โตโยต้ายาริส Test Drive 5 ประตู 2006-2008 Hatchback

โตโยต้ายาริส คีย์ของเมือง

ปุ่มกดง่ายและยังมีปุ่มหมุนมอเตอร์สองวันการสื่อสารกับโตโยต้ายาริสเดินเข้ามาใกล้สิ้นสุด แล้วก้าวไปสู่สนามบินผมเข้าใจสิ่งที่เป็นธรรม Oh yeah สำคัญจากรถที่ยังคงอยู่ในกระเป๋าของฉัน!
แต่ไม่สำคัญ แต่พวงกุญแจมีสองปุ่มเป็นเพราะฉันลืม สิ่งเหลวไหลไม่พอดีกันได้ดีกับเครื่องพิมพ์ดีดที่มีขนาดกะทัดรัดเพราะค่อนข้างเร็ว ๆ นี้พวกเขาประหลาดใจที่รุ่นระดับตัวแทน พวงกุญแจสมาร์ทอยู่ไกลจากคุณลักษณะเฉพาะของยาริสใหม่ด้วยซึ่ง บริษัท ตั้งใจที่จะเลือกกุญแจไปยังเมืองใหญ่ ๆ ของโลกรวมทั้งรัสเซีย
เพื่อ authoritations โดยไม่ต้องดื่ม
เป็นตัวแทนที่มีขนาดกะทัดรัดที่ยุโรปในระดับรถในฝรั่งเศส Cote d'Azur เป็นโซลูชั่นที่เป็นตัวหนาสวย การเดินทางครั้งแรกไปโมนาโกซึ่งในห้านาทีมันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองเบนท์ลีย์คู่ของเฟอร์รารีและจากครึ่งโหลปอร์เช่ อย่างไรก็ตามถึงแม้จะมีขนาดกะทัดรัดรุ่นเหนือกว่าในเรือเดินสมุทรในท้องถิ่น และในหมู่พวกเขา Yaris, เห็นได้ชัดการเติบโตเมื่อเทียบกับรุ่นแรก (ยาว 110, ความกว้าง 30 มิลลิเมตร) ไม่ได้หายไป เขาและใบหน้าเป็นอย่างมาก: เครื่องต่อสู้เตือนไม่ได้ Corolla และ Avensis ลักษณะดังกล่าวจะชอบคนที่เชื่อว่าแม้รถขนาดเล็กไม่ควรมีลักษณะเช่นของเล่นสำหรับเด็กก่อนวัยเรียน
วิธีสะดวกสบายในการนั่งลง! ขอบคุณที่ประตูขนาดใหญ่และ competently ทำวิธีการที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ในเก้าอี้ก่อนที่คุณจะเข้าใจว่ามันไม่ได้ ไม่ทุกระดับรถดังกล่าวข้างต้นจะมีความสุขที่นั่ง: ค่อนข้างกว้างขวาง แต่ดีเก็บรักษาร่างกาย ในเวลาเดียวกัน, ชิดจะไม่สูงเกินไปเพราะสำหรับเชื่อมโยงไปถึงที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัย, ความยืดหยุ่นของนักกายกรรมที่ไม่จำเป็น มันยังคงอยู่ในการปรับพวงมาลัยในความสูงและความยาวและกดปุ่มเริ่มต้น
ผมไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของตราสารที่เกิดขึ้นในช่วงกลางของแผง แต่ฉันได้ใช้ Toyotovsky ได้อย่างรวดเร็วพวกเขาจะให้ศีลให้พรพวกเขาในสีเขียวรักสันติภาพ การออกแบบห้องโดยสารที่ไม่เปิดเผย แต่ค่อนข้างละเมียดละไม อนิจจาการดำเนินการไกลจากอุดมคติที่ไม่คาดคิดสำหรับโตโยต้า แผงประตูอยู่ติดกับอย่างใดฝาของกล่องปากแข็งจะเปลี่ยน ได้อย่างรวดเร็วไปที่รถต่อไป: มันเป็นเรื่องเดียวกันอยู่ในนั้น อาจจะรีบร้อนสัมผัสตัวอย่างอคติ?
สนทนากับการ์ตูน
กล่องคันโยกในตำแหน่ง E: หลังจากทั้งหมดมันคือการพูดอย่างเคร่งครัดไม่ใช่เครื่อง แต่กล่องคู่มือที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มักเรียกว่าหุ่นยนต์ในโหมดหลายภาษาโตโยต้า ให้บริการอย่างช้าๆจากลานจอดรถในพื้นที่การดำเนินงานฉันวางคันเร่งและไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในที่สุดมอเตอร์กำลังได้รับแรงผลักดันและเปิดเครื่องที่สอง ฉันลองอีกครั้ง: ตามความรู้สึกส่วนตัวในขณะที่เหงือกที่มองไม่เห็นยังคงยืดและกล่องไปที่เกียร์ต่อไปผ่านไปรอบ ๆ วินาที!
รักษาจังหวะของมอเตอร์เวย์และเป็นเรื่องยากหากไม่มีนิสัยและในภูเขาด้วย Yaris และฉันก็รบกวนการติดตามอย่างตรงไปตรงมา ไปที่เส้นตรงของการหมุนที่สูงชันรอให้ไดรเวอร์ระคายเคืองที่ติดอยู่กับด้านหลังเมื่อการรวมแฟชั่นที่นำไปปรับตัวเพื่อไต่ตไทม์ ทุกอย่าง! พอที่จะเยาะเย้ยคันโยกในโหมดแมนนวล มันเป็นอีกสิ่งหนึ่ง: ความล่าช้าในการโอเวอร์คล็อกนั้นน้อยที่สุดก่อนการเลี้ยวฉันเปิดตัวที่สองและรับความเร็วในเส้นตรงอย่างมั่นใจ หลังจากทั้งหมด 87 กองกำลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ลดลงต่ำกว่า 3000 เครื่องก็เพียงพอแล้วสิ่งสำคัญที่จะแนบตรงเวลา
