โตโยต้ายาริส Test Drive 5 ประตูตั้งแต่ 2011 Hatchback

โตโยต้ายาริส คีย์ของเมือง

แสงกดปุ่มและหมุนมอเตอร์สื่อสารสองวันกับโตโยต้ายาริสเดินเข้ามาใกล้สิ้นสุด แล้วก้าวไปสู่สนามบินผมเข้าใจสิ่งที่เป็นธรรม Oh yeah สำคัญจากรถที่ยังคงอยู่ในกระเป๋าของฉัน!
แต่ไม่สำคัญ แต่พวงกุญแจมีสองปุ่มเป็นเพราะฉันลืม สิ่ง Fudgeing ไม่พอดีกันได้ดีกับเครื่องพิมพ์ดีดที่มีขนาดกะทัดรัดเพราะค่อนข้างเร็ว ๆ นี้พวกเขาประหลาดใจที่รุ่นระดับตัวแทน พวงกุญแจสมาร์ทอยู่ไกลจากคุณลักษณะเฉพาะของยาริสใหม่ด้วยความช่วยเหลือซึ่ง บริษัท ตั้งใจที่จะเลือกกุญแจไปยังเมืองใหญ่ ๆ ของโลกรวมทั้งรัสเซีย
เพื่อ authoritations โดยไม่ต้องดื่ม
เป็นตัวแทนที่มีขนาดกะทัดรัดที่ยุโรปในระดับรถในฝรั่งเศส Cote d'Azur เป็นโซลูชั่นที่เป็นตัวหนาสวย การเดินทางครั้งแรกไปโมนาโกซึ่งในห้านาทีมันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองเบนท์ลีย์คู่ของเฟอร์รารีและจากครึ่งโหลปอร์เช่ อย่างไรก็ตามแม้ในกองทัพเรือท้องถิ่นรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดเหนือกว่า และในหมู่พวกเขา Yaris เติบโตอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นแรก (ยาว 110, ความกว้าง 30 มิลลิเมตร) ไม่ได้หายไป เขาและใบหน้าเป็นอย่างมาก: เครื่องต่อสู้เตือนไม่ได้ Corolla แต่ Avensis ลักษณะดังกล่าวจะชอบคนที่เชื่อว่าแม้รถขนาดเล็กไม่ควรมีลักษณะเช่นของเล่นสำหรับเด็กก่อนวัยเรียน
วิธีสะดวกสบายในการนั่งลง! ขอบคุณที่ประตูขนาดใหญ่และ competently ทำวิธีการที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ในเก้าอี้ก่อนที่คุณจะเข้าใจว่ามันไม่ได้ ไม่ใช่ว่าทุกคนรถชั้นดังกล่าวข้างต้นจะมีความสุขที่มีที่นั่งแบบนี้ค่อนข้างกว้างขวาง แต่ดีเก็บรักษาร่างกาย ในเวลาเดียวกัน, ชิดจะไม่สูงเกินไปเพราะสำหรับเชื่อมโยงไปถึงล้อหลัง, ความยืดหยุ่นของนักกายกรรมที่จะไม่ถูกต้อง มันยังคงอยู่ในการปรับพวงมาลัยในความสูงและความยาวและคลิกที่ปุ่ม Start
ผมไม่ได้เป็นแฟนตัวยงของอุปกรณ์ที่ทำในช่วงกลางของแผง แต่ฉันได้ใช้ Toyotovsky ได้อย่างรวดเร็วพวกเขาจะเรืองแสงสีเขียวรักสันติภาพ การออกแบบของร้านที่ไม่เปิดเผย แต่ค่อนข้างละเมียดละไม อนิจจาการดำเนินการไกลจากอุดมคติที่ว่าโตโยต้าจะไม่คาดคิด แผงประตูอยู่ติดกับอย่างใดฝาของกล่องปล่อยจะเปลี่ยน ได้อย่างรวดเร็วไปที่รถต่อไป: มันเป็นเรื่องเดียวกันอยู่ในนั้น อาจจะรีบร้อนสัมผัสตัวอย่างก่อน seventive?
สนทนากับการ์ตูน
กล่อง Lever ในตำแหน่ง E: หลังจากที่ทุกคนก็จะพูดอย่างเคร่งครัดไม่ได้เป็นเครื่อง แต่กล่องมีคู่มือการใช้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ดังกล่าวมักจะเรียกว่าหุ่นยนต์โตโยต้าในหลายโหมดภาษา ช้ารวบรวมข้อมูลจากที่จอดรถในพื้นที่ดำเนินงานผมใส่เหยียบและไม่มีอะไรเกิดขึ้น สุดท้ายมอเตอร์จะดึงดูดโมเมนตัมและรอบที่สอง ผมลองอีกครั้งตามความรู้สึกส่วนตัวในขณะที่มองไม่เห็นเหงือกถูกยืดและโทษเกียร์ถัดไปผ่านรอบสอง!
รักษาจังหวะของมอเตอร์เวย์และมันเป็นเรื่องยากโดยไม่ต้องนิสัยและในภูเขากับ Yaris และผมตรงไปตรงมายุ่งเกี่ยวกับการจับขึ้น ไปเป็นเส้นตรงของเทิร์นที่สูงชันรอกันกับโปรแกรมควบคุมการระคายเคืองที่แนบมาจะกลับเมื่อแฟชั่นยอมรวมที่จะปีนลงโอน ทุกอย่าง! พอที่จะเยาะเย้ยคันในโหมดคู่มือ มันค่อนข้างเป็นอีกสิ่งหนึ่ง: ความล่าช้าในการโอเวอร์คล๊อกน้อยที่สุดก่อนที่จะเปิดผมเปิดที่สองและมีความมั่นใจรับความเร็วในแนวเส้นตรง หลังจากทั้งหมด 87 กองกำลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้ลดความเร็วด้านล่าง 3000, เครื่องก็พอสิ่งที่สำคัญที่จะแนบพวกเขาในเวลา
