2010 SUV'dan bu yana Test Sürüşü Ford Explorer

Bir cep telefonuyla geçit haç, bir Ford Explorer olsun

Beş metrelik geçit bir cep telefonuyla geçerse, Ford Explorer'ı bulacaksınız. Şirketin bir hayranıysanız, Ford Explorer'ın tekerleğinin arkasında bir hafta sonra bir şekilde boş ve boş geçti. Bu araba neydi?


Bilmiyorum, bir kerede onu unuttum, temsilcilik ofisinin garajını geçerken. Yeni Explorer'ın biraz daha iyi olduğuna dair belli bir işaret. Bir makine vermeyi zor bulursanız, herhangi bir Charisma'dan tamamen yoksundur, ya da çok rahat ve dengelenmiş olduğu anlamına gelir. Ford Explorer Charisma mahrum değil, özellikle özellikle ön panelde, özellikle de BARDAK'da örnek bir kolaylık yoktur. Ön konsol harika görünüyor ve bu sadece onurlu. Ne yazık ki, Sony bunu yaptı. Bu Japon şirketinin telefonlarını kullanan herkes, diğer görüşler, ancak güvenilemezler. Sony Mobile Fiziğinin sahipleri, bir kural olarak, gadget'larına çok geçiş, ancak daha sonra kendinize Samsung, HTS veya iPhone'u satın alıyor. Nedenini merak ediyorum?


Deneme bile.
Arazi dışı elektronik Ford'un nasıl davranacağını tam olarak nasıl davranacağını tahmin etmek için. Grev yapabilir ya da aksine, tüm tekerlekleri engelleyebilir ve sonra dönüşümlü olarak yapmak kabul edilecektir.

Yemek dikili ... veya dava için umut
Sony her zaman onların alet yaptığımız gerçeği ile ayırt edilmiştir. Bunlar ne yazık ki, Explorer bizim sınıflandırma geçitler deşarj geçti, çünkü SUV demedim ... beş metre parkettie aynı rezalet tekrarladı. Geçerli sürümde, aynı zamanda bir azalma şanzıman sadece çerçeve yapılarının mahrum, fakat. Bu yürüyüşe dinozor İskelet ve salınımını çıkarmadan gibi. Ya da değil? Aksine, yatak gövdesi çok daha uygundur. Ama jeeper işaretlerin imha hakkında ağlayan hala günah değildir.


Off-Road.
Onun elektronik kiralanan ve kesmemişti dek Ford tarafından eziyet edildi. Sonra dinlenmiş ve tekrar saflarında vardır, ama tekrar istemedim


Ağlama.
O bir SUV idi ve parke oldu. Bugün zaten üzüldü


Tasarım kazanır.
Yeni Gezgini, öncelikle pazarlama kutlamasıdır, ancak bir mühendislik düşüncesi değildir.

Ancak, iklime ve radyoya geri dönün. Dürüst olmak gerekirse, yeni algoritmaya alışmaya çalıştım, ancak yapamadı. Sıcaklık bilgileri, merkezi multimedya ekranında, daha sonra hızölçerdeki küçük bir pencerede tahmin edilemez şekilde görünülür. Radyo istasyonlarıyla aynı. Sony'den panel, tabii ki, dokunmatik ekran. Fakat neden duyusal bir acil durum alarmıydı ve hatta bir annenin annesi veya çiviyle olabildiğince nüfuz edebileceğiniz nüfuz etmek için neden dar bir tünele maruz kaldı. Anlayın, talimatları bile okuyorum. Bir şey temizlendi. Tüm bunların bir Japon mini-multi olduğunu, tüm sistem ses kontrolü için keskinleştirilir. Diktemin sadece yanlış anlaşılması. Bu kadar kusurlu ki, bazen kendimi söylediklerimi anlamıyorum. Tüm ihtişamıyla Japon kumar oynamaktan zevk almadı. Belki başarılı olacaksın?


Çoğu ön tampon eteğinden korkuyordum, ancak diğer gazetecileri kökle çekmeyi başardılar.


