2012 Crossover'dan beri Test Drive Ford Kuga

Ford Kuga - Otomatik Şanzıman ve 200 -Horse Gücü Motoru

Son tartışmacı, Avrupa Ford Kuga Crossover nihayet bir otomat ve 200 litre kapasiteli yeni bir 2.5T turboşarj satın aldı. Yeni motora ve otomatik şanzımana nüfuz etmek için gazeteciler, Karelian isthmus'un sarma yolları boyunca yeni bir ürün sürmeye çağırdı.
Belki de bu yerlerde SUV'lar geleneksel olarak tercih ettiği veya birçoğu ralli yarışlarıyla ilişkili olduğu ve Kuga'nın Ford Focus Rs'den yeni bir motoru olduğu için.
Gömülü çukur
Evet, yeni motor tam olarak alttan çekiliyor. Doğru, kaputun altında gerçekten 2.5 turbo olduğunu hissetmek için ve iki yüz atla bile, önce uyarlanabilir otomatik şanzıman uygulamanız gerekir. Motordan her şeye ihtiyacımız olduğunu fark eden Japon Aisin Otomatik Makinesi, beş dişlisiyle daha güçlü bir şekilde tıklamaya başladı. O zaman yüze olan ivmenin 8.8 saniye pasaport gibi oldu. Sonra dönüş manuel bir rejimi denemeye geldi. Ve burada onun için tek bir seçenek olduğu ortaya çıktı: motorun inişte frenleme. Ve tüm. Sürücü modunda, kutunun beyinleri, seçici kolu ile manuel manipülasyondan daha hızlı bir şekilde geçiş yapma çalışmalarını yaptığından.
Alt uzaya erişim
Peki, aksi takdirde bu Eurocerosaver nedir? Evet, prensipte zengindir: sürücüye yardım etmek için her türlü farklı elektronik sistem, seyir kontrolü, ayrı klima kontrolü, ısıtma, Bluethef, müzikal sistemde bir USB uzantısı, lomber desteği. Ve ayrıca panoramik bir kapak, çift arka kapı, başlangıç/durdurma düğmesi. Tabii ki, bunların çoğu ek bir ücret içindir. Ama yine de not ediyoruz: Salonu, galaksiler arası yatın içlerine benzeyecek şekilde donatma fırsatı var. Doğru, pilotun arkasındaki yerler sadece maruz kalmayan pilotlarda kalır. Ama bagaj büyük, ancak benim için tam tersi daha iyi. Sonuçta, koltukları bir yükle doldurmak, yolcunun hızla kilo vermesini sağlamaktan daha kolaydır.
En son dördüncü jenerasyon haldex'in arka aksı kayak asansörünün kumuna bağlamayı başardığı tam tekerlekten tahrik şanzımanını değerlendirmek için. Bağlantı gerçekten yüksek hızlı ve yumuşaktır. Doğru, önceki deneylerimizin gösterdiği gibi, çamurda uzun bir beceri için tasarlanmamıştır.
EN İYİSİ?
Ve Kuga, Forders'a göre yaklaşık on beş olan rakipler arasında göze çarpıyor? Yılda% 2,9 kredi programı, dizel için 15.000 km aralık ve benzin için 20.000 km. Ve yüz, Cheburashka'nın cinsiyet aidiyetini düşündüğü gibi genel bir ifade değil. Ve elbette, 200 litrelik motor. İle birlikte. Bu, nispeten uygun fiyatlı geçitlerin en güçlüsüdür. Ancak bayiler için en pahalı gerçek fiyat yaklaşık 1.400.000 ruble başlıyor. Az ya da çok iyi ekipman için, disk-sinyalleştirme-magnetol vb. Yaklaşık 50.000 ruble çalışacaktır. İlginç zamanımızda, satışları muhtemelen Eylül sonuna kadar kullanabilirsiniz, ancak promosyon için Ford crossover'ı 100 bin daha ucuza satacak.

Yazar: Evgenia Lyubimova, Photo Ford Motor Company
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Ekim /2009]