Test Sürüşü Honda Jazz 2011'den beri Hatchback

Konser bitti

Uzun testi Honda Jazz: Dördüncü hafta.

Bizim editoryal caz doğaçlama bir ay Sondaj sona erdi. büyükanne baskılamaya 's zaman, üzerinde bir aylık test Kompakt MPV Honda Jazz konseri yaklaşık 4000 km yol olduğunu.

Ay bir Honda Jazz, yüksek gövdeli beş kapılı araba güç olduğunu gösterdi sürüş geçirdi. Jazz'ın mütevazı boyutu etkileyici iç boşluğu gizlenmiş. Moskova'da ve ülkenin hem dinamiklerini yoksun ve süspansiyon köşelerde oldukça iyi ve çukur kırlangıçlar harika. Bütün bunlar çok araba yönlü Caz a yapar.

Tam bir 1.4 Elegance CVT 667 000 ruble eden örnek maliyeti. 1.4 İcra CVT artar sunroof, sis farları, hız sabitleyici, yağmur ve ışık sensörleri, kol dayama yeri ve 15 inç alaşım jantlar - Bana da bir üst düzey değişiklik olduğunu hatırlatayım. Bu Caz 754.000 ruble civarında olmuştur.

Test yakıt (ROZ 95) ayın sonunda 100 kilometre başına 8.7 litreye yükseldi. Bu durumda, ben ülke yollarda oldukça fazla sürüş değilim. Ben şehir için reel tüketim yüz başına 9 litrenin altına düşmesi pek mümkün olduğunu varsayalım. ülke ortalamasının bile satın benzin harcanan miktarın 20 bin kilometre (26.13 ruble, Eylül ayının başında Rosstat) yıllık kilometre ile fiyat 47.000 ruble olacak.

22 yaşın altındaki ve 5722 ruble değerinde en az üç yıllık deneyime sahip sürücü için Moskova'da kayıtlı Jazz üzerine Zorunlu MTPL politikası. Bu 22 yaşından küçük iseniz, deneyime sahip bir aile babası olan (özellikle mülkiyet, satın alma ve politika Hull sahipliğinin ilk yıl için 80 bin ruble (pazarın ortalama) ilk yıllarında, müdahale etmiyor 2 yılı aşkın, Moskova ya da bölgede yaşayan ve yetkili bayiden atölyesinde tamir tazminat ödeme). Bayağı çok. Bizim burada motorlu taşıtlar vergisi (2400 ruble) ve TS-1 değerini (7910 ruble) ekleyelim.

Toplam sahip olma ilk yıl için bir politika KASKO kilometre başına 7 ruble ortalama 140 bin ruble, yaklaşık ödemek zorunda kalacak. Eğer hasar ve hırsızlığa karşı araba sigorta yoksa, sahip olma maliyeti 60.000 ruble düşecek ve kilometrelik 3 ruble yarıdan fazla ucuz hale gelecektir.

2008'in arabaları, ikincil piyasada 50-60 bin kilometrelik 50-60 bin kilometrelik bir kilometre ile 450-480 bin ruble. Geçen yılın bir buçuk yılda fiyatların artması göz önüne alındığında, başlangıç \u200b\u200bdeğerinin yüzde kaçının Honda Jazz'ı kaybettiğini hesaplamak zordur, ancak her durumda, bu yüzde küçüktür (yılda yaklaşık% 7-8), yani caz mutlak sıvıdır: araba kullanan bir araba bile kullanılmış araba piyasada talebin de kullanır.

Ama Honda Jazz değilse, o zaman kim?

En yeni ve en devrimci Opel Meriva. Salıncak kapıları sadece fantastiktir ve iç mekanın hacmi açısından meriva cazdan aşağılık değildir. Opel'deki varlıkta, kabinin en iyi dekorasyonu, FlexSeats İç Dönüşüm Sistemi ve daha geniş bir motor seçimi: benzin 1.4 ve 1,4 turbo ve iki turbo dizel 1.7 CDTI (100 veya 110 kuvvet). Son motor, 6 vitesli bir otomatla toplanabilir ve kalan için sadece mekanikler mevcuttur. 5 ileri vitesli saplı 1.4 litre ucuz versiyonu 589.000 ruble maliyeti. altı vitesli bir mekanik transmisyon 1.4T ve 1.7 CDTI (sırasıyla 690 bin ve 763 bin ruble) sürümlerini sunulmaktadır. Elbette, elbette, 110 beygir gücü türbodizelinde, en zengin versiyonundaki Jazz ile karşılaştırılabilir 785 bin ruble.

