ทดสอบไดรฟ์ Toyota RAV4 5 ประตู 2003 - 2006 SUV

ภาพวาดการทำสำเนา

เพื่อสนับสนุนความสนใจของผู้ซื้อในรถยนต์ที่ผลิตมาหลายปีคือการดำเนินการพักผ่อน หลาย บริษัท หันมาใช้สิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโตโยต้าเพิ่งอัพเดท RAV4
 
หากไม่มีการดัดแปลงก่อนหน้านี้การค้นหาองค์ประกอบการออกแบบ RAV4 ใหม่อาจเป็นเรื่องยาก ดูเหมือนว่าการปรากฏตัวของเครื่องไม่ได้เปลี่ยนไปเลยและมีเพียงการศึกษาอย่างรอบคอบของส่วนใดส่วนหนึ่งที่คุณเริ่มเข้าใจว่าความแตกต่างคืออะไร
 
รถได้รับกันชนหน้าแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงการกำหนดค่าไฟหน้าหมอกได้รับการแก้ไข - ตอนนี้เป็นพื้นที่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น จากกันชนลบตัวบ่งชี้ของการเลี้ยวออก; เพื่อความปลอดภัยพวกเขาถูกถ่ายโอนไปยังส่วนบนของบล็อก ไฟหน้าเองก็เปลี่ยนไปในเรื่องนี้ กระจังหน้าของหม้อน้ำและฟีด RAV4 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ไฟท้ายมีความโปร่งใสมากขึ้น ในโปรไฟล์โมเดลนั้นเกือบจะเหมือนเดิมก่อนหน้านี้มีเพียงการปรากฏตัวของส่วนขยายของซุ้มล้อเท่านั้นที่ดึงดูดความสนใจ
 
ข้างในแม้กระทั่งใหม่น้อยกว่า แต่ในภาพรวมของการตกแต่งภายในจังหวะการออกแบบที่สดใหม่นั้นค่อนข้างสำคัญ ก่อนหน้านี้คอนโซลกลางสำหรับอลูมิเนียมก็หลุดออกมาจากองค์ประกอบสีของห้องโดยสาร ตอนนี้ความไม่ลงรอยกันไม่แข็งแรงนักเนื่องจากพื้นที่ของเม็ดมีดอลูมิเนียมลดลงอย่างมีนัยสำคัญนอกจากนี้ส่วนนี้จะไม่ติดกับสลักเกลียวเท็จตอร์ปิโดอีกต่อไป แผงควบคุมเตาถูกแปลง แทนปากกาเก่าปุ่มควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกมากโบก คีย์ของความเข้มของพัดลมของความเข้มของความเข้มความเข้มของความเข้มของหน่วยงานกำกับดูแลการดำเนินงานจะออก ทุกอย่างอื่นรวมถึงเครื่องมือป้องกันเครื่องมือนั้นเหมือนกับที่เคยเป็นมายกเว้นว่าสัญลักษณ์บนพวงมาลัยกลายเป็นโครเมี่ยม
 
ก่อนหน้านี้รถติดตั้งเครื่องยนต์เดียวที่ 2.0 ลิตรและความจุ 150 แรงม้า ระบบ VVT-I ช่วยให้คุณสามารถถอดแรงบิดสูงสุดออกจากมอเตอร์ในการปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยงที่หลากหลาย มีสองกระปุกเกียร์: เครื่องจักรกล 5 สปีดและ 4 สปีดปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ AKP พอใจกับการสลับอย่างรวดเร็วและรวดเร็ว
 
ฉันชอบผลงานของทุกล้อไดรฟ์ หิมะตกระหว่างการทดสอบและรถก็เป็นยางในฤดูร้อน แต่มันไม่ได้รบกวนเราหรือเราเลย ขณะนี้ RAV4 ติดตั้งระบบต่อต้านการป้องกันและหลักสูตรการรักษาเสถียรภาพซึ่งไม่ได้อยู่ในตัวเลือกในการดัดแปลงก่อนหน้านี้ ผลลัพธ์: การเร่งความเร็วอย่างมั่นใจในการเคลือบลื่นและปฏิกิริยาที่เพียงพอในมุม
 
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนรถมีราคาแพงที่สุดโดย $ 700 ซึ่งในราคา $ 33,200 ไม่ได้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะ
 
ลักษณะทางเทคนิค Toyota RAV4
 
การผ่าตัด. มวล, kg - 1420 o ขนาด (d/sh/c), มม.: 4245/1785/1685 o สูงสุด ความเร็ว, km/h - 175 o เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km/h, s - 10.8 o counter การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรตลก), l/100 km - 9.3 O เครื่องยนต์ - ในบรรทัด, 4 -cylinder; ปริมาณ, CM3 - 1998; Power, L.S. ที่ขั้นต่ำ -1 - 150/6000; เย็น. ช่วงเวลา, n.m ที่ min -1 192/4000 O การส่งสัญญาณ - 4AKP O ยางขนาด - 235/60R16 O Wheel Suspension - เบรกอิสระ (P/H) - ดิสก์., ventil./Disk O พวงมาลัย - เกียร์ -Rake พร้อมราคา gur o, $ - 33200
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [02/2004]