Toyota Yaris Test Drive 5 Doors 2006 - 2008 Hatchback

เลือกยุโรป

วิวัฒนาการของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว - แท้จริง 5-6 ปีและวันนี้คำว่าเล็ก ๆ กับเครื่องดังกล่าวใช้งานได้ในบางส่วนเท่านั้น
 



ใช่พวกเขามีขนาดเล็ก แต่พวกเขาไม่ด้อยกว่าตัวเอง เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องปรับอากาศและ ABS ในการสลายตัวดังกล่าวจะถือว่าเป็นบางสิ่งบางอย่างจากตำแหน่ง ตอนนี้ - และนี่เป็นการพิสูจน์ Yaris ใหม่ - แม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำที่มีให้สำหรับชุดรถยนต์สุภาพบุรุษ (หรือมากกว่านั้น Ladiesky) ดังนั้นราคาของขนาดกะทัดรัดจึงเติบโตขึ้น

 

ความจริงที่ว่าฝรั่งเศสในวันนี้คือบ้านเกิดและซัพพลายเออร์หลักของรถยนต์ที่หรูหราไม่สามารถพิจารณาความจริงที่ไม่มีเงื่อนไขได้ มันค่อนข้างเป็นแบบแผน แต่เช่นเดียวกับอื่น ๆ มันสามารถสะสมข้อเท็จจริงที่พูดได้ง่าย ดังนั้น Toyota Yaris รุ่นใหม่สามารถเพิ่มอาร์กิวเมนต์ให้กับอาร์เซนอลของนักขอโทษของอุตสาหกรรมยานยนต์ฝรั่งเศส กะทัดรัดญี่ปุ่นใหม่ทำในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันตก และสำหรับยุโรป สำหรับรัสเซียผลการเลือกอย่างละเอียดถึงเราอีกครั้ง: น้ำมันเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งใช้เครื่องยนต์หนึ่งเครื่องยนต์และหนึ่งร่างกาย

 

ด้วยทุกอย่างที่ชัดเจน: ไม่ใช่แค่มอเตอร์ของ Toyotov เท่านั้นที่กลัวเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศ ด้วยเครื่องยนต์เช่นกัน: มอเตอร์ลิตรที่แข็งแกร่ง 69 ตัวปล่อยให้ชาวญี่ปุ่น (และฝรั่งเศส) ปล่อยให้ตัวเองและเราจัดหาเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.3 ลิตร การส่งสัญญาณสามารถคาดการณ์ได้แล้ว: จำเป็นต้องเลือกระหว่างยาริสกับกลศาสตร์คลาสสิกและกล่องเกียร์กลหุ่นยนต์ และร่างกายสำหรับการจัดส่งไปยังรัสเซียได้รับการคัดเลือกโดยเฉพาะกับ 5 ประตู กะทัดรัดไม่ได้เป็นกรณีที่ประตูน้อยหมายถึงดีกว่า ...

 

ดังนั้นให้ทำความคุ้นเคย เราค่าจ้างจากทุกด้านฉันจะมองไปรอบ ๆ ที่ไม่จำเป็น: Yaris เป็นรถที่มีสไตล์อย่างแน่นอนที่มีรูปลักษณ์ทันสมัยทันสมัย ผู้หญิงที่เขาต้องการโปรด! การค้นหาโตโยต้าสะท้อนให้เห็นในการทำงานของด้านหน้าซึ่งมีความโดดเด่นของ Corolla และ Camry: กันชนหลอมรวมกับย่างหม้อน้ำและ Horbian เดียวกันเหนือ Toyota Shildley เปิดเครื่องดูดควัน
 