Opel Meriva En son seçenek ise, Ford Fusion ucuz olduğunu. Çekirdek konfigürasyonunda kolu 1,4 litre benzin modifikasyonu sadece 491.800 ruble satın alınabilir. Füzyon, tabii ki, yeni değildir ve onun tasarımı modern Extercisses Meriva veya Kia Venga uzaktır. Bu utilitated ve basit, sağ ve bunun için birçok seviyorum edilir. Bununla birlikte, üst uç donanımları Elegance 1.4 litre motor kombinasyonu 564.200 ruble fiyatını arttırmaktadır. Biraz daha (569.500 ruble) pahalı trend yapılandırmasında bir mekanik vites kutusu ile 1.6 motor (100 beygir) ile bir sürümü var. En pahalı Füzyon makineli tüfekle 1.6 Elegance - 620 200 ruble.

Kompakt temsilciler arasında bir başka göreceli yeni gelen - Kia Venga. Tasarım modern ve çok şık. İç mekan da işgal etmez. İç mekan iyi toplanır ve malzemelerin kalitesi cazdan daha iyidir. Venga için, sadece benzin varyasyonları mevcuttur: 1.4 ve 1.6 litre. İlk motor 80 beygir gücü geliştirir ve yalnızca beş vitesli mekanik ile kullanılabilir. Ancak eski 1,6 litrelik motor için, dört aşamalı bir otomat sağlanır. Bu seçenek minimum 712.900 ruble değerindedir. Kolu olan bir sürüm, Luxe'nin benzer bir konfigürasyonunda 33 bin ruble tarafından daha ucuzdur. Ve Motorlu Venga'nın en ucuz versiyonu 1.4 614.900 ruble.

Başka bir iyi hak ettiği veteran pazarı Nissan notu. İnsanlarda hemen rakun takan olan bu Lupido-Dobryak, uzun zamandır Rus halkının sevgisini kazandı. Caz, Venga veya Meriva kadar pahalı değil, ancak Rus yolları tarafından güvenilir ve test edildi ve en azından futbol oyununda yer alan yerler. Konfor paketinde 1.4 motor ve beş vitesli mekaniğe sahip en kolay not 495 bin ruble. Ancak en çılgınca versiyon - 100 güçlü 1.6 Gümüş Sürümü, navigasyon ve 16 inç döküm diskleri ile - 685 bin ruble mal olacak. 585 bin ruble için bir tutamaçta bir ara versiyon 1.6 var.

Dedikleri gibi, ne arasından seçim yapın. Yukarıdaki alternatiflerin her biri, prensipte, Honda Jazz ile aynı değerleri vestize eder: mütevazı harici boyutlara sahip büyük bir iç alan, artı kentsel koşullarda bir bölgeye, otoyoldaki iyi sürüş alışkanlıkları ve dönüşlerle çarpılır. Anlaşmak. Ancak özelliklerle.

Orijinal tasarımı ve iyi yapılmış iç mekanları sevenler, muhtemelen Meriva veya Venga'yı çok parlak araba önermeye değer. Güçlü bir Borçlu, Sert işçiye ihtiyaç duyan ve çok pahalı olmayanlar, not veya füzyon hakkında düşünmeye değer. Jazz gerçekten başarılı bir şekilde birleştirir. Tabii ki, Meriva gibi Avangander değil, aynı zamanda füzyon gibi eski görünmüyor. Ve en son restyling başarıyla ortaya çıktı.

Belki de not olarak popüler değildir, ancak sürekli büyümen, sürekli bir hayran ordusuna sahiptir. Jazz içindeki bozukluk altında, eşittir, rakiplerle eşittir, dinamik ve çok iyi yönetilir. Biraz daha düşük bir fiyat olurdu ve sonra Jazz, bir aile insanı için orta yeterliliği olan en iyi seçenek olurdu. Ama yine de seçenekler var.

Sömürme
Ortak Araba Kilometre, KM 8805
Testin başından itibaren kilometre, km 3903
Yakıt tüketimi, l. 8.7

Teknik Özellikler Honda Jazz
Motor Tipi Benzinli R4
Çalışma hacmi 1339 cm
Maks. Güç, HP / RPM 100/6000
Maks. Moment, nm / rpm 127/4800
Sürücü tipi ön
Şanzıman kademesiz varyatör
Ön Süspansiyon Bağımsız McPherson
Arka süspansiyon yarı bağımlı ışın
Frenler disk havalandırmalı ön ve arka
Boyutlar (DHSHV), mm 3900x1695x1525
Tekerlek tabanı, mm 2500
Boş ağırlık, KG 1051-1140
Maks. Hız, KM / H 175
Hızlanma 0-100 km / s, 12.8'den itibaren
Yakıt Tüketimi (Combo), L / 100 km 5,4
Bagaj bölmesi hacmi, l 335-1520
Yakıt deposu hacmi, l 42
Boyutu 175/65 R15
Fiyat, ovmak. 667.000

Dmitry Krotov


 

Bir kaynak: Motor Magazine [Eylül 2011]