ในความคิดของฉัน 600 ดอลลาร์จากด้านบนเมื่อเทียบกับกล่องธรรมดาไม่คุ้มค่า สิ่งนี้มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ยกเว้นในที่เงียบสงบมีวินัยและจำเป็นต้องมีเมืองในยุโรปตะวันตกที่ถ่อมตัว แต่ไม่ได้อยู่ในภาษารัสเซียที่มีจังหวะการเคลื่อนไหวที่เฉื่อยชา
เหมาะกับ Wunderkinda
ผู้สร้างอลิสได้รับการเน้นอย่างต่อเนื่อง: รถมุ่งเป้าไปที่ยอดนิยมสำหรับการขายในภาคของ บริษัท และยังพร้อมที่จะขยายเพื่อขอความเห็นอกเห็นใจของผู้ซื้อด้วยรุ่นต่อไปนี้
สำหรับสิ่งนี้มีสถานที่ เราจะไม่พบการเปิดเผยที่สร้างสรรค์ใน Yaris แต่โซลูชั่นที่รู้จักกันดีมีความสามารถและสื่อสารอย่างรอบคอบ รถคันเล็กยืนอยู่บนท้องถนนอย่างมั่นใจแทบจะไม่หมุนในการหมุนที่สูงชัน ค่าธรรมเนียมสำหรับพฤติกรรมโดยประมาณของหลักสูตรการระงับที่รุนแรง การบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมีความไวมากขึ้นไวมากกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ของชั้นเรียนนี้ จังหวะเหยียบเบรกอาจมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปประสิทธิภาพเป็นปกติ โดยวิธีการอุปกรณ์อุปกรณ์ฉุกเฉินในการกำหนดค่าพื้นฐาน
ความคล่องแคล่วใน Yaris นั้นยอดเยี่ยมมาก ตัวบ่งชี้ลักษณะของรัศมีการเปลี่ยน 4.7 เมตรสร้างความประทับใจที่เห็นได้ชัดเจนกว่าการซ้อมรบที่แท้จริงบนถนนแคบ ๆ ของโมนาโก ไม่ว่าจะประหลาดใจ แต่คิดจริงๆเหรอ?
ดีสิ่งที่เกี่ยวกับด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้า? แน่นอนปาฏิหาริย์ไม่ได้ตามปกติไม่มีอะไรมาก ฉันไม่ต้องการที่จะให้คนที่สามบนโซฟา ถ้าคุณพยายามที่จะเพิ่มลำต้นย้ายไปข้างหน้าที่นั่ง (มิฉะนั้นคุณจะใช้เวลาสองหรือสามไม่ได้ที่ใหญ่ที่สุดถุงถนน) มันเป็นความสะดวกสบายว่าเด็กมีความสะดวกสบาย True คุณสามารถรวม: โซฟาด้านหลังจะไม่พับเพียง แต่ยังกะในส่วน
อุปกรณ์พื้นฐานของ Yaris คือยิ่งขึ้นกว่าเพื่อนร่วมชั้นเรียนมากที่สุด: แว่นตาไดรฟ์ไฟฟ้า, พวงมาลัยหนังที่มีปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงพร้อมกับแผ่นซีดีและ MP3, เครื่องปรับอากาศ, ระบบรักษาเสถียรภาพและความสะดวกสบายและความปลอดภัยในอุปกรณ์อื่น ๆ แต่ราคาไม่ได้อยู่ที่เด็กทุกคน ในรัสเซียห้าประตู Yaris กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร (รุ่นอื่น ๆ รวมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร 90 ที่แข็งแกร่งจะไม่ถูกขาย) จะมีค่าใช้จ่าย $ 17,390. สำหรับกล่องหุ่นยนต์อีก 600 ดี สำหรับรุ่นบนล้ออัลลอยด์ที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ถุงลมนิรภัยเพิ่มเติมและกุญแจพวงกุญแจสมาร์ท (Smart Key) แล้วจะถูกถาม $ 20,450
ในระยะสั้นการต่อสู้เพื่อกุญแจสู่เมืองรัสเซียสำหรับ Yaris เป็นไฟ นักการตลาดกำลังรอการตอบสนองที่สุดท้ายจากผู้หญิงที่มีพลังหนุ่มสาว: มันเป็นความสนใจของพวกเขานับเป็นครั้งแรกของโตโยต้า และของที่ระลึกที่พวกเขาจะสามารถที่จะได้รับอยู่แล้วในเดือนมีนาคมเมื่อแรก Yaris จะมาถึงรัสเซีย
ตามที่อุปกรณ์พื้นฐาน, ความสะดวกสบาย, การควบคุมการแข่งขันกับโตโยต้ายาริสกับรุ่นระดับดังต่อไปนี้ True และในราคาที่มากเกินไป