Boyalı şanzıman
Sony'nin sabotajı, neyse ki, bahsetmeye değer, Ford Explorer'ın tek olmamasıydı. Aksi takdirde, mükemmel bir şekilde dengeli ve uyumludur. Büyük bir araba için son derece akıllı sürmek. Yumuşatma sahnesinden hızaşırtma, sırayla, çevir, çevir, nereye vazgeçtiği herhangi bir manevra diyemiyorum. Tasarımcıların tümü, artımlı boy uzunluğunu en üst düzeye çıkardılar. Otomatik bir park yeri bile verdiler. Sıkışmayı istemiyorsanız, düğmeye tıklayın ve heyecan verici işlemi izleyin. Bunun etrafında uzun süre karışmadık ve yola çıktık. Her şeyin çoğu, ön tamponun eteğinden korkuyordum, ancak diğer gazeteciler kökünden acele ediyor, bize engebeli araziyi acele ediyor. Gelişmiş bir avansla, dava daha eğlenceliydi. Yol açıklığı 211 mm. Akıllı şanzıman ... UPS, yani değil. Geçiş yapmaya çalışıyor gibi görünüyor, Landrovier ile tamamen aynı simgeler bile (Ford Explorer, Land Rover Discovery'nin ko-promotörü idi). Kum modları, kar, kir var, ancak sonuç ingilizceden sonsuz uzakta. Akıllı Explorer sistemi her şeyi yapar. Bazen tüm tekerlekleri yavaşlatır, çünkü bir kez daha çılgın bir kayma verir, bazen geçici kayma sağlar. Bununla birlikte çalışmayan tek şey, keşif yönetildiği gibi sürekli bir durak dışı hareket sağlamaktır. Ford, SUV ile Parco Lawn yaptı. Şaşırmış olan nedir? Crossover için, Explorer mükemmel.



Bu güçler ne anlama geliyor?
Önceki nesil Ford ile uğraşmak, örneğin Mitsubishi Pajero ile karşılaştırdık. Şimdi Honda Pilot ve Mazda CX-9 ile bir satıra koyduk. Bu çemberde, bagajın hacmini işletmek ve hızaşırtma hızını yüzlerce asfalta uygulamak daha uygun olacaktır. Sonuncusu ile küçük bir sorun var. Explorer tarafından 100 km / s'ye ulaşması gereken saniye sayısı, üretici ortaya çıkmaz. Sadece altı silindirli 3,5 litrelik benzinli motorunun 294 beygir gücü geliştirdiği bilinmektedir. Bu dinamikleri nasıl etkiler? Muhtemelen iyi. Japon rakipleri ile Amerikan arasında doğal sürtünme ışınlarını düzenleyene kadar beklemek zorunda kalacağız ve kazananı sokak yöntemiyle tanımlarız. Umarım bu yıl bu yıl olursa, rakipler korkmazsa.



Şimdiye kadar, kesinlikle, biri bir şey söyleyebilir: Sony Explorer, sınıf arkadaşlarının çoğundan çok daha fazla Avrupa. Bu araba yedi yıllık adımlarla eski ışık yönünde hareket ediyor, daha itaatsiz, yönetilebilir ve ne yazık ki, tasarımcı sofistike.



DİKKATLİCE! Teknik detaylar
Yeni Explorer'da, aktif ve pasif güvenliğin yenilikçi teknolojileri uygulanmaktadır. Explorer Vücudunun yapısı, yolcular için güvenilir koruma sağlamak için tasarlanmıştır. Bir çarpışma durumunda, sürücüyü ve yolcuları koruyan güvenlik çerçevesi, yarış arabalarında bir kapsül gibidir. Bu sayede, ilk defa yeni Ford Explorer, ABD'nin Road Güvenlik Enstitüsü (IIHS) 'nin En İyi Güvenlik Seçimi Ödüllerini ödüllendirdi. Standart güvenlik özellikleri şunları içerir: eğri kontrolü kontrol sistemi, yeni nesil hava yastıkları, yan güvenlik perdeleri, tutturulmuş olmayan kayışların uyarı sistemi, çocuklar için güvenlik sistemi ve lastik basıncı izleme sistemi. Ek olarak, adaptif cruise kontrolünü, BLIS (kör bölgelerin izleme sistemi) ve otopark sırasında otomatik olarak arabayı paralel olarak paralel olan bir aktif yardım sistemi sipariş edebilirsiniz.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
 

Bir kaynak: Dergi 4x4 [Eylül / 2012]