Test Drive Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

Yağda kızartmak

Eğer küçükseniz, bu kötü olduğunuz ve kimsenin ihtiyacı olmadığı anlamına gelmez. Küçük bir araba, örneğin Ford Fiesta veya Opel Corsa ise büyük sevgiye neden olabilir.
Rus yollarında küçük sınıfların yolunu çevirin. Burada Avrupa'da başka bir konu var, Tabor'da çocuklar var. Herhangi bir marka, model ve değişiklik. Ve bizimle - birisi şanslı. Ve şanslı ya da iki kez ve sayıldı. Peugeot 206 Evet Skoda Fabia - belki de hepsi bu. Bu özel bir durum olmasına rağmen, burada Renault sembolü de içebilirsiniz.
İşte Opel Corsa - Sonuçta, model evrensel, beş kıtada 11 fabrika tarafından yapıldı (1983'ten beri üretim başlatıldığında, 9 milyondan fazla parça toplandı) ve satış derecelendirmesinde Sınıf, liderler arasında. Ama burası, tepenin arkasında ve diyelim ki mallar büyük değil. Neden? Para, beyler, para. Daha kesin olarak, boyut oranıdır. Ve ayrıca Chervonets öncesi ve sonra psikolojik eşik. Halkımız belki de küçük arabalar satın alırdı, ancak çok azı kentsel Pyrzik için 10 bin dolardan fazla ödeme yapmaya hazır. Ve kim karar verdi, onları 206. ve Fabia daha önce de belirtti-bu modeller dönüyordu, düzinelerce altında versiyonları var.
Karanlık bir at. Şimdi bu engebeli alanda, çocuklar için çok elverişsiz, başka bir oyuncu ortaya çıktı - yeni Ford Fiesta. Soru mantıklı: Beklentiler nelerdir? Tahminin doğruluğu müdahale eder ... Ford'un kendisi. Nasıl? Evet, odaklanın! Aksine, bizimki, vsevolozhsky ...
Aritmetik böyle. Rusya'da 13 $ 600-15 900 $ karşılığında yeni bir fiesta satacaklar. Bu, Ford Forman Range: İlk Yukarıda Ford Forman Aralığı biçiminin ortasında olan en popüler Ambiente ve Trend Konfigürasyonları için fiyat aralığıdır. Üs, ikincisi lüksün hemen altında. Lüks GHIA ile satıcıları sipariş etmeyi planlamıyorlar (görünüşe göre, potansiyel müşterileri korkutmamak için, çünkü fiyat muhtemelen ikinci psikolojik eşiğe - yirmi) yükselecek. Temel ekipman, boş çekirdek de satılacak. Bunun kesin fiyatları henüz beyan edilmedi, ancak hiçbir şekilde Zhigulevsky olmayacakları açıktır.
 
