Test Sürüşü Honda Civic Sedan 2012'den beri Sedan

Ben kurulum vermek

Sıra bir yıl boyunca gergin ve daha uzun Üzerinde ve hatta en istemi satıcılar istemsizce mucize böyle bir hatchback Sivik ne düşünmeye başlamak, alıcıdan% 100 ön ödeme almak için çaba zaman.
 



Banderloga, yakın gidin!
Bir siyah bakışta, araba ışık yanan, ben çocuk dünyaya düştü ilk olarak bir çocuğa dönüştü. İşte burada, astarlı oyuncak! Şeytan, hızlı, sıkılır ... bir optik değer nedir! Basitçe farlar tarafından adı ön kısmında boyunca uzanan mercek ve aynalar fütüristik kombinasyonudur, dil açmaz. Ve birkaç saniye sonra kendinizi bu militan samuray cemaat tarayıcı sanki sizi matkaplar düşünerek yakalamak. Değil eşit etkileyici makinelerin çoğu kitlesel sınıfında.
 

Böyle çarpıcı bir arka plan üzerinde, parlak ve çekici bir sedan hemen sadece iyi, sıradan araba dönüşür. Tamamen sıradan bir görünüm, sıradan beden, sıradan gövde ile.
 

Ama kim benim yeni tanıdık Sivique Messing, Kashpirovsky veya Chumak az olmayacak ustaca bilincini manipüle edebilir varsayılabilir. Eğer direksiyonuna almak gerekir emin olmak için.
 



Uçuş Yönetimi Merkezinde
Neredeyse sabırsızlık dışarı fırladı: orada içeride ne var? Monitörler, düğmeler, kontrol panelleri! Harika! Yani, kapıyı aç ...

Sadece nasıl motorunu canlandırmak için? nedense anahtar demir kabini ile basit ve bazı temiz içermeyen şey direksiyon kolonunda larva yerleştirilir. Hemen ölçek yaktı. Döndürülmüş ok ve kontrol piktogramlarıyla anahtar hayat buldu. Ama motorun tüm sessizdir. Ah, bu o şey ne! sedan aksine, ben bir binici oyun ve panelin sol üst köşesindeki kırmızı butonuna tıklayın öneriyorum. Üstelik, yine bu nedenle kutu kolu nötr konumda olduğundan gerek. Yaşasın! Şimdi oyunda değilim. biraz garip rağmen. Genellikle gerekmez veya düğmesini, ya da anahtar. Um ... iyi, tamam, devam tanışmak.
 

 
Koltuklar sadece güzel, ama yüksek hızda aynı zamanda vücut dönüşler de tutmak
 

Fütüristik pano sadece muhteşem görünüyor
 
  
aydınlatmalı aynalar üzerinde pahalı arabada saklamıyorsun
 

capacious eldiven kutusunun kapağı ise küçük dergiler için bir cebi vardır
 

KAPI KOLLARI pencere çerçevesinin köşesinde gizlenmiş


Ve gür fantezi tasarımı hayran durmadı. O burada genel olarak garip direksiyon, pedallar, vites kolu olduğunu. Bu komuta merkezi için bazı fütüristik joystick daha iyi uyacaktır. Sürücü pano etrafında inşa En ilginç bir fikir yarım daire, ranza,. sedan, bu çok daha kolaydır. Aynı hatchback takometre en büyük endeks. Her şey oldukça farklıdır. Cihazın çevresi on-board bilgisayar girilir. Bir kat daha yüksek, ön cama, hız göstergesi daha yakın. veri kaydediciler ve iklim kontrolü doğru Başka bir ekrana.
 

Yani en azından sadece misyon kontrol merkezidir ve harika görünüyor, ama pratiklik idealleri uzaktır. Göz kamaşması cam panel ve sürücü koltuğunun toz için bir mıknatıs etrafında karartılmış şeffaf plastikten bir bolluk. Biz silin ve kaçınılmaz kaşımaya gerekecek. Birkaç bin çubuğunun kilometre ile Otomobil ile zaten sıkışmış görünüyor. Yani direksiyon simidi, en sanatın yani sadece bir işi bakmak için. Eşit rahat ve aydınlık BMW M3 günleri hariç araya geldi. daha konuşmacı ve kürek vardiya kolları için pusuda. Ama neden mutsuz sütun uçmak? Neden sedan olarak, orta konsolun üzerinde, sağ elin kör noktada iklim kontrolü değildi edilir?
 



