2010 Sedan'dan beri Test Drive Ford Focus Sedan
Kayıta mı gidiyoruz?
Dizel Ford'un krank mili yavaşça döner ve hızla kilometrelerce çalışır. 60 bin km'lik üçüncü kilometre, plaka plakalarının alınmasından 15 ay sonra rekor kırdı. Yıl sonuna kadar bir sonraki satır 80 alınacaktır. Ford Focus
Üretici Ford Motor Company, Rusya, Vsevolozhsk
2006 Sürüm Yılı
Haziran 2006'dan beri operasyonda sürüş
Rapor zamanında kilometre 60 500 km
2006 dergisinde önceki yayınlar, No. 6, 9, 12
Operasyonun başlangıcı can sıkıcı bir arıza ile gölgede bırakıldı: Rus kökenli değil, açık bir evlilik ufalandı. Sorun sorunu çözdü, ancak hizmetin ulaşımı yayın ofisi için ödeme yapmak zorunda kaldı. Ford'un sahiplerine tavsiyeler: davanın bir garanti olduğundan eminseniz, bayiden çekici kamyonda eksik olmayın, o zaman kesinlikle masraflarınızı geri ödeyecektir.
Sonra her şey macera olmadan gitti. Daha doğrusu, maceralar vardı, ancak otomobilin güvenilirliği ile ilgili değildi. Sonuçta, etkileyici bir kilometre almak için hem Kuzey Rovaniemi hem de Güney Volgograd'ı ziyaret etmek zorunda kaldım. Ne yazık ki, Moskova trafik sıkışıklığından daha da sıkılaşıyor, uzun kilometre getiremezsiniz. Bir dizel motorun başlangıç \u200b\u200bniteliklerini geçen yıl ciddi bir eksi ile kontrol etmek mümkün değildi. Moskova Old -Timers bile böyle sıcak bir kış ve bu tür kırık yolların sürücülerini hatırlamayacak. Sıfır işaretinden neredeyse günlük sıcaklık geçişi ile hava, asfaltın tam anlamıyla kırılır. Lastikler ve tekerlekler genellikle keskin kenarları olan çukurların kurbanı olur. Ve Yokogama IG20 darbeleri iyi yıkarsa, çelik jantlar düzenlenmelidir. Buna ek olarak, tekerleklerle derin bir delikle buluşarken, plastik kapaklar kırıldı veya uçtu. Bir kayıp ve sunumu kaybeden iki kişi karşılığında, her biri üç yeni, yaklaşık 800 ruble satın almak zorunda kaldım.
Modern dizel kışın ısınmıyor mu? Tartışmalı bir ifade. Kabinde 1520 dakika sürüşten sonra 15 derecelik bir dondan başlarken zaten sıcaktır ve motor sıcaklığı normaldir. Otoparktan hemen sonra, hızın 20 km/s'yi aşmadığı mantar içine girdiğiniz başka bir konudur, soğutma sıvısının sıcaklığının 5060C'nin üzerine çıkması olası değildir.
İçeride çok rahat değil, ancak ısı, camın donmaması için yeterlidir. Sürücü ve ön yolcu sadece koltuğu ısıtarak tasarruf eder. Geri dönenler, dış giyim ve eldivenler kalkmamak daha iyidir. Bu durum uygun değilse, ek bir otonom soba sipariş etmeye değer. Ve bir dizel makinede tasarruf etmemize ve kaybetmememize rağmen, ön camın elektrikli ısıtmasına çatallayabilirsiniz, kanallardan kolayca ısınır. Doğru, sürücünün sağ tarafında daha yavaş çözünen bir çarpıklık var. Açılan farlar daha belirgindir ve hareket daha güvenlidir. Ancak ampuller yaklaşık bir yıl için yeterince daha hızlı biter. Sağ ve sol, bir hafta aralığı ile engellendi, bildiğiniz gibi, başarısızlıkların tahmini ile belirlenen mükemmel kalite gösterdi. İlk bakışta, ampulün yerini almak için farın çıkarmak zordur. Aslında, aydınlatma ekipmanlarını sökmek, tek vidayı kapatmak, Edison'un dar bir boşlukla yaratılmasını seçmekten daha kolaydır.
Ek ekipman olarak kurulan Sonya biraz üzgündü. Ses lüks ve alıcı hassastır, ancak birçok MP3 diski çalarken, sorunlar ortaya çıkabilir Bir ses sistemi bazen kaydedilen tüm dosyaları görmez veya adlarını yanlış görüntüler. Diğer CD çalarlarda mükemmel çalışan satın alınan birçok disk dinleyemedi.
Kırmızı istasyon vagonuna giden kırmızı yollar hala çok şey var. Ford-Focus'un güvenilir olup olmayacağını gösterecekler. Kayıta mı gidiyoruz?
Anatoly fomin
Kaynak: "Sürüş" dergisi
