2008'den beri Ford Kuga Test

Misyon mümkün

Ford Kuga. Fiyat: 880.000 ruble. Satışta: Temmuz 2008'den beri
Zaten yoğun kompakt crossover segmenti Ford Kuga ile dolduruldu. Yenilikle bir toplantıdan sonra netleşti: rakipler zor olmalı
Saklanmayacağım, Ford Kuga ile özellikle ilgi çekici bir şekilde buluşmaya gittim. Bir yandan Ford Motor Co. Pazarımızdan aniden ortadan kaybolma anından itibaren, ortalama büyüklük Maverick, tüketiciyi kompakt bir dört tekerlekten çekişli arabayla şımartmak için uğraşmadı (bu arada, Maverick'in Kuga halefinin daha sonra Amerikan rolünde olduğunu düşünmemelisiniz. Kaçış oynamalı). Öte yandan, devamsızlıktaki ilgili partilerin kitlesi, Kugu'yu, kompakt geçit pazarını gerçekten köleleştiren (kuyruklara göre yargılayarak) Nissan Qashqai rakibi tarafından okuyor. Buna ek olarak, artan çok yönlülük ve göreceli erişilebilirlik otomobil kampında yeni bir oyuncunun ortaya çıkması kendi başına ilginçtir.
880.000 ruble temel konfigürasyon pahasına çarpıcı sürprizler. Yaşayan Ford Kuga, onu katil derecede düşük fiyattan uzakta sunmadı. Bununla birlikte, ortaya çıktığı gibi, Fords Nissan Windoderkind'i kovalamadı, ancak özellikle Toyota RAV4'e daha muhteşem parquet yetkililerine odaklandı. Ve rakiplere oldukça kan yağmak için Kuga'nın çok fazla Trump kartı var.
Örneğin, işe alım çok çekici. Birisinin zevklerin bireyselliğine hitap eden bu mesaja itiraz etmeye başlayacağını itiraf ediyorum, ancak çoğunluğun Kuga'nın parlak kinetik tasarımına, özellikle de kristal gözleri olan crossover'ın etkileyici kurumsal yüzüne haraç ödeyeceğinden eminim. Otomotiv modern ve stil dolu. 2006 yılında Paris'te temsil edilen IOSISX kavramına dayanan bir makinenin görünümü hızlı ve iddialıdır. Belki de sadece profilin üzüntüsünün bir ipucu, büyük olasılıkla, yaratıcıların vücudun hacmini artırma arzusu nedeniyle, portrenin uyumuna bir dengesizliğin bir kısmını ekler. Bununla birlikte, bazı muhalefetin su aygırı benzeri ağır özelliği hakkında konuşmak uygunsuzdur.
Elden söyleyemezsiniz, ancak Kuga tasarım dönüm noktasını yükselen güneşin ülkesinden her boyutta büyüttü. Bir klostrofobi otomobilinin kabininde çok şişman karakterleri bile tehdit etmemesi şaşırtıcı değildir. Ve doksan metre boyunda olan mütevazi hizmetçiniz, rahatça rahat ve arkasında, zihinsel olarak ön sandalyede kaldı. Ve önünüzde de. Ayrıca, koltuk ayar aralığının kaynağı tamamen tükenmedi. Tabii ki, Kuga'daki alan sonsuz bir şekilde değil ve her neyse, ancak galerideki üçüncü, eğer çocuk değilse veya ince bir yolcu değilse, hala gereksiz olacaktır. Bagaj ile benzer bir hikaye. Giyim bölmesinin kapasitesi, her zamanki gibi ya da özellikle kargoda memnuniyetsizliğe neden olmaz (katlanmış ikinci koltuk sırası eşit bir zemine sahip etkileyici bir hangar oluşturduğunda) seçenekler.