ในความคิดของฉัน 600 ดอลลาร์จากข้างต้นเมื่อเทียบกับบรรจุภัณฑ์แบบเดิมจะไม่คุ้มค่า สิ่งนี้มีสิทธิที่จะมีชีวิตอยู่การดำรงอยู่ในที่เงียบสงบและมีระเบียบวินัยจำเป็นธรรมดาเมืองในยุโรปตะวันตก แต่ไม่ได้อยู่ในรัสเซียกับประสาทจังหวะฉีกของการเคลื่อนไหว
พอดี Wunderkinda
ผู้สร้างของ Yaris จะเน้นอย่างต่อเนื่อง: รถจะมุ่งเป้าไปที่บรรทัดด้านบนสำหรับการขายในภาคและแม้จะพร้อมที่จะทนเห็นอกเห็นใจของผู้ซื้อที่มีรูปแบบระดับดังต่อไปนี้
มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการนี้ เราจะไม่พบการเปิดเผยสร้างสรรค์ใน Yaris แต่การแก้ปัญหาที่รู้จักกันดีมีความรู้ความสามารถและมีการสื่อสารอย่างรอบคอบ รถขนาดเล็กอย่างมั่นใจยืนอยู่บนท้องถนนเกือบจะไม่หมุนในรอบสูงชัน ค่าธรรมเนียมสำหรับพฤติกรรมตัวอย่างของหลักสูตรการระงับรุนแรง พวงมาลัยกับที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้ามีความสำคัญมากที่สำคัญมากที่สุดของรถยนต์ของชั้นนี้ เบรคเหยียบย้ายอาจจะเล็กกว่าเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปมีประสิทธิภาพเป็นเรื่องปกติ โดยวิธีการที่อุปกรณ์อุปกรณ์ฉุกเฉินในการกำหนดค่าพื้นฐาน
ความคล่องแคล่วใน Yaris เป็นเลิศ ตัวบ่งชี้ลักษณะของรัศมีวงเลี้ยว 4.7 เมตรผลิตความประทับใจที่มีขนาดเล็กกว่าที่เห็นได้ชัดประลองยุทธ์จริงบนถนนแคบ ๆ แห่งโมนาโก ประหลาดใจทุกครั้งที่: จริงๆที่คุณคิดว่าจริงเหรอ?
ดีสิ่งที่เกี่ยวกับด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้า? แน่นอนปาฏิหาริย์ไม่ปกติไม่มีอีกแล้ว ฉันไม่ต้องการที่จะให้คนที่สามบนโซฟา หากคุณพยายามที่จะเพิ่มลำต้นให้เลื่อนที่นั่งไปข้างหน้า (มิฉะนั้นคุณสามารถใช้ถุงถนนสองหรือสามถุงที่ใหญ่ที่สุด) มันสะดวกสบายเด็ก ๆ นั้น True คุณสามารถรวม: โซฟาด้านหลังจะไม่พับเพียง แต่ยังกะในส่วน
อุปกรณ์พื้นฐานของ Yaris คือยิ่งขึ้นกว่าเพื่อนร่วมชั้นที่สุด: หน้าต่างด้านหน้าไดรฟ์ไฟฟ้า, พวงมาลัยหนังที่มีปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงพร้อมกับแผ่นซีดีและ MP3, เครื่องปรับอากาศ, ระบบรักษาเสถียรภาพและความสะดวกสบายและความปลอดภัยในอุปกรณ์อื่น ๆ แต่ราคาไม่ได้อยู่ที่เด็กทุกคน ในรัสเซียห้าประตู Yaris กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร (รุ่นอื่น ๆ รวมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร 90 ที่แข็งแกร่งเราจะไม่ขาย) จะมีค่าใช้จ่าย $ 17 390 สำหรับกล่องหุ่นยนต์ 6,600. ดี สำหรับรุ่นบนล้ออัลลอยด์ที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ถุงลมนิรภัยเพิ่มความปลอดภัยและคีย์พวงกุญแจสมาร์ท (Smart Key) จะถูกถาม $ 20,450
ในระยะสั้นการต่อสู้เพื่อกุญแจสู่เมืองรัสเซียสำหรับ Yaris เป็นไฟ นักการตลาดการตอบโต้ขั้นสุดท้ายคาดหวังจากผู้หญิงที่มีพลังอ่อนเยาว์: เหมาะสำหรับการนับโตโยต้านับก่อน และพวกเขาจะสามารถที่จะได้รับของขวัญแล้วในเดือนมีนาคมเมื่อ Yaris แรกจะมาถึงรัสเซีย
ตามที่อุปกรณ์พื้นฐาน, ความสะดวกสบาย, การควบคุมการแข่งขันกับโตโยต้ายาริสกับรุ่นระดับดังต่อไปนี้ True และในราคาที่มากเกินไป

