Toyota Yaris Test Drive 5 Doors 2006 - 2008 Hatchback

เด็กที่อาศัยอยู่บนหลังคา

เขาไม่ได้อยู่ในรัสเซียสี่ปี และในที่สุดโตโยทที่เล็กที่สุดสามารถซื้อได้อีกครั้ง Yaris กลับมาแล้ว!


ในนายกของเขา
น่าทึ่ง! ฉันไม่รู้สึกอะไรเลย! ญี่ปุ่นกำหนดค่าหุ่นยนต์นี้เพื่อสร้างภาพลวงตาที่สมบูรณ์ของ Automaton ด้วยตัวแปลงแรงบิด ไม่ได้สัมผัสกับก๊าซเพียงแค่ปล่อยให้เบรกและรถระดมุกเข้าไปอย่างน่าอัศจรรย์เริ่มต้นคลัทช์เริ่มที่จะไปข้างหน้า แต่ใน Citroen, Opoles และแม้กระทั่ง BMW กับกลศาสตร์หุ่นยนต์จับแผ่นดิสก์ที่คุณรู้สึกถึงการเริ่มต้นแต่ละครั้ง และที่นี่แห้งไม่มีน้ำมันอาบน้ำคลัทช์ แต่ใช้เวลาอย่างอ่อนโยน!
 

อย่างไรก็ตามยาริสขว้างซูเปอร์มินีคนสุดท้ายของญี่ปุ่นมาถึงรัสเซีย อย่างไรก็ตามโตโยต้ามีข้อแก้ตัวของ Fiasco ของ Yaris แรก ในปี 1999 เมื่อโทรศัพท์มือถือมือถือมือถือส่งไปยังผู้ซื้อรัสเซียเพียงหัวเราะเพียงราคา $ 14,500 สำหรับ Yaris ขั้นพื้นฐานที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศและ $ 16,700 ต่อพวงมาลัยเพาเวอร์ 1.3 ลิตร
 

การเสด็จมาครั้งที่สองของยาริสต้องมีช่วงเวลาที่ดีมาก วันนี้ทารกในราคาของชั้นเรียนกอล์ฟไม่สั่นคลอนในทางตรงกันข้ามมันจะกลายเป็นแฟชั่นที่จะเน้นการแก้แค้นจากเผ่าของพระบาทสมเด็จพระเจ้า นอกจากนี้ซูเปอร์มินีหลายคนได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้หญิงและแสดงให้เห็นถึงความเป็นอิสระของเจ้าของของพวกเขา เมื่อมาถึงแล้วคุณไม่ได้ยินเสียงกระซิบของแฟน: กรีดร้องสามีในตอนเย็น ... แต่ Yaris ใหม่กลายเป็นรูปหล่อหรือไม่? หลังจากทั้งหมดในชั้นนี้ลักษณะที่ปรากฏมีความสำคัญอย่างยิ่ง
 

เผยแพร่แล้วผู้หญิงที่ชัดเจนอย่างชัดเจนเหมือนไมโครคุณจะไม่เรียกมันว่า อย่างไรก็ตามบางทีมันอาจจะดีกว่าเพราะมีผู้หญิงที่จะเผชิญกับการปรากฏตัวของของเล่นของรถ อีกสิ่งหนึ่งคือการออกแบบที่เข้มงวดในสไตล์ UNISEX และ Yaris ใหม่ในทางตรงกันข้ามกับตัวอย่างก่อนหน้านี้ของปี 1998 น้อยกว่ามากเหมือนเป็นของขวัญ ในทางตรงกันข้ามมันให้เหตุผลทั้งหมดที่จะสมมติว่าพนักงานต้อนรับธุรกิจเลือกและซื้ออิสระตัวเองและอิสรภาพตัวเองและความเป็นอิสระนั้นรวมอยู่ในมากขึ้นเรื่อย ๆ
 

ภายนอกของ Yaris ที่สองเกิดขึ้นตามที่คาดไว้สตูดิโอออกแบบยุโรปโตโยต้า แต่ทำให้เขานึกถึงในโตเกียว แบบไดนามิกและความเรียบง่ายพลังงานและตรรกะโดยไม่ได้มีคุณสมบัติที่รวมกันที่สุดพยายามรวมกันในเครื่องหนึ่งโดยผู้เขียนโครงการ Cauzuka Sibahar และญี่ปุ่นที่เรียกว่าปรัชญาการออกแบบดังกล่าวสั่นเทา และไม่ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ แต่มีบางอย่างอยู่ในนั้น! มันกลับกลายเป็น Lobastik ในจิตวิญญาณของ Avensis เขาในเวลาเดียวกันที่ราบรื่นเชื่อฟังเช่นเดียวกับทารกจากเทพนิยายสวีเดนและผื่นนิดหน่อยภายใต้การผลักดันให้ติดสมัครเล่นแยมด้วยใบพัดมือสมัครเล่น และเล็กและในเวลาเดียวกันผู้ใหญ่
 