Büyük sihirbaz püf noktaları
Onun sandalye neredeyse dikey, kollar ikiye on kala tekerleğin üzerinde, dirsekler, eller bükük: Sadece doğru açılış burada her şeyi bulabilmeniz iyidir. Neredeyse yarışçı ikna ediyorum. Yer muhtemelen tıpkı bir golf sınıfının en iyisi arabalarda olduğu gibi olmasına rağmen.
 

Yolcular ayrıca onlar neredeyse bir yarış arabası gidecek ikna etmeye çalışıyorlar. İlk bakışta, araba hiçbir arka kapılar vardır. Aslında, onlar. Sadece dar ve kolları C sütunları gizli. Ve oldukça Burada ortak aslında kanepe: Herhangi açıkça telaffuz yanal desteği olmadan, kullanımı kolay. Burada 185 cm'ye kadar büyüyen İki yetişkin makul konfor ile kalmak. bacak rağmen nedeniyle daha az olacak sedan temel formülasyon ile karşılaştırıldığında 65 mm kısaltılmış.
   


sırtında bir işaret İngilizce iniş ortaya koymaktadır
 

İki yetişkin için arka koltuk oldukça oda
 

katlarken bölüm kanepe minder kendini düşer


Ve burada Japon aldatıcı detayının bir başka meraklı ve çok özelliğidir: Bagajın hacminde bile, hatchback'in yaratıcıları arabayı olduğu gibi sunmak istiyor. Neredeyse polkometre, daha doğrusu, 5 kişilik bir inişli 455 DMZ, bu sayıları herhangi bir sınıf arkadaşı için onurlandırabilirdi. Ve bir sedandan yaklaşık 100 DMZ'nin yanı sıra. Odaklanın, onbeşin birçok küpünün uzaklaşacağı, yalnızca onu tavana atarsanız, genellikle Alman Standart VDA'ya göre bu tür gövdelerin gövdesinin ölçüldüğü için rafa girmez.
 

Ama bu yola gitmeye değerdi ve bu arabanın özü ortaya çıkıyor ve aslında sporcu kendilerini daha net bir şekilde kendini göstermiyor.
 



Düğme memnuniyetsiz olurdu
İlk başta, Tikhonechko trafik sıkışıklığında sadece beklentisiyle koşuyorlar, şu an gelen gibi, tüm yelkenlerde acele etmiyorum. Yarışın başlamasından önce mükemmel pürüzsüz çukur şeridinde görme yolculuğu. Ancak bu Honda, 140 güçlü motoru, Senna Sihirbazı için şampiyon motorlarını yaratan en zanaatkarları tasarladı. Tüm Honda gibi, uçmayı sevmeli, ciro. Sadece gazın zemin pedalını verin ... Sonra ne olur, uçan kelimesiyle, her seferinde artık uzun duraklamalar ve güçlü baş stokları hareket etmiyor. Bu zamanlar ... ama sedanlara yüklü olan iyi bir makine hatırlıyorum. Ve o pürüzsüz ve kumar seviyor. Ve bu muhtemelen karşılaştığım şeyle birlikte en yavaş robotik mekanik.
 

Gizemleri yalnızca kelimenin tam anlamıyla bir fısıldayarak sürerseniz azaltabilirsiniz. Anahtarlama şimdi 20002500 rpm'de daha küçük bir yük altında gerçekleşir. Başka bir şekilde manuel mod var. Yazıt devri derhal direksiyon simidinin solundan ortaya çıkar ve kırmızı ampullerin etkisi üzerine görünür. Bu, tam olarak Batton'ın Honda Formula 1'inde bir devir sınırlayıcıdır. Aslında 10 s'den daha uzun süre daha da etkileyici olmamasına izin verin. Sonuçta, gerçek bir sürücüye ihtiyaç duyanlar için ve özel efektleri olmayanlar için, 6 vitesli bir MCP 8.9 s'ye sahip bir Sivik var. Ancak etkileyici olduğu için size konuşma hissi verir! Bir direksiyon anahtarı üzerinde debriyaj ve bir sonraki hızın bir kısmı gitti.

 
  
Alüminyum astar 5 kapılı Siviki'de
 

Motoru başlatmak için anahtarı çevirmeniz ve Başlat düğmesini tıklayın.


