Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | İyi |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk tutma cihazları
| 18 aya kadar çocuk |
Bilgi yok |
| 3 yıldan eski çocuk |
Yüz ileri |
Emniyet yayalar
 |
| - | İyi |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
ön ve yan darbeler sırasında koruma için, POLO üç yıldız kazanmıştır. Tüm şartlar tarafında göğüs önden çarpma ve yük ile direksiyonun önyargı yukarı hariç, gözlenmiştir. Önden çarpma ile, yolcu salonu ılımlı deformasyona uğramıştır, ancak bütünlüğünü korudu. Dizlerin yakınındaki bölgedeki özel problemler bulunamadı ve ayakların ve ayak bileklerinin korunması, ayak nişlerinin sıkıştırma boyutunu azaltarak iyileştirilebilir. Vurulduğunda, göğüste ve pelvik bölgedeki yükü azaltmak gerekir.
Ön yumruk:
Yolcu salonu bütünlüğünü muhafaza ve sadece küçük bir deformasyon cepheden etkisiyle. Direksiyon kolonu değiştirme sınırlı - 71 mm arka ve 87 yukarı tarafından. kapı ve ön panele hasar da sınırlı olarak, ancak, ek çabalar sürücü kapısını açmak zorunda kaldı tanınır. Yolcu kapısı normalde açıldı. çıktı bacak niş sıkıştırma çok güçlü olması. manken sensörleri işaretli iyi kafa koruması, ancak, direksiyon hareketi derece azaltmak zorunda kadar. hava yastığı başının temas istikrarlı olduğunu ve boyun koruma iyidir. değerlendirmesinde azalmasına yol açmıştır manken sensörler tarafından kaydedilen göğüs emniyet kemeri basınç ayarlanır. onlar ılımlı olduğu gibi ön panele Hasar, göğüs korunmasına azalmaya yol açmadı. Önden darbe ile, sürücünün sol diz dirsekler dayalı direksiyon kolonu pozisyonu kolu ayarı altında çarptı. Sağ diz 90 mm içeriden de bastırarak, sütunun sağına panelini çarptı. bölgede tehlikeli unsurlar tespit etmedi rağmen, eklem üzerindeki yükü norm üzerindeydi. mankenin sensörlerin ifadesine dayanarak, sürücü diz koruma, normal olarak kabul edilmiş ve bu değerlendirme çeşitli hesap sürücüleri içine ve çeşitli pozisyonlarda alarak azalmamıştır. bacaklar için niş bir çok güçlü sıkıştırma ayakları korunması ve sürücünün ayak bileklerine için tahmini düşük olacağını göstermektedir. Yolcu başının korunması, hem de boynunu diz, kalça, pelvis, ayak ve ayak bilekleri iyi tanıdı.
Yolcu çocukların güvenliği:
Polo kullanım için, üretici önden darbe ile Bobsy 18. bebek sandalyesi tavsiye chairhead deplasman küçük olduğu ortaya çıktı, fakat vücudun üst vücut çocuğun başının da büyük bir kaymaya neden oldu, hangi öne eğildi. Eğer yan vurduğunda, arka koltuğa monte sandalyenin deplasman az - üst kısmı aracın merkez hattı ile aynı anda hareket ediyordu. Çocuğun kafası sandalyeden atlamadım.
Yan grev:
yan etkisi olan emniyet kemeri gelen üst "kenar" mankene Yüksek yük bu bölgenin zayıf bir koruma anlamına geliyordu. Sürücü başının koruma iyiydi ve pelvik ve karın bölümler - kötü.
Yaya güvenliği:
Çocuğun kafası koruması. ortalamasından daha iyi koruma sağlanan altı puan üçü ve üç kötüdür: cam yıkama tankı, zamanlama örtüsü ve süspansiyon standı üstünde. bacakların üst kısmının korunması. Her üç noktaları - kötü ortalamadan daha sağlanan korumanın - far iç sınırında ve merkez yukarıda kaput kapağının kale yakınında. Yetişkin bir yaya başın korunması. Bir nokta ortalamanın üzerinde bir sonuç gösterdi ve iki - kötüsü: Kaputun yüzeyinde ve onun döngü bitti. bacakların korunması. Her üç puanı ortada daha kötü bir sonuç gösterdi. Onlar çekme gözünün üstünde ve far iç sınır altında, tampon merkezinde bulunan bulundu.
araba hakkında genel bilgiler
| Roelf yeri |
Sağda |
| Test modeli |
Volkswagen Polo, 1.4l |
| Vücut tipi |
3 kapı hatchback |
| veri yayın Yıl |
1997 |
| Ağırlığı frenlemek |
890 |
Emniyet sistemleri:
| ön emniyet kemerlerinin Pretensels |
Orada |
| Ön Kayışlar Yük Yükleyiciler |
Numara |
| Sürücü Ön Hava Yastığı |
Orada |
| Yolcu Ön Hava Yastığı |
Numara |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Baş Hava Yastıkları |
Numara |
| Sürücü diz ve ayak hava yastığı |
Numara |