และเขาตื่นขึ้นมานานกว่า 11 ซม. และปลอดภัยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ 35 คะแนนจากการทดสอบ EuronCap 36 คะแนน ร่างกายตอนนี้ยากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ที่มีผลในทางทฤษฎีต้องมีผลประโยชน์ต่อการจัดการ แน่นอนคุณสามารถจดจำทั้งความน่าเชื่อถือของ ToyoTovsky ที่มีชื่อเสียง แม้ว่าในวันนี้พวกเขาไม่ได้ใช้ Oku สำหรับทุกชีวิตและนายหญิงของ Yaris มีราคา $ 20,000 ซึ่งเป็นกระเป๋าถือและรองเท้าต่อเดือนก็ไม่น่าจะชื่นชม Superconduct เช่นเพลาข้อเหวี่ยง ผ่านเพียง 1,500,000 กม. ไม่ได้ล่อ แต่คุณสามารถลองความสะดวกสบายและการออกแบบของห้องโดยสาร
 



คุณต้องการผู้ชายอย่างระมัดระวัง!
ความสำคัญของการตกแต่งภายในของ Yaris คนแรกที่ให้ความรุนแรงของสไตล์เทคโนนั่นคือและภายในรถก็กลายเป็นเช่นนั้นคุณสามารถใส่มันได้หากไม่มีรถยนต์ การลงจอดของคนขับไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนและความสามารถในการปรับพวงมาลัยเคลื่อนย้ายไม่เพียง แต่ขึ้นลง แต่กลับไปกลับมาการ์ดทรัมป์ที่ชัดเจนในพื้นหลังของเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่น Baranca มีขนาดเล็กและเข้าใจ ทรูผิวที่เธอได้รับการคุ้มครองดูเหมือนว่ามีการทดแทนราคาถูกเช่นเกาหลี Goetz และพวงมาลัยและการตกแต่งภายในโดยทั่วไปจะรับรู้อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
 

Flap Optical Flap ซึ่งให้ประจักษ์พยานของพวกเขาสำหรับ Halfer ที่ดีศักดิ์ศรีอย่างไม่ต้องสงสัยเพราะเพื่อ refocus รูปลักษณ์จากถนนไปยังมาตรวัดความเร็วที่นี่นั้นง่ายกว่าเครื่องดนตรีแบบดั้งเดิมมาก และสถานที่ของหลังประสบความสำเร็จในการครอบครองกล่องถุงมือเกือบเหมือนกับด้านขวา มันเป็นเพียงไม่ดีที่ครอบคลุมทั้งสองตัดพื้นผิวสปีชีส์ส่วนใหญ่ของแผงด้านหน้าโดยช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอและมีขั้นตอน แต่ตามความอุดมสมบูรณ์ของทุกชนิดของกล่องและกระเป๋าบนตอร์ปิโดในประตูรถมินิแวนอื่น ๆ จะทำให้เสียตำแหน่งของยาริส สมมติว่าเบาะหลังสามารถเลื่อนไปมาด้วยชิ้นส่วน
    
 

 
แผงเครื่องมือแสงลบตัวบ่งชี้ประมาณครึ่งเมตรจากไดรเวอร์
 

ปุ่ม ES ประกอบด้วยโหมดกีฬาของ RCP
 
  
ใช้งานมอเตอร์ด้วยปุ่มเฉพาะใน Yaris รุ่นบนสุดเท่านั้น
 
 
บนตอร์ปิโดความอุดมสมบูรณ์ของกล่อง หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ด้านหลังของล้อ


