Özellikler Renault Espace 2002 - 2006 Minibüs
Özellikler Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (ağırlık), yol temizleme (boşluk), dönüş yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi
motor karakteristikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, nm / (rpm) |
Yakıt sisteminin yazın |
Yakıt Türü |
| 1.9 DCI |
1870 |
88(120)/4000 |
4 silindirli |
270/2000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 2.2 DCI |
2188 |
110(150)/4000 |
4 silindirli |
320/1750 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 3,0 DCI |
2958 |
130(180)/4400 |
6 silindiri |
350/1800 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 2.0 16V. |
1998 |
100(140)/5500 |
4 silindirli |
191/3750 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
| 2.0 16V Turbo. |
1998 |
120(165)/5500 |
4 silindirli |
249/2000 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
| 3.5 V6. |
3498 |
177(245)/6000 |
6 silindiri |
329/3600 |
Elektronik enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler |
sürücünün yazın |
İletim Tipi (Temel) |
İletim tipi (isteğe bağlı) |
| 1.9 DCI |
Önden çekişli |
6-MCP |
|
| 2.2 DCI |
Önden çekişli |
6-MCP |
5-otomatik |
| 3,0 DCI |
Önden çekişli |
5-otomatik |
|
| 2.0 16V. |
Önden çekişli |
6-MCP |
|
| 2.0 16V Turbo. |
Önden çekişli |
6-MCP |
5-otomatik |
| 3.5 V6. |
Önden çekişli |
5-otomatik |
|
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
ön fren tipi |
arka fren tipi |
servo direksiyon |
| 1.9 DCI |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
| 2.2 DCI |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
| 3,0 DCI |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
| 2.0 16V. |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
| 2.0 16V Turbo. |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
| 3.5 V6. |
Hava soğutmalı diskler |
Disk |
orada |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 1.9 DCI |
225/60 R16 |
| 2.2 DCI |
225/55 R17 |
| 3,0 DCI |
225/55 R17 |
| 2.0 16V. |
225/60 R16 |
| 2.0 16V Turbo. |
225/60 R16 |
| 3.5 V6. |
225/55 R17 |
boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişliği, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Dingil mm |
Yol temizleme (açıklık), aa |
gövde, l hacmi |
| 1.9 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
61.8 olarak (1570 mm) |
2799 |
- |
292 |
| 2.2 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3,0 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V Turbo. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3.5 V6. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlığı kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 1.9 DCI |
1670 |
2505 |
835 |
| 2.2 DCI |
1750 |
2555 |
805 |
| 3,0 DCI |
1820 |
2620 |
800 |
| 2.0 16V. |
1640 |
2435 |
795 |
| 2.0 16V Turbo. |
1660 |
2475 |
815 |
| 3.5 V6. |
1745 |
2545 |
800 |
dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
ile, 100 km / s süresi kadar Overclocking |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 1.9 DCI |
180 |
13.2 |
0.35 |
| 2.2 DCI |
188 |
11.5 |
0.35 |
| 3,0 DCI |
204 |
10.9 |
0.35 |
| 2.0 16V. |
185 |
12.5 |
0.35 |
| 2.0 16V Turbo. |
204 |
9.9 |
0.35 |
| 3.5 V6. |
225 |
8.1 |
0.35 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
şehir, l / 100 km olarak |
otoyol, l / 100 km olarak |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 açığa bırakılması, g / km |
Yakıt Türü |
| 1.9 DCI |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Dizel |
| 2.2 DCI |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Dizel |
| 3,0 DCI |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Dizel |
| 2.0 16V. |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
Benzin |
| 2.0 16V Turbo. |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
Benzin |
| 3.5 V6. |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
Benzin |
Video kazasında 2002 Renault Espace testleri - 2006
Test sürüşü
Fransız ekmeği
Ruslar tek compliplers ile geliştirmek etmediği bir Sovyet vatandaşı, kendini Rafik satın olamazdı. Ve onlar ne gerekiyor? Muhtemelen Renault Espace IV.Onoblists Rusya'da popüler olmamıştı. Bu yüzden de, açık değildir. Belki insanlar ilerleme olmadı? Otomatik pilot minivans aldı ve bin argümanlar getirmek için hazır insanlar bilir ...
Renault çevirmek: "Espas" - E4
Yeni Espars temsili E sınıfı pazarının en prestijli segmentini işgal etti. Yeni yer şeffaf çatı, er ya da geç bu gerçekleşti gerekirdi. tarihindeki Sadece ikinci kez, bir parça uzmanlaşmış küçük özel şirket, nostaljik beyler için bir retro roadster manuel montaj tamamen modern bir araba hayal etmeye karar verdi. Minik sokak Mark Aureliya ...
limuzinler Rakip
Renault Espas Dördüncü Nesil fantastik Romanovskiffness gelen arabalar gibi en fazla 130 km / s, teslim yoluyla yeni Renault ESPAC anahtarları çalışanı uyardı görünüyor. Joker ... cam daha dairemde daha olduğu dizel akvaryum çeşit kaymış ve yine alay. Giyecek gitmiyorum. Uzaylı ülke, hareket Brownovsky daha kötüdür; Tesne öyle görünüyor ki, şekildedir, aynalar dışarı sopa ...
