Toyota Yaris Test Drive 5 Doors 2006 - 2008 Hatchback

อย่างแอบ

รุ่นแรกของรถปรากฏในปี 1982 การเปิดตัวปัจจุบันในลอนดอนในปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1,01.4 ลิตร (6090 แรงม้า) Gearbox M5, A5
ฮาร์ดแวร์: Essentia เพลิดเพลินกับ Cosmo
ราคาในรัสเซีย: $ 11 99017 890

เปิดตัวของแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2005 ในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2549
มอเตอร์: น้ำมันเบนซิน 1.21.4 ลิตร (6595 แรงม้า) Gearbox M5, M6
แพคเกจ: ใช้งาน, ไดนามิก, กีฬา
ราคาในรัสเซีย: 420 000
625 000 ถู ($ 15,60023 200)

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2005 Toyota-Witz ของรุ่นที่สองปรากฏตัวในญี่ปุ่นในไม่ช้าเพลงอะนาล็อกในยุโรปภายใต้ชื่อ Yaris ได้รับการปล่อยตัว
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1,01.5 ลิตร (69110 HP) กระปุกเกียร์ - M5, A5
แพคเกจ: Terra, Terra +, เกลือ
ราคาในรัสเซีย: $ 17 39020 450

รุ่นที่สามของรุ่นยอดนิยมในยุโรปสายเลือดชั้นนำตั้งแต่ปี 1990 เป็นตัวแทนในฤดูร้อนปี 2548
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.21.6 ลิตร (75110 แรงม้า) Gearbox M5, A4
เสร็จสมบูรณ์: Authellique, Dynamique, Expression
ราคาในรัสเซีย: $ 15 74919 549