มอเตอร์ปล่อยให้กดปุ่มกุญแจพวงกุญแจอยู่ในกระเป๋า การย้ายตัวเลือก RCP ไปยังตำแหน่ง E (แทนที่จะเป็นไดรฟ์ชาวญี่ปุ่นคิดค้นง่ายและง่ายต่อการควบคุม) ฉันออกไปตามถนนและบิดมอเตอร์ 1.3 ลิตรที่คุกคาม ลำโพงไม่เลว แต่ก็ต่อเมื่อตลอดเวลาคือก๊าซในพื้น ตามที่คาดไว้ RCP จะถูกทริกเกอร์ด้วยความล่าช้าบังคับให้ไปที่โหมดแมนนวล และโดยทั่วไปข้อดีของหุ่นยนต์ขั้นสูงสิ้นสุดลงแล้วระบอบการคืบคลานไปแล้วที่ไม่ได้ใช้งาน แต่มันก็ทำงานกับที่แน่นอนและน้อยมากลาดชัน สไลด์เล็กน้อยมีการฉับพลันมากขึ้นในรถกลิ้งกลับมาบังคับให้เบรกถูกสัมผัสด้วยการออกจากเท้าซ้าย ตำแหน่งที่จอดรถตามธรรมชาติไม่และการกระชับเบรกมือหลังจากการแปลของตัวเลือกเป็นกลางควรกลายเป็นนิสัยเหล็ก
 

การทำงานเบรกทำงานได้อย่างฉับพลัน แต่โดยทั่วไปแล้วพลวัตของการชะลอตัวที่ตอบสนองแม้จะมีการขับขี่ รบกวนอารมณ์ของเจ้าของ Yaris จะยกเว้นประเภทของกลองระหว่างซี่ล้อหลัง โดยวิธีการที่ Yarisov ส่วนใหญ่แม้จะมีมอเตอร์ลิตรที่ตายแล้วผลิตด้วยดิสก์เบรกในวงกลมที่มีความต้องการชาวยุโรปจะคุ้นเคยกับสิ่งนี้ และสำหรับตลาดที่มีลำดับความสำคัญน้อยลงเครื่องจะเสียกลองอย่างจงใจเห็นได้ชัดว่าชาวญี่ปุ่นพิจารณาผู้อยู่อาศัยในรัสเซียอเมริกาและออสเตรเลียด้วย Retograds ช้า ...
 

แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือแผงของการตกแต่งภายในที่ทำจากพลาสติกนมราคาถูกในระหว่างการดำเนินชีวิตของพวกเขาการเทและขออภัยเมื่อยากที่จะคมเฉียบแหลมภายใต้แชสซีในยุโรปนั้นสั่นคลอนร่างกายอย่างไร้ความปราณี unlocid สำหรับโตโยต้า ...

 
       
หากสี่นั่งในห้องโดยสารด้วยความสะดวกสบายกระเป๋าเดินทางขนาดกลางในลำต้นจะไม่พอดีอีกต่อไป แต่ขยับเบาะหลังไปข้างหน้าคุณสามารถใส่กระเป๋าเดินทางได้แม้กระทั่ง Plafhmy และชิ้นส่วนพับเพื่อบรรทุกสิ่งต่าง ๆ มากมาย
 
 
ภายใต้บ็อกซิ่งที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า
 

ที่นั่งด้านหลังสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระของกันและกัน ในรุ่นผู้โดยสารส่วนใหญ่ของอานม้ามีสถานที่ที่จะวางขาที่ค่อนข้างยาว แต่มีเพียงสถานที่สำหรับเด็กเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในการขนส่งสินค้า


ผลลัพธ์คืออะไร? Yurkaya เครื่องที่คล่องแคล่วในเมืองที่มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามตอนนี้เราเอามือออกจากมือแล้วตอนนี้ เธอแข็งแกร่งขึ้น แต่การจัดการที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดไม่ได้บรรลุเป้าหมาย แต่มี Aplomb เพียงพอในคาร์ซอนสองคันของเธอ
 



ฉันจะลงจอดที่นี่ได้ไหม
พื้นฐาน Yaris ซึ่งใน แต่เป็นทุกอย่างที่จำเป็น แต่มี KP ด้วยตนเองค่าใช้จ่าย $ 17,390, ที่อยู่, เกือบจะเหมือนกลีบดอกไม้ ในฐานะที่เป็นรถของชายมันเป็นคะแนนและรวดเร็ว-1.3 เมื่อ $ 2,000 ราคาถูกและแจ๊ส 1.4 ซึ่งสามารถใช้ได้สำหรับ $ 500 ทรูทั้งสองของพวกเขาจะเลวร้ายยิ่งขึ้นเล็กน้อย และ Yaris เพศหญิงโดยไม่ต้องเหยียบคลัทช์ของที่มีอยู่แล้วเงินบ้า ด้านบนรุ่นไมครอน-1.4 และเก๊-1.6 จะช่วยให้คุณประหยัดตามลำดับ, $ 2,000 และ $ 4500 ในขณะที่อยู่กับออโตปกติและระงับความสะดวกสบาย
 