Yeni Fiesta, bildiğiniz gibi, Golf Class C'ye ait olan, yani rütbede Fiesta'nın bir adım olan başka bir Ford-Rusya odağının olduğu fiyat nişine neredeyse doğru düşüyor. Soru şu ki, aynı para için odak satın alabilirseniz Rusya'da kim satın alacak?
Ford bayileri bu soruyu şöyle cevap veriyorlar: Fiesta, Vsevolozhsk'in bir kepçe odakladığını ve aşağıdaki sınıf olsa bile kesinlikle Avrupa'da yapılmış bir araba istiyor.
GÖZ ALDANMASI. Ford Fiesta ve Opel Corsa ideolojik olarak birbirlerine çok yakındır - bunlar, kavramın düzenine göre içeride büyük olması emredilen küçük şehir hatchback klanının temsilcileridir. Çok mütevazı dış boyutlara sahip maksimum yaşam alanı elde etmek için, her iki otomobil de sınıfları için çok büyük dingil mesafeleri üzerine inşa edilmiştir. Corsa tabanı B sınıfında (2490 mm) en uzun süredir, Fiesta'da sadece birkaç milimetre (2485 mm) için daha kısadır. Aynı zamanda, Fiesta'nın kendisi 10 cm daha uzun, 3.5 cm'den daha geniş ve 2 cm ve bagaj bölmesi, ancak Corsa'dan 25 litre daha fazla (285'e karşı 260 L), sadece oluşturulan arka koltuklar ile . Ve onları katlarsanız, Opel daha da ferahtır (950 litre fiestlere karşı 1060 litre) - bunlar düzenin özellikleridir.
Görsel olarak Fiesta, vücut konturları sayesinde bir tür dejenerasyon - en azından Corsa'nın yanında - algılanır. Ford modeli daha lobendaldır, buna ek olarak, böyle küçük bir makine için bir tür akvaryum tipine sahip büyük bir ön cama sahiptir ve bu nedenle bir şekilde daha sağlam görünüyor.
Mal, evet kaldır. Her iki arabanın yaşam alanı oldukça iyi. Tabii ki, belirli bir genişlik yok-sonuçta limuzinler değil, ama kalabalık yok. Bu arada, model güncellemesinden sonra Corsa, bir dingil mesafesine 5 cm eklediğinde ve kabinin iç genişliğinde - 8 cm, B Sınıfında konfor standartlarından biri oldu. Şimdi, bu sırada, Fiat Punto'nun yanında ve 206. WAD ile aynı Fabia'nın yanında, yeni bir fiesta da çok yetkin bir şekilde (elbette, boyutsal yetenekleri dahilinde), küçük bir prensip bir büyük olarak gerçekleştirildi. içeri.
Test için Ghia tarafından en iyi motor-100 beygir gücü benzin, 1.6 litre ve sıradan mekanik ile gerçekleştirilen bir gösteri fiesta aldık. Sürüş izlenimleri en olumludur. Makine hafiftir ve yüzlerce at inanılmaz bir feragat sağlamak için fazlasıyla yeterlidir - trafik ışıklarını iyi bir şekilde genişletebilirsiniz ve sıradan yaklaşan, sollamaya atlayabilirsiniz. Tabii ki, motor yarışmıyor, burada aldatmaya gerek yok, ancak ona emanet edilen her şey zekice.
Bu motorun tek iddiası (gerçekten de pazarımızdaki diğer fiesta, -1.3 ve 1.4 litrelik, 70 ve 80 hp gücü) tüketilen yakıt için geçerlidir. 95. benzine ihtiyacımız var ve bu bir kez daha Rusya'daki Fiesta'nın beklentileri hakkında üzücü düşüncelere yol açıyor. Sonuçta, şehir bebeklerinin büyük çoğunluğu (örneğin aynı Corsa), 92. birine sakin bir şekilde sindirin-tam zamanlı, hoşgörülü biri için. Dahası, Fiest-Rus Focus-Can'ın şirket içi rakibi de 92. benzin yiyor. Her nasılsa garip.
Mekanik Makine. Corsa'da, motorlu transmisyon kombinasyonu serin olmasa da çok ilginç olduğu ortaya çıktı. 1.2 litrelik bir motor ve 75 at kapasitesinin kaputunun altında. Korsovsky motorlarının en büyük ve en güçlüsü (Corsa'nın benzin sırası, 58 beygir gücü 1 litrelik bir ile başlar ve 125 hp çıkaran 1.8 litrelik bir motorla biter), ancak onunla ve sadece onunla birlikte bir kutu kolaytroniktir. Saçma sapan birçok kişi gibi görünüyor - diyorlar, böyle küçük bir motor ve makineli tüfek, ama burada doğal olmayan bir şey yok. Gerçek şu ki, Easytronic otomatik bir makine değil, tuhaflığı, debriyaj pedalını sıkmadan hem otomatik hem de manuel olarak geçiş yapabilmenizdir (aslında burada değil). Bir otomata giden bu otomatik kutu, motordan klasik bir makineli tüfekten çok daha az güç alıyor - bu onun ana avantajı.
Otoparkta, arabayı el frenine koyamayacağınız P (park) moduna yoğunlaştırmak istiyorum, ancak park rejimi yok. Kutuyu nötrlerde bırakmak gerekir ve aynı zamanda el frenini sıktığınızdan emin olun, aksi takdirde araba yuvarlanabilir. Kurnaz olmayı öğrendik: Motoru sıkıştık, seçiciyi sürücüye veya arkada bıraktık, sonra el freni durdurulamaz. Ancak motoru nötrlere boğarsanız ve ancak o zaman seçiciyi şanzımana aktarırsanız (ön veya arka - önemli değil), genellikle mekaniği olan makinelerde yapıldığı gibi, şanzıman açılmaz - bu olmalıdır. hatırladı.
YÜKSEK ATLAYIŞ. Her iki araba - hem Corsa hem de Fiesta - istenirse seçeneklerle şarj etmeye çok değer olabilir. Standart spektrum: Klima, CD çalar ile ses, elektrik paketi vb., Modelleri en azından yukarıdaki sınıfa çekmek için mümkün olduğunca küresel bir trend hissedilir. Fiesta'da, özellikle ön camın ısıtılmasını not edebilirsiniz - özellikle büyük boyutlarını dikkate alırsanız, çok yararlı bir şey.
Fiesta'nın operasyonunun özellikleri hakkında konuşmak için çok erken - model Rus yollarına gerçekten ulaşmadı. Ancak Corsa ile ilgili olarak, deneyim zaten önemli ölçüde birikmişti. Araba genellikle kötü değil. Doğru, içinde iklimimizde çok dikkat çekici olan bir tutarsız olan, pilin aptalca konumu. Burada, Dışarıda - Motor bölmesi ile torpidonun dış kısmı arasında hava giriş cebinde. Plastik Trump yemekleri, sanki terminalleri kapsayan bir incir yaprağı ile neredeyse kardan (güçlü kar yağışları sırasında kışın test edilmiştir) ve camdan akan yıkama sıvısı olan sudan tasarruf edilmez. Ford henüz bu kadar acımasız yapısal blunders tarafından tespit edilmemiştir. Ancak, onun yılları neler ...
 