การเปิดใหม่ของความคิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ไม่นั่งในรถคุณตระหนักถึงความเกี่ยวข้องของโซลูชั่นสมาร์ทที่ชีวิตจะทำให้คุณง่ายขึ้น แม้ว่าคุณจะเฉยเมยในความลับของเทคโนโลยีที่ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนคุณจะตกตะลึงโดยลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม กรอกพร้อมกับการออกแบบที่แสดงออกมาเขาถามมาตรฐานใหม่ในส่วนของยานพาหนะขนาดเล็กเนื่องจากความสามารถในการบันทึกและการจัดการที่ยอดเยี่ยม Cheeky และรวดเร็วมีสไตล์และมีชีวิตชีวามันทำให้เกิดความซับซ้อนของรูปแบบและพลังอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน
ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับพวกเขารายการใหม่ของรุ่นปี 2006 ที่ได้รับความนิยมในยุโรปและการรับรู้การรับรู้ในรัสเซีย โดยวิธีการที่คุณสามารถคลี่คลายความลับได้เครื่องใดเครื่องโฆษณาหนึ่งหรืออีกข้อความอ้างอิง?
กฎหมายภายนอก
นิยายวิทยาศาสตร์อ่อนแอของฉัน Corsa ก่อให้เกิดความระลึกถึง Isaac Azimov ที่รักและกฎหมายที่โด่งดังของหุ่นยนต์: หุ่นยนต์ไม่สามารถทำอันตรายต่อบุคคลหรือการไม่ใช้งานของเขาเพื่อให้มนุษย์ทำอันตรายได้ หุ่นยนต์ต้องเชื่อฟังทีมของมนุษย์ถ้า
ทีมเหล่านี้ไม่ขัดแย้งกับกฎหมายฉบับแรก นักพัฒนาของกล่อง Isitronics อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Opel ฉันกลัวว่าจะไม่คุ้นเคยกับการทำงานของวิทยาศาสตร์อเมริกัน
IITronic ในความคิดของฉันทำให้เกิดอันตรายต่อระบบประสาท เปลี่ยนเกียร์ทุกครั้งที่มาพร้อมกับกระตุกซึ่งทำให้ผู้โดยสารรีบเร่งหัวของพวกเขา หลังจากครึ่งชั่วโมงการเดินทางเช่นนี้ต้องการเปิดประตูและหลบหนีจากรถ จากนั้นแน่นอนคุณคุ้นเคยกับและหาเสน่ห์ของคุณ: คุณสามารถบังคับให้ผู้โดยสารเห็นด้วยอย่างต่อเนื่องกับคุณหากคุณให้ช่วงเวลาของการสลับ ความยุติธรรมเพื่อประโยชน์ของ: กระตุกมีลักษณะน้อยกว่ามากถ้าคุณไปน้ำท่วม แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำเช่นนี้กับมอเตอร์ขนาด 80 ที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้ด้วยเหตุผลบางอย่างล้อขนาด 17 นิ้วขนาด 17 นิ้วพร้อมยางโปรไฟล์ต่ำสร้างภาพถ้าไม่ใช่นักกีฬาจากนั้นอย่างน้อยนักกิจกรรม การรวมกันที่แปลก
ลูกกลิ้งของเสียให้ความมั่นคงในการเปลี่ยน แต่เพียงในเวลาก่อนเวลา ด้วยการเพิ่มขึ้นของอัตราการเกิดปฏิกิริยาพวกเขาจะคมชัดมากเกินไปและหากคุณก้าวไปสู่ความเร็ว Opel จะบุกเข้าไปในลื่นไถลลึกเพื่อแก้ไขว่ากล่องสมาร์ทเกินไปและการขาดพลังงานจะไม่อนุญาต ในการเคลื่อนไหวของ Corsa ใด ๆ มันยังคงเขย่ารถยนต์มากและดูดซับเพียง 115 มม. ...
แต่ความงามแบบไหน! รีบไปปกป้องเพื่อนร่วมงานของเธอ จะไม่มีการโต้เถียงที่นี่: ดูเหมือนว่ามีราคาแพงที่สุดใน บริษัท ดีมากคือฉนวนอันสูงส่ง และร้านเสริมสวย! ไม่มีผู้เชี่ยวชาญแผงเครื่องมือที่มีการส่องสว่างสีเหลืองไม่ได้บ่นเกี่ยวกับที่นั่งที่งดงามและเป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์แบบ และที่นี่อุ่นพวงมาลัยไฟหน้าเบี่ยงเบนโดยอัตโนมัติในมุมถึง 15 ในทิศทางของการหมุนชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายรวมถึงระบบที่ลึกลับของการควบคุมการหมุนไม่เพียงพอ
คุณจะซื้อเช่นนี้ไหม ฉันต้องการตอบคำถามของเพื่อนร่วมงาน แต่ในขณะนั้นคอร์สเปลี่ยนไปเป็นที่สามถึงสี่และฉันพยักหน้า
คำพิพากษา และประเด็น!
บางครั้ง Fiat และ Vaz สร้างของขวัญที่ใจดีให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ของ USSR Kopeck ดูเหมือนว่าแบรนด์อิตาลีจะเป็นเจ้าของของเราตลอดไป แต่ความพยายามที่จะขาย fiants ในรัสเซียทุกวันนี้ไม่ประสบความสำเร็จ และนี่คือการดำเนินการอื่น ฉันมองไปที่ใบหน้าของ Grande Punto ซึ่งคล้ายกับ Macerat Quattropport เล็กน้อย รัสเซียใช้รถเช่นนี้อย่างไร? ตัดสินโดยปฏิกิริยาของเพื่อนบ้านบนท้องถนนอย่างน้อยก็มีความสนใจ!
ฉันสบายใจในปุนโต ก่อนอื่นเพราะรถยนต์ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นหลายคนดูไม่เหมือนผู้หญิง เธอเป็นตัวแทนของสไตล์ UNISEX ภายในเช่นกันทั้งหมดในผู้ใหญ่ และถึงแม้ว่าวัสดุของพื้นผิวและให้พอดีกับแผงที่ด้อยกว่าผู้แทนของโรงเรียนญี่ปุ่นและเยอรมันเล็กน้อยมีจิตวิญญาณเมดิเตอร์เรเนียนบางอย่าง รู้สึกว่ารถได้รับการออกแบบด้วยความรัก และสิ่งที่เกี่ยวกับมือจับประตูด้านหลังซึ่งบางครั้งต้องดึงหลายครั้ง? และแก้วในพวกเขาลดลงเพียงครึ่งเดียวและลำตัวจะถูกคุกคามจากห้องโดยสารเท่านั้น ผู้มองโลกในแง่ดีจะพูดว่า: นี่ยังแสดงให้เห็นถึงความสามารถพิเศษ MMTH บางอย่าง!
ในการไปบันทึกทางเดินของคันเกียร์เชิงกล เมื่อคุณพยายามเปลี่ยนครั้งแรกในครั้งแรกที่สองคุณไม่รู้สึกถึงความต้านทาน และถ้าคุณทำอย่างรวดเร็วเกินไป ได้ยินว่ามีการนูนที่แตกต่างและฆ่ากล่องสั้น ๆ ! และการสลับอย่างรวดเร็วไม่ล้มเหลวมอเตอร์ 1.4 ลิตร Grande Punte มีชีวิตขึ้นมาหลังจาก 3,500 รอบต่อนาทีดังนั้นการโอเวอร์คล็อกที่กระฉับกระเฉงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