นอกจากนี้มะรุมมะตุ้มที่ $ 20,450 สำหรับรถที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรญี่ปุ่นไม่เพียงละเลยรุ่นแน่นของรุ่นที่ด้านบนของมอเตอร์ แต่ยังเป็นที่ยอมรับชนิดของการบันทึกในกรณีใด ๆ ในรัสเซียผู้ให้การสนับสนุนดังกล่าวไม่เคยมี รับมีราคาแพงดังนั้น และโดยทั่วไปสิ่งที่เป็นจุดของการจ่ายเงินดังกล่าวให้กับโตโยต้าถ้าเพิ่ม $ 1500, คุณสามารถใช้ ... Mercedes-เบนซ์! คุณเปรียบเทียบการออกแบบและศักดิ์ศรีของทั้งสองเครื่อง ... ถึงแม้จะมีปืนกล, A-ระดับพื้นฐานจะเสียค่าใช้จ่ายเพียง $ 24,500 แต่เชื่อฉัน: ผลของการดังกล่าวเป็นของขวัญให้กับผู้หญิงของคุณมีมูลค่าคิดค่าใช้จ่ายร้อยละ 20 ราคาญี่ปุ่น
 

แต่การเสพติดการซื้อเป็นตรรกะง่ายๆบางครั้ง โปรดจำไว้ว่าสิ่งที่ดีที่สุดในโลกคือรสชาติของแม่บ้านหรือไม่ พวกเขาจะยินดีมากที่จะเห็นฉัน. หลังจากที่ทุกคนผมหล่อและสมาร์ท ... และในความเป็นจริงใน Yaris นี้มีบางสิ่งบางอย่าง
    
เล็ก ๆ น้อย ๆ ความรักทุกที่

โตโยต้ายาริสปรากฏตัวในประเทศญี่ปุ่นในปี 1998 แทนที่บรรพบุรุษของดาราบนสายพานลำเลียงและกลายเป็นทัศนคติของคนในครอบครัวของรถระดับเล็ก ในยุโรปรุ่นที่ได้รับการจัดมาตั้งแต่ปี 1999 ภายใต้ชื่อ Yaris และเพียงกับร่างกายของรถยนต์ที่ ในปี 2001 โตโยต้ากินเวลาพืชสำหรับการประกอบ Yaris ในเมือง Valencienne ในชายแดนฝรั่งเศสเบลเยียม ที่นั่นพวกเขายังผลิตเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.0 และ 1.3 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร รุ่นที่สองของ Vitz Platz เห็นแสงไฟในปี 2005 และ Yarisami จะเรียกว่าตอนนี้ไม่เพียง hatchbacks แต่ยังรถเก๋ง 4 ประตูอเมริกาและออสเตรเลียที่พวกเขาจะมาทั้งจาก 1.3- และมอเตอร์ 1.5 ลิตร
 
ต่อ

ร้านเสริมสวย transformable สะดวกสบายที่ดีขึ้น RKP
ขัดต่อ

ราคาสูงขาดการเลือกร่างกายและเครื่องยนต์ระงับอึดอัด, ร้านเสริมสวยที่มีเสียงดัง
 
 
โตโยต้ายาริส 1,3

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
Hatchback (5/5)
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1055
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
3750x169x1530
 
ฐานมิลลิเมตร
2460
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1470/1460
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
13,1
 
ความเร็วกม. / ชม.
170
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
5.3 / 6.7
 

เครื่องยนต์


 
ที่ตั้ง
ข้ามด้านหน้า
 
ออกแบบ
เบนซินแถว, 4 สูบ
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1296
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
87/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
12/4200
 

แชสซี


 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
หุ่นยนต์กล 5-st
 
ระงับ: ด้านหน้า
อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, บนชั้นวาง mac-fadson, co by a stabilizer ของความมั่นคงตามขวาง
 
ด้านหลัง
กึ่งพึ่งพา, ฤดูใบไม้ผลิ, บนลำแสงรูปตัว p ยืดหยุ่น
 
การขับขี่
Rache กับไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ
 
เบรก: หน้า
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
 
ด้านหลัง
กลอง
 
ยางรถยนต์
185/60 R15
 

รถ
จาก 0.17 $ / กม.
 
 
แอนตัน Utkin, Maxim Goncharov

 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [10/2006]