Yazık, Avensis'in çalışmadığı trafik ışığından alın. Ancak bir dakika sonra bunu bile mutluluk duyuyor. Torpido'nun sol köşesindeki bir yerde usulsüzlüklerde kriket sallanır. Ay, neredesin, Sedan'ın sevimli bir Japon yardımcısı? Hethbeck, bu arada, İngiltere'de toplanır ...
 



Sakin ol, gözlere bak ve endişelenme
(Hatchback, yerden tasarruf torsiyon ışınını koymak iken, sedan prodveska şey bağımsız) arka kiriş diken diken üzerinde zıplayan, kaba asfalt üzerinde tekerlek gürültüsü ihtiyacını görmezden devam edin. Ve sonra sürüş nihayet vızıltı tamamen elde edilebilir. ikiye Direksiyon simidi ve çeyrek tur, 17 inç lastikleri '45 Profil yapışan son yönelmek, asgari listeleri tüm ve teşvik daha hızlı ve daha hızlı gitmek için. 150 km / s motor zaten 4500 devir / dk alanında çalışmaktadır. Ve şanslı şimdi en hararetli bulunmaktadır. İşte belki iletişimin en keyifli andır.
 

Çok kötü şehir önde tekrar. Sokak. İkinci. bir yaslanmış polise ayrı kabartmak hissediyorum! Onu sadece 8 cm toprağa önünde tampon altı plastik etek. kışın binmek geometri olduğu gibi? Ancak, onlar detaylarla cehenneme, dediğiniz gibi. Bu makine daha ciddi sır vardır edilir. olumlu sedan (ve bu chetyrehdverki olan) altı aya kadar geliyor yapar, yine de anlamak mümkündür. Ama gelince yenilik-runabout yukarıda ... olacak bir sınıf, idrak edemiyorum iyi bir araba için olarak isteyin.
 

Ama, adam, sadece fark yoktur. Yüklemeyi verir. ayna parlayan yüzeyinde doğrudan bak. kasiyer 25 $ 200 Carry ve sözleşmeli imza attı. Şimdi ... yıl sabırla bekleyin. Ve endişelenme.
    
Ve hatta panoramik sunroof

Hatchback sabit üç donanım seviyesi mevcuttur. Motor, 1.8 litrelik, 140 litre. ile birlikte. transferlerin İki kutu. daha sedan daha pyatidverku 25 $ ile 200 $ 5000 tarihinde fiyatını başlatılıyor. Ancak, ve önemli ölçüde daha iyi ekipmandan daha. sybaritic zenginlik, tüm Sivil güç aksesuarları, klima, ABS ve CD kaydediciler için zorunlu ek olarak, ESP ve deri döşeme direksiyon yoktur. PCR değildir göre 5- ve 6-hız. Hafif metal jantlar yerine damgalı. Makine 1.000 $ maliyeti. Ama sedan tork konvertörü, bizim kahraman robotizorovannaya 6 vitesli mekanik ile tam otomatik şanzıman ise. Hatta bir 1400 $ hatchback panoramik tavan olacaktır.
 
BAŞINA

Büyük görünüm, çok canlı bir motor, mükemmel kullanım, kolayca çevrilebilen gövde
KARŞISINDA

Kuyruklar bir yıl sürecek, yüksek fiyat, sert süspansiyon, ergonominin düşük tampon kusurları, yarı otomatik goofy
 
 
Honda Civic 1,8 dan 5d

Toplam bilgi
 
Vücut (yer / kapı sayısı)
Hatchback (5/5)
 
Boş ağırlık, kg
1200'dür.
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
4250h1760h1460
 
Baz, mm.
2635.
 
Bagajın hacmi (5/2 yer), l
455/1350
 
Hız, Km / H
207.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
10.4
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
4,9 / 8
 
Yakıt deposu kapasitesi, l
50
 

Motor


 
Çalışma hacmi, SMZ
1798.
 
Güç, HP rpm'de
140/6300.
 
Tork, RPM'de KGMM
17.7 / 4300.
 

Şasi


 
Sürücü birimi
ön tekerleklerde
 
Aktarma
6 vitesli MCP robotik
 
Süspansiyon:
Bahar
 
önünde
Mac Foodson gibi bağımsız
 
arka
Yarı bağımsız, elastik enine ışın
 
Direksiyon
Amplifikatörlü raf tipi
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı ön
 
Lastikler
225/45 R17
 

Araba
0.19 $ / km
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Bir kaynak: Journal araba satın al [18/2006]