
Araba satın alındığı andan itibaren, Honda'nın bildiğiniz gibi, sıklık ve kalite konusunda çok talepkar olduğu unutulmamalıdır.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33363.jpg)
Legend'deki şanzıman, dört aralıkla tek bir otomatik olarak kullanıldı. Rus yollarında kendini en iyi taraftan gösterdi: sorunsuz çalışıyor ve uzun süre ve başarısız olmadan hizmet ediyor. Doğru, deneyimin gösterdiği gibi, sürücülerimiz en güvenilir makineyi bile yuvarlar. Bu nedenle, satın almadan önce düğümü teşhis etmek veya en azından hareket halindeyken kontrol etmek zarar vermeyecektir. Bu arada, satın alma işleminden sonra ünitedeki yağ (yağlama durumu istenen çok şey bırakıyorsa).
Honda süspansiyonu mükemmel bir kaynağa sahiptir. Kısmen, elbette, bu tür makinelerin çoğu sahibinin önde gelen stili sayesinde: Araba yavaş ve sakin bir harekete sahiptir. Aynı zamanda, detayların yetkin bir şekilde incelenmesi olmadan bu güvenilirlik imkansızdır. İlk yedekler, kural olarak, 100 bin km'den sonra meydana gelir: yaklaşık 130 bin, burçlar ve stabilizatörler ve döner yumrukların yanı sıra (o zamana kadar yorulan bilyalar, aynı fistlerden ayrı olarak değiştirilemez) kullanılamaz. Son olarak, 150 bin km'den sonra, kollar ve şok emiciler zayıflık belirtileri göstermeye başlar. Tüm bu detayların çok değerli olması üzgün.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33364.jpg)
Birçok yönden, Honda Legend kesinlikle harika bir otomobildir: Japonca güvenilir olarak muhteşem bir salonla güzel bir güzel. Son olarak, içinde ciddi bir kusur yoktur. Ancak eksiklikler ve kusurlar var. İkincisi, güç eksikliği ve buna göre dinamikler anlamına gelir. Ve dezavantajlar yedek parçaların maliyeti ve makinenin maliyeti ile ifade edilir: efsaneye sahip olmak pahalıdır! Güçlü bir itici gücün olmaması hala yüksek fiyattan çok daha yıkıcı olmasına rağmen (bu tür arabaların sevgilileri sağlam bir değere kullanılır). Ancak bu ana şey değilse ve böyle bir makineyi satın almayı göze alabilirsiniz, o zaman efsanenin geri kalanı çok iyi bir yatırımdır.
Bazı özellikler
Vücut Sedan Türü
Kapı sayısı 4
Yer sayısı 5
Uzunluk, mm 4995
Genişlik, mm 1820
Yükseklik, mm 1430
Tekerlek tabanı, mm 2910
Yol boşluğu, mm 150
100 km/s hızlanma, sn. 9.1
Maksimum hız, km/s 215
Modelin avantajları ve dezavantajları
Avantajlar
Büyük Ekipman
Yüksek konfor seviyesi
Uyumlu görünüm
Kusurlar
Küçük gövde
Nispeten zayıf bir motor
Sevgili Yedek Parçalar
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33365.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33366.jpg)
Honda Legend Crash Test Videosu 2006'dan beri
2006'dan beri Honda Legend Sedan Test Drive
Honda Legend Sedan Crash Testi 2006'dan beri
Krassh testi: ayrıntılı bilgi33%
Sürücü ve Yolcular
22%
Yayalar
40%
Çocuklar