2012 Crossover'dan beri Test Drive Ford Kuga

Ford Kuga. Yukarıda bir adım

Ford Kuga. Fiyat: 1262400'den. Satışta: 2009'dan beri

2.5 litrelik turboşarjlı motor ve şimdiye kadar bayilerin fiyat listesinde yeni bir otomatik şanzıman ile Ford Kuga listelenmedi. Şimdi bu modelin en üst versiyonu Rus tüketicisi tarafından kullanılabilir

Test pilotu
Oleg Kalaushin, 40 yaşında, otomobil gazetecisi, sürüş deneyimi 22 yıl, kişisel araba - Renault Logan

Ford ile segmentin küresel model hattının direktörü Gunar Erman'a inanıyorsanız, bu motor ve kutu sadece işçilerin isteği üzerine arabada göründü. Evet, 136? Güçlü bir Turbodiel de görevleriyle iyi başa çıktı, ancak kelimenin tam anlamıyla Kuga ile doymuş spor stili daha fazla talep etti. Bu büyük ve Mondeo, S-Max ve Focus St 2.5? Liter Duratec Turbo modellerinden tanıdık geldi. Doğru, Kuga'ya gitmeden önce, bunun sonucunda gücü 200 litre olmaya başladı. İle birlikte. İkincisi, çekiş ve ekonomik göstergeleri iyileştirmek için yapıldı. Bu arada, egzoz sistemi bu motor altında biraz değiştirildi.

Ancak bu araba için Aisin otomatik kutusu tekrar geliştirildi. Tuhaflığı yazılımda yatıyor. Bu otomatik şanzımanı oluştururken, Ford mühendisleri Aisin AW ile oldukça yakın işbirliği yaptı ve bunun sonucunda kutunun daha da yeterli hale gelmesi. Ancak bunlar 2.5 litre Kuga'yı satın alan tüm yenilikler değil. Özellikle, tüm tekerlekten çekiş Haldex 4'ün entelektüel bir sistemi?

Ama tüm teori bu, ama pratikte ne var? Doğal olarak, yenilikler arabanın mizaçını etkilemek için yavaş değildi. Dizel versiyonuna kıyasla, benzin Kuga çok daha dinamik hale geldi. Araç kolayca ve rahat bir şekilde kaldırılır ve neredeyse tüm krank mili devrimlerinde bir dizi hıza girer. Tork ve şanzıman makul bir şekilde atılır ve bu nedenle manuel anahtarlama moduna geçiş sadece bu resmi kötüleştirir. Otomatik makine hızla sürüş stiline uyum sağlar, böylece ölçülen sürüş sırasında dinamik ile neredeyse fark edilmeden geçen anahtarlama.

Bir benzinli motorun kullanımı, biraz olmasına rağmen, hala gürültü konforundan etkilenmiştir. Dizel de bu göstergede özel rahatsızlıklar vermedi, ancak kabinde düşük hızlarda fark edilir derecede daha sessiz hale geldi. Daha ağır bir 5 silindirli güç ünitesi kullanılırken otomobilin arabada değiştirilmesi gerektiğini varsaymak mantıklı olacaktır. Ancak, geliştiricilerin sertifikasyonunda, dizelin ağırlığı ve 6? Adım mekanik kutusu, benzinli motorun 5 adımlı otomatik olan ağırlığı ile oldukça karşılaştırılabilir ve bu nedenle sadece değişiklikler değil, aynı zamanda süspansiyon ayarları bile gerekli değildi. Yeni bir güç birimi için. Aslında arabayı gösterdi. Benzin Kuga, dizel ile aynı şekilde davranır, yani asfalttan çok emin hisseder ve şeritte çok rahat değildir (aynı asfalt ayarları nedeniyle). Bununla birlikte, crossover'dan kırık bir sınıf öğrencisinde özel pürüzsüzlük beklemek saçma. Bir arabada iyi değil ve şimdi süspansiyon ve sonra bir arıza üzerinde tetikleniyor. Bu bağlamda, hızlı bir şekilde gitmek istemiyorum. Ama gerekirse, o zaman yapabilirsiniz.

Temel Mekanik
Beş hızlı otomatik şanzımanlara ek olarak, 2.5 -Litre Ford Kuga 2.5T, kıskanılacak dinamik özelliklere sahip otomobilin maksimum hızı 210 km/ olan altı hızlı Durashfor Mekanik Kutusu ile toplanmıştır. H ve bir yerden yüzlerce hızlanma 8,2 saniye sürer. Bu kadar güçlü bir motor ve bu kadar dikkatle dikkat çeken Ford Kuga 2.5T'nin mekanik bir şanzıman ile dinamik göstergelerinin çok mütevazı bir homolog olduğunu belirtmek gerekir. Yani, kombine bir döngüde, geçen her yüz kilometre için 9.9 litre. Yüz başına 13.9 litre benzin olan şehirdeki hacim ve güç ve yakıt tüketimi ile oldukça karşılaştırılabilir. Otoyolda araba memnun olabilir
ve 7,6 litre yakıt.

Sürme
Dinamik, tahmin eden, yönetimde ışık. Bununla birlikte, kırık yollarda, süspansiyon kendini en iyi şekilde göstermez.

Salon
Geniş ve kullanışlı, yüksek kaliteli dekorasyon malzemeleri.

Konfor
Rakipler seviyesinde.

Emniyet
4 Veritabanı, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS ve hatta otomobilin bir römork oluşturmasını önleyen bir sistemde hava yastıkları.

Fiyat
Oldukça yüksek ve bu nedenle otomobilin pazarımızdaki beklentileri oldukça belirsiz.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi dinamik göstergeler, makul yakıt tüketimi, geniş iç mekan. Temel konfigürasyonda yüksek düzeyde ekipman.
- Yüksek fiyat, sınıflandırıcıya süspansiyondan hoşlanmaması.


Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Ford Kuga 2.5t
Boyutlar - 4443x1842x1677 mm
Motor - 2522 cm3, 200 hp/6000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 5?
Dinamikler - maks 205 km/s; 8.8 s ila 100 km/s
Rakipler-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Fikrimiz
Arabayı bir bütün olarak beğendim. Hiç hoşlanmayan şey fiyatıydı. Otomatik bir kutuya sahip 2.5? Cuga'ya mal olan 1 262? 400 ruble için eşit derecede seçkin bir rakip satın alabilirsiniz. Ancak, her ürünün kendi alıcısı vardır ve bizce Ford Kuga'nın birçoğu olacak. Bugün salonlarda oyalanmıyorlar.

Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Eylül 2009]