ราคา
โตโยต้า Yaris สามารถซื้อได้ในราคา $ 17,390 ขั้นต่ำรวมถึงกล่องคู่มือ ABS พร้อม EBA, 4 ถุงลมนิรภัยเครื่องปรับอากาศและไฟฟ้าทั้งหมดรวมถึงกระจกอุ่นและที่นั่ง รุ่นที่มีมัลติหุ่นยนต์จะมีค่าใช้จ่าย $ 17,990 อุปกรณ์สูงสุดจะมีค่าใช้จ่าย $ 20 450 นอกเหนือไปจากกล่องเครื่องกลไฟฟ้าแล้วมีล้ออัลลอย, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ไฟตัดหมอก, ระบบการเข้าถึงสมาร์ทคีย์และถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม
 

รุ่นใหม่ของรถตามเนื้อผ้าควรมีอายุมากขึ้นและ Yaris ไม่ได้มีข้อยกเว้น: เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้นความยาวมากกว่า 13 ซม.! ผลที่ตามมาซึ่งในห้องโดยสารกว้างขวางมาก - ความจริงก็เป็นฐานล้อเช่น 90 มม.
 

รถได้รับระบบการเปลี่ยนแปลงภายในที่เรียบง่ายของ ToyoTovsky ง่าย แต่ความเป็นไปได้เหล่านี้ไม่ได้อยู่ในสิ่งที่ร้ายแรง ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะทำสำหรับเกม: พวกเขาบอกว่าคุณสามารถพับเบาะหลังได้อย่างไร! แต่ในการทำงานไม่เพียงพอโซฟาจะไม่ได้รับ: แบ่งครึ่งไม่เท่ากันเปลี่ยนและย้าย นอกจากนี้ด้านหลังสามารถกำหนดค่าได้เช่นกันตามมุมของความชอบ
 

ที่นั่งคนขับดูเหมือนจะไม่เป็นสมัยใหม่ - จนกว่าจะถึงช่วงเวลาที่เปิดกุญแจในการล็อคจุดระเบิด หลังจากนั้นแดชบอร์ดก็กะพริบอยู่ตรงกลาง เธอทำเสร็จแล้ว - คุณจะไม่พูดอะไรเลย - เปรี้ยวจี๊ด ตัวบ่งชี้ความเร็วความเร็วของเครื่องยนต์และการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงส่องแสงด้วยสีเขียวจากความลึกของที่ซ่อนอยู่ด้านหลังเลนส์กว้าง ไม่มีการหมุนในการมองเห็น: ความเร็วจะแสดงตามจำนวนและการปฏิวัติที่ใช้ลายทางซ้ายขวา เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าการใช้เลนส์ช่วยให้และนั่งอยู่บนผู้โดยสารที่ถูกต้องที่จะตรวจสอบกับหน้าปัด การแก้ปัญหาคือดวงตาของคนขับแบบดั้งเดิมดังนั้นและผิดปกติ (ฉันจำได้ว่าในซูซูกิพวกเขาปฏิเสธบางสิ่งเช่นนี้ในโมเดล Liana แต่ยังคงอยู่กับฐานใหญ่สามารถเรียกว่า workhorse)

  

และโดยทั่วไป Yaris เป็นเด็กรถคลาสสิคจากผู้ปกครองที่เคารพนับถือ ที่นั่งที่สะดวกสบายแนะนำการลงจอดในแนวตั้ง การสนับสนุนด้านข้างเป็นเนื้อเจียมตัว แต่ก็เพียงพอแล้วในการเปลี่ยนที่ฉันต้องการแสดงบนรถคันนี้ คอนโซลกลางดึงดูดความสนใจไปยังคีย์ควบคุมสภาพอากาศขนาดใหญ่ รีวิว - เก๋ และมันก็ประสบความสำเร็จในหลาย ๆ ด้านด้วยกระจกมองข้างที่เลือกอย่างสมบูรณ์แบบ ในกระจกซ้ายมองเห็นไม่เพียง แต่อันตรายที่อยู่ทางซ้ายเท่านั้น แต่ยังอยู่ทางขวาที่ 15-20 เมตรหลังจากรถ
 