คุณสมบัติลักษณะของความไวของการบังคับเลี้ยว Fiata ฉันกดปุ่มเมืองและพวงมาลัยจะไร้น้ำหนัก การเกิดจากเจียรอเมริกาของสัญญาณไฟจราจรมันจะดีกว่าที่จะกระตุ้นปุ่มอีกครั้ง Grande Punto แสดงตัวละครแข่ง!
มันเป็นลักษณะเฉพาะของความแตกต่างที่สำคัญในลักษณะของพฤติกรรมของ Punto และ Corsa ภาษาเยอรมันไม่ได้รับการปรับอย่างชัดเจนกับพัดลมที่ผ่านการเปลี่ยน มันทำให้หลังเป็นยางมะตอยและเมื่อกองกำลังในผลลัพธ์แตกหักอย่างรวดเร็ว คำพิพากษาก่อนหน้านี้เผยให้เห็นว่าจะบิดยาง แต่ในเวลาเดียวกันสไลด์อย่างราบรื่นช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ภายใต้การควบคุม แน่นอนว่า Grande Punto ไปโรงเรียนแกรนด์: ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยยังไม่เพียงพอและม้วนและยังคงเป็นสิ่งที่ดี! Gena ความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม!
ในการจราจรที่บ้าน
หลอดทางเข้าของคุณโปรดยามหนึ่งในศูนย์การค้าไม่รีบร้อนเพื่อเปิดสิ่งกีดขวางและให้ฉันออกจากลานจอดรถ ฉันทำร้ายเขาที่ไหน เบื้องหลังสัญญาณอย่างใจร้อน ตอนนี้! มันยังคงที่จะตรวจสอบเพียงสามถุงมือห้าปีนขึ้นไปแล้ว
Yaris Priance Pets ของส่วนหญิงของชุมชนยานยนต์ นี่คือพื้นฐานทั้งหมด: ก่อนชื่อโตโยต้าสำหรับความน่าเชื่อถือที่มีความหมายหลายอย่าง ประการที่สองการออกแบบของโตโยต์สำหรับทศวรรษที่ผ่านมาในความคิดของฉันทุกอย่างน่าสนใจยิ่งขึ้น และใน Yaris ของรุ่นที่สองนอกเหนือจากที่แสนสบาย! ที่นี่แคชจำนวนมากการประกอบและวัสดุที่เชื่อมต่อกันด้วยสไตล์ของเทคโนคอมพิวเตอร์บนกระดาน
โตโยต้าเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติในการเว้นวรรคเบา ๆ ในการปิดกั้นไม่จมลงแผงพลาสติกเดียว ช่วยให้คุณสามารถค้นหาการส่งข้อมูลที่จำเป็นในกล่องคู่มือที่ชัดเจนได้อย่างง่ายดายและไม่ต้องสงสัยด้วยเบรกที่แตกต่างกัน มอเตอร์ 1.3 ลิตรที่แข็งแกร่งขนาด 87 นั้นเพียงพอในเมืองและเสียงของเขาอยู่ในโหมดที่ไม่สม่ำเสมอ
มีอะไรที่ต้องการ? ลำต้นมีขนาดเล็กหรือไม่ สมมติ. แต่มันเกิดขึ้นที่จะนำผู้ใหญ่กลับมาพวกเขาจะไม่ถูกปกครองโดยเข่าที่ด้านหลังของที่นั่ง นอกจากนี้ชิ้นส่วนของที่นั่งด้านหลังเลื่อนไปข้างหน้าเพื่อให้ในกรณีที่บอร์ดที่คุณสามารถใช้ได้มากขึ้น ข้างหน้ากับการลงจอดยังคงมีการติดต่อข้อศอกที่ไม่พึงประสงค์อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งไม่มี
ภาพที่ไม่ชอบใช่ไหม? จนกว่าโตโยต้าจะอยู่บนถนนฟรี การขี่เร็วไม่ใช่ม้าของเธอ ใบหน้าที่บางเกินไปตามที่เราเขียนอาร์คความเร็วสูงกับยาริส ม้วนรถทำให้เกิดการแจ้งเตือน: เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยก๊าซและการสูญเสียคลัตช์ล้อหน้าจะหลงใหลในการหมุนของ Yaris ออกไปด้านนอก การทำงานที่ใช้งานอยู่อีกเล็กน้อยที่รถล้อขว้างสเติร์น
จำเป็นสำหรับการควบคุมที่ไร้ที่ติของรถยนต์ขนาดเล็กและแม้กระทั่งในรัสเซียถนนอัลไพน์ไม่พบที่ไหน? คำตอบนั้นคลุมเครือ แต่ฉนวนกันเสียงจะมีประโยชน์ดีกว่า! โตโยต้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีความเต็มใจส่งผ่าน stonepad เข้าไปในซุ้มล้อล้อซึ่งดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยและเศษหินหรืออิฐจะบินไปที่ร้านเสริมสวย และทรายและหินบนถนนของรัสเซียก็เพียงพอแล้ว
สรรเสริญ
ทำไมรักเขามาก ในมอสโกมีคนไม่กี่คนที่ใส่ใจกับลักษณะที่ปรากฏ ร้านเสริมสวยดูราคาไม่แพงที่สุด แต่คลิโออยู่ไกลจากโลแกนในราคา!
มิเตอร์ตัวแรกเผยให้เห็นมอเตอร์ที่มีเสียงดังและเบรกค่อนข้างคม มีการเรียกร้องให้กับคอนโซลกลางขนาดใหญ่และความกว้างของห้องโดยสารที่มีสองคนที่เพิ่มขึ้นในเสื้อผ้าที่อบอุ่นที่นี่คือผ้า
หลังจากนั่งเมืองหนึ่งชั่วโมงอารมณ์กำลังเปลี่ยนแปลง วิ่งไปที่สี่แยกที่ไม่มีการควบคุมฉันประเมินการทบทวนที่งดงามจดจำอย่างระมัดระวังว่าคอก้มคอได้อย่างไร ในไม่ช้าฉันก็รู้: คลีโอเอาชนะเสียงฮืด ๆ ได้อย่างง่ายดายในขณะที่ไม่บอกฉันเหมือน Yaris และเสียง Sonorous ของเครื่องยนต์ได้ให้อภัยเมื่อเรโนลต์แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ฟรีและการตอบสนองที่รวดเร็วในการกดแป้นแก๊ส ความคมชัดของกลไกเกียร์ไม่ถึง Toyotovskaya แต่อย่าทำผิดพลาด
ในที่สุด Conquers Clio ด้วยมารยาทในการขี่เกลียว ด้วยการหมุนของพวงมาลัยที่คมชัดควรตามด้วยวิถีการวางแผนที่วางแผนไว้คุณรับรู้ว่ารถเป็นสิ่งมีชีวิตเดียว โดยวิธีการจัดการที่ยอดเยี่ยมไม่ได้หมายถึงการกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็ก! มันคือ 150 มม. ใน Reno แล้วมอเตอร์ถูกปกคลุมด้วยการป้องกันโลหะที่เป็นของแข็ง ฉันชอบลำต้นที่สะดวกสบายและกว้างขวาง
และยัง: รถที่ทันสมัยไม่ได้หมายถึงความซับซ้อนเลย คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศของการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศอย่างน้อยด้วยตาของคุณปิดและเมนูคอมพิวเตอร์บนกระดานเป็นพื้นฐานเป็นตารางการคูณ ...
คุณยังจำคำพูดจากหนังสือโฆษณาหรือไม่ ในที่สุดฉันจะเปิดเผยความลับ: โตโยต้า, Opel, เรโนลต์อธิบายคำพิพากษา คุณคิดว่ามันดูเหมือนอะไร