Ama afedersiniz, rezerv nerede? Hasarlı tekerleğe pompalamak için yapışkan sıvı ile bir sürüngen ile değiştirilir. Bu arada, Rusya'ya verilen otomobillerin tamamlanmasıyla donatılması planlanıyor, ki bu elbette daha iyi, ama aynı zamanda gerçekliğimiz için de optimum değil. Ancak Kuga, hem tamamen hem de kısmen açılan rahat bir beşinci kapı ile donatılmıştır. Ayrıca, üst segment açıldığında, örneğin, ürün yükleme için, bu işlem için sadece dar bir açıklık oluşur. Erişim bölgesini genişletmek için bir parmak presleme yeterlidir ve perdenin kamuflajı bagajın derinliklerine bükülür. Salonun ergonomisi, ister koltukların mimarisi ister kontrollerin düzeni olsun, oldukça anlamlı görünüyor ve belki de hiçbir şeyde tahrişe neden olmuyor. Düğmeler ve kulplar mevcuttur, cihazlar okunur, küçük şeyin bölmeleri daha fazlası için yeterince yeterince? Bu arada, yukarıda belirtilen REM -tekerlekler için bölüm, sol arka yolcunun ayaklarının altındaki kapta gizlenmiştir. Ve ilk kiti sağda simetrik olarak bulunur.
Sonlandırma malzemelerinin kalitesi, medeni bir toplumun kanonlarına karşılık gelir, böylece geçişin yerleşim alanı oldukça temiz görünür. Kuga için kuleler iki için sağlanmıştır. Örneğin, bir elektrik paketi, klima, fren önleyici bir sistem ve hareketin stabilizasyonunu içeren ilk eğilim bile yoksun hissetmenizi sağlar. Ancak daha fazla tahsis edilmiş disk, bixenon veya ayrı iklim kontrolü istiyorsanız, zengin titanyum setine veya makineyi sayısız eklemeye doldurmalısınız. seçenekler. Bunlar arasında, bu arada, şeffaf bir panoramik çatı veya tam teşekküllü bir 230 volt 150 volt rozet olarak meraklı olanlar var.
Bazı rahatsızlıklar kaput açma prosedüründen kaynaklanır. Geleneksel Ford: Eğimli amblemin arkasındaki kontak anahtarı. Ancak, Kuga ile donatılan düğmeye göre temassız bir motor başlatma ile, anahtar içine entegre bir sokma ile bir anahtarlık şeklinde yapılır. Bu cihazı kullanmak elinizle değil. Ayrıca, taslakları tamamen küçük bir açıyla (örneğin, cam silme) reddedilen silecekler, kaputun kenarına karşı durur. Sileceklerin hizmet pozisyonu için bir umut.
Ford Kuga, 136 hp kapasiteli 2 litrelik bir turbodues ile donatılmıştır. ve 6 vitesli manuel şanzıman. Prensip olarak, ihtiyaç duyulan şeyin bir kombinasyonu. Motor, iyi beslenmiş bir ayı gibi hoş bir şekilde gürleyen motor, hızlanma sırasında, hızda ve off-road koşullarında 1600 kilogram Kugu'yu iddialı bir şekilde çeker. Hiç şaşmamalı: 2000 dk-1'de 320 nm maksimum çekiş mevcuttur. Direksiyonun arkasında otururken, fiziksel olarak tartışılmaz güç potansiyelini hissediyorsunuz. Ve hafif bir yakıt tüketimine odaklanarak, çifte zevk alırsınız. Bununla birlikte, aktif bir sürüş sırasında motorun teşvik ettiği hızlılık, çalışma devrimci bölgesini biraz utandırıyor ve beş bin kuruşla sınırlayıcı üzerinde duruyor. Genellikle bu nedenle, örneğin, sollama sırasında, uygunsuz bir adım daha yüksek geçiş yapmanız gerekir. Bununla birlikte, bunu zevk için yapmak prosedürlüdür: kutu hassas netlik biçimleriyle işlev görür. Direksiyon simidi de iyidir. Orta derecede keskin, orta derecede bastırılmış, ellerde uygundur ve uçuş kapsamlı menüsünün ayarları ile çaba ile ayarlanabilir. Salonun ses yalıtımı ve kontrol edilen fren güvenlik sistemleri hakkında iyilik dışında kötü bir şey söylenemez.