กระเป๋าและเซลล์
การออกแบบสองรุ่น Yaris, ออกแบบ, แน่นอนค่อนข้างแข็งแรงน้อยและเวลาที่ใช้ในการรักษาความปลอดภัย เย็นทั่วร่างกายของร่างกายที่ได้รับการออกแบบที่จะยอมรับและกระจายพลังงานของด้านหน้าหรือด้านข้างนัดบรรจุในร่างกายของถุงลมนิรภัยที่มีขนาดกะทัดรัด การกำหนดค่ามาตรฐานคือสี่ เป็นตัวเลือก, ผ้าม่านด้านข้างนอกจากนี้ยังสามารถได้รับและ (เป็นครั้งแรกในเครื่อง C-Class) ถุงปกป้องหัวเข่าคนขับ
หลังจากการทดสอบคอมพิวเตอร์ Yarisa เป็นฝ่ายพ่ายแพ้อย่างไร้ความปราณีในแบบ real: ประมาณอุปสรรคคงที่และนำหน้าผากในหน้าผากและหน้าผากในด้านที่มีเล็กซัสที่เป็นของแข็ง เป็นผลให้รถได้รับแล้วสูงสุด 5 ดาวในการทดสอบ EuroNCAP สำหรับระเบิดที่หน้าผากและเครื่องหมายค่อนข้างสูงเป็นมิตรกับเด็กและคนเดินเท้าผู้ใหญ่
 
Sergey Kanunnikov
 

 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"