Test Drive BMW 5 Serisi Touring F10 2010 İstasyon Vagonundan beri
Rus Bavar
Doğu Prusya'daki Almanlar! Sakin ol, sınırların revizyonu yok. Sadece BMW Kaliningrad'da toplandı.Almanya'da yaratılan ve Rusya'da toplanan BMW -523i sadece zengin insanlar için değil, bu makineyi gerçekten değerlendirebilenler için - sofistike, olgun sürücüler.
Ford Focus'tan sonra uzun bir tanıdık için bir sonraki adayın uzun süre araması gerekmiyordu. Rus BMW'nin aktif reklam kampanyası bizi geçmedi ve yeni BMW-523i editörlerden önce otoparkta yer aldı.
Bizim için ilginç olan
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17199.jpg)
Kaliningrad'dan BMW, Münih'te toplanan 45 yeni detaydan ve aralarında - süspansiyonda elastik ve sönümleme elemanlarını değiştirdi, ek anterler, nötrleştirici olmadan mezuniyet sistemi ve krank kılıfının güçlü korumasından ayırt edilir. Bütün bunlar, ilk etapta sürüşten zevk alan ünlü bir şirketin ideolojisi ile ne kadar birleştiriliyor? En önemlisi bizi ilgilendiren şey budur. Beş BMW ile ilk tanışmamız dört yıl önce gerçekleşti. Bu süre zarfında, görünüşe göre değişmedi, ancak motorlar sadece alım aşamalarını değil, aynı zamanda mezuniyet valflerinin de alındı, değişken bir giriş boru hattı ortaya çıktı. Buna ek olarak, seri ekipmanların bir listesi hemen hemen büyüdü.
... ve ne - müşteriler
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17200.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17201.jpg)
Başka? Seri sisler, çamaşır makinesinin ve sürücü kapı kilidinin nozulunu ısıtıyor ... ve elbette ASC+T antikox sistemi ve altı hava yastığı. Belki de her şey yeterlidir. Kaliningrad'dan daha pahalı bir BMW-528i'nin seri ekipmanı, ahşap ekleri olan bir deri salon, otomatik iklim kurulumu ve gövdede altı diskli bir Chunger ile karakterizedir.
İlk İzlenimler
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17202.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17203.jpg)
Ama ergonomi ile herkesin dostluğu yoktu. Hayır, herkesin büyüme ve ciltten bağımsız olarak direksiyon simidinde ve koltuklarda yeterli ayar aralığı vardı. Salonun genişliğinin öznel değerlendirmeleri her zaman çakışmadı, ancak kendi uzuvlarının ve yolcularının yeri konusunda herhangi bir zorluk yoktu. İddialar, sürücülerde, yan anahtarları ezbere bilinmesi gereken koltuğu ayarlama mekanizmasına, ışıktan (geleneksel yerine) sorumlu iki bükülmeye ve özellikle uçuş kapsamlı uyumluluğa göre ortaya çıktı. Rakiplerden daha fazla işlevi olması şüphesiz! Ancak talimatlarda, nasıl kullanılacağına dair ayrıntılı bir gösterge yoktur, elektronikten önce hiç satmamış olanlara bile sezgisel olarak ustalaşmak çok zordur. Aksi takdirde, otomobilin iç ekipmanının değerlendirmeleri, gerekli olduğu gibi orta derecede ahlaksız olanlara tereddüt etti, bu da!.
İkinci İzlenimler
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17204.jpg)
Yol temizliği, Rusya'daki bir otomobilin önemli parametrelerinden biridir. BMW -523i krank kılıfının korunması altında, 160 mm olduğu ortaya çıktı ve vücudun eşiği altında - 190 mm. Bununla birlikte, kendinizi düzleştirmeyin: arabanın uzun bir üssü, sert kısa akışlı bir süspansiyonu vardır ve neredeyse bir çim yamacını fotoğraf çekmeye karar verdiğimizde, bunu bir itici ile yapmak zorundaydık - Önde gelen tekerlekler sürekli takıldı ve kaydı. ASC+T sistemi böyle bir durumda yardımcı olamadı.
Özellikle test için daha az güçlü bir motora sahip bir makineyi seçtik: Makine çalışması güç eksikliği ile daha belirgindir. Yine de ciddi rahatsızlık bulamadılar. Tam gazda bile geçiş yapmak gerizekalı ve gecikmeler olmadan meydana gelir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17205.jpg)
Moskova ve Moskova bölgesi yolları boyunca dönüşerek bile, Rus süspansiyon ayarının ne kadar başarılı olduğunu kapsamlı bir şekilde değerlendirmek imkansızdır. Döşemeli gövdeye rağmen, BMW'miz bir külbütör haline gelmedi - 225/55R16 boyutunun boyutlarının dikkate değer debriyaj özelliklerini dikkate alsanız bile, süspansiyon sertliği yeterlidir. En keskin manevralarla araba, sürücünün eylemlerine neredeyse hiç rulo ve gecikmeden yanıt vererek mükemmel bir tepki tuttu. Ve yine de, otomobilin davranışında biraz daha belirsizlik ortaya çıkarmak isteyerek kısa bir yolculuğa çıktık.
Hadi bölgeden geçelim
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17206.jpg)
Hemen diyelim: uyarlanmış BMW süspansiyonu bu testle başa çıktı. Yerel yollarda genellikle dışarmasızlık ile belirgin çukurlardan çok daha tehlikeli olan uzunlamasına dalgalar vardır. Yüksek hızda, yeterli görünmeyecek şekilde bir araba uygulayabilirsiniz. Buna ek olarak, nispeten bile asfalt olan alanlar genellikle ve aniden yerini, tekerleklerin bütünlüğü için korkmanız gereken Smithereens'e parçalanır.
Sayılarda, izlenim aşağıdaki gibi ifade edilebilir: BMW, standart bir Rus yolu boyunca 150-160 km/s'ye kadar bir hızda harekete izin verir. Ve bu, arabanın oldukça rahat kalmasına rağmen - başlangıçta oldukça zor görünen koltuklar. Yoldan salona giden gürültü ve titreşimler, içinde yabancı seslere ulaşmaz ve heyecanlandırmaz - montajın yüksek kalitesinin kanıtı.
Bütün yol boyunca, BMW bize çözülmesinin neredeyse saçma olduğu ortaya çıkan sadece birkaç bulmaca attı. Arifede, arabanın altını inceleyerek, şanzıman alanında yağ yağları bulduk.
Kaynak: "Sürüş" dergisi