2006 yılından bu yana test sürüşü Ford S-max

Yaşam tarzı

Yabancılarda
Bir çok kritik ve çoğu zaman test konusuna ait alaycı epitler. Ve memnun ünlemler tarzında: Süper!, Harika!, Das Doğu Fantastik! Birçok daha az, bu reklamverenin çoğu. Ama korkarım, yeni Ford'a göre, zevkten uzak durmam gerekecek.
 
Rekabetçi firmaların temsilcilerine binmek, mükemmel bir şey olmadığını anlıyorsunuz. Biri dışarıdan ... mmm Diğer doğrudan tutulmaz. Üçüncü rulo yükseklik nedeniyledir. Ve ergonomide dördüncü, ilk önce tüketicilerin odak grupları üzerinde keskin değildir. yapıldı ve sonra düşündüm.
 
S-Max tasarlandığında, tasarımcılar dünya otomobil endüstrisinin en iyi ve taze başarılarını, en kısa sürede, favori alıcının tüketicisinin kalbine ulaşmak için nasıl olduğunu anlamak için tüm en iyi ve taze başarılarını parçaladı. Ve arabalara ek olarak, en pahalı, pontoik ve ergonomik mobil tüplerin dağları da ölçeklendirildi. Ve kendileri kendilerini, cep telefonlarının iç tasarımın gelişiminde sorulduğunu gizlememişlerdi. Herhangi bir ayrıntıya dokunmak, eli okşar ve ruhu ısıtır. Yuvarlak parlak düğmeler sorunsuz, ancak açıkça bastırılır. Tüm Feng Shui!
Tekerleğin arkasına iniş de bir şarkı: kolay, ne bir yaşam damlacısı, ama yine de düşük yolcuların çatılarının hemen üzerinde bir göz atıyor. Konumun altında ve direksiyon simidi, perfectly, mükemmel bir şekilde uzanır. Şiddetli sandalyeler, ancak göze çarpmayan lateral desteğin uzun, dizine, yastığa ve yüksekliğine, omuzlarına geri döner. Ayrıca, üç ayna için daha fazla inceleme idealdir ve ön raflar (aksine tüm rakipler!) İncelemeye müdahale etmeyin. Onlar çok uzak ama ince, ve ön camlar gerçek bir eğik görünüm olasılığını sağlar.
 
S-max yolcu ve kargo taşımak değil, aynı zamanda binmeyi bilmiyor sadece birkaç minivan biridir. Elbette, 2,5 l / 220 l, önerilen motorun. c., bizim testte belirgin taze, Focus ST alınan, ancak artı MCP tamamen drayvers binek arabaya araba dönüştürür. Abartmadan. Sverhotzyvchivaya gaz pedalı bir joystick vites kutusu ile tamamlanmaktadır. Bir kolunu iterek yalnızca vardır ve tam olarak mükemmel olan cebinden pozisyonunda yürütmektedir. Ve onun yolcu biz oldukça minivenovski düzeni sakal daha aktif bir sürüş vardır tercih düzeni.
 
taşıma açısından, S-max da kesinlikle gelen pozisyonları ve gözle görülür bir marj ile. Son derece hassas sıfır, hassas tamamlanmaktadır tekerlek döküldü. Bir olgu olarak Valkost varolmayan!

GÖRÜNÜM S-Max uzun bir on yıl üzerinde gerçek bir yığın olarak kalacaktır
Eğer bir minivan öylesine sıradan vagon olduğunu unutmak SÜRÜŞ
KOL el freni bir açıyla kaldırılır ve yukarı çekme olmamalıdır
Üç ayrı koltuk değişkenli düzeni önermek
 
 

Özellikler Yeni Ford S-max
 
Motor
Tip benzin
2522 cm3 çalışma hacmi,
Maks. Güç, hp / Rpm 220/5000
Maks. Şu anda, Nm / rpm 320 / 1500-4800
 
Dinamik
Maks. hız, km / s 230
7.9 ile 0-100 km / s,
 
Toplam bilgiler
Yakıt tüketimi (AB), l / 100km 7.1 / 13.3
Yakıt tankı, 70 lt
Dingil 2850 milimetre
Uzunluk mm 4768
Genişlik mm 1854
Yükseklik, 1658 mm
Kaynaşmış bir kütle. / Top., Kg 1838/2420
Fiyatı $ 36.430

TASARIM
Martin Smith (Martin Smith) öncülüğünde 2005 Tasarım birinci gösterisi.
 
DIŞ Bir yıl önce, bir teslimat van minibüs varisi işlevsel olmayan bir form bölümleri olduğunu hayal etmek imkansızdı. Kinetik tasarım aynı zamanda öylesine değil önerir. Örneğin, kendi mimarisinde taraftan ön cephe ayıran zamanki çizgi değildir. Ama Focus II tarzı bir tanıma vardır. siluet polutoroobemnika ve dinamikleri ve arka ayağı ters eğim. Arka taraftan da esnemek gerekli değildir. Yatay, açılar ile alternatif, tanınan bir dinamik ritmini ve marka ve el yazısı yeni bir stil oluşturmak.
 
Buraya venovskih gelenek ve klişeleri göremez. Dikey iniş görünürde değil. Ama gerçek spor araba, kabin alanı ikiye bölünür olan gümüş bir orta konsol vardır.
 
Metin Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Fotoğraf Leonid Dedukh
 

Bir kaynak: Arabalar