กระเป๋าและเซลล์
การออกแบบ Yaris รุ่นที่สองนักออกแบบของหลักสูตรค่อนข้างแข็งแรงน้อยและเวลาที่ใช้ในการรักษาความปลอดภัย หนาวจัดร่างกายของร่างกายออกแบบมาเพื่อยอมรับและแจกจ่ายพลังงานของการกระแทกด้านหน้าหรือด้านข้างบรรจุในถุงลมนิรภัยขนาดกะทัดรัด ในการกำหนดค่ามาตรฐานสี่ของพวกเขา เป็นตัวเลือก, ผ้าม่านด้านข้างนอกจากนี้ยังสามารถได้รับและ (เป็นครั้งแรกในเครื่องในชั้นเรียน), กระเป๋าที่ช่วยปกป้องหัวเข่าคนขับ
หลังจากการทดสอบคอมพิวเตอร์ Yarisa เป็นฝ่ายพ่ายแพ้อย่างไร้ความปราณีในแบบ real: ประมาณอุปสรรคคงที่และนำหน้าผากในหน้าผากและหน้าผากในด้านที่มีเล็กซัสที่เป็นของแข็ง เป็นผลให้รถยนต์ได้รับสูงสุด 5 ดาวในการทดสอบ EuronCap สำหรับการระเบิดหน้าผากและเครื่องหมายที่ค่อนข้างสูงสำหรับความเป็นมิตรต่อเด็กและคนเดินเท้าผู้ใหญ่
 
Sergey Kanunnikov
 

 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"