Mikhail Gzzovsky: ในความคิดของฉัน Corsa จะชอบสุนทรียภาพที่มันสำคัญมากไม่เพียง แต่เมื่อมันไป แต่ยังมีลักษณะอย่างไร Yaris กว้างขวางจะซื้อผู้ที่ชื่นชอบความน่าเชื่อถือและผู้ที่มักจะพาผู้โดยสาร Klio ผู้ชนะในสาขาการขับขี่ ปุนโตเป็นสไตล์ที่ไม่สั่นไหว แต่มีเสน่ห์

Opel Corsa ไม่ด้อยกว่าการติดตั้งรุ่นที่อยู่ด้านบน ความเห็นอกเห็นใจพิชิตการตกแต่งและข้อมูลภายนอกซึ่งไม่เหมาะกับมอเตอร์ที่ซบเซาและกล่องกระตุก
คะแนนรวม 7.7
+ ลักษณะและร้านเสริมสวยที่จะเผชิญกับรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า, อุปกรณ์ที่หลากหลาย, ที่นั่งที่ยอดเยี่ยม, พวงมาลัยที่สะดวกสบาย
- แท่งเมื่อเปลี่ยนเกียร์, การระงับการสั่นสะเทือนมาก, พลวัตเจียมเนื้อเจียมตัว, การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็ก, ทัศนวิสัยที่ไม่สำคัญ