แต่เราอยู่ในการติดตาม อนิจจาเกี่ยวกับบางส่วนไดรฟ์จริงขับรถ Yaris ที่จะพูดยาก แม้ว่ามันจะแปลกที่จะหวังอีก: หลังจากทั้งหมด 87 ม้าไม่ได้เป็นเทพเจ้าแห่งความหมายสิ่งที่เป็นตัวบ่งชี้ ถึงแม้จะเป็นเครื่องดังกล่าวมีขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรสมัลติกระปุก ความแตกต่างของเธอจากกลศาสตร์สามัญที่เหยียบมีเพียงสอง: กล่องตัวเองบีบเหยียบคลัทช์และจัดการการเปลี่ยนเกียร์
 

ข้อดีของการส่งที่ชัดเจน: เท้าซ้ายและขวามือที่มีมากขึ้นมักจะยืนอยู่กว่าที่พวกเขามีส่วนร่วมในการบริหารจัดการ จาก minuses - เพียงความลึกลับเมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณและความจำเป็นในการแปลเลือกลงที่เป็นกลางมีความยาวยืนอยู่ในการจราจรติดขัดฉะนั้นจับจะเริ่มต้นในการดมกลิ่นตามและรถเป็นอย่างฉุนเฉียวง่าย
 

ที่มีอยู่ในยาริสและ ES โหมดซึ่งจะทำหน้าที่เป็นกีฬา กดปุ่มที่มีไอคอนที่สอดคล้องกันในอุโมงค์กลาง - และการเปลี่ยนความเร็วเกิดขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในภายหลัง บางทีมันอาจจะไม่สามารถปิดได้

 

ในการซ้อมรบ Yaris ไม่ได้ให้เหตุผลในการวิจารณ์ หากคุณไม่ได้คาดหวังจากฝรั่งเศสญี่ปุ่น Yaris T-Sport (ซึ่งพวกเขากล่าวว่าเร็ว ๆ นี้จะปรากฏขึ้น) แล้วผลที่ได้รับอาจจะมีความพึงพอใจ เขาเกือบจะไม่ cubed แม้จะมีการกวาดล้างถนนของแข็งดูเหมือน (ในร่างเขาโดยวิธีการที่มีขนาดเล็ก.) พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าได้ทำที่ถูกใจได้ง่ายและเพียงพอกระบวนการที่ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนให้กับนักพัฒนา
 

ที่นี่ในความเป็นจริงทั้งหมด เป็นที่คาดหวัง Yaris ไม่ได้ให้เหตุผลที่ร้ายแรงเดียวสำหรับการวิจารณ์ และถ้าการทดสอบนี้ดูเหมือนจะไม่อารมณ์เกินไปแล้วเหตุผลของเรื่องนี้คือไม่สามารถเริ่มต้นของผู้เขียนที่จะชื่นชมรถของชั้นนี้ จะทำอย่างไรถ้าข้อดีของรถคันนี้ไม่สามารถที่จะเข้าใจในหัวใจคนหยาบคายสมบูรณ์!

 

อย่างไรก็ตามการเจริญเติบโตของชุมชนทั้งหมดของไดรเวอร์รัสเซียแน่นอนจะต้องมีอยู่ในส่วนลึกของพวกเขาไม่ได้หนึ่งพันแฟน ๆ ของวิธีการดังกล่าวของการเคลื่อนไหว นี่คือ 5 ปีที่ผ่านมา (ในช่วงเวลาของความมั่งคั่งอย่างเป็นทางการไม่ได้ขายในรัสเซียของคนรุ่นก่อนหน้านี้ Yaris) ในสถานการณ์ประชากรยานยนต์ที่แตกต่างกัน และตอนนี้ทุกอย่างจะถูกคำนวณโตโยต้า ซึ่งไม่สามารถจะเข้าใจผิด
 

รถมีไว้สำหรับโตโยต้าศูนย์ทดสอบบิน Pulkovo ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าอย่างเป็นทางการ

ในช่วงแป้ง, ที่จอดรถเป็นผู้ประกันตนโดย Rosno


ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№105 / 2006]