Elastik ateşleme ve aynı zamanda enerji yoğun olan süspansiyon, vücut dalgalanmalarını usulsüzlükler üzerindeki dalgalanmalarını, ancak hızlı bir dönüşte dalgalı bir yolda, çapraz yükselişe maruz kalır. Süspansiyon yetenekleri, zaman zaman ciddi çukurlarda kırılmalara rağmen, şerit boyunca ılımlı bir şekilde hareket etmenizi sağlar. Kuga, göreceli yoldan daha önce otlatmaz. Bir yıldırım hızıyla otomatik tüm tekerlekten çekiş sisteminin, elektron kontrollü bir haldex kuplajını kullanarak ön eksenden arka tekerleklere (%50'ye kadar) çekiş sattığını söylemek güvenlidir. Yazlık, en sevdiğiniz ormana çökmüş bir astardan sürün, balıkçılık için gölün kumlu kıyısına gidin. Biraz 188 -Milyon izini utandırıyor. Bununla birlikte, yol temizliği çoğu felaketin üstesinden gelmek için yeterlidir. Su bariyerleri dahil, motorun yüksek oranda bir hava alımı olduğunda, Ford boyunca hareketin 45 cm derinliğe kadar olmasına izin verir.
Genel olarak, Ford Kuga iyimserliğe ilham veriyor. Dedikleri gibi, hem sizin hem de bizimkine uyacak. Güzel, uygun, dinamik, evrensel. Ama soru şu: Araba kime özel olarak amaçlanıyor? Muhtemelen, her şeyden önce, bu konfigürasyondaki makine banliyö maceralarının aranmasına hitap edecek. Göz alıcı bayanlar ve bireyler, bireylerin rahatlığının kesinlikle otomatik bir kutudan düşeceğini takdir ediyor. Ancak, bir benzinli motor gibi, daha sonra Kuga için mevcut olacağını öğrendikten sonra, birçoğunun şimdi çekici bir yenilikte gol atması muhtemeldir. Olursa olsun, tüketicileri çift ajan Kuga'ya fethetme görevinin yerine getirileceğine şüphe yok.
Nüans
Ford Kuga Avrupa'nın ilk kompakt crossover. Temel olarak popüler Ford modelleri odaklanıyor ve C-Max kullanıldı. Makine, trafik kazaları sırasında otomobilin kütlesini azaltan ve hasar veren plastik ön kanatlara sahiptir. Ford Crossover sadece Almanya'da üretilmektedir.
Sürme
Kuga güvenle hızlanır, iyice yönlendirilir ve etkili bir şekilde yavaşlar. Rulolar köşelerde orta.
Salon
Salon, ferah, konforlu, iyi donanımlı. Meraklı Ek Seçenekler Soketi 230 B ve Cam Çatı.
Konfor
Araba oldukça rahat. Özellikle iyi vibro ve ses yalıtımını belirtmek gerekir.
Emniyet
Ford Kuga tam bir aktif ve pasif güvenlik sistemleri paketi ile donatılmıştır.
Fiyat
Bir arabanın en rakip geçişlerin maliyet seviyesinde fiyatı.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Şık tasarım, geniş iç mekan, düşük yakıt tüketimi.
- Kaputun bilinmeyen açılması, kısa dişliler, nispeten yüksek fiyat.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Ford Kuga
Boyutlar - 4443x1842x1710 mm
Motor-Turbodiesel, sırayla, 4 silindirli, 1997 cm3, 136 hp/4000 dk-1
Şanzıman - Mekanik, 6 -Hız
Dinamikler - MAX180 km/s; 10.7 s ila 100 km/s
Rakipler - Toyota RAV4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Fikrimiz
Ford Kuga tasarımda parlak, salonun iyi düşünülmüş bir ergonomisi ve çekici yol ve yol nitelikleri ile uygun, iyi donanımlı bir geçittir. Kuşkusuz, bu araba birçok hayranını bulacak. 880.000 ruble nispeten yüksek bir başlangıç \u200b\u200bfiyatından biraz utanıyor.
Yazar: Igor Kuznetsov
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Haziran 2008]