Fiat Grande Punto การจัดการที่ดีและการออกแบบที่น่าจดจำสำหรับบางคนจะสำคัญกว่าการเติมทางเทคนิคที่ไร้ที่ติ
คะแนนรวม 7.7
+ การออกแบบที่มีสไตล์การตกแต่งภายในที่น่าจดจำคุณภาพการขับขี่ที่ดี
- กลไกการคัดเลือกเฟซซี่เกียร์คุณภาพการชุมนุมเฉลี่ยไม่สบายเบรกที่สะดวกสบายฮีตเตอร์อ่อนแอ

Toyota Yaris Urban Pads ไม่คุ้นเคยกับการนั่งบน Verge สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารเป็นมิตรกับคนขับ
คะแนนรวม 7.9
+ งานที่ชัดเจนงานเกียร์พื้นที่เบาะหลังการตกแต่งภายในที่ปฏิบัติ
- รีวิวปานกลางฉนวนเสียงรบกวนไม่ดีของซุ้มล้อล้อ

เรโนลต์คลีโอขอบคุณตัวละครที่มีชีวิตให้ความสุขจากการขับขี่ สำหรับสิ่งนี้มันไม่ใช่บาปที่จะให้อภัยการตกแต่งภายในและมอเตอร์ที่มีเสียงดังเจียมเนื้อเจียมตัว
คะแนนรวม 8.1
+ การเปลี่ยนแปลงที่ดีและการซึมผ่านทางเรขาคณิตการจัดการที่ผ่านการตรวจสอบความราบรื่นสูงลำต้นที่สะดวกสบาย
- ร้านเสริมสวยที่ใกล้ที่สุด, โปรไฟล์ที่นั่งคนขับที่ไม่สำเร็จ, เครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง
 

 



 
 



 

 



 

 




Mikhail Gzovsky

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"