Metin Sergei Sorokin, Fotoğraf Alexey Ilyin

Üretici/Ülke Ford Motor Company/Almanya Adam Opel AG/Almanya
VÜCUT
Tip Hatchback Hatchback
Kapı sayısı/yerler 5/5 5/5
MOTOR
Enjeksiyonlu benzin tipi benzin
Ön konum enine enine tersine
Çalışma hacmi (kübik yavru) 1596 1199
Silindirlerin numarası/konumu 4/in -line 4/in -line
Güç, KW (L.S.) 74 (100) 6000 55 (75) 5600'de
Moment (nm at.
BULAŞMA
Ön ön sürücü
Gearbox Mekanik 5 vitesli otomatik mekanik 5 vitesli Easytronic
SÜSPANSİYON
Ön/Arka Bağımsız McPherson/PoloLenet Independent McPherson/Wednail
Direksiyon
Elektriksel bir geliştirme ile hidrolik güçlendirici dişli raflı dişli rafı yazın
Min. Dönüşün çapı (m) 10.3 10.4
Fren
Ön/arka disk/davul disk/davul
Boyutlar/Hacimler/Ağırlık
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 3915/1680/1460 3815/1645/14440
Tekerlek tabanı (mm) 2485 2490
Donanımlı kütle (kg) 1045 960
Lastikler/Diskler 175/65 R14/5.5JX14 175/65 R14/5.5JX14
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km/s) 185 170
Hızlanma 100 km/s'ye (sn.) 10.6 14.0
Ekonomi
Ortalama yakıt tüketimi (şehir/otoyol, l/100 km) 9.1/5.2 8.0/5.2
Ghia seti için Moskova'daki fiyat 11.440 $ ilan edilmedi (konfor ekipmanı)

 

Kaynak